汽轮机专业知识竞赛题

汽轮机专业知识竞赛题：

一、选择题

1、 阀门部件的材质是根据工作介质的（B ）来决定的。

（A ） 流量与压力；（B ）温度与压力；（C ）流量与温度。

2、 凝结器内蒸汽的凝结过程可以看作是（C ）。

（A ）等容过程；（B ）绝热过程；（C ）等压过程。

3、 两台离心水泵串联运行，（C ）

（A ） 两台水泵的扬程应该相同；（B ）两台水泵的扬程相同，总扬程为两泵扬程之和；（C ）两台水泵的扬程可以不同，但总扬程为两泵扬程之和。

4、 温度在（A ）以下的低压汽水管道，其阀门外壳通常用铸铁制成。

（A ） 120℃；（B ）200℃；（C ）250℃。

5、 油系统多采用（B ）阀门

（A ） 暗；（B ）明；（C ）铜制。

6、 凝汽器内真空升高，汽机排汽压力（B ）。

（A ） 升高；（B ）降低；（C ）不变。

7、 加热器的种类，按工作原理不同可分为（A ）。

（A ）表面式加热器，混合式加热器；（B ）加热器，除氧器；（C ）高压加热器，低压加热器。

8、 球形阀的阀体制成流线型是为了（B ）。

（A ） 制造方便、外形美观；（B ）减少流动阻力损失；（C ）减少沿程阻力损失。

9、利用管道自然弯曲来解决管道热膨胀的方法，称为（Ｂ）

（Ａ）冷补偿；（Ｂ）自然补偿；（Ｃ）热补偿。

10、火力发电厂中，汽轮机是将（Ｃ）的设备。

（Ａ）热能转变为动能；（Ｂ）热能转变为电能；（Ｃ） 热能转变为机械能。

11、闸阀的作用是（A ）

（Ａ）截止流体的流动；（B ）调节介质的流量；（C ）调节介质的压力。

12、冷油器油侧压力应（A ）水侧压力。

（A ） 大于；（B ）小于；（C ）等于。

13、汽机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（B ）

（A ） 过冷度；（B ）端差；（C ）温升。

14、调速给水泵电机与主给水泵连接方式为（C ）连接。

（A ）刚性联轴器；（B ）挠性联轴器；（C ）液力联轴器。

15、现代大型凝汽器冷却倍率一般取值范围为（B ）

（A ） 20－50；（B ）45－80；（C ）80－120。

16、加热器的传热端差是加热蒸汽压力下的饱和温度与加热器（A ）。

（A ） 给水出口温度之差；（B ）给水入口温度之差；（C ）给水平均温度之差。

17、在高压加热器上设置空气管的作用是（A ）。

（A ） 及时排出加热蒸汽中含有的不凝结气体，增强传热效果；（B ）及时排出从加热器系统中漏入的空气，增强传热效果；（C ）使两个相邻加热器内的加热压力平衡。

18、淋水盘式除氧器，设多层筛盘的作用是（B ）。

（A ）为了掺混各种除氧水的温度；（B ）延长水在塔内的停留时间，增大加热面积和加热强度；（C ）为了变换加热蒸汽的流动方向。

19、给水泵出口再循环管的作用是防止给水泵在空负荷或低负荷时（C ）。

（A ）泵内产生轴向推力；（B ）泵内产生振动；（C ）泵内产生汽化。

20、流体在球形阀内的流动形式是（B ）。

（A ） 由阀芯的上部导向下部；（B ）由阀芯的下部导向上部；（C ）与阀芯作垂直流动。

21、本厂机组发电机空氢侧密封油平衡油压差在（A ）。

（A ） 980Pa；（B ）600 Pa；（C ）500 Pa。

22、本厂机组发电机密封瓦进油压力正常运行中大于氢压（C ）。

（A ）0.035MPa ；（B ）0.056M Pa；（C ）0.084M Pa。

23、机组抗燃油温度低于（B ）时，严禁启动油泵。

（A ） 5℃；（B ）10℃（C ）15℃。

24、正常运行中发电机内氢气压力（B ）定子冷却水压力。

（A ） 小于；（B ）大于；（C ）等于。

25、在汽机抗燃油系统中，当测得高压蓄能器的氮气压力低于（B ）时，应对该蓄能器进行充氮。

（A ）7.0MPa ；（B ）8.0MPa ；（C ）9.0MPa ；

26、在隔绝给水泵时，当最后关闭进口门过程中，应密切注意（A ），否则不得关闭进口门。

（A ） 泵内压力不升高；（B ）泵内压力升高；（C ）泵不倒转。

27、转子在静止时严禁（A ），以免转子产生热弯曲。

（A ） 向轴封供汽；（B ）抽真空；（C ）对发电机进行投、倒氢工作。

28、汽机停机后，盘车未能及时投入，或盘车连续运行中途停止时，应查明原因，修复后（C ），再投入

连续盘车。

（A ）先盘90°直轴后；（B ）先盘180°；（C ）先盘180°直轴后

29、在启动发电机定子水泵前，应对定子水箱（A ）方可启动水泵向系统通水。

（A ）进行冲洗，直至水质合格；（B ）补水至正常水位；（C ）补水至稍高于正常水位。

30、高压加热器水位迅速上升至极限而保护未动作应（C ）。

（A ）给水切换旁路；（B ）关闭高加到除氧器疏水；（C ）紧急切除高压加热器。

31、真空系统的严密性下后，凝汽器的传热端差（A ）

（A ） 增大；（B ）减少；（C ）不变

32、提高除氧器水箱高度是为了（C ）。

（A ）提高给水泵出力；（B ）便于管道及给水泵的布置；（C ）保证给水泵的入口压力，防止汽化。

33、高压加热器汽侧投用的顺序是（B ）。

（A ） 压力从高到低；（B ）压力从低到高；（C ）同时投用。

34、水在水泵中压缩升压可以看作是（B ）。

（A ） 等温过程；（B ）绝热过程；（C ）等压过程。

35、蒸汽在汽轮机内的膨胀过程可以看作是（B ）。

（A ） 等温过程；（B ）绝热过程；（C ）等压过程。

36、调节汽轮机的功率主要是通过改变汽轮机的（C ）来实现的。

（A ） 转速；（B ）运行方式；（C ）进汽量

37、保护系统要求自动主汽门关闭时间小于（A ）。

（A ）0.5s; （B ）0.1s ；（C ）1s

38、本厂汽机超速保护动作转速应为额定转速的（A ）。

（A ）110％; （B ）112％；（C ）114％

39、椭圆轴承上下部油膜相互作用，使（C ）的抗振能力增强。

（A ） 轴向; （B ）径向；（C ）垂直方向。

40、本厂连接汽轮机转子和发电机转子采用（A ）。

（A ） 刚性联轴器; （B ）半挠性联轴器；（C ）挠性联轴器。

41、汽轮机隔板汽封一般采用（B ）。

（A ） J形汽封; （B ）梳齿形汽封；（C ）迷宫式汽封。

42、造成火力发电厂效率低的主要原因（A ）

（A ） 汽轮机排汽热损失; （B ）锅炉效率低；（C ）发电机损失。

43、汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度（C ）。

（A ） 至少20℃; （B ）40℃；（C ）50℃。

44、汽轮机滑销系统的合理布置和应用能保证（B ）的自由膨胀和收缩。

（A ）横向和纵向; （B ）各个方向；（C ）横向和立向。

45、在容量、参数相同的情况下，回热循环汽轮机与纯凝汽式汽轮机相比较，（B ）。

（A ） 汽耗率增加，热耗率增加; （B ）汽耗率增加，热耗率减少；（C ）汽耗率减少，热耗率增加。

46、汽轮机热态启动，冲转前要连续盘车不少于（B ）。

（A ）6h; （B ）4h ；（C ）2h 。

47、对于百分表装在一号瓦前的机组，直轴时应将（A ）。

（A ）弯曲凸面朝下，百分表指示最大值; （B ）弯曲凸面朝上，百分表指示最小值；（C ）百分表指示中间值。

48、百分表装在一号瓦前的机组前的机组，在直轴时，当看到百分表指示到（C ）即可认为轴已直好。

（A ）直轴前的最小值; （B ）直轴前的最大值；（C ）直轴前的晃度值的1／2处。

49、汽轮机热态启动时油温不得低于（B ）。

（A ） 30℃; （B ）38℃；（C ）25℃。

50、汽轮机主蒸汽温度10分钟内下降（A ）时应打闸停机。

（A ）50℃; （B ）40℃；（C ）80℃。

51、汽轮机组轴振保护应在（B ）投入。

（A ）全速后; （B ）冲转前；（C ）带部分负荷时。

52、汽轮机低油压保护应在（B ）投入。

（A ）定速后; （B ）冲转前；（C ）带部分负荷时。

53、汽轮机正常运行中，发电机内氢气纯度（A ）。

（A ） 大于96％; （B ）等于96％；（C ）大于95％。

54、给水泵发生倒转时应（B ）。

