汽轮机及汽泵运行方案
汽轮机及汽泵投运方案
一、人员组织
成立投运指挥小组
总指挥:郑总
副总指挥:宋总
成员:张柏臣、徐志波、崔锡良、王明敏、徐杰
二、投运时间
时间:2015年1月14日8:30-12:00
地点:营海站。
参加人数:7人。
三、启动前准备工作(安全注意事项)
(1)收回所有检修工作票,开具启动操作票。
(2) 仔细检查汽轮机、给水泵及各附属设备,应具备运行条件;
(3)检查调速器、前后轴承座内油位是否正常;
(4)主汽门关闭;
(5)主蒸汽管道及排汽管道上隔离阀关闭;
(6)汽轮机全部疏水门应开启,向空排气门开启;
(7)通往前、后轴承座冷却水门开启;
(8)检查所有仪表、保安信号装置并将所有保护控制装置投入。
四、汽泵启动操作
(一) 暖管
(1)隔离阀前主蒸汽管路暖管,逐渐提升管道内压力到0.2~0.3MPa (表),暖管20~30min, 以0.1~0.15 MPa(表)压力提升速度升至正常压力,气温提升速度不超过5℃/min.
(2)暖管前主蒸汽管道疏水阀打开,控制暖管速度,暖管合格后关闭疏水
阀。
(3)在暖管过程中应检查防腐门是否冒出蒸汽,当有蒸汽冒出时应检查关严隔离阀及旁路阀,严防暖管时蒸汽漏入汽缸。
(4)管道内压力升到正常压力后,注意将隔离阀前总汽门逐渐开大,直至全开。
(5)在升压过程中,应根据压力升高程度适当关小直接疏水门,并检查管道膨胀及支吊状况。
(二) 暖机(注:暖机前需先进行汽轮机保护装置试验及主汽门速关试
验)
(1)主汽门挂闸
顺时针转动手轮到底,止动销锁住升降螺套,主汽门挂闸; 逆时针转动手轮开启主汽门;
(2)操作超速保护装置或综合控制装置使主汽门关闭(汽轮机大修后、停机一个月以上或运行2000小时后均应进行上述试验)
(3)将主汽门重新挂闸,全开主汽门。开启主汽门、汽缸、近期排管上的疏水门。
(4)适当开启汽泵油系统冷却水门,控制在运行过程中汽泵冷却水排水温度小于40℃
(三) 启动和运行
(1)开启循环进水门、再循环门。
(2)慢慢开启隔离汽门,启动汽轮机,当转子转动后,立即关小主汽门使汽轮机转速保持在300~500r/min。暖机10min 。仔细测听内部声音,检查是否有不正常的声音。
(3)当一切正常后,将转速维持在800~1200r/min。暖机30min (在热态暖机时可小于15min )注意轴承油温,各部位膨胀及振动情况。
(4)低速暖机后,肯定机组一切正常,逐渐开大主汽门,以300r/min的升速率,提升转速至调速器动作转速(~2200 r/min)。若转速升至调速器动作转速。若转速升至2200 r/min以上调速器仍不动作,则按动“汽轮机综合控制装置”上的降速按钮直至调速器动作。当调速器动作并控制汽轮机转速后,全开隔离汽门,用调速器将转速升至额定转速。
(5)在升速过程中,要注意下列事项:
当机组发生不正常振动或响声,应降低转速进行检查,并消除。 当油系统有不正常现象,应迅速找出原因,并采取措施。 当汽轮机膨胀明显变化时,应停止升速进行检查。
(6)当汽轮机排汽压力大于排汽母管压力0.05Mpa, 开启背压排汽管路隔离阀,缓慢关闭排空阀。关闭主蒸汽管路、背压排汽管路,主汽门及汽缸本体上的直接疏水门。
(7)视水泵出口压力达到给水母管压力后及时打开水泵出口阀,通知运行人员注意母管压力,降低电动泵运行负荷由电泵逐渐转移给汽泵。汽机出口背压接近系统背压时打开背压隔离阀,至此水泵并入系统,同时逐渐关闭再循环阀门,将给水泵并入系统。开车结束。
五、汽轮机在运行中的维护及检查
(1)保持设备及周围的清洁,管道外面的保温材料不得有碰损和脱落。
(2)定期检查和校准各仪表。
(3)定时检查调节器、前后轴承座内的润滑油油位及油质。
(4)各轴承及杠杆活节处要定时加注润滑油。
(5)主汽门、调速汽门阀杆应保持清洁,不得沾染油污。
六、在下列情况下禁止启动汽轮机:
(1) 主汽门、调速汽门阀杆有卡涩现象;
(2) 保护动作不正常;
(3) 转速表及其他指示仪表出现不正常误差;
(4) 机组振动超过0.07mm
七、停机
(1)停泵卸负荷前应通知各有关部门做好准备。
(2)检查主汽门杆是否卡涩。
(3)逐渐关闭给水泵出口阀门,打开再循环,可同时降低汽轮机转速,降负荷过程中,随时注意机组膨胀及振动。
(4)汽轮机转速降至2200r/min时手动按停机按钮,关闭主汽门。
(5)关闭排汽管路上的隔离阀,开启向空排汽阀。
(6)停机时记录汽轮机惰走数据。
(7)在转子惰走期间注意汽轮机声音。
(8)开启主汽门、汽缸底部及进排管道上的直接疏水门。
八、故障停机
发生下列情况之一,而又不能很快的查明原因修复时,必须立即停机。
(1)汽轮机转速超过3100r/min,而保安系统不动作时;
(2)汽轮机振动超过0.07mm 时;
(3)调速系统不稳定时;
(4)轴承温度超过75℃或轴承冒烟时;
(5)油系统着火而又不能很快扑灭时;
(6)汽轮机内部有不正常的响声或烧焦味等时;
(7)主蒸汽管路或排汽管路破裂。