预制构件安装施工方案

施工组织设计（方案）报审表

表A -1

监A-01

监理机构: 福建陆海建设监理所

现报上福州名成渔业港务有限公司名成码头工程《预制构件安装施工方案》，已经我单位上级技术部门审查批准，请予审查和批准。

附件：

1、预制构件安装施工方案

承 包 人： （章）

负 责 人： 日期：2012年09月25日

监理机构审查意见：

并于 月 日前报来

监理工程师： 日期：年月日

业主审查意见：

业主代表： 日期：2012年 月 日

本表由承包人填报，一式三份，经监理和业主审批后，业主、监理、承包人各一份。

福州名成渔业港务有限公司名成码头工程

预 制 构 件 安 装 施 工 方 案

编制单位：福建省港口工程公司福州名成渔业港务有限公司名成项目经理部

编 制： 审 核：

日 期：二○一二年九月

福州名成渔业港务有限公司名成码头工程

预制构件安装施工方案

一、编制依据

1、福州名成渔业港务有限公司名成码头工程施工组织设计;

2、福建省交通规划设计院《福州名成渔业港务有限公司名成码头工程施工图设计文件》及变更文件。

二、工程概况

本项目为单位工程中分部工程“上部结构”的一个分项工程“预制构件安装”。 本工程预制构件安装包括栈桥空心板安装、后方工作平台纵梁安装、面板安装、码头平台纵梁安装、面板安装、靠船构件安装、水平撑安装。

主要施工图：

（1）水工-67-0（栈桥梁板布置图） （2）水工-48-1（后方工作平台梁板布置图） （3）水工-11-0（码头平台梁板布置图） 主要工程量：

主 要 工 程 量 表 表1

三、工程施工条件 1、气象 （1）气温

本区降水主要集中在5、6月和8、9月，其中5、6月降水量约占全年降水量的31%；10月至翌年1月的降水量仅占全年的13%。

多年平均年雾日数7.2天，多集中在1～4月份，历年最多年雾日数18天（1969年），历年最多月雾日数6天（1969年1月）。

（4）风

①风况：

根据长乐气象站多年风速资料分析，本区盛行风向为NNE～ENE，出现频率为46%，次常风向为W～WNW向，出现频率为19%。最大平均风速为7.0m/s，出现在E向；次之为NE向，风速5.8m/s。强风向为NE向，实测最大风速25.0m/s；次之为WSW向，实测最大风速20.0m/s。多年平均风速为4.5m/s，平均7级以上大风天数35.4天/年，最多为80天，最少为7天。

根据附近测站资料综合分析本港区风况详见表2-3。

长乐气象站风况统计表 表2-3

图2-1长乐站风玫瑰图

②热带气旋

热带气旋为本地区主要灾害性天气，据统计，本地区多年平均热带气旋影响次数为5.4次/年。7～9月为热带气旋多发期，此期间的热带气旋次数约占全年的88%。受热带气旋影响时，风力一般为6～8级，阵风可达8～12级。

（5）、雷暴

多年平均雷暴日约20天，年最多雷暴日为28天，年最少雷暴日为12天，一年中雷暴日3～4月份较多，平均4～5天，10～12月份最少，15年当中只出现1～2天。

2、水文条件 （1）基准面

本工程潮位基准面采用罗星塔零点，当地主要基面关系见图2-2。

图2-2潮位基面换算关系图（单位：m）

（2）潮汐性质

根据白岩潭水文站（上游约6公里）实测潮位资料统计，本港区为规则半日潮。 （3）潮位特征值

黄海平均海平面

罗星塔零点

最高潮位：6.48m（1969年9月27日）; 最低潮位：-0.49m（1963年1月24日）； 平均高潮位：4.51m（1961-1979年）； 平均低潮位：0.74m（1961-1979年）； 最大潮差：5.28m； 最小潮差：0.75m； 平均潮差：3.77m； 平均海平面：2.73m； 平均涨潮历时5小时19分； 平均退潮历时7小时06分。 （4）设计潮位标准

设计高水位 5.17m （高潮累计频率10％的潮位） 设计低水位 0.24m （低潮累计频率90％的潮位） 极端高水位 6.65m （重现期为五十年的年极值高水位） 极端低水位 -0.58m （重现期为五十年的年极值低水位） （5）乘潮水位

根据白岩潭1998年全年逐时潮位进行累计频率及乘潮历时计算，具体计算结果详见表2-4：

3、安装机械的选择和配备

本工程预制构件均在施工现场临时预制场制作，具备安装条件后，由闽港工吊6起重船进行安装，起重船的吃水、吊臂长度、安全工作负荷满足施工要求。

四、工程技术要求 1、遵循的技术规范标准 （1）国家标准

《混凝土和钢筋混凝土施工规范》 （GB50204-2002）； 《工程测量规范》 （GB50026-93）； （2）行业标准及地方标准法规

《水运工程质量检验标准》 （JTS 257-2008）； 《水运工程混凝土施工规范》 JTS 202-2011）； 《水运工程测量规范》 （JTJ 203-2001）； 《高桩码头设计与施工规范》 （JTS 167-1-2010）； 《水运工程施工安全防护技术规范》 （JTS 205-1-2008）。 2、构件安装质量要求和检验标准

