东方之星倾翻事件

李克强冒雨再赴沉船现场 向遇难者遗体鞠躬默哀

李克强冒雨为翻沉客船遇难者默哀

6月3日一大早，中共中央政治局常委、国务院总理李克强冒着大雨，再赴客船翻沉现场，统筹指挥救援工作，看望在一线争分夺秒、在恶劣天气中通宵作业、轮番下水的潜水员等救援人员，并向遇难者遗体鞠躬默哀。 向潜水员问候

江岸边临时搭建的帐篷里，李克强向正在轮换休息的潜水员们致以问候，关切询问他们的身体情况、水下状况，称赞潜水员们了不起，给遇险乘客带来生的希望。他说，现在还有几百位乘客在沉船内，我们一定要尽最大努力。你们作为专业力量能够直接发挥作用，人民群众对你们寄予厚望，担子重千钧。大家在挑

战体能极限，抓住一分一秒救援的同时，也要注意保护好自己的安全。请转达对正在水下作业的潜水员的问候。

向逝者鞠躬默哀

码头边的趸船上，救援人员刚刚搜救出几具遇难乘客的遗体。李克强及随行人员向逝者鞠躬默哀，表达对逝者的尊重。

随后，李克强登上指挥船，再次驶往客船翻沉现场江面。随行的部门、地方和解放军、武警部队负责人汇报说，目前全国最优秀的潜水员，最有经验的救援专家，最适应环境的优良装备，都已按照部署集结到这里，正在抓紧救援。李克强说，现在气候恶劣，风大浪急，增加了救援难度。他叮嘱地方负责同志，救援对身体消耗大，对救援人员一定要提供高营养、高能量的食物，做好各项后勤保障，使他们能够较好地恢复体力，投入救援工作。

冒雨登上甲板

指挥船抵达沉船附近时，李克强冒雨登上甲板。现场，连夜调集过来的大型装备正在紧张作业。李克强仔细查看。他说，生命至上，哪怕有一线希望，也要用百分的努力、万分的奋斗，抓紧搜救人员，这是我们应尽的责任。调集的装备要统筹、科学、更有针对性地施救。他要求随行同志针对下一步情况，继续抓紧做好各项救援工作。

感谢救援人员

李克强代表习近平总书记向奋战在救援一线的部队、武警官兵和工作人员表示感谢。他说，当前救援任务很艰巨，需要大家全力投入，连续作战。相信你们一定能够善始善终把任务完成好，不负党和人民的重托。

国务院副总理马凯：

确保拿出经得起检验的调查

国务院副总理马凯3日晚在监利主持召开国务院工作组会议时指出，坚持把救人作为第一要务，全力做好“东方之星”号客轮翻沉事件救援处置工作；要严肃认真开展事件调查，确保拿出一份经得起历史检验的事件调查报告，及时、准确、公开、透明发布信息，主动回应社会关切。

交通运输部:

船翻江段复航调查“决不护短”

交通运输部新闻发言人徐成光3日在长江客轮“东方之星”翻沉事件新闻发布会上透露，客船翻沉江段目前已恢复通航，事件的调查工作将坚持按照“决不护短、决不掩饰”的原则开展。

徐成光介绍，事件发生后，海事、公安部门迅速对事发水域采取了禁航的交通管制措施。而后，航道部门对沉船进行了扫测定位，并及时调整航标。截至3日下午，上下行的船舶已恢复通行。

与此同时，海事、航道、公安部门在现场增加了执法力量，派出海巡艇驻守现场，指挥交通，维护现场交通秩序，为进一步做好搜救工作创造条件。

徐成光透露，已组织精干、权威的技术专家，本着科学、严谨的态度，按照决不护短、决不掩饰的原则，尊重科学、尊重事实，举一反三、吸取教训，认真查明，做好事件调查的前期准备工作。目前，有关部门已经对已获救助的船员开展了调查、取证工作。

