预制小箱梁架设专项施工方案

宁波市北环快速路工程Ⅴ标段

预制小箱梁架设

专 项 施 工 方 案

股份有限公司

宁波市北环快速路工程Ⅴ标段项目部

2011年8月

目 录

【概况简述】 ........................................................... 3 【编制依据】 ........................................................... 4 【总体计划安排】 ....................................................... 5 【施工准备】 ........................................................... 6 【施工组织部署】 ....................................................... 9 【预制小箱梁架设】 .................................................... 14 【预应力工程施工技术方案】 ............................................ 26 【小箱梁先简支后连续施工】 ............................................ 30 【工程质量保证措施】 .................................................. 31 【安全及文明施工措施】 ................................................ 34

附表：1、小箱梁平面布置图 2、质量管理机构图 3、安全管理组织机构图 4、文明施工组织结构图 5、计划横道图

小箱梁架设施工方案

【概况简述】

本标段工程为宁波市北环快速路工程Ⅴ标段。桩号范围：K8+556.5～K11+214.5，全长2658米。小箱梁共有11联（共计41跨）。

根据本工程的施工要求，本标段负责预制小箱梁的架设工作，预制和场外运输由专门的预制标段实施，预制标段施工单位为中交三航宁波分公司，场地布设在宁波市北仑区小港镇。

本工程的小箱梁均处于现状北环路的中央绿化带的正上方，预制小箱梁的场内运输均在主线桥梁的两侧既有沥青道路上，拟采用提梁站提梁、架桥机架梁的施工方法。

本标段共有预制小箱梁278片，分别是主线高架桥248片，A、B匝道桥30片。其中28m跨共40片，29m跨共48片，30m跨共141片，31m跨共3片，32m跨共6片，35m跨共24片，40m跨共16片。

具体布置如下表：

【编制依据】

1、宁波市北环快速路工程Ⅴ标段施工投标文件；

2、中国市政工程西北设计研究院有限公司编制的《桥梁工程》施工设计图； 3、依法签订的本工程的施工承包合同；

4、国家及地方政府颁布的有关工程建设的法令、法规和规定； 5、本工程合同要求的质量标准和约定工期要求； 6、有关规范和工程质量评定标准：

《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT391-1999） 《工程测量规定》（GB50026-2007）

《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003） 《预应力用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370） 《施工现场临时安全用电技术规范》（JGJ46-2005） 《公路交通安全实施施工技术规范》（JTGF71-2006） 《吊装作业安全技术规范》

《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）

《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安全监管总局令 第17号） 《生产经营单位安全生产事故应急预案编制条例》（AQ/T2009Z-2006） 7、国家及地方强制性标准及条文等。

【总体计划安排】

根据本标段的总体计划目标要求和实际工程数量，在现状道路地下障碍等按照计划的节点目标迁移和拆除的理想状态下，小箱梁的架设安装总体计划从2012年2月份开始，架设完成时间为2012年9月上旬。 1、A、B匝道小箱梁架设计划

考虑到本标段最有条件的小箱梁架设区段是A、B一对平行匝道，只要迁移好道路南侧人行道下的煤气管道和北侧人行道下的电力管线即可实施匝道基础和下部结构施工，并可以进行上部小箱梁的架设工作，架设方式采用履带吊车架设，计划安排时间为2012年2月完成。

2、主线桥第二联小箱梁架设计划

考虑到本标段的地面辅道的空间位置以及减少架桥机的反向行走的距离，故本标段的提梁站计划设置于主线桥梁5#墩～8#墩之间，同时考虑到运梁车辆的顺向行驶情况，结合预制梁场到施工现场的运梁路线，因明州大桥的限载要求，那么运梁的路线需要经过绕道进行，则小箱梁到达现场的顺序为由西往东走向，拟提梁站的北侧高支腿放置于主线第二联架设好的小箱梁上，而低支腿放置于地基处理硬化（满足承载力要求）完成后的混凝土行走梁上，龙门吊起吊梁片的位置设置于道路的南侧(具体布置详见提梁站平面布置图)。那么第二联的小箱梁就需要优先进行吊车架设，便于为其它各联的小箱梁架设提供有利的工作平台，也即接收桥面的空间平面，便于高低腿龙门吊的安装、运梁炮车的运行平台以及架桥机的拼装平台等，计划本联的吊装时间为2012年4月上旬完成。其它龙门吊、架桥机等设备的拼装等计划在2012年5月底前完成，并报验和标定合格。 3、主线第一联小箱梁架设计划