构件安装质量必须符合设计、规范及有关要求，总体评定等级为合格。 （1）构件的型号和质量必须符合设计要求和规范规定，且无变形或损坏。 （2）安装时，预制构件和下层支承结构的混凝土强度及支点构造，必须符合设计要求和规范规定。

（3）构件伸入支座的钢筋锚固长度、固定构件的钢筋或预埋件的焊接质量，必须符合设计要求和规范规定。

（4）安装后，构件与支承面（点）接触严密，铺垫的砂浆饱满，并及时勾缝。 （5）预制构件安装允许偏差、检验数量和方法见下表

梁类构件安装允许偏差、检验数量和方法 表4.7.6.6

注：L为梁设计搁置长度，H为梁高度，单位为mm。

板类构件安装允许偏差、检验数量和方法 表4.7.6.7

注：L为板设计搁置长度，单位为mm。

注：H为靠船构件或防浪板高度，单位为mm。

五、主要施工船机设备

主 要 设 备 表

六、施工工期计划

预制构件安装总体工期安排约6个月。

1、施工准备时间：12年9月20日——12年9月30日。 2、施工工期计划：12年10月1日——13年3月25日 七、构件安装施工技术管理与工艺措施 1、起重设备选用

本工程预制纵梁、面板、靠船构件采用“起重船”起重，该起重船的最大伸距36m，最大起重量为35T。本工程最大构件为纵梁，单体重量为33.648T，该起重船的起重能力和伸距完全能够满足施工要求。栈桥空心板采用汽车起重机起重，栈桥空心板单体重量为7.721T，两部汽车起重机的起重能力和伸距都能够满足施工要求。

2、构件安装施工工序和安装顺序 构件预制→构件吊运→查验→安装

构件安装：起重船停靠近临时预制场，安装顺序按从下游向上游，从里（靠岸）向外逐排逐段安装，形成施工流水作业面。

3、施工准备

（1）起重船设备：拟进场的起重船设备，进行全面检修和综合试吊，尽可能使用新旧程度高的设备，杜绝带病运行的设备进场。

（2）施工人员技术交底：认真组织施工人员的施工技术、质量、安全交底，全面了解和熟悉各类预制构件的外形尺寸，了解构件的编号、制作日期、堆放位置的基本概况，管理人员应全面掌握有关构件安装的设计要求和规范要求；熟悉相关图纸、各项内业报表和台帐作出范本，指导有关人员如实填写，确保数据的真实和有效。

（3）现场放样、现场标志线（点）的顶面设：用油漆标明梁、板安装的搁置线，安

装按照搁置线进行。

（4）安装前对搁置面的标高根据测设的水平标志线进行校核，高出部分需进行凿除，低的部分用高标号补至设计标高。

4、构件的验收

本工程安装构件均在施工现场临时预制场制作。构件在安装前均需经现场监理检查验收并办理隐蔽验收记录，确认其强度已够方可吊装。当现场形成安装条件后，按照安装顺序由现场出具吊装图，交施工班组逐件吊装，并由监理进行逐件检查验收。

5、安装措施 （1）靠船构件安装

靠船构件采用预留孔穿100mmX100mm方钢安装，在预制方桩夹桩之后进行安装。安装之前测量组需放好靠船构件安装线，特别是靠船构件的前边沿是码头前沿线，必须保证靠船构件前边沿相互之间顺直，必要时安装之后再次用测量仪器复核。对安装位置的标高进行测量，前沿的两只搁置点标高要要比后面两只要高1cm，因在安装靠件和进行上部横梁混凝土的浇注时前端槽钢有微量的变形下沉，以保证靠件外沿立面的垂直度，搁置点标高采取宁低勿高的原则，同时对前沿控制位置进行仔细校核，焊上角钢，以确保安装时前沿线正确率。