（A ）关闭入口门; （B ）关闭出口门并开启油泵；（C ）立即合闸启动。

55、汽轮机大修后的油系统冲洗循环时，轴承进油管加装不低于（C ）号临时滤网。

（A ） 20;（B ）30；（C ）40

56、主汽门、调速汽门严密性试验时，试验汽压不应低于额定汽压的（A ）。

（A ） 50％; （B ）60；（C ）80％。

57、汽轮机超速试验应连续做两次，两次动作转速差不应超过（B ）额定转速。

（A ）0.5％; （B ）0.6％；（C ）0.7％。

58、根据《电力工业技术管理法规》要求机组投入运行（C ）应进行大修。

（A ）6000h; （B ）7000h ；（C ）8000h 。

59、当主蒸汽温度不变时而压力降低，汽轮机的可用热降（A ）。

（A ）减少; （B ）增加；（C ）不变。

60、降低润滑油黏度最简单易行的办法是（A ）。

（A ）提高轴瓦进油温度; （B ）降低轴瓦进油温度；（C ）提高轴瓦进油压力。

61、汽机任何一道轴承回油温度升至82℃或轴承金属温度急剧升至109℃时，应（A ）。

（A ）立即打闸停机; （B ）减负荷；（C ）增开油泵，提高油压。

62、汽轮机转子的疲劳寿命通常由（B ）表示。

（A ）循环应力－应变曲线; （B ）应力循环次数或应变循环次数；（C ）蠕变极限曲线。

63、汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是（C ）。

（A ）真空过高; （B ）进汽温度过高；（C ）进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风磨擦损失产生的热量。

64、强迫振动的主要特征是（B ）。

（A ）主频率与转子的转速一致; （B ）主频率与转子的转速一致或成两倍频；（C ）主频率与临界转速一致。

65、汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（B ）。

（A ）汽轮机转子中间级处; （B ）高压转子第一级出口和中压转子进汽区；（C ）转子端部汽封处。

66、降低初温，其它条件不变，汽轮机的相对内效率（B ）。

（A ）提高; （B ）降低；（C ）不变。

67、当汽轮机膨胀受阻时，（C ）。

（A ）振幅与负荷无关; （B ）振幅随着负荷的增加而减少；（C ）振幅随着负荷的增加而增大。

68、当转子的临界转速低于工作转速（C ）时，才有可能发生油膜振荡现象。

（A ）3／4; （B ）2／3；（C ）1／2。

69、金属材料在外力作用下出现塑性变形的应力称（C ）。

（A ）弹性极限; （B ）强度极限；（C ）屈服极限。

70、金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称（A ）。

（A ）热疲劳; （B ）热脆性；（C ）热变形。

71、圆筒型轴承的顶部间隙是椭圆轴承的（A ）。

（A ）2倍; （B ）1.5倍；（C ）1倍。

72、检查汽缸结合面间隙，以（B ）的塞尺塞不进，或有个别部位塞进的深度不超过结合面密封面宽度的1／3为合格。

（A ）0.03mm; （B ）0.05mm ；（C ）0.08mm 。

73、由于蒸汽冲刷而在汽缸结合面上产生的沟痕，可用（C ）修补。

（A ）涂镀法; （B ）喷涂法；（C ）补焊法。

74、高压转子一般采用（A ）直轴。

（A ） 内应力松弛法; （B ）局部加热法；（C ）机械加压法。

75、为了消除残余应力，防止运行中转子在高温蒸汽作用下重新弯曲，直轴后，须进行（B ）。

（A ）退火处理; （B ）回火处理；（C ）淬火处理。

76、液力偶合器在运行（B ）以后应进行大修，解体检查。

（A ） 10000h;（B ）20000h ；（C ）30000h 。

77、高压汽轮机监视段压力相对增长值不超过（C ）。

（A ）10%;（B ）7%；（C ）5%。

78、在同一个机械密封中，各弹簧的自由高度差应小于（C ），且不得有歪斜现象。

（A ）0.05mm; （B ）5mm ；（C ）0.5mm 。

79、给水泵汽轮机的汽缸结合面螺栓冷紧时不得用（B ）紧固。

（A ）加长板手; （B ）锤击；（C ）电、气动工具。

80、汽机管道的磨损不允许大于壁厚的（A ），如果磨损过大时，应对管道进行更换。

（A ）1／10; （B ）1／8；（C ）1／9。

81、按主要用途，螺纹可分为（C ）两类。

（A ）外螺纹和内螺纹; （B ）右旋螺纹和左旋螺纹；（C ）联接螺纹和传动螺纹。

82、齿轮传动的效率可达（C ）。

（A ）85－90％; （B ）94－97％；（C ）98－99％。

83、与直齿轮比较，斜齿轮更适合于（C ）的传动速度。

（A ）较低; （B ）一般；（C ）较高。

84、要使齿轮等传动零件在轴上固定可靠，并传递转矩，使用的方法是（B ）。

（A ）紧定螺钉; （B ）键联接；（C ）轴肩。

85、轴与轴承配合部分称为（A ）。

（A ）轴颈; （B ）轴肩；（C ）轴头。

86、滑动轴承顶部的螺纹孔是安装（C ）用的。

（A ）吊钩; （B ）紧固螺钉；（C ）油杯。

87、粘度大的润滑油，适合用于（A ）场合。

（A ）载荷大，温度高; （B ）载荷大，温度低；（C ）载荷小，速度高。

88、润滑脂润滑的优点是（A ）

（A ）好密封; （B ）散热快；（C ）阻力小。

89、本厂一期汽轮机额定工况净热耗是（B ）。

（A ）8150kJ/kwh;（B ）7993 kJ/kwh；（C ）7900 kJ/kwh。

90、本厂二期汽轮机额定工况净热耗是（B ）。

（A ）7800kJ/kwh;（B ）7900 kJ/kwh；（C ）8000 kJ/kwh。

91、本厂一期汽轮机末级叶片长度是（C ）。

（A ）900mm; （B ）889mm ；（C ）869mm 。

92、本厂二期汽轮机末级叶片长度是（C ）。

（A ）915mm; （B ）910mm ；（C ）905mm 。

93、本厂汽轮机通流部分共（A ）。

（A ）35级; （B ）36级；（C ）37级。

94、本厂除氧器的构造型式为（Ｃ）。

（A ）淋水盘式; （B ）喷雾填料式；（C ）喷雾淋水盘式。

95、本厂汽轮机组№１、２径向支持轴承结构型式为（A ）。

（A ） 可倾瓦式轴承; （B ）三瓦块式轴承；（C ）圆柱型轴承。

96、本厂汽轮发电机组轴承设有顶轴装置有（B ）。

（A ）№１～４号轴承; （B ）№３～６号轴承；（C ）№４～７号轴承。

96、沸腾时汽体和液体同时存在，汽体和液体的温度（A ）。

（A ）相等; （B ）不相等；（C ）汽体温度大于液体温度。

97、有效的总扬程与理论扬程之比称为离心泵的（C ）。

（A ） 机械效率; （B ）容积效率；（C ）水力效率。

98、下列哪种补偿器的补偿能力大（C ）。

（A ） Ω形和∏形补偿器; （B ）波纹补偿器；（C ）套筒式补偿器。

99、汽轮机油系统上的阀门应（B ）。

（A ）垂直安装; （B ）横向安装；（C ）垂直、横向安装都可以。

100、汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（C ）。

（A ） 金属部件的厚度成正比; （B ）金属温度成正比；（C ）蒸汽和金属之间的传热量成正比。

二、判断题

1、当润滑油温度升高时，其粘度随之降低。（√）

2、干度是干蒸汽的一个状态参数，它表示干蒸汽的干燥程度。（×）

3、绝对压力与表压力的关系为：绝对压力＝表压力＋大气压力。（√）

4、有效汽蚀余量小，则泵运行的抗汽蚀性能就好。（×）

5、凝汽器端差是指汽轮机排汽压力下的饱和温度与循环冷却水出口 温度之差。（√）

6、过热蒸汽的过热度越小，说明越接近饱和状态。（√）

7、轴流泵应在开启出口阀的状态下启动，因为这时所需的轴功率最小。（√）

8、中间再热机组旁路系统的作用之一是回收工质。（√）

9、汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形，如果热形受到约束，则在金属零件内产生热应力。（√）