在第二联上架桥机拼装完成并标定合格后，即可先进行4#墩～5#墩（主线第四跨）小箱梁的架设，并依次完成第三、二、一跨的架设工作。每跨梁的编号从北向南依次为（1）、（2）、（3）、（4）、（5）、（6）、（7）和（8）。架桥机就位后，每跨的架设顺序为：（5）、（4）、（3）、（2）、（1）、（6）、（7）和（8）。计划架设完成时间为2012年6月10日。

4、主线第四、五联小箱梁架设计划

待第一联箱梁架设完成后，同时需等主线第三联现浇箱梁施工完成并达到龄期后，再进行架桥机返回至12#墩～13#墩，依次进行第四联和第五联的小箱梁架设，每跨小箱梁架设顺序同前。计划开始架设时间为2012年6月17日，完成时间为2012年7月10日。

5、主线第九联至第十三联小箱梁架设计划

同第四联和第五联一样，架桥机在前移之前，首先必须完成主线桥梁第六联至第八联的现浇箱梁施工，故计划架设第九联的时间开始为2012年8月1日，而直至第十三联架设完成的时间为2012年9月10日。 6、劳动力安排

根据施工总进度计划及现场实际情况，计划投入一台架桥机、一对龙门吊、两辆运梁炮车，一台发电机，六台电焊机。

计划投入架桥施工人员共20人，其中：

(1)、队领导3人： 队长1人，副队长2人，其中一人为安全员； (2)、桥上运梁工班3人：，运梁车司机1人，防护工2人； (3)、架梁工班10人：包括起重工2人，架设班2人，普工6人； (4)、电、焊工班2人：负责箱梁的焊接固定； (5)、后勤服务班2人：炊饮1人，看工地1人。

【施工准备】

在小箱梁架设施工前，需要做以下的准备工作：

1、施工人员和技术人员首先熟悉设计图纸和施工现场情况；

2、项目部技术负责人和安全负责人在吊装前对施工技术人员和现场施工人员进行书面的技术交底和安全交底；

3、在架梁前对垫石标高和几何尺寸等进行各项指标检查；

4、测量放样：进行施工测量放样，准确定位出盖梁顶永久支座位置及临时支座位置及高程以及每一片梁的安装位置线，通过全站仪及水准仪确定出各部位； 5、进行以下试验：

A、橡胶支座试验； B、龙门吊、架桥机标定；

C、调试、检查吊装设备能否正常运转，设备各部件是否完好，并试机空载运行几次，观察有无啃轨等现象发生，并观测设备在运行中的平稳性； 6、与预制单位（中交三航）衔接好梁片的运输时间和运输路线；7、临时支座的制作和安装

为了保证临时支座的稳定性，临时支座采用卸落式钢制漏砂筒，砂筒外径采用直径180mm壁厚采用6mm底板采用200×200×10mm钢板。连续段每片箱梁安装4个临时支座，每端安装两个临时支座，靠支座垫石中心50cm，两支座中心间距60cm。

架梁前作好支座安装前的准备工作：检查临时支座的安装标高和考虑箱梁架设后临时支座的下沉量（根据类似工程的经验，在压力机上进行预压测出下沉量）见下表：

8、钢丝绳的初步选定

根据现场的吊装重量选择合适型号的钢丝绳，本项目吊装箱梁最大重量的梁片为40m的边跨梁，其重量达到162T。提梁站起吊吊装采用两端捆绑式吊装，考虑富余系

MPa1654.91mm22810kN的钢数6，选用直径66.5mm的破坏拉力为F0.852000

丝绳，则2810kN6468.4kN＞400kN，满足施工要求。 9、施工测量

箱梁架设前，对墩顶箱梁平面位置、高程作全面测量，确保架梁顺利进行。根据盖梁顶上的测量位置标志，复测箱梁中线位置、跨距、高差。使用测角：1；测距：

2mm2ppm级全站仪进行平面测量，精密水准仪进行三等高程测量，平面位置误差

小于10mm，跨距误差小于5mm。用全站仪进行箱梁支座中心的放样，支座位置放样精度满足规范要求，在支座垫石上用墨线弹出支座中心线和架梁边线。放出临时支座中心位置，标出临时支座中心。 10、构件检查验收 （1）盖梁检查验收

盖梁验收质量标准：砼强度符合设计要求。满足以下要求：

（2）预制小箱梁检查验收

预制梁板出厂前的检查，到达施工现场后项目部和监理单位对其进行检查，其根据是预制梁、板验收质量标准：砼强度符合设计要求。同时满足以下要求：

注：L为构件长度（mm）。

【施工组织部署】

根据本标段的施工任务，与总体施工计划想协调，项目部进行了详细的组织部署，确保小箱梁架设工作的顺利实施。

一、总平面图设计布置原则（详见施工总平面布置图） 1、在满足施工的前提下，紧凑布置。

2、项目部驻地临时租用江北区宁慈东路518号宁波市三江检测公司。 3、最大限度地缩短场内运输距离。

4、临时施工工区面积约4000m2，布置于K8+650北侧，作为架设队伍的加工场。 5、充分考虑了生产、生活设施和施工中的劳动保护、技术安全、防火要求。 6、遵守环境保护条例的要求，避免环境污染。 二、施工现场总平面布置

