四轮驱动拖拉机传动轴支座结构改进
解决方案
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SOLUTION
四轮驱动拖拉机传动轴支座结构改进
王易花,
王莉芳,
赵旭
(一拖第三装配厂,河南洛阳471005)
摘要:X70-95马力四驱拖拉机在泥水中作业时,可导致传动支座进泥水、轴承损坏、干磨问题。为此对其结构进行了
改进,重新设计了传动轴支座,增加了安全阀、黄油嘴及油封。改进后的传动轴支座性能提高,故障率降低。
关键词:传动轴支座;摩擦力;故障率中图分类号:TH 133.3; TH117.2
文献标识码:A
文章编号:1002-2333(2012)03-0097-01
1作业环境及存在问题
随着国家连续多年惠农政策的实施,我厂东方红拖
可以随时加入润滑油。传动轴支座宽度加大,中间装入轴承6008E ,在轴承两边装油封(图2),起密封作用,可以保证轴承一直处于润滑状态,既降低了拖拉机的故障率,又提高了产品性能。
拉机持续热销,社会保有量不断增大,X70~95马力四轮驱动拖拉机也成为企业的畅销产品。市场调研发现,有些用户购买四驱拖拉机需在泥水中作业,四驱前后传动轴需要传动轴支座起支撑作用,轴承6008.2RS 装在传动轴支座中,但拖拉机长时间在泥水环境中作业,轴承
6008.2RS 就会因缺少润滑油而致传动轴中间连接套干
磨,摩擦力会越来越大。如果阻力过大时,还会导致前后传动轴损坏。
传动轴支座在底盘的最低位置,很容易进入泥水,轴承6008.2RS 难以润滑,这样就会造成轴承损坏,如果用户不及时更换轴承,中间连接套也会因为摩擦力增大而磨损,磨损严重时前后传动轴也会导致损坏,四驱传动将失去作用。此现象不仅影响东方红产品的形象,同时也给
我厂造成较大损失。根据存在问题,我们进行了认真细致的分析,并确定了结构改进方案。
1. 黄油嘴
2. 安全阀
3. 挡圈
1
3456
2
图2
4. 轴承
5. 油封
6. 传动轴支座
3结语
(编辑黄
获)
采用此结构,扩大了四驱拖拉机的利用率,降低了故障率,减少了外赔损失。
2改进方案重新设计传动
作者简介:王易花(1984-),女,助理工程师,主要从事拖拉机产品的
开发,改进,换型工作。
收稿日期:2011-11-28
轴支座(图1),增加
图1
黄油嘴及安全阀,
表1
≤0.20.30.40.50.60.7
系数K 的确定
12.514.515161718
求得隔垫尺寸。公式如下:
·(δ1-δ2-δ3)L a =L-K
实际测量的轴承外圈孔径收缩量(即轴承外圈在自由状态的直径和装入后的直径差值),mm 。
配磨好隔垫后,拆掉轴承,在正确位置装上隔垫及轴承,旋紧锁紧螺母,即可达到主轴设计所需的预紧量。
该方法在我公司多系列数控机床的生产过程中使用,机床的性能得到了很大的保证。
(编辑明
涛)
主轴的“中空比”“NN30xxK ”系列轴承的“K ”
L a -轴承预紧用隔垫
的厚度,mm ;L -用量块测量的平均尺寸,mm ;K -中空系
数(与主轴1∶12锥体配合部位的主轴的中空比有关的系数见表1);δ1-实际测量的轴承径向位移量,mm ;δ2-轴承在装配后应达到的预紧量(过盈为正,间隙为负),mm ;δ3-
作者简介:赵创斌(1974-),男,硕士,长期从事机床设计及应用工作。
收稿日期:2011-12-14
机械工程师2012年第3
期
97