现代汽车新技术主要有哪些特点
1. 现代汽车新技术主要有哪些特点
汽车新技术最重要的是电子控制技术的广泛运用。使汽车的总体结构。工作原理 使用性能以及维修方式等都发生了根本性的变化。从发动机燃料供给。点火控制 到底盘的传动系统。转向与制动系统以及车身与辅助装置等都普遍采用了电子控 制技术。所以。现代汽车新技术主要是以汽车电子控制技术为基础。把汽车的新 结构。新工艺。新材料。汽车安全。节能环保。舒适性能等方面内容结合起来的 新型应用技术
2什么是汽车再循环技术？这项技术的应用对汽车的制造使用有何意义？
汽车从生产到报废再使用过程
实现汽车再循环关键是在设计阶段就要把汽车变成易于再循环的构造。并把作为汽车粉碎残余物废物的树脂成分做成易于再循环的形式。
随着中国汽车行业的快速发展。报废汽车及废旧零部件的回收。利用已经成为关系保护环境。节能减排。建设和谐社会的重大现实问题。作为资源再利用的重要途径之一。报废汽车零部件再利用业务符合建设节约型和创新性国家的战略需求
3机械无级变速器的工作原理
CVT无级变速器是采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。金属带式无级变速器的系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘组成，与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动，另一侧则固定。可动盘与固定盘都是锥面结构，它们的锥面形成V型槽来与V型金属传动带啮合。发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮，然后通过V型传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径，从而改变传动比。由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节，从而实现了无级变速。
4机械电控制动变速器的优点
实现自动换挡。传动效率高。成本低。易于制造。提高燃油经济性。降低
排放污染。乘坐舒适。操纵性好。提高行车安全性。轻量化。集成化。
5燃料电池的工作原理
燃料电池是用一种特定的燃料，通过一种质子交换膜和催化层而产生电流的一种装置，这种电池只要外界源源不断地供应燃料（例如氢气或甲醇），就可以提供持续电能。它的工作原理，是利用一种叫质子交换膜的技术，使氢气在覆盖有催化剂的质子交换膜作用下，在阳极将氢气催化分解成为质子，这些质子通过质子交换膜到达阴极，在氢气的分解过程中释放出电子，电子通过负载被引出到阴极，这样就产生了电能。
6汽车辅助制动装置的作用
现代汽车上最主要的安全装备当属ABS，意为防抱死制动系统，又称制动防抱死系统，其作用是在汽车制动过程中控制车轮不锁死。ABS的第一位作用是防止后轮锁死避免汽车制动侧滑；其次是防止前轮制动抱死，保证转向有效；减少制动距离是第三位考虑的。 7电动助力转向系统有何优点。主要有哪些类型？
1、 只在转向时电机才提供助力，可以显著降低燃油消耗
2转向助力大小可以通过软件调整，能够兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性，回正性能好。
3.结构紧凑，质量轻，生产线装配好，易于维护保养
4. 通过程序的设置，电动助力转向系统容易与不同车型匹配，可以缩短生产和开发的周期
主要类型：我们常见的助力转向有机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种。
8.简要分析车辆底盘电控技术的发展趋势
1.减小体积和质量。提高集成度以降低成本和价格。简化安装
2.开发一种系统适应多种车型的回流泵系统
3改变电磁阀的磁路设计和结构设计。提高电磁阀的响应速度
4 软件重视改进算法。提高运算速度
5组建推广应用ABS+TC相结合的系统
6采用计算机进行ABS与汽车的匹配。标定技术。同时加强道路试验
7 ABS与电控悬架。电控四轮转向。电控自动变速器。主动制动器
等相结合的组合装置时ABS的研究方向
9.汽车被动和主动安全技术分别有哪些
主动安全技术：自适应式巡航控制。队列辅助。前方碰撞警告和制动
盲点监测系统。十字交通协助。车道偏离预警
道路标志监测。光源识别。行人监测系统。夜视
被动安全技术：安全带。安全气囊
1. 论述燃料电池作为公路运输车辆动力装置的可行性
