汽车防盗系统组成原理及电子解锁钥匙的匹配
总第82期
内蒙古公路与运输
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文章编号:1005205742(2003) 0520043202
汽车防盗系统组成原理及电子解锁钥匙的匹配
威润来
(内蒙古交通学校, 内蒙古呼和浩特010050)
【摘 要】 介绍汽车防盗系统组成、工作原理及电子解锁钥匙匹配的方法步骤。【关键词】 防盗系统; 控制单元; 电子解锁; 钥匙匹配中图分类号:U 49218+3 文献标识码:C
1 防盗系统组成原理
汽车防盗系统包括起动控制、摇控车门和报警三
部分内容, 主要由防盗控制单元(EC M ) 识读线圈、警告灯、汽车钥匙等元件组成。
其原理:点火钥匙和信号发生器制成一体。点火钥匙分主钥匙和备用钥匙两种, 主钥匙用于点火、车门、行李箱等的开启, 备用钥匙只用于点火和车门。
当钥匙处于开关接通位置(, (钥匙门底座) M 发送密码信号供EC M 识读。, EC M 接通汽油泵给加固处理, 但并不能使其地质条件有根本的改善。对于1#点, 虽然其地质条件较差, 但因其地基经过强夯处
供油系统供油, 同时指示灯将亮2s 左右后自动熄灭,
如果信号不正确, EC M 不能接收识别, 此时指示灯约亮2
s 后转为不停的闪烁, 供油系统也不能打开供油, 车也不能发动, 这时指示灯只能关闭点火开关后才能熄灭。
, 报警系统是、行李箱、机盖, 此时驾驶席侧车门板上的防盗安全灯将闪烁表示。
当进入警戒状态后, 若车门或发动机盖被强行打开或不使用钥匙开启车门、行李箱时, 以及不使用摇控基填筑初始阶段较慢, 当路基填筑达到一定高度时, 沉降随着填筑高度的增加迅速增大, 当路基即将竣工和竣工后, 路基沉降又呈缓慢增加形式, 直至路基完全稳定下来, 分析原因如下:路基在初始填筑过程中, 由于原地基具有一定的承载力可以承受一定高度填土产生的压力, 在地基容许承载力范围内, 地基沉降呈现出类似弹性变化的形式, 即地基沉降随着填土高度的增加而增加。当填土增加到一定高度时, 即土方填筑产生的压力等于地基承载力时, 地基受力处于极限状态。当填筑高度继续增加,
地基承载力进入强化阶段, 原地基土体结构被破坏, 地基土颗粒在外力作用下重新排列形成新的结构, 使地基承载力得到增强。地基土结构的变化, 是该阶段地基发生明显沉降的根本原因。
随着路基填筑结束, 虽然地基所受填土产生的土压力趋于稳定, 但由于多种因素(施工、行车、自然因素等) 影响并通过实际观测资料证明, 路基在竣工后还不能立刻稳定下来, 需要经过8～12个月时间, 才能使路基逐渐趋于稳定。
收稿日期:2003212201
理后地质条件发生了根本的变化, 使其他承载力有了较大的提高, 因而地基沉降相对较小, 而3#点本身地质条件相对较好, 因而3#点地基沉降也相对较小。
注:①实线部分代表各观测点填筑高度与沉降关系曲线图, 横标代表填土高度, 每格代表1m ; ②虚线部分代表各观测点路基填筑完工后时间与沉降关系曲线图, 横标代表时间, 每格代表1个月。
图1 沉降曲线图
通过对图1的观察分析可以看到, 路基沉降在路
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2003年第5期
器开启车门或行李箱时, 防盗系统都将自动报警。
报警时, 车辆前大灯、侧标灯、驻车灯和尾灯同时闪烁直至2m in 后闪烁自行停止, 或使用钥匙或摇控发射器打开任意一车门时, 也能停止。
电子防盗系统具有自诊断功能, 如果系统某元件产生故障, 相应的故障代码就将储存在控制元件的故障记忆中, 维修时需用电子诊断仪, 解码排除故障。
因此, 带有防盗系统的点火钥匙是经过与控制单元匹配的, 当钥匙丢失或损坏后, 不能简单地采用机械配制, 应采用电子匹配。
2 电子解锁钥匙匹配的方法步骤
关闭点火开关拔出钥匙, 然后再插入下一把钥匙,
再打开点火开关(至少1s ) 待防盗指示灯闪一下即拔出钥匙。
重复操作, 直到把所有钥匙匹配完毕。
每次匹配钥匙的过程顺利完成后, 仪表板警告灯亮2s 然后熄灭015s 再亮015s , 最后熄灭。3 匹配时注意事项
①钥匙必须有正确密码, 一般在用户保存的一块涂黑密码牌上或新车钥匙圈上的密码牌, 刮去涂黑层即可见4位密码。
②如果不知道密码或密码牌丢失, 也可用诊断仪查询, 获得其方法有:
a 1将诊断仪接到车的诊断座上, 调试进入[驻车
以国产431M E 、元征ADC 2000等电子故障诊断仪解锁匹配为例介绍钥匙匹配方法。
①将选择了同车型测试卡的诊断仪或专用诊断仪接到汽车的诊断座上, 并检查接通电源(12V ) 。
②将待匹配的钥匙插入点火开关, 并打到“ON ”位置。
③按键选择进入[系统数据流测试]一级菜单。④在一级菜单基础上选择[级菜单。
⑤选择[码, 。
⑥选择[清除故障码]子项, 确认后再测试一次故障码, 并确认故障码确实已清除。
⑦调试诊断仪进入[驻车防盗系统PA T S ]子项, 重复第⑤、⑥步操作(读码、清码) 。⑧选择[登录]子项并输入5位密码(在原钥匙上的4位码前加上一个0) , 例:原密码为1234, 则应输入01234。
防盗系统],屏幕显示:
例:
330953253I M M O VW Z 6Z 0T 0456789V 01
:
953253VW Z 6Z 0T 0456789为防盗器控制单元14位数编码(不同车此编码不同)
3V 01为防盗器控制单元软件版本3COD I N G 0000为编码号(无实际意义) 3W SC 01205为维修站代码
b 1读出的14位防盗控制单元编码, 电传到生产
厂家或原厂售后服务站, 根据14位编码查到密码传回, 也可获得(因密码是保密的, 对外不公开, 只能由正常渠道获得) 。
③当更换新的防盗器控制单元时, 发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来, 只需重新做一次所有钥匙匹配程序。
④当更换从其他车上拆下的防盗器控制单元时, 则应重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序, 然后再做一次所有钥匙的匹配程序。
⑤更换发动机控制单元后必须重新与防盗控制单元进行匹配, 要更换的是用过的发动机控制单元, 必须输入通道号“00”清除已知数, 才能匹配。
收稿日期:2003211221
⑨选择[通道调整匹配]子项, 按O K 键后显示 输出通道号:00 为“01”。
κ按β“↑”“↓”翻转键改变显示数码, 并调整到所需配钥匙数后, 例显示“00003”, 则诊断仪默认匹配钥匙数为3把, 如确认则按确认键后退出。
λ仪器提示β“是否要储存改正的钥匙数”? 确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”, 则匹配成功。
并按不同车型输入各自通道号。
例:桑塔纳2000输入通道号为“21”, 奥迪、
捷达则