□最新进展

已发现29具遗体

记者在“东方之星”翻沉事件救援现场获悉，截至4日凌晨，救援人员已打捞出24具遇难者遗体。目前，“东方之星”翻沉事件已发现29具遗体，另有14名幸存者。

海军前方副总指挥董焱介绍说，3日凌晨3时40分至12时，海军救援部队打捞出12具遇难者遗体。现场救援指挥人员称，下午相关部门组织的救援力量又打捞出多具遗体。

昨晚现场切割后，救援人员又搜出3具遗体。根据最新统计，共搜到43人，14人生还，29人遇难。

水面水下24小时搜救不停

3日的救援工作集中在地毯式搜救中。目前，针对“东方之星”轮的水面搜寻和水下探摸24小时不停歇同步进行。

现场救援转入水下探摸

据了解，在进行水面搜寻基础上，目前已主要转入水下探摸阶段。交通运输行业搜救专家经过研讨分析，对多种有利于以人命救助为核心的方案进行优化和选择，真正把救人放在第一位的理念和原则贯穿搜救全过程。

海上搜救中心综合处处长殷杰表示，目前搜救工作存在的主要困难是事发水域水流较急，沉船区域水流流速达到1.8米／秒。此外，客船倾覆导致物品位移，严重阻塞原有通道，使水下探摸环境更加复杂。目前，现场已通过工程船舶对“东方之星”轮进行了固定，防止船舶因水流影响导致位移。

潜水员正对舱室逐一摸排

徐成光介绍，目前救援工作坚持救人第一，潜水员正对舱室进行逐一摸排、搜救。待打捞船全部到位后，将实施船体打捞工作。

徐成光说，经过搜救专家集体会商，决定先继续采取潜水员水下探摸搜寻的方式，开展沉船内被困人员的搜救工作。一个舱室一个舱室摸排，不放弃任何一丝希望。待调派的打捞船全部到位后，将实施船体打捞工作。截至3日下午，已有3艘打捞船赶到现场，还有两艘正在赶来的途中。

徐成光透露，截至3日下午，现场救援指挥部已统一调度了180余名潜水员前来进行水下救援。与此同时，大量搜救人员正在事发江段下游220公里范围内开展拉网式搜寻。

部分乘客家属来到现场

3日上午10时30分左右，来自江苏南京、苏州等地的约50名“东方之星”号客轮乘客家属，从南京包车前往湖北省监利县沉船救援现场。20时许，这辆大巴车抵达事发地的湖北省监利县。安顿好后，他们收到当地群众自发送上门的饮用水和食品。

据记者了解，2日下午到晚上，江苏乘客家属已有至少10人到达湖北监利，3日白天及下午已有18人左右陆续到达监利县城。江苏省有关负责人在事故现场会上汇报，江苏省共有161名家属先后赶到事故现场。

□保险理赔

人保财险1000万赔款到位

“6·1”长江客轮翻沉事故发生后，保险公司立即启动应急机制。昨天，中国人民保险向被保险人重庆东方轮船公司支付了1000万元赔款。

记者了解到，此次遇险的“东方之星”客轮所属重庆东方轮船公司，该公司在中国人保财险重庆分公司投保了船舶险和承运人责任险。对于这两类险种的具体保险责任，人保方面并未回应，但表示1000万赔款已经到位。

公开资料显示，船舶险是海上保险的一种，是以各种类型船舶为保险标的，承保其在海上航行或者在港内停泊时，遭到的因自然灾害和意外事故所造成的全部或部分损失及可能引起的责任赔偿。而承运人责任险则是一种责任保险。

359名旅客曾投保旅意险

人身险方面，中国太保昨天表示，太平洋寿险已初步核查到有359名客户投保旅意险，其中16人同时投保了其它保险，另有6名客户投保了个人险种；此外，太平洋产险承保了2家旅行社的责任险。太平洋保险方面并未透露各类险种的保额情况。