10、对通过热流体的管道进行保温是为了减少热损失和环境污染。（√）

11、凝结水泵水封环的作用是阻止泵内的水漏出。（×）

12、表面式热交换器都是管内走压力低的介质。（×）

13、导向支架除承受管道重量之外，还能限制管道的位移方向。（√）

14、电动阀门在空载调试时，开、关位置不应留余量。（×）

15、真空泵的作用是将漏入凝汽器内的空气和蒸汽中所含的不凝结气体连续抽出，保持凝汽器在高度真空下运行。（√）

16、管道的工作压力﹤管道的试验压力﹤管道的公称压力。（×）

17、运行中发现凝结水泵电流摆动，压力摆动，即可判断是凝结水泵损坏。（×）

18、运行中引起高压加热器保护装置动作的唯一原因是加热器钢管泄漏。（×）

19、高压加热器装设水侧自动保护的根本目的是防止汽轮机进水。（√）

20、投入高压加热器汽侧，要按压力从高到低逐个投入，以防汽水冲击。（×）

21、提高除氧器的布置高度，设置再循环管的目的都是为了防止给水泵汽化。（√）

22、正常运行中，氢侧密封油泵可短时停用进行消缺。（√）

23、汽轮机运行中，凝结器入口循环水压力升高，则凝汽器真空升高。（×）

24、高压加热器随机启动时，疏水可以始终导向除氧器。（×）

25、凝结水泵加盘根时应停电，关闭进出口水门、密封水门即可检修。（×）

26、离心泵启动的空转时间不允许太长，通常以2－4min 为限，目的 是为了防止水温升高而发生汽蚀。（√）

27、抗燃油系统中的蓄能器可分为两种形式，一种为活塞式蓄能器，另一种为球胆式蓄能器。（√）

28、氢冷发电机气体置换的中间介质只能用CO2。（×）

29、汽轮机调节系统因采用了抗燃油，而该油的闪点在500℃以上，所以当抗燃油发生泄漏至高温部件时，永远不会着火。（×）

30、本厂汽轮发电机在运行中，若空侧交、直流密封油泵均故障，则只能停机处理。（×）

31、抗燃油系统中的硅藻土过滤器可以降低油中的酸度。（√）

32、物体导热系数越大则它的导热能力也越强。（√）

33、汽轮发电机组每生产1kwh 的电能所消耗的热量叫热效率。（×）

34、汽轮机轴端输出功率也称汽轮机有效功率。（√）

35、给水泵出口装设再循环管的目的是为了防止给水泵在低负荷时发生汽化。（√）

36、凝汽器热负荷是指凝汽器内凝结水传给冷却水的总热量。（×）

37、金属材料的性质是耐拉不耐压，所以当压应力大时危险性较大。（×）

38、汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、中心孔，汽缸内、外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。（√）

39、汽轮机滑销系统的作用在于防止汽缸受热膨胀而保持汽缸与转子中心一致。（×）

40、真空泵的作用是维护凝汽器真空。（√）

41、采用回热循环，可以提高循环热效率，降低汽耗率。（×）

42、凝结水泵安装在热水井下面0.5-0.8米处的目的是防止水泵汽化。（√）

43、回热系统普遍采用表面式加热器的主要原因是其传热效果好。（×）

44、当汽机金属温度等于或高于蒸汽温度时，蒸汽的热量以对流方式传给金属表面，以导热方式向蒸汽放热。（×）

45、采用中间再热循环的目的是降低末几级蒸汽温度及提高循环的热效率。（×）

46、发电机充氢时，密封油系统必须连续运行，并保持密封油压与氢压的差值，排烟风机也必须连续运行。（√）

47、汽轮机的合理启动方式是寻求合理的加热方式，在启动过程中使

机组各部件热应力、热膨胀、热变形和振动等维持在允许范围内，启动时间越长越好。（×）

48、汽轮机甩去额定负荷后转速上升，但未达到危急保安器动作转速即为甩负荷试验合格。（√）

49、汽轮机热态启动时由于汽缸、转子的温度场是均匀的，所以启动时间短，热应力小。（√）

50、汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。（×）

51、汽轮机热态启动时凝汽器真空适当保持低一些。（×）

52、汽轮机热态启动的关键是选择冲转时的蒸汽参数。（√）

53、汽轮机停机从3000r/min打闸后，胀差不发生变化。（×）

54、汽轮机正常停机，当转子静止应立即启动盘车连续运行。（√）

55、汽轮机大修后油系统冲洗循环中为把系统冲洗干净，一般油温不低于50℃，但不得超过85℃。（×）

56、汽轮机的超速试验应连续做两次，两次的转速差不超过30r/min。（×）

57、机组甩电负荷到零后，转速可能不变，可能升高，可能超速也可能下降。（×）

58、汽轮机启动时先供轴封汽后抽真空是热态启动与冷态的主要区别之一。（√）

59、为了防止汽轮机金属部件内出现过大的温差，在汽轮机启动中温升率越小越好。（×）

60、对于大功率机组，轴系较长，转子较多，临界转速分散，通常在中速暖机后，以100-150r/min的速度升到额定转速暖机。（√）

61、汽轮机停止后盘车末能及时投入或在盘车连续运行中停止时，应查明原因，修复后立即投入盘车并连续运行。（×）

62、汽轮机热态启动时，应先轴封送汽，再抽真空。（√）

63、汽轮机的动叶结垢将引起轴向位移正值增大。（√）

64、汽轮机正常运行中，当出现甩负荷时，相对膨胀出现负值大时，易造成喷嘴出口与动叶进汽侧磨损。（√）

65、发现汽轮机胀差变化大，首先检查主蒸汽温度和压力并检查汽缸膨胀和滑销系统，进行分析，采取措施。（√）

66、当汽轮机金属温度低于主蒸汽或再热蒸汽温度时，蒸汽将在金属壁凝结，热量以凝结放热的形式传给金属表面。（×）

67、汽轮机装有低油压保护装置，它的作用是：当润滑油压降低时，根据油压降低程度依次自动地启动润滑油泵、跳机、发出报警信号和停止盘车。（×）

68、汽轮机推力瓦片上的钨金厚度一般为1.5mm 左右，这个数值等于汽轮机通流部分动静最小间隙。（×）

69、汽轮机一般在突然失去负荷时，转速飞升到最高点后又下降到一稳定转速，这种现象称为动态飞升。（√）

70、汽轮机运行中当发现主蒸汽压力升高时，应对照自动主汽门前后压力及各监视段压力分析判断采取措施。（√）

71、汽轮机能维持空负荷运行，就能在甩负荷后维持额定转速。（×）

72、汽轮机运行中当凝汽器管板脏污时，真空下降、排汽温度升高，循环水出入口温差减小。（×）

73、中间再热机组设置旁路系统的作用之一是保护汽轮机。（×）

74、汽轮机负荷增加时，流量增加，各级的焓降均增加。（×）

75、汽轮机变工况时，级的焓降如果不变，级的反动度也不变。（√）

76、汽轮机冷态启动冲转的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结，但形不成水膜，这种形式的凝结称珠状凝结。（√）

