高速公路边坡设计
10-07
浅谈高速公路边坡设计
摘要:我国是一个多山的国家,滑坡广泛分布,特别是每年雨
季都要发生若干滑坡,几乎遍及全国各省区,它直接危害着人民的
生命与财产安全。对边坡稳定性研究是从国民经济出发的重要课
题。文章主要对山区高速公路边坡设计的特殊性,提出设计应遵循
的原则,边坡稳定分析方法及主要设计的具体内容进行了探讨。
关键词:山区;高速公路;边坡;设计
一、山区公路边坡设计的特殊性
山区公路边坡设计具有以下特点:(1)详细的地质资料是设计的前
提、边坡是将地质体的一部分改造为人为工程,其稳定性受控于地
质条件和人为改造程度,设计的边坡只有符合岩土体的地层岩性、
结构、构造、风化程度及强度特征才能保持稳定。(2)边坡设计是
预测性设计、由于线长、点多,而且变形尚未发生,因此其设计是在
对开挖后可能产生的变形类型、规模、部位的预测来设计的。(3)
边坡设计是风险性设计、山区地质条件的复杂多变,前期难以勘察
清楚,从而使设计依据不充分,具有一定的风险性。同时,土方开挖
必然改变坡体内的应力状态,造成坡体松弛变形、地表水下渗,对此
该如何控制,目前在认识上还存在差距,从而也使设计具有较大的
风险性。(4)边坡设计是动态的、由于开挖前对边坡的地质情况难
以摸透,使设计难以完全符合实际,因此有必要把地质工作延伸到
施工过程中,根据地质条件的变化,进行设计变更,即所谓的“动态