国际航运概论 上海海事大学 复习资料
国际航运概论
选择 20*2’
简答 8*5’
计算 1*10’
问答 1*10’
17 8 1 1
第二章
1. (选择)吨位 载重量:指船舶在营运中所具有的载重能力,分总载重量(DW )和净载重量(NDW )
注:实际应用中,当用重量来表示船舶大小时,通常都是指载重量,而不是排水量。例如万吨级船舶,指的是总载重量为1万吨左右,而不是说排水量为1万吨左右。船舶排水量是在船舶性能和强度计算时使用。 2. (选择)总吨位(GT ) 净吨位(NT )
3. (简答)船舶的六大性能:
浮性 稳性 抗沉性 快速性 耐波性 操纵性
(选择)如何提高性能:
1)提高稳性的若干方法:
重货放在船舶舱内底端以降低重心
对于燃油舱或淡水舱设置纵向舱壁
减少或避免货物在舱内的悬挂
2)抗沉性主要是通过使船舶具有足够的储备浮力和稳性以及将船舶用水密横舱壁合理地分隔成若干水密舱室来保证的。
3)船舶快速性取决于船舶的阻力和推进性能
4. (选择)最常见的运输船舶:集装箱船、件杂货船、油轮、散货船
散货船:15万吨以上 海牙、好望角型
8wt 左右 巴拿马型 9-11wt 厚巴拿马型 5wt 左右 1-5wt handy HDY 1-3wt handysize 3-5wt handymax
5wt 以上 supermax
油轮:10wt 左右 苏伊士型
第三章
1. (简答)为什么一般货物都需要运输包装?
包装的作用如下:1)防止货物受水湿、破损、污染等,确保货物质量完好
2)防止货物散落、泄漏、短缺,以求货物数量完整 3)防止货物本身的毒害或其他危险的扩散 4)便于理货、交接计数,提高装卸运输的效率 5)便于货物的运输、装卸和堆码保管
2. (简答)国际航运中为什么对货物运输包装要求较高?
1)货物在整个运输过程中通常需进行多次换装;
2)载货船舶一般较大,货物在舱内或甲板上堆装高度较高,底部货物要承受较大重荷;
3)船舶在海上受风浪影响较为严重,船舶会出现不同程度的摇摆,使得货物受到更大的外力作用; 4)货物一般需经长途运输,航经地区的温差及空气干湿程度等差异较大,会使货舱内温湿度发生显著变化,对货物质量影响很大。
3. (选择)重货:重量大于1t 者 轻货:重量小于1t 者
4. 货物的积载因数:u=V/Q 体积/重量
满载满舱
满载。
亏舱率 亏舱费
5. (问答)如何提高船舶的载货能力?
1)提高船舶的载货重量能力:
正确确定和使用船舶的载重线或装载吃水
合理确定船舶航次所需的燃料及淡水重量
及时清除船上垃圾、废物,以减少船舶常数
2)充分利用船舶的载货容量能力:
轻重货物合理搭配
合理确定货舱,紧密堆装,减少亏舱
条件允许的情况下,利用舱面装载货物 重货会遇到问题是:u 比较小,满载不满舱;棉花之类轻货:满舱不
3)充分利用船舶的其他载货能力:
尽可能利用船上的特殊舱室(如:冷藏舱)
条件允许的情况下,利用舱面装载货物
6. 拓展:集装箱
1CC 24t 20ft 1AA 30.5t 40ft
7. (计算)核对数计算:
1)将表示箱主号的4位字母转换成相应的数字
2)将前四位字母对应的数字加上后面顺序号的数字,共计十个数字,采用加权系数进行计算,N=Σ2i*Xi (i=0,1„9)
3)将上式整数N 除以模数11的余数即为核对数,余数10的核对数则记为0
第四章
1. (选择)港口和码头的区别: 港口是具有相应的码头设施,由一定范围的水域和陆域组成的区域。码头仅是港口的一个重要组成部分。
2. (选择)港口分类:
1)按自然条件与地理位置分:
河港(内河港)、河口港(河海港)、海港(河海港+海岸港)、湖港、天然港&人工港、冻港&不冻港、开口港&闭口港
2)按港口功能分:
军港&商港、专业港&综合港
3)按航运业务程序分:
始发港、中途港、目的港;基本港、非基本港
4)按货物流转分:
枢纽港、喂给港等
3. 港口的基本任务、功能
基本任务:
1)完成货物在不同运输方式间的装卸、换装作业,实现各种运输方式的有效衔接