77、汽轮机内叶轮磨擦损失和叶高损失都是由于产生涡流而造成的损失。（√）

78、蒸汽的初压力和终压力不变时，提高蒸汽初温能提高朗肯循环热效率。（√）

79、蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就越小。（×）

80、汽轮机金属部件承受的应力是工作应力和热应力的叠加。（√）

81、汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋近于零。 （√）

82、汽轮机节流调节法也称质量调节法。只有带上额定负荷，节流门才完全开启。（√）

83、并列运行的汽轮发电机组间负荷经济分配的原则是按机组汽耗（或热耗）微增率从小到大依次进行分配。（√）

84、汽轮机润滑油温过高，可能造成油膜破坏，严重时可能造成烧瓦事故，所以一定要保持润滑油温在规定范围内。（√）

85、汽轮机超速试验时，为防止发生水冲击事故，必须加强对汽压、汽温的监视。（√）

86、大型汽轮机启动后应带低负荷运行一段时间后，方可做超速试验。（√）

87、为确保汽轮机的自动保护装置在运行中动作可靠，机组在启动前应进行模拟试验。（√）

88、在汽轮机膨胀或收缩过程中出现跳跃式增大或减小时，可能是滑销系统或台板滑动面有卡涩现象，应查明原因予以消除。（√）

89、汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对膨胀差为负值。（√）

90、在运行中机组突然发生振动时，较为常见的原因是转子平衡恶化和油膜振荡。（√）

91、汽轮机转动设备试运前，手盘转子检查时，设备内应无磨擦、卡涩等异常现象。（√）

92、汽轮发电机组启动过程中在通过临界转速时，机组的振动会急剧增加，所以提升转速的速率越快越好。（×）

93、当转子在第一临界转速以下发生静磨擦时，对机组的安全威胁最大，往往会造成大轴永久弯曲。（√）

94、离心水泵的工作点在Q-H 性能曲线的下降段才能保证水泵运行的稳定性。（√）

95、液体流动时能量损失的主要因素是流体的粘滞性。（√）

96、汽轮机部分进汽启动可以减小蒸汽调节级的温降幅度，并使喷嘴室附近区段全周方向温度分布均匀。

（×）

97、大型机组滑参数停机时，先维持汽压不变而适当降低汽温，以利汽缸冷却。（√）

98、常用的寿命评估为常规肉眼检查、无损探伤和破坏性检验三级管理法。（√）

99、评定汽轮发电机组的振动以轴承垂直、水平、轴向三个方向振动中最大者为依据，而振动类型是按照振动频谱来划分的。（√）

100、大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是根据高压缸调节室温度和中压缸进汽室温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。（√）

三、简答题

1、什么叫绝对压力、表压力？

答：容器内工质本身的实际压力称为绝对压力。工质的绝对压力与大气压力的差值为表压力。

2、何谓热量？其单位是什么？

答：热量是依靠温差而传递的能量，单位是J （焦耳）。

3、什么叫真空和真空度？

答：当容器中的压力低于大气压时，低于大气压压力的部分叫真空。用百分数表示真空值大小，称为真空度。

真空度=（真空／大气压力）×100%

4、什么叫比热容？

答：单位数量的物质温度升高或降低1℃所吸收或放出的热量称为该物质的比热容。

5、凝结水泵空气平衡管的作用是什么？

答：当凝结水泵内有空气时，可由空气管排至凝汽器，保证凝结水泵正常运行。

6、凝汽器管板有什么作用？

答：凝汽器管板作用就是安装并固定铜管，把凝汽器分为汽侧和水侧。

7、什么叫节流？什么叫绝热节流？

答：工质在管内流动时，由于通道截面突然缩小，使工质流速突然增加、压力降低现象和称为节流。节流过程中如果工质与外界没有热交换，则称之为绝热节流。

8、凝汽设备的任务有哪些？

答：主要有两个：一、在汽轮机的排汽口建立并保持真空；二、把在汽轮机中做完功的排汽凝结成水，并除去凝结水中的氧气和其它不凝结气体，回收工质。

9、除氧器的作用是什么？

答：除氧器的作用就是除去锅炉给水中的氧气及其它气体，保证给水品质，同时它本身又是回热系统中的一个混合式加热器，起到加热给水的作用

10、汽轮机油系统中注油器的工作原理。

答：当压力油经喷嘴高速喷出时，利用自由射流的卷吸作用，把油箱中的油经滤网带入扩散管，经扩散管减速升压后，以一定油压自扩散管排出。

11、水泵汽化的原因是什么？

答：水泵汽化的原因在于进口水压过低或水温过高，入口管阀门故障或堵塞使供水不足，水泵负荷太低或启动时迟迟不开再循环门，入口管路或阀门盘根漏入空气等。

12、汽轮机喷嘴的作用是什么？www.52data.cn

答：汽轮机喷嘴的作用是把蒸汽的热能转变成动能，也就是使蒸汽膨胀降压，增加流速，按一定的方向喷射出来推动动叶而做功。

13、凝汽器的中间支持管板有什么作用？

答：凝汽器的中间支持管板作用就是减少铜管的挠度，并改善运行中铜管的振动特性。支持管板布置时，通常歙要求使铜管中间高于两端，可减少铜管的热胀应力。

14、为什么规定发电机定子水压力不能高于氢压？

答：因为若发电机定子水压高于氢压，则在发电机内定子水系统有泄漏时会使水漏入发电机内，造成发电机定子接地，对发电机安全造成威胁。所以应维持发电机定子水压力低于氢压一定值，一旦发现超限时应立即调整。

15、什么叫凝汽器的热负荷？

答：凝汽器的热负荷是指凝汽器内蒸汽和凝结水传给冷却水的热量。（包括排汽、加热器疏水等热量）

16、凝汽器水位升高有什么害处？

答：凝汽器水位升高，会使凝结水过冷却。影响凝汽器的经济运行。如果水位太高，将铜管（底部）浸没，将使整个凝汽器冷却面积减少，严重时淹没空气管，使真空泵抽水而损坏，导致凝汽器真空严重下降

17、水泵在调换过盘根后为何要试开？

答：是为了观察盘根是否太紧或太松。太紧盘根要发烫，太松盘根会漏水，所以水泵在调换过盘根后应试开。

18、凝汽器冷却水管的腐蚀有哪些原因？

答：凝汽器冷却水管的腐蚀原因有下列几个方面：（一）、化学腐蚀；（二）、电腐蚀；（三）、机械腐蚀。

19、高压加热器为什么要设置水侧自动保护装置？其作用是什么？

答：高压加热器运行时，由于水侧压力高于汽侧压力，当水侧管子破裂时，高压给水会迅速进入加热器的汽侧，甚至经抽汽管道流入汽轮机，发生水冲击事故。因此，高压加热器均配有自动旁路保护装置。其作用是当高压加热器钢管破裂时，及时切断进入加热器的给水，同时接通旁路，保证锅炉供水。

20、为什么要对热流体通过的管道进行保温? 对管道保温材料哪些要求?

答: 当流体流过管道时, 管道表面向周围空间散热形成热损失, 这不仅使管道经济性降低, 而且使工作环境恶化, 容易烫伤人体, 因此温度高的管道必须保温. 对保温材料有如下要求:

(１) 、导热系数及密度小, 且具有一定的强度;

(２) 、耐高温，即高温下不易变质和燃烧;

(３) 、高温下性能稳定，对被保温的金属没有腐蚀作用；

（４）、价格低，施工方便。

21、运行中发现主油箱油位下降应检查哪些设备？

答：检查油净化器油位是否上升；密封油箱油位是否升高；发电机是否进油；油系统各管道、阀门等是否泄漏；冷油器是否泄漏。

22、汽轮机冲动转子前或停机后为什么要盘车？

答：在汽轮机冲动转子前或停机后，进入或积存在汽缸内的蒸汽使上缸温度高于下缸温度，从而转子上下不均匀受热或冷却，产生弯曲变形。因此，在冲动转子前或停机后必须通过盘车装置使转子以一定转速连续转动，以保证其均匀受热或冷却，消除或防止暂时性的转子热弯曲。

23、简述设置轴封加热器的作用？

答：汽轮机运行中必然要有一部分蒸汽从轴端漏向大气，造成工质和热量的损失，同时也影响汽轮发电机的工作环境，若调整不当而使漏汽过大，还将使靠近轴封处的轴承温度升高或使轴承油中带水。因此，设置了轴封加热器，以回收利用汽轮机的轴封漏汽。

24、汽轮机真空下降有哪些危害？

答：（１）、排汽压力升高，可用焓降减小，不经济，同时使机组出力降低；

（２）、排汽缸及轴承座受热膨胀，可能引起中心变化，产生振动振动；

（３）、排汽温度过高可能引起凝汽器铜管松弛，破坏严密性；

（４）、真空下降使排汽的容积流量减小，对末几级叶片工作不利. 末级会产生脱流及旋流, 同时不会还会在叶片的某一部位产生较大的激振力, 有可能损坏叶片，造成事故。

25、简述汽轮机轴瓦损坏的主要原因？

答：轴承断油；机组强烈振动；轴瓦制造不良 ；润滑油温过高；油质恶化。

26、什么叫自激振动？

答：由于轴瓦油膜振荡、间隙自激、磨擦涡动等原因造成的振动称自激振动。其主频率与临界转速基本一致。波形比较紊乱，并含有低频谐波。

27、影响汽轮发电机组经济运行的主要参数的经济指标有哪些？

答：影响汽轮发电机组经济运行的主要技术参数和经济指标有汽压、汽温、真空度、给水温度、汽耗率、循环水泵耗电率、高压加热器投入率、凝汽器端差、凝结水过冷度、汽轮机热效率等。