在靠船构件安装之前需将底模槽钢位置调整好，靠船构件穿槽钢搁置点要垫平，不平整的地方局部塞小钢板并焊接牢固。对于靠船构件安装孔要进行清理后，穿入槽钢。

靠船构件安装过程中要放慢速度，避免靠船构件与槽钢相碰。安装完成后要及时将靠船构件同桩顶用钢筋焊接相连起来，以保证靠船构件不走位。

靠船构件安装示意图：

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结构验算：

靠船构件重量 75.068KN，单根槽钢的荷载37.534KN按最不利集中荷载37.534kN *1.25=46.918 kN考虑，动载系数1.25

悬挑25b槽钢重量：q=31.335*2.95=0.092kN，悬挑长度2.95m 抗弯截面系数W=282cm3。 许用应力[σ]=210Mpa

容许弯矩[M]=210*282=59.22kNm

M=46.918*0.85（靠船构件上顶面中点到支撑点距离）+0.092*2.95/2=40.016kNm＜[M]= 59.22kNm

25b槽钢抗弯强度满足要求 （2）水平撑安装

先对靠船构件搁置牛腿面进行清理，并进行标高复测，标高低的地方垫设钢板借平。同时对水平撑的长度，系船梁外伸钢筋的长度也要进行检查。将码头下横梁的底模全部拆除，以免影响水平撑的安装；

水平撑采用起重船进行吊装，尽量在码头前边梁安装完成之前将水平撑系船梁安装完毕，局部调整采用采用轻型手动葫芦，就位后，水平撑预埋件及系船梁外伸钢筋与靠船构预埋件及外伸钢筋焊接，临时固定。

水平撑采用预埋钢板焊接的方法与靠船构件相连，安装时须将预埋件对准对齐。安装完毕后及时按施工图进行接头焊接施工。

（3）纵梁安装

安装前，对横梁上的搁置点位置进行测量放样，弹出安装中心线和边线，当搁置面进行清理，有不平整的地方，要修凿平整。对于搁置面标高偏差大于1cm时要进行凿除或用高标号水泥砂浆找平到设计标高。

纵向梁系安装是码头施工的重要环节，施工中，必须采取有效措施来保证安装质量和安全。安装前认真清除预制构件上的残留物及表层多余砂浆等；安装前放好安装搁置线，安装边线，抄好安装标高，每榀件预制梁上划好搁置位置，以此控制安装精度；采用“靠尺铺浆法”铺设搁置处的砂浆，使其饱满；构件安装后，立即在搁置处用水泥砂浆勾三角缝，注意密实、平整。

（4）预制面板安装

由于面板数量比较多，型号、规格复杂，预制完成后，应进行编号，按照项目经理部的安装顺序要求进行。面板安装之前须将纵梁轨道梁上的搁置面清理干净，面板安装好以后及时按照施工图纸筋将各面板之间焊接相连。

（5）栈桥桥空心板梁的安装

栈桥空心板安装时相应的栈桥横梁应达到设计强度，并在板梁符合设计要求的安装强度后进行，空心板安装采用汽车起重机吊装。

引桥安装顺序：先安装3#栈桥，依次2#栈桥、1#栈桥，每个引桥安装顺序由上游往下游，岸侧往江侧安装顺序。

7、构件安装注意事项

（1）认真绘制构件吊装图，保证安装构件的准确性。 （2）在安装过程中，注意不要碰撞构件，使构件发生破损。

（3）安装前对搁置面的标高进行校核，高出部分需进行凿除，低的部分用高标号砂浆补至设计标高。

（4）在横梁顶面用油漆三角标明梁、板安装的搁置线，安装按照搁置线进行。 （5）安装过程中进行垂直度检测，不合格的用薄钢板进行调整。 （6）梁板安装必须坐浆饱满。

（7）对于妨碍安装的钢筋，不得随意切割，较难处理的，可用乙炔气烘烤后调整，保证结构受力筋完好。

（8）起吊用的吊具必须满足起重量的要求，每次在起吊构件前都要对吊具进行检查。 （9）安装现场狭小，施工人员在作业时要注意给自己留好避让的空间，防止被构件挤伤。

（10）构件的安装质量控制，按（JTS 257-2008）施工规范标准进行控制。安装过程中由质量员跟班作业，检查安装位置、标高和座浆情况，并检查好构件垂直度，达到标准后方可解扣。对于直接影响码头前沿和后沿位置的构件，如靠船构件、前后边梁等要用经纬仪控制安装。

6、构件安装施工记录用表见附件 八、安全保证措施

1、严格执行安全法规和起重规程，所有人员都应持证上岗。

2、施工人员提高自保和互保意识，及时注意自身的安全，并提醒同伴注意安全。 3、起重指挥的指挥手势和哨声应清晰明亮，无关人员不得进入施工现场，更不能乱指挥。

4、上班前穿好工作服、工作鞋，戴好安全帽。

5、吊装索具，作好保养和检查，严禁带病运行。大风天气，严禁施工和吊装有关工作。

九、安装主要人员配备 项目经理：檀翔宇 项目总工：张世佺 施工员：林飞航 安全员：刘伟强 浮吊船长：林 强 测量放样：张泽光

附表一： 板类构件安装综合记录；附表二： 梁安装综合记录。

板类构件安装综合记录

梁类构件安装综合记录

监理工程师： 质量检查员： 技术负责人： 测量负责人：