石油资源日趋减少和大气环境日益恶化。将使得石油为燃料的内燃机受到制约。燃料电池有其工作效率高。零排放。无污染。可靠性高的优点。不失为新型车辆动力装置。且随着燃料电池技术的进步。燃料电池的输出功率将不断提高。体积将不断减小。其应用前景看好。
2采用新技术时对传统内燃机进行改进的目的是什么
新能源汽车也迎来了发展机遇，电动汽车还存在诸多困难，短期之内难以推广。以内燃机为主要动力的传统汽车还将在相当长的一段时间内担当汽车产业发展的主力。而提高燃油经济性、技术水平的重任就落在了内燃机企业身上。
从能源上看，内燃机是把“新能源“转化为动力的平台。新能源材料的使用会促使内燃机在一些新技术上改进，适应新燃料的需要。从结构上看。 新能源汽车最大的一个特点是电子化控制系统的应用。而这些技术的使用会带来内燃机结构上的改进
不能放弃对传统燃油技术的改进。必须采取两条腿走路的模式，在与各大跨国公司竞争电动汽车的同时。
列举三种内燃机新技术并简要介绍原理和 作用
可变压缩比技术：在大负荷时适当降低压缩比，避免爆燃。部分负荷时
适当高些。并应用涡轮增压技术。可提高燃油经济性和输出功
率。
可将压缩比控制在7.1~20.1之间
可变配气正时技术：整个VTEC系统由发动机电脑控制，发动机电脑接收转速、
进气压力、车速及冷却液温度等信息并进行处理，输出相应
的控制信号，通过电磁阀调节摇臂活塞液压系统，从而使发
动机在不同的转速工况下由不同的凸轮控制，改变进气门的
开度和时间。
汽油均质压燃技术：通过充分控制合适的温度和燃料氧化反应种类浓度来保证发动机在均质压然模式下进行。
3混合动力汽车有何优点和缺点 混合动力汽车的优点是：
1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
混合动力汽车的缺点是：
有两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，技术较难，价格较高。
混合动力汽车按照结构类型特点分为哪几种
1一是串联式混合动力系统
2二是并联式混合动力系统。
3三是混联式混合动力系统。
按照电机输出功率在整个系统输出功率中占得比重分为哪几种
1一是微混合动力系统
2二是轻混合动力系统。
3三是中混合动力系统
4四是完全混合动力系统
4论述中国节能与新能源汽车产业发展规划
规划的技术路线和主要目标
一）技术路线。
以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。
（二）主要目标。
1.产业化取得重大进展。到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200
有两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，技术较难，价格较高。
混合动力汽车按照结构类型特点分为哪几种
1一是串联式混合动力系统
2二是并联式混合动力系统。
3三是混联式混合动力系统。
按照电机输出功率在整个系统输出功率中占得比重分为哪几种
1一是微混合动力系统
2二是轻混合动力系统。
3三是中混合动力系统
4四是完全混合动力系统
4论述中国节能与新能源汽车产业发展规划
规划的技术路线和主要目标
一）技术路线。
以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。
（二）主要目标。
1.产业化取得重大进展。到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200
万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。
2.燃料经济性显著改善。到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。
3.技术水平大幅提高。新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平，掌握混合动力、先进内燃机、高效变速器、汽车电子和轻量化材料等汽车节能关键核心技术，形成一批具有较强竞争力的节能与新能源汽车企业。
4.配套能力明显增强。关键零部件技术水平和生产规模基本满足国内市场需求。充电设施建设与新能源汽车产销规模相适应，满足重点区域内或城际间新能源汽车运行需要。
5.管理制度较为完善。建立起有效的节能与新能源汽车企业和产品相关管理制度，构建市场营销、售后服务及动力电池回收利用体系，完善扶持政策，形成比较完备的技术标准和管理规范体系。