28、提高机组运行经济性要注意哪些方面？

答：维持额定蒸汽初参数；保持最佳真空及最小的凝结水过冷度；充分利用加热设备，提高给水温度；注意降低厂用电率；保持汽轮机最佳效率；确定合理的运行方式；注意汽轮机负荷的经济分配。

29、国家电力公司２０００年９月８日发布的《防止电力生产重大事故的２５项重点要求》中，与汽轮机有关的有哪几条？

答：（１）、防止汽轮机超速和轴系断裂事故；

（２）、防止汽轮机大轴弯曲和轴瓦烧瓦事故；

（３）、防止火灾事故；

（４）、防止压力容器爆破事故；

（５）、防止全厂停电事故。

３０、什么是胀差？

答：汽轮机转子与汽缸的相对膨胀，称为胀差。习惯上规定转子膨胀大于汽缸膨胀时的胀差值为正胀差；汽缸膨胀值大于转子膨胀时的胀差值为负胀差。

３１、汽轮机级内的喷嘴、动叶损失的原因是什么？

答：喷嘴、动叶损失的原因是：由于蒸汽流过喷嘴和动叶时汽流之间的相互摩擦及汽流与叶片表面之间的摩擦所形成的。

３２、什么叫机组的滑压运行？

答：汽轮机调门全开，锅炉维持主蒸汽温度，并且不超过额定压力、额定负荷，用主蒸汽压力的变化来调整负荷，称为机组的滑压运行。

３３、什么叫弹性变形？

答：金属部件在受外力作用后，无论外力多么小部件均会产生内部应力而变形。当外力停止作用后，如果部件仍能恢复到原来的几何形状和尺寸，则这种变形称为弹性变形。

３４、什么叫塑性变形？

答：当外力增大到一定程度时，外力停止作用后金属部件不能恢复到原来的几何形状和尺寸，这种变形称为塑性变形。

３５、什么叫机组的可用率（可用系数）？

答：机组可用率（可用系数）是反映机组的可靠程度。

设备可用率（可用系数）＝可用小时／统计期间小时

＝（运行小时＋备用小时）／统计期间小时

３６、高、中压缸同时启动有何优缺点？

答：优点：蒸汽同时进入高中压缸冲动转子，这种方法可使高、中压缸的级组分缸处加热均匀，减少热应力，并能缩短启动时间。

缺点：汽缸转子膨胀情况复杂，胀差难以控制。

３７、什么叫电力弹性系数？

答：在若干年的时间内，电力消费与国民生产总值平均年增长率之比称为电力弹性系数，也称电力超前系数。

３８、汽轮机大轴弯曲后直轴方法有哪些？

答：直轴的方法通常有：（１）机械加压法；（２）捻打法；（３）局部加热法；（４）局部加热加压法；（５）内应力松弛法。

３９、ＤＥＨ调节系统主要由哪几部分组成？

答：ＤＥＨ调节系统主要由五大部分组成：

（１）电子控制器；（２）操作系统；（３）油系统；（４）执行机构；（５）保护系统。

４０、ＤＥＨ调节系统的总体功能有哪些？

答：ＤＥＨ调节系统的总体功能是：

（１）汽轮机的自动调节；（２）汽轮机的超速保护；（３）汽轮机启停和运行中的监控；（４）汽轮机的自启停。

41、本厂汽轮机在设计上是怎样考虑平衡轴向推力的？

答：本厂汽轮机属于反动式汽轮机，蒸汽在各级中产生的轴向推力较大。为了减小轴向推力，除了在通流部分中采用反向流动及双流外，还在转子结构上采用了平衡活塞及汽封，从而大大减小了轴向推力，而剩余的轴向推力则由推力轴承来承担。

42、本厂汽轮机组低缸喷水装置有何作用？

答：机组在启动、空载和低负荷运行时，流过低压缸的蒸汽流量很小，不足以带走因摩擦鼓风所产生的热量。因此引起排汽温度升高，使排汽缸的温度也随之升高。排汽缸的温度过高会引起汽缸变形，使低压转子的中心线改变，造成机组振动或发生事故。排汽温度过高还可能会使凝汽器内铜管泄漏。故本机组在低压外缸内装有喷水降温装置。

43、主机润滑油系统的功用是什么？

答：润滑油系统在机组正常运行时由主轴传动的主油泵供油，系统的功用是为机组全部轴承和盘车装置提供润滑油；为发电机氢密封油系统提供备用油；为机械超速遮断及手动遮断装置提供压力油等。

44、ＥＨ供油系统由哪些设备组成？

答：ＥＨ供油系统由油箱、油泵、控制组件、冷油器、冷却油泵、滤网、蓄能器、泄压阀、溢流阀及管路等组成。

45、何谓水锤现象？

答：在有压管道中，由于某一管道部分工作状态突然改变，使液体的流速发生急剧变化，从而引起液体压强的骤然大幅度的波动，这种现象称为水锤现象。

46、发生水锤现象有何危害？

答：发生水锤现象时，管内液体的压强骤然大幅波动，所产生的压强可能达到管中液体原来正常压强的几十倍甚至上百倍，可能导致管道系统的强烈振动、噪声，甚至使管道严重变形或爆裂及损坏水力部件。

47、水锤产生的原因是什么？减少其发生的方法有哪些？

答：产生水锤的内因是液体的惯性和压缩性，外因是外部扰动（如阀门的开闭、水泵的启停）。 方法有：（1）延长阀门的启闭时间。

（2）缩短管道长度。

（3）在压力管道上装置安全阀、呼吸阀等。

48、何为汽轮发电机转子的临界转速？

答：当汽轮发电机组达到某一转速时，机组发生剧烈振动，当转速离开这一转数时振动迅速减弱以致恢复正常，这一使汽轮发电机组产生剧烈振动的转速，称为汽轮发电机转子的临界转速。

49、何为刚性轴？何为挠性轴？

答：汽轮发电机组的工作转速低于转子的一阶临界转速的转轴为刚性轴；高于转子的一阶临界转速的转轴为挠性轴。

50、简答汽轮机热态启动中的注意事项？

答：（1）先供轴封蒸汽后抽真空；

（2）蒸汽温度、汽缸金属温度不应下降，若出现温度下降，无其它原因应尽快升速、并列、带负荷。

（3）加强对振动、差胀的监视，如出现异常必须查明原因，采取措施加以消除。

（4）真空应保持高些，润滑油温不低于38℃。

四、问答题

1、 离心泵的工作原理是什么？

答：离心泵的工作原理就是在泵内充满水的情况下，叶轮旋转使叶轮内的水也跟着旋转，叶轮内的水在离心力的作用下获得能量。叶轮槽道中的水在离心力的作用下甩向外围流进泵壳，于是叶轮中心压力降低，这个压力低于进水管内压力，水就在这个压力差的作用下由吸入池流入叶轮，这样水泵就可以不断地吸水、供水了。

2、 试述高压加热器汽侧安全门的作用？

答：高压加热器汽侧安全门是为了防止高压加热器壳体超压爆破而设置的。由于管系破裂或高压加热器疏水装置失灵等因素引起高压加热器壳内压力急剧增高，通过设置的安全阀可将此压力泄掉，保证高压加热器的安全运行。

3、 热力除氧的工作原理是什么？

答：热力除氧的工作原理是：液面上蒸汽的分压越高，空气分压越低，液体温度越接近饱和温度，则液体中溶解的空气量越少。所以在除氧器中尽量将加热到饱和温度，并尽量增大液体的表面积（雾化、滴化、膜化）以加快汽化速度，使液面上分压力升高，空气分压力降低，就可达到除氧效果。

4、 试述热力除氧的基本条件。

答：热力除氧要达到良好的效果，必须满足下列基本条件：

（１）、必须将水加热到相应压力下的饱和温度；

（２）、使气体的解析过程充分；

（３）、保证水和蒸汽有足够的接触时间和接触面积；

（４）、能顺利地排出解析出来的溶解气体。

5、高压高温汽水管道或阀门泄漏应如何处理?

