油门又当刹车踩,那为什么油门和刹车还是归右脚管?
油门和刹车是我们日常驾驶中不可缺少的两个踏板，但在紧急状况下总是会误把油门当刹车踩，这是一个非常危险的事情。随着自动挡汽车不断的占据市场，为什么不再取消离合器下，把刹车或油门分到，左脚去呢，今天咱们就来说一说！
为什么左脚“休息”却要让右脚干两份“工作”？
很多人一定会都有这种疑问，既然自动档车已经取消了离合器，而且还专门为左脚提供了休息区，为什么不能把刹车分给左脚，让左脚也参与进来呢？其实从理论上是可以把刹车和油门分开设计为两只脚分别控制。但这样做可能会因为以下几点原因而发生更重大的事故。
1、习惯问题
如今，去驾校学车很多人还是选择去学习手动挡汽车，而学成之后驾驶的车却是自动挡汽车。如果把自动挡车的油门和刹车其中之一调到左脚上，导致这两种车脚下的踏板方式不同，很容易就会发生事故。
2、本能反应
本能反应很多时候都是不受我们控制的，比如在遇到突发事情的时候，人是很自然会全身紧张，两脚很可能就同时用力蹬的，如果这时把油门和刹车分配给两只脚，很容易出现误踩的状况。要是你的车还没有“刹车优先”的设置，那后果真是不堪设想。
3、紧急刹车反应慢
如果需要紧急刹车时，是右脚以脚跟为轴转动从油门转到刹车快呢？还是左脚从休息区抬起来再踩下刹车踏板快呢？答案肯定是前者，无论是从脚移动距离长度上，还是从反应速度上，右脚都远远领先左脚。因为前者大脑只需要操控一只右脚就可以完成刹车动作，但若是左脚，大脑需要操控右脚抬离油门，同时还要控制左脚抬起并踩下刹车踏板。
有的人会说，我的左脚一直轻搭在刹车踏板上，这样反应速度就会比右脚快了。但这样也会出现刹车片因为左脚总是搭在上面而轻微磨损的状态。再说了，两只脚都悬着开车也不舒服啊！
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