电动汽车安全性到底怎么样_张稳
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电动汽车安全性到底怎么样
文/张稳
丰田，正逐步转向使用更轻、更小、更持久的锂电池。而采用锂
京时间10月2日，美国一起汽车起火事故引发广泛关注。这不是
燃烧后是否可控是关键
北
电池的电动汽车，似乎很难避免在被撞击后起火燃烧。
一辆普通的汽车，而是明星电动车特斯拉Model S，曾被称为“全美最安全的汽车”。这起事故直接造成特拉斯股价下跌10%，同时再度引发外界对电动汽车安全性的担忧。
最安全的汽车起火
灾，火灾由前端电池模块引发，整个电池组共包括16个模块，不过火势并未进入到座位舱内。“对于担心起火的消费者来说，绝对不应怀疑电动汽车比携带着一大罐高度易燃液体的汽车更加安全。”
怎样的电动汽车才安全？
任何形式的储能都是有问题的，同样的火灾可能发生在其他品牌电动汽车上，以及传统内燃机汽车上，或者任何其他燃料形式的汽车。
作为国内唯一参观过特斯拉工厂的业内专家，知名汽车分析师钟师很赞同上述观点，他说无论传统燃油车还是新能源车，都很难避免在猛烈撞击后不着火。
钟师认为：“关键在于电动车某块电池组起火之后，能否避免向其他电池组蔓延，燃烧后是否可控，是判断电动车是否安全的主要标准。从特斯拉着火事故看，这次只有被撞击的电池组着火了，但得益于特斯拉隔离式设计，火苗并没有蔓延，而且给驾乘人留下充足的逃生时间，这就足够了。”
钟师强调，电动汽车作为一项新生事物，难免被人们带着放大镜去观察，此次特斯拉事件恰好证明，电动汽车的安全性是可控的，这也是其股价在随后几天回升的主因。
事故当天，特斯拉全球公关总监伊丽莎白发布紧急声明，承认着火的车辆就是一辆特斯拉Model S，同时解释，车是在发生重大撞击之后才起火的，并不是自燃。
3天后，特斯拉CEO艾伦·马斯克通过互联网又发布了一封公开信，表示起火是由罕见的事故引起的，汽车在高速行驶中撞到路中央一个从半挂车辆上脱落的弯曲金属物体，物体对汽车底部1/4英寸厚的电池保护装甲施加了高达25吨的巨大冲击力，造成了直径3英寸的一个穿孔。Model S的车壳不足以抵挡这股强大的力量。“虽然如此，但ModelS车主还是在车载预警系统的帮助之下，成功逃离事发现场，”马斯克说，事故引发了火
“全美最安全的汽车”起火，锂电池成大家关注的焦点。
与特斯拉类似，雪佛兰V olt采用的也是锂离子电池，不过在美国公路交通安全管理局(N H T SA )组织的测试中，有两次在撞击测试后电池冒火星或起火，美国汽车安全机构由此还发起了对通用汽车雪佛兰V olt电动汽车的调查。
此外，同样采用锂电池的费Fisker增程式电动车K arm a也发生数起意外。
汽车研究公司Edm unds.com首席执行长Jeremy Anwyl说，锂电池的基本倾向是他们固有的不稳定。问题是，在新能源汽车领域，包括通用、福特和
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