答：高温高压汽水管道或阀门泄漏，应做如下处理：

（１）、应注意安全，在查明泄漏的过程中，应特别小心谨慎，使用合适的工具，运行人员不得敲开保温层。

（２）、高温高压汽水管道、阀门大量漏汽，响声特别大，运行人员应根据声音大小和附近温度高低，保持一定的安全距离；同时做好防止他人误入危险区的安全措施；按隔绝原则及早进行故障点的隔绝，无法隔绝时，要求停机。

6、如何保证油系统清洁、油中无水、油质正常？

答：应做好以下工作：

（１）、机组大修后，油箱油管道必须清洁干净，机组启动前需进行油循环冲洗油系统直至油质合格。

（２）、每次大修应检查、更换轴封梳齿片，梳齿间隙应符合要求。

（３）、油箱排烟风机必须运行正常。

（４）、根据负荷变化及时调整轴封供汽量，避免轴封汽压过高漏至油系统中。

（５）、保证冷油器正常运行，冷却水压必须低于油压，停机后，特别要禁止水压大于油压。 （６）、加强对汽轮机油的化学监督工作，定期化验油质和定期进行油箱放水工作。

（７）、保证油净化装置投用正常。

7、凝汽器的构造应能满足哪些要求?

答:(1):严密性好;(2):管束布置合理;(3):运行中冷却水和蒸汽(排汽) 流动阻力小;(4):凝结水过冷度小;(5)凝结水含氧量少;(6)便于清洗冷却水管。

８、汽轮发电机转子在临界转速下产生共振的原因是什么？

答：在临界转速下产生共振的原因是：由于材料内部质量不均匀，加之制造和安装的误差使转子的重心和它的旋转中心产生偏差。即转子产生质量偏心，转子旋转时产生离心力。这个离心力使转子作强迫振动。在临界转速下，这个离心力等于或几倍于转子自振频率, 因此发生共振。

９、；汽轮机启动时为什么要限制上、下缸的温差？

答：汽轮机汽缸上、下存在温差，将引起汽缸的变形。上、下缸温度通常是上缸高于下缸，因而上缸变形大于下缸，引起汽缸向上拱起，发生热翘曲变形, 俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向动静间隙减小甚至消失，造成动静部分摩擦，尤其当转子存在热弯曲时，

动静部分摩擦的危险更大。

上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的指标，大型汽轮机高压转子一般是整锻的，轴封部分在轴体上车旋加工而成，一旦发生摩擦就会引起大轴弯曲发生振动，如不及时处理，可能引起永久变形。汽缸上下温差过大，常是造成大轴弯曲的初始原因，因此汽轮机启动时，一定要限制上下缸的温差。

１０、汽轮机轴向位移老有所增大的主要原因有哪些？

答：（１）：汽温汽压下降，通流部分过负荷及回热加热器停用。

（２）：隔板轴封间隙因磨损而漏汽增大。

（３）：蒸汽品质不良，引起通流部分结垢。

（４）：发生水冲击。

（５）：负荷变化，一般来讲凝汽式汽轮机的轴向推力随负荷的增加而增大。

（６）：推力瓦损坏。

１１、本厂在什么情况下禁止汽轮机启动：

答：（１）：ＤＥＨ、ＩＮＦＩ－９０（针对№３、４机组）系统异常；

（２）：监控ＴＳＩ系统不能投入或指示异常；

（３）：高中压主汽阀、调节阀，高缸排汽逆止门，各抽汽逆止门有卡涩或动作不正常;

（4）:润滑油、ＥＨ油油质不合格，油箱油位低，无备用油泵；

（５）：高中压内缸内壁上下温差大于４２℃，机组偏心超过规定值0.076mm ；

（６）：机组主要保护试验不合格、主要监视仪表不能使用;

（７）：控制气源、顶轴油泵、盘车装置不正常；

（８）：存在有其它威胁人身和设备安全的明显缺陷。

１２、中间再热机组的优点有哪些？

答：中间再热机组的优点有：电力资料网原创

（１）：一次中间再热至少能提高机组效率５％以上；

（２）：提高了乏汽的干度，低压缸末级的蒸汽湿度相应减少至允许范围内，否则，若蒸汽出现微小水滴，会造成末几级叶片的损坏，威胁安全运行；

（３）：采用中间再热后，可降低汽耗率，因此末级叶片的高度在结构设计时可相应减少，节约叶片金属材料。

１３、在主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力的变化对汽轮机运行有何影响？

答：Ａ：主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高对汽轮机的影响：

（１）机组的焓降增大，运行的经济性提高，但当主蒸汽压力超过限额时，会威胁机组的安全； （２）调节级叶片过负荷；

（３） 机组末几级的蒸汽湿度增大；

（４）引起主蒸汽管道、主汽阀、调节阀、汽缸、法兰等承压部件的内应力增加，寿命减少，以至损坏； Ｂ：主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力下降对汽轮机影响：

（１）汽轮机可用焓降减少，耗汽量增加，经济性降低，出力不足；

（２）对于抽汽供给的给水泵的小汽轮机和除氧器，因主汽压力过低也就引起抽汽压力相应降低，使小汽轮机和除氧器无法正常运行 。

１４、汽轮机有哪些主要的级内损失？

答：汽轮机级内主要有：喷嘴损失、动叶损失、余速损失、叶高损失、扇形损失、部分进汽损失、摩擦鼓风损失、漏汽损失、湿汽损失。

１５、主蒸汽温度下降对机组运行有何影响？

答：主蒸汽温度下降对机组运行有影响：

（１）主蒸汽温度下降，将使汽轮机做功的焓降减少，汽耗增加，经济性下降。

（２）主蒸汽温度急剧下降，使汽轮机末几级的蒸汽湿度增加，加剧了末几级叶片的汽蚀，缩短了叶片的使用寿命。

（３）主蒸汽温急剧下降，会引起汽轮机各金属部件温差增大，热应力和热变形也随着增加，且胀差会向负值方向变化 ，因此机组振动加剧，严重时会发生动、静摩擦。

（４）主蒸汽温度急剧下降，可能导致水冲击，后果极其严重。

１６、机组大修后电动门校验的主要内容有哪些？

答：机组大修后电动门校验的主要内容有：

（１）电动阀门手动全开到全关的总行程圈数；

（２）电动时，全行程的圈数与时间；

（３）开启方向的空圈数和关闭方向预留的空圈数；

（４）阀杆旋转方向和信号指示方向正确；

（５）阀门保护动作良好，电机温升正常。

１７、造成大轴弯曲的原因是什么？

答：造成大轴弯曲的主要原因是：

（１）动静部分摩擦，装配间隙不当，启动时上下缸温差过大，汽缸热变形，以及热态启动大轴存在热弯曲等。引起转子局部过热而弯曲。

（２）处于热状态的机组，汽缸进冷汽、冷水，使转子上下部分出现过大温差，转子热应力超过材料的屈服极限，造成大轴弯曲。

（３）转子原材料存在过大的内应力，在高温下工作一段时间后，内应力逐渐释放而造成大轴弯曲。 （４）套装转子上套装件偏斜、卡涩和产生相对位移；叶片断落及发生强烈振动，造成大轴弯曲。

（５）运行操作与管理不严格，不具备启动条件而启动，出现振动及异常时处理不及时，运行及停机后汽缸进水等，造成大轴弯曲。

18、防止汽轮机大轴弯曲的技术措施有哪些？

答：（１）、汽缸应具有良好的保温条件；

（２）、主蒸汽管道、旁路系统应有良好的疏水条件；

（３）、主蒸汽导管和汽缸的疏水符合要求；

（４）、汽缸部分温度测点齐全可靠；

（５）、汽轮机转子偏心、汽缸上下温差超限时禁止汽轮机冲转；

（６）、热态启动时要严格控制进汽温度和轴封供汽温度；

（７）、汽轮机组启动时应充分疏水并监视振动、胀差、轴向位移、汽缸滑销系统等正常；避免动静碰

磨，引起大轴弯曲；

（８）、汽轮机盘车状态应采取有效的隔离措施，严防汽缸进水各冷汽。

19、汽轮机大修后的分部验收大体可分为哪些方面？

答：汽轮机大修后的分部验收大体可分以下步骤：

（１）真空系统灌水严密性检查；

（２）有关设备及系统的冲洗和试运行；

（３）油系统的冲洗循环；

（４）转动机械的分部试运行；

（５）调节系统和主、辅机保护装置试验。

20、提高机组运行经济性要注意哪些方面？

答：（１）维持额定的主、再热蒸汽参数；

（２）保持最有利真空及最小的凝结水过冷度；

（３）充分利用加热设备，提高给水温度；

（４）确定合理的运行方式，降低厂用电率；

（５）保证设备的完好率，消除内、外漏，减少汽水损失。

21、在火力发电厂中汽轮机为什么采用多级回热抽汽？怎样确定回热级数？

答：火力发电厂中都采用多级抽汽回热，这样凝结水可以通过各级加热器逐渐提高温度。用抽汽加热凝结水和给水，可减少过大的温差传热所造成的蒸汽做功能力损失。从理论上讲，回热抽汽越多，则热效率越高，但也不能过多，因为随着抽汽级数的增多、热效率的增加量超级趋缓，而设备投资费用增加，系统复杂，安装、维修、运行都困难。高压电厂一般采用７－８级回热抽汽。