此外，华夏保险初步排查确认，目前已有19名乘客为华夏保险此次沉船事故涉险客户。

据悉，旅意险是在本国或者国际旅行中能够提供一种为支付医疗费用和财务（如退还预先支付的资金）和其他损失的保险业务。

首都经贸大学保险系教授庹国柱表示，保险方面对于遇难者的赔偿主要涉及两方面，一方面是乘客购买的意外险、寿险等人身险部分，另一方面则是轮船公司和旅行社购买的责任险部分，包括承运人责任险和旅行社责任险

官东

新华网湖北监利6月4日新媒体专电 24岁的官东这几天已成为家喻户晓的名人。在长江客船翻沉事件的救援过程中，他多次下潜，凭借高超的潜水技术，一连救出两名幸存者；危急时刻，他让出自己的潜水器具，险被急流冲走。其英雄义举，获得了网民的一致点赞。

主动请缨：一举救起两名幸存者

官东是海军工程大学的潜水员，虽然是一名90后，却已经多次参与救援任务，是名老资格的潜水员了。6月2日，接到救援命令后，他主动请缨参加救援。

上午11点20分，官东和战友抵达湖北监利大马洲水道的救援现场，他申请第一个下水。“水很冷，下水后身体发凉。”官东回忆，当头没入水面后，冰冷的江水将头皮刺得生痛。

中午12时许，官东身穿负重设备，潜水摸到了沉船的一个房间施救。凭借着舱内稀薄的空气，一位60多岁的老人正在等待救援。房间门口，堵满了客船倾覆后的杂物。官东将杂物一一清除，用力砸开了房门，艰难地爬进了房间。房内，老人整个人都浸在水中，只有头部露在水面之上。“她一看见我就哭了。”官东说，看到老人意识清醒，我连忙给她打气，“您一定要有信心，我会把您带出水，水面上还有很多人期待着您。”

老人安静下来，官东和另一名潜水员讲解了救生衣的使用方法，并帮助老人穿好装备，一切就绪，两人一前一后护着老人出了舱。浑浊的江水中，到处是漂浮的木板、家具、杂物和绳索。为了方便老人避开水中的漂浮物，避免受伤，官东把自己的潜水头盔递给了老人。

救起老人不久，生命探测仪又探测到一位幸存者(21岁的陈书涵)，官东再次下水，探摸到幸存者所在的舱室。“舱室又小又黑，飘满了柴油，出入十分不便。”官东说，好不容易进入舱室，看到他蜷缩在一角，嘴里吐着柴油。见到官东，陈书涵没有任何反应。“他的眼神里都是绝望，我和他打招呼、说话，他都没回应。问了三四句，他才淡然一笑，说了一句‘你来了’。”

“当务之急，是燃起他生的欲望。”官东一刻不停地和他说话，整整说了近20分钟，小伙子的眼睛终于慢慢有了光彩，于是官东给他穿救生设备。由于幸

存者体力消耗巨大，陈书涵已经无力穿戴设备。官东果断摘下自己的装备，套在陈书涵的身上，将其送出舱室，交给其他两名潜水员护送上岸。

救出生还者后，垫后的官东却遭遇了突如其来的危险：他被暗流卷入深水区，身上的信号绳被船体杂物缠绕。氧气快耗尽了，刹那间，官东果断作出决定：割断信号绳，丢掉潜水压载装具和无气气瓶，憋着一口气快速升出水面。刚出水的官东满头满脸都是油污，由于上升速度过快，出水后，官东双眼通红、鼻孔流血，双耳胀痛难忍。

“从鬼门关口逃脱，出水的一刹那，我有一种重获新生的感觉。”官东告诉记者。负责现场水下救援指挥的海军工程大学专家李其修也表示，“万一上方有杂物，快速上升极易砸伤潜水员。”上升速度过快还会在短时间内对潜水员的肺部和耳膜形成巨大的压力，导致器官受损。

“在最危急的那一刻，我只想着赶紧救人”