2)为货物实现不同运输方式或同种运输方式间的转换而提供必要的堆存服务
3)为船舶顺利到港靠泊装卸提供引航、拖轮、物料供应等服务
4)在恶劣天气时,为船舶提供安全停泊的场所
功能:
运输中转的功能
仓储堆存的功能
商业贸易的功能
发展工业的功能
物流分拨的功能
信息服务的功能
国防军事的功能
4. 港口发展阶段
第一代港口(1950年以前的港口)
第二代港口(1950—1980间的港口)
第三代港口(1980年以后的港口)
第四代港口强调港城合一(1999年提出) 5. 海事管理
(选择)选:海事局
海关管理、边防管理、检验检疫管理
6. 港口费收:
船舶吨税:海关代为征收。 只对船舶收。
港建费:只收货物,不收船舶。
(选择)看到船舶港建费 错误。
第五章
1. 航线概念:
海运航线:是指船舶在两港间海上航行的路线
2. 世界主要海峡:
(考题,估计选择)上海—汉堡:马六甲海峡→苏伊士运河→直布罗陀海峡→英吉利海峡
3. (估计选择)
苏伊士运河:连接地中海与红海,是亚非交界线
巴拿马运河:连接大西洋和太平洋
第六章
1. 国际航运企业的概念:
国际船舶运输经营者、无船承运业务经营者
2. (选择)三大国有航运企业:中远、中海、中外运长航
3. (选择)目前而言,集装箱班轮运输运力规模最大的是:马士基
前五排名:马士基、地中海、达飞、台湾长荣、中远
第七章
1. (简答)“不定期船运输”和“租船运输”的区别:
“租船运输”实际上讲的是运力获取形式,而非船舶营运方式,因为在从事班轮运输的船舶也极有可能是船东通过租船形式获取的。“不定期船运输”主要业务形式是租船人与船东之间签署租船合同来安排运输的一种船舶营运方式。
(考题)定期船运输概念:(四定一相对)
俗称“班轮运输”,是指固定船舶按照公布的船期表或有规则地在固定航线和固定港口之间面向众多非特定的货主以相对固定的运价提供经常性的货物运输服务。
2. 我国:严格船舶登记制度
英国:国际船舶登记制度(第二船籍登记制)。 英国、法国、葡萄牙、日本等
巴拿马:开放船舶登记制度(方便旗制度)。 巴拿马、利比里亚、马绍尔群岛、马耳他等
3. 船员配备:
船长、大副、二副、三副;轮机长、大管轮、二管轮、三管轮。
4. (简答)提单的功能:
1)提单是海上货物运输合同成立的证明 2)提单是证明承运人已接管货物和货物已装船的货物收据
3)提单是证明承运人保证凭以交付货物和可以转让的物权凭证
5. (选择)不清洁提单、倒签提单、... 哪个是非法提单? 选:倒签提单
6. (简答) 若将船舶成本细分为“船舶资金成本”、“船舶经营成本”、“船舶航次成本”三大类,请分别说明在航次租船、定期租船、光船租船三大租船形式下,船舶所有人(或经营人)的成本构成。
常见类型:
航次租船
定期租船
光船租船
V/C T/C bare boat
第八章
1. (考题)整箱货业务出口流程:(见ppt )
2. (估计选择)集拼箱业务基本流程:
3. (简答)
FCL
LCL
B/L
B/N
S/O
EIR
CLP
D/R Full Container Load 整箱货 考NVOCC 签发house B/L,船公司签发Sea B/L Less Than Container Load 拼箱货 Bill Of Lading 提单 Booking Note 托运单 Shipping Order 装货单 Equipment Interchange Receipt 设备交接单 Container Loading Plan 集装箱装箱单 Dock Receipt 场站收据
NVOCC Non-vessel Operating Common Carrier 无船承运人 CFS
CY
M/R
D/O
Container Freight Station 集装箱货运站 Container Yard 集装箱堆场 Mate ’s Receipt 收货单/大副收据 Delivery Order 提货单
第十章
1. (估计选择)市场结构
班轮运输:寡头垄断市场
不定期船运输:完全竞争市场