22、凝汽器的工作原理是怎样的？

答：凝汽器中真空的形成主要原因是汽轮机的排汽被冷却凝结成水，其比容急剧减小，如蒸汽在绝对压力４kPa 时蒸汽体积比水大３万多倍，当排汽凝结成水，体积大为缩小，就在凝汽器中形成了高度真空。 凝汽器中真空的形成和维持必须具备三个条件：

（１）、凝汽器铜管必须通过一定的冷却水量；

（２）、凝结水泵必须不断地把凝结水抽走，避免水位升高，影响蒸汽的凝结；

（３）、真空泵（抽气器）必须不断地将漏入的空气和排汽中的其他气体抽走。

23、什么是凝汽器的极限真空？

答：凝汽设备在运行中必须从各方面采取措施以获得良好真空，但真空的提高并非越高越好，而是有一个极限。这个真空的极限由汽轮机最后一级叶片出口截面的膨胀极限所决定。当通过最后一级叶片的蒸汽已

达膨胀极限时，如果继续提高真空不仅不能获得经济效益反而会降低经济效益。当最后一级叶片的蒸汽达膨胀极限的真空就叫极限真空。

24、低压缸排汽压力过高对汽轮机设备有哪些危害？

答：排汽压力过高对汽轮机设备危害有：

（１）汽轮机可用焓降减小，出力降低；

（２）排汽缸及轴承等部件膨胀过度，引起汽轮机组中心改变，产生 振动；

（３）排汽温度升高，引起凝汽器铜管胀口松弛，影响了凝汽器的严密性，造成凝结水硬度增大； （４）排汽的比容体积减小，流速降低，末级叶片就产生脱流及旋涡；同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，易损坏叶片，造成事故。

25、造成汽轮机超速主要原因有哪些？

答：造成汽轮机超速主要有以下原因：

（１）汽轮机调节控制系统有缺陷，甩负荷后不能维持空载机组运行；

（２）汽轮机超速保护故障；

（３）ＥＨ油质不合格，油中含有杂质，造成伺服阀动作不正常；

（４）高、中压主汽阀、高、中压调阀及抽汽逆止门卡涩或不严。

26、简述内应力松弛法直轴（大轴弯曲后校直）的原理？

答：内应力松弛法直轴是利用金属材料在高温下应力会逐渐降低（应力松弛）这一原理，把轴最大弯曲部分的整个圆周加热到轴材质回火温度以下的一定温度，接着在弯曲轴凸点上加上大轴在该温度下屈服极限以下的一定力。由于是在高温下，轴先产生一定弹性变形，然后部分弹性变形将转变成塑性变形，从而是弯曲的轴得以校直。

27、汽轮机找中心的目的是什么？

答:汽轮机找中心的目的：

（１）要使汽轮机的部件（转子）与静止部件（隔板、轴封等 ）在运行时，其中心偏差不超过规定的数值，以保证转动与静止部件不发生触碰。

（２）要使汽轮发电机组各转子的中心线能连接成为一根连续的曲线，以保证各转子通过联轴器连接成为一根连续的的轴。从而在转动时，对轴承不致产生周期性交变作用力，避免发生振动。

２8、简述轴系调整的原则？

答：轴系调整的原则应该是尽量恢复机组安装时（或上次大修后）转子与汽缸的相对位置，以保持动、静部件的中心关系，减少隔板、轴封套中心的调整工作，以便保持发电机的空气间隙。因此应该在测量联轴器中心时，同时测出轴颈下沉、轴颈扬度、转子对汽缸的轴封套洼窝中心，将其测量结果与上次大修后记

录的改变值和中心测量结果一起考虑各轴瓦所需的移动量。在满足联轴器中心要求的前提下，重点应考虑洼窝中心及轴颈扬度。

29、本厂汽轮机组高中压缸采用双层缸结构，双层缸结构有何优点？

答：双层缸结构的优点是把原单层缸承受的巨大蒸汽压力分摊给内外两缸，减少了每层缸的压差和温差，缸壁和法兰可以相应减薄，又可使汽缸具有足够的高温强度的较小的热应力。内缸主要承受高温及蒸汽压力作用，且其尺寸小，故可做得较薄，则所耗用的贵重耐热金属材料相对减少。而外缸因设计有蒸汽内部冷却，运行温度较低，故可用较便宜的合金钢制造。外缸的内外压差比单层汽缸时降低了许多，因此减少了漏汽的可能，汽缸结合面的严密性能够得到保障。

30、本厂汽轮机组危急遮断系统由哪几部分组成？

答：本厂汽轮机组危急遮断系统由以下三部分组成：

（１）一种是超速防护系统（ＯＰＣ），该系统动作时只关闭高、中压调节阀，高、中压主汽阀并不关闭，维持机组额定转速运行。

（２）一种是自动停机脱扣系统（ＡＳＴ），该系统动作时高、中压主汽阀，高、中压调节阀全部关闭，机组紧急停机。

（３）此外，在危急遮断系统中，机械超速保护是独立的系统，它动作时，通过中间联接的膜片式隔膜阀，与ＡＳＴ系统联通，使安全油失压，关闭所有高、中压主汽阀、调节阀，机组紧急停机。

31、本厂汽轮机组危急遮断保护项目有哪些？

答：本厂汽轮机组危急遮断保护项目有：

（１）超速保护；

（２）轴向位移保护；

（３）抗燃油低油压保护；

（４）轴承油压保护；

（５）低真空保护；

此外，还提供了一个可接受所有外部遮断信号的遥控遮断接口。

32、危急遮断系统中隔膜阀的作用是什么？

答：位于前箱旁的隔膜阀提供了高压抗燃油系统自动停机危急遮断部分和润滑油系统的机械超速和手动遮断部分之间的接口。从机械超速和手动遮断总管来的润滑油供到隔膜阀的上部，使其克服弹簧力将阀关闭，这样就闭锁了ＥＨ危急遮断油母管通往回油的通道，只要机械超速和手动遮断总管中的油压消失，隔膜阀就开启，泄去高压抗燃油而停机。

33、多级汽轮机有哪些优点？

答：（1）多级汽轮机的级数多，每一级的焓降较小，能保持各级在最佳速度比下工作。

（2）在保持最佳速度比的前提下，可使级的直径减小，相应提高动、静叶高度，减小叶高损失。

（3）上一级余速可全部或大部分为下级利用。

（4）由于重热现象，多级汽轮机各级理想焓降之和大于整个汽轮机的理想焓降。

（5）多级汽轮机可采用较高的新蒸汽参数，设计成回热式或中间再热式汽轮机，从而提高了循环热效率和汽轮机内效率。

（6）单位功率的金属材料消耗少，成本低。

34、如何提高多级汽轮机末几级动叶表面的抗冲蚀能力？

答：为提高多级汽轮机末几级动叶表面的抗冲蚀能力，采用将末几级动叶进汽边的背弧表面局部淬硬、表面镀铬、喷涂硬质合金以及镶焊硬度较高的司太立合金薄片等方法。

35、汽轮机启动冲动转子时蒸汽参数选择原则是什么？

答：总的原则是选择蒸汽参数要防止热冲击。具体讲有三点：

（１）蒸汽温度与金属温度相匹配，要求放热系数α小些。

（２）主、热蒸汽的过热度不小于５０℃。

（３）对于高、中压合缸的机组，再热蒸汽与主蒸汽温度相差不大于３０℃。

36、本厂机组采用高、中压合缸和通流部分反向布置有何优点？

答：优点是：高中压进汽部分都集中在汽缸的中段，即高温区在中间。又采用了双层缸结构，使汽缸温度分布较均匀，热应力降低，以及因温差过大而造成汽缸变形的可能性减小。同时，因前后轴端汽封均处于高、中压排汽部位，故其所承受的压力、温度都较低，可使汽封漏汽量减少，从而轴承的工作温度得以降低，改善了工作条件。通流部分反向布置可使高、中压转子的轴向推力得到平衡。因此推力轴承的负荷减小，结构尺寸可做小，有利于前轴承箱的布置。此外，高中压合缸可以减少一至二个轴承，缩短了高中压转子的长度。

37、提高单机功率的主要途径及手段有哪些？

答：提高单机功率的主要途径是增大机组的理想焓降和蒸汽流量；理想焓降主要取决于初终参数及是否采用中间再热。过高的初参数将受到金属材料性能的制约；过低的排汽背压在技术经济上是不合算的。（冷却设备功率消耗的增加会超过所获经济效益）而且也加大了排汽容积流量。所以单机最大功率主要决定于通过机组的最大流量，或者说决定于排汽面积、即末级叶片的通流能力（蒸汽膨胀到末级出口压力时，容积流量达到最大值）。满足大通流面积的主要措施是增大末级叶片高度，而叶片高度受到高离心力作用下叶片材料强度的限制，故在一定高度的末级叶片情况下增加排汽口数（或低压缸数）即成为提高单机功率的主要手段。

38、汽轮机组采用整锻转子有何优缺点?