3日，海军工程大学为救人英雄官东记一等功，李克强总理还亲切接见了他，并对他的救人义举给予高度评价。

“在最危急的那一刻，我只想着赶紧救人。”面对掌声和荣誉，官东表现得很平静。他说，在被漩涡卷入水流深处、命悬一线的瞬间，他脑子里闪过了父母的样子。“执行任务的事，我没告诉父母，怕他们担心。”直到3日凌晨5时，他才给父母发了一条微信：“一切安好”。短短4个字，让全家人都长长舒了一口气。为了不干扰儿子继续救援，父亲官昌元发了一条短信：“儿子你很棒，我为你骄傲。但有一个前提，一定要注意安全，你安全了，才能救更多的人。”

虽然此前已经参加过大大小小很多次救援工作，但官东说，这是他第一次参与幸存者的搜救工作。对潜水员来说，被救人员的心理素质和对潜水员的依从度，直接决定了潜水员和被困人员的安全。“如果救援对象不听从我们的指挥，或者因为情绪失控出现死死抱住我们、拉扯潜水设备管子等行为，可能不仅不能救出被困者，潜水员的生命也会遭遇很大威胁。”他说。

相比平时的潜水实操，沉船地点的情况还要复杂很多。连日暴雨，加重了长江水的浑浊度，潜水员在水下的能见度低，视距短。虽然配备有强光照射灯，但在水下仍然什么都看不见。并且，按规定，水流速度超过1.5米／秒就不能实施潜水，而现场实测显示，沉船区域部分位置水流速度高达1.8米／秒。

“时间就是生命，救人是第一要务。”李其修说，虽然环境恶劣，但在权衡再三后，水下搜救指挥部仍然要求潜水员在尽可能确保安全的情况下下潜。 官东过硬的潜水技术，面对险境镇定处置、快速脱险的强大心理素质和危难时刻将自己的装备无私让给他人的奉献精神，赢得了现场救援人员和网民们的一致赞誉。

英雄，来自英雄的团队

官东说自己从小就想做个军人，“伯伯和大哥以前都是海军，看着他们穿海军服，觉得特别帅气，也想当一名海军。”2008年9月，官东通过新兵连和潜水员训练后，被分配到青岛海上防险救生队成为一名潜水员。因为向往海军工程大学潜水分队，官东于2012年1月从青岛海上防险救生队调到武汉。

海军工程大学潜水分队负责人吴向君介绍，海军工程大学潜水分队是华中地区享有盛誉的专业水下抢险劲旅。在1998年长江遭受全流域性特大洪水的关键时刻，这支队伍多次在水深、流速、能见度都大大超过规定数倍的条件下作业，勇敢挑战潜水“极限”和“禁区”，被誉为“抗洪抢险水下尖兵”。1998年，该分队被中央军委授予“抗洪抢险英雄潜水分队”荣誉称号。

英雄团体并非浪得虚名。一周至少下水3－4次，心理干预，3－4个大气压的不间断加压锻炼，最低35米的深水训练，模拟突发事件……平时的“魔鬼”训练造就了官东和他的队友们过硬的身体素质、潜水本领和强大的心理素质。 虽然锻炼强度大、难度高，但官东一直是其中的佼佼者。“潜水技术高超”“心理素质好”“官东对潜水设备也很熟悉，一些新的装备，我们还在熟悉中，他已经玩得娴熟了”……这是战友们对官东的一致评价。正因此，他曾多次参与潜水打捞任务。

官东的义勇之举，让这个帅小伙迅速成为社会关注的焦点。在互联网上，官东面对媒体采访时帅气的敬礼动作，成为大家争相点击传播的热图。“真正男子汉”“好样的，最可爱的人”“英雄”“男神”“最帅潜水员”……网友们不吝言辞，给予他最高、最美的评价。

得知自己在网上走红的消息后，官东显得有些吃惊。“我只是本次潜水救援行动的一员。”他谦虚地说，整个救援，潜水、接应、指挥、操作任何一环都不能缺失，任何一个人的作用都至关重要。“他们都是默默奉献的英雄！”