答:整锻转子的优点：

（１）结构紧凑，装配零件少，可缩短汽轮机轴向尺寸；

（２）没有热套的零件，对启动和变工况的适应性较强，适于在高温条件下运行；

（３）转子刚性较好。

整锻转子的缺点：锻件大，工艺要求高，加工周期长，大锻件质量难以保证。且检验比较复杂，又不利于材料的合理使用。

39、简述水环式真空泵的工作原理？

答：水环式真空泵的工作原理是：偏心安装在充有适量工作水（密封水）的椭圆形泵体内带有若干前弯叶片的转子在泵体内旋转，由于惯性的缘故，水向外运动亦即水有离开叶轮轮毂的趋势。这样，水就在贴近壳体表面形成一个运动着的圆环，称为水环。由于叶轮与壳体是偏心的，转子每转动一周，转子上两个相邻叶片与水环间所形成的空间均由小到大、由大到小的周期性变化。当空间处于由小到大的变化过程时，该空间产生真空，经进汽口吸入气体。当空间处于由大到小的变化过程时，该空间产生压力，气体被压缩并经排气门排出。由于转子是由若干叶片组成，故泵的吸排气均为连续、不间断的过程。

40、汽轮机组哪些操作必须有总工或其指定的人员参加方可进行？

答：（１）机组大、小修后的启动；

（２）有关新技术的首次使用；

（３）机组的超速试验；

（４）主机甩负荷试验；

（５）高加保护试验。

41、汽轮机冲转条件有哪些？

答：主蒸汽压力：4.2MPa ；主蒸汽温度：320～360℃，并有50℃过热；; 凝汽器真空 :-89kPa；高中压内缸上下温差：＜42℃；转子偏心：＜0.076mm ；润滑油压：0.085～0.12 MPa，油温：30～38℃；ＥＨＩ油压：12.4～14.6 MPa，油温：30～45℃；机组各项保护投入正常；辅助设备及盘车运行正常，机组各阀门位置正常。

42、本厂汽轮机组哪些情况下应破坏真空停机？

答：（１）汽轮机转速超速至3300r/min；

（２）机内有明显的金属撞击声音或机组发生强烈振动；

（３）轴封冒火花；

（４）汽轮机发生水冲击；

（５）轴承断油或冒烟；

（６）轴承油压下降至脱扣值，启动备用油泵无效；

（７）轴向位移至脱扣值；

（８）发电机氢气发生爆炸时；

（９）汽轮机油系统着火；

（１０）发电机或励磁机冒烟或着火；

（11）由于减少惰走时间而降低汽轮机设备损坏的其它条件。

43、油系统着火如何处理？

答：（１）发现油系统着火，应立即报火警，并组织人员灭火；

（２）搬开火场周围的易燃物品；

（３）若火灾因电气设备故障引起，应切断电气设备电源；

（４）火灾未直接威胁到机组安全运行时，应设法阻止火势蔓延，尽快将火扑灭。威胁到机组安全运行时，应破坏真空停机；机组转子静止时，立即停止油泵运行；

（5）若火灾威胁到主油箱安全时，适时开启油箱事故放油门，保证汽轮机转子静止时润滑油也接近放完；

（6）主油箱放油时，应将密封油与润滑油系统隔离，同时发电机进行排氢工作，防止发电机氢爆炸。

44、主、再蒸汽温度异常如何处理？

答：（１）当蒸汽温度升至546℃，应要求锅炉尽快恢复正常;

（２）当蒸汽温度升至551℃，开始记录超温时间；

（３）当蒸汽温度升至565℃，15分钟仍不下降或升至567℃，打闸停机；

（４）正常运行时，主、再蒸汽温度下降至510℃，机组以10MW/min速率减负荷，按2MW/℃的原则减少部分负荷，若汽温继续下降至453℃时，打闸停机；

（５）汽温下降过程中，应注意汽轮机串轴、差胀、振动等参数的变化，并检查管道、汽缸疏水是否及时开启。

45、发电机采用氢气冷却有何优点？应注意什么问题？

答：优点：氢气是比重最小的气体之一，因此通风损耗低，发电机转子的风扇机械效率高。氢气的导热系数大，能将发电机的热量迅速导出，冷却效率高。高纯度的氢气不能助燃，所以一旦发电机绕组击穿时着火的危险性很小。

应注意：发电机外壳应有良好的密封装置。发电机周围禁止明火，因为氢气和空气的混合气体是爆炸性气体，一旦泄漏遇火引起爆炸，造成事故。另外还应保持发电机氢气纯度和含氧量，以防发电机绕组击穿引起着火。

46、汽轮机通流部分动静磨擦的主要原因是什么？

答：（1）动静部套加热或冷却时膨胀或收缩不均匀。

（2）动静间隙调整不当，受力部分机械变形超过允许值。

（3）推力或支持轴承损坏。

（4）转子套装部件松动、位移。

（5）机组强烈振动。

（6）转子挠曲或汽缸严重变形的情况下强行盘车。

（7）通流部件破损或硬质杂物进入通流部分 。

47、影响汽轮机胀差的原因有哪些？

答：（1）主蒸汽、再热蒸汽温度的温升、温降速度过快。

（2）轴封供汽温度过高或过低。

（3）当凝汽器真空改变后，在同样的转速或负荷下，进汽量发 生变化，从而影响胀差的改变。

（4）负荷变化影响胀差的变化。

48、如何做汽轮机主汽门和调节汽门的严密性试验？

答：试验有两种方法：

（1） 新蒸汽在额定压力，真空正常，汽轮机在空负荷、额定转速下进行。在主汽门（或调节汽门）单独全关而调节汽门（或主汽门）全开的情况下，汽轮机最大漏汽量不影响转速降至1000r/min以下。如无条件在额定参数下试验时，转速迅速下降到n 可用下式计算：n=1000r/min╳（试验汽压／额定汽压） 但试验时新蒸汽压力不能低于额定压力的50%。

（2） 汽轮机处于连续盘车中，并做好冲转前的一切准备工作，主汽门前蒸汽为额定压力。全关主汽门，全开调节汽门，若汽轮机末退出盘车运转，即认为主汽门严密。全关调节汽门，全开主汽门，若汽轮机虽退出退出盘车运转，但转速在400～600r/min以下，认为调节汽门严密。

49、大型汽轮机组为什么要带低负荷运行一段时间后再做超速试验？

答：汽轮机在空负荷运行时，汽轮机内蒸汽压力、温度低，转子中心孔处的温度尚未被加热到脆变温度以上，另外超速试验时转子应力比额定转速下增加25%的附加应力。由于以上两个原因，大型汽轮机组要带低负荷运行一段时间，进行充分暖机，使金属部件（主要是转子）达到脆变温度以上，然后再做超速试验。

50、定压下水蒸汽的形成过程分为哪三个阶段？各阶段所吸收的热量分别叫什么热？

答：（1）未饱和水的定压预热过程。即从任意温度的水加热到饱和水。所加入的热量叫液体热或预热热。

（2）饱和水的定压定温汽化过程。即从饱和水加热变成干饱和蒸汽。所加入的热量叫汽化热。

（3）蒸汽的过热过程。即从干饱和蒸汽加热到任意温度的过热蒸汽。 所加入的热量叫过热热。