（一）场外交通道路的引入与场内布置

为确保施工现场交通畅通及材料、机械进出场方便，利用现场以有道路做施工便道。

临时供水、供电（具体施工临时用电详见《工地临时施工用电专项方案》），从主管水源接干管至各个施工部位，根据需要留出接头位置。从变压器接出的低压电线均采用架空布设，接至使用区段。 （二）临时仓库布置

在施工现场考虑布置以下内容：普通材料仓库、易燃易爆材料仓库、半成品集中加工场地。

1、在施工现场适当布置消防等设施。

2、普通材料仓库：各种材料根据不同的堆放要求在仓库内进行合理立体化堆放。 3、易燃易爆材料仓库：主要存储油漆、胶水等易燃易爆材料。

4、半成品集中加工场地：场地内设置半成品加工区、堆放区，物件、材料堆场布置在施工部位附近材料堆场场地要求平整，压实、并浇筑混凝土硬地坪，材料堆场要求定点挂牌，分类堆放。

5、施工现场平面、道路：本公司严格遵守业主的既定原则，与相关单位协调配合、共同利用好平面道路和场地。 （三）施工现场布置的要求

1、现场办公室应做到明亮整洁，资料堆放整齐，各类管理制度上墙。 2、现场制定防火、消防制度，并落实消防措施及灭火器材。 3、现场临时用电满足规定要求。

4、配电系统按总配电→分配电→开关箱设置并实行两级漏电保护。 5、现场有专职电工，负责巡视检查维修记录，专用设备应有接线标识。 （四）提梁站的布置

根据本标段的实际情况，拟在主线桥梁的5#墩至8#墩之间布设一提梁站（如下图）。

提梁站平面布置图

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三、加工作业棚的布置

根据工程需要，本工程施工现场需设置钢筋作业加工棚、木工作业加工棚等现场作业临时设施，按总平面布置原则，以满足施工生产的要求在施工场内适当位置进行布置。

四、临时房屋的布置

（一）办公区主要有：业主办、监理办、项目经理部、施工现场办公、会议室、综合后勤部等。

（二）生活区主要有：职工宿舍、食堂、值班室和卫生间等。 五、消防布置

根据消防要求，布置灭火器，并设警示标志。设立专门施工人员进出的通道和消防通道。

六、箱梁架设施工主要机械设备表

七、管理人员配备情况

八、职能分配表

九、箱梁安装施工组织图

【预制小箱梁架设】

各项准备工作完成后，即可进行预制小箱梁的架设工作。 一、预制小箱梁的运输

由中交三航公司预制场地准备龙门吊提梁之前，由预制标单位和预制标监理单位检查合格后，提放至运梁车上，接着就是道路运输工作。其道路的总体运输路线由预制标和本标段共同协商，便于运输和现场的提梁工作的衔接，确定最佳运输路线。本

次运输的方向和路线是介于明州大桥限载的要求情况下进行的，从江南路绕至机场路，由本标起始点进入，架设方向：本标段起点方向至终点方向的顺序进行，运送至现场指定位置。并经过预制单位和项目部现场梁片的双方检查、验收，在预制标监理单位以及上海华铁监理单位确认梁片外观质量等符合设计及规范要求后，由双方施工单位和监理单位签订梁片交接接收单。 二、预制小箱梁的架设

测量放线：用全站仪放出箱梁中心线和箱梁安装边线、临时支座中心线。 安装临时支座：根据图纸设计高度和位置安装临时支座。 （一）匝道桥小箱梁的架设

由设计施工图纸标高和桥梁纵坡要求，A匝道桥纵坡达到5.662%，B匝道桥的纵坡达到5.495%，考虑到架桥机的架设安全性，故在A、B匝道处的小箱梁架设方式采用2台100T的履带式吊车架设方案。

根据目前的施工进度，架设B匝道小箱梁时，封闭现状道路的南侧机动车道和非机动车道，由西往东行驶的车辆和行人改道至B匝道桥的南侧保通道路上通行，并设置足够的安全警示标志和围挡围护。架设顺序由桥台向前进方向进行，每跨先架设中梁，再架设边梁。（详见B匝道小箱梁架设平面布置图）

A匝道的小箱梁架设方式与B匝道类似。 （二）主线桥梁第二联的小箱梁架设

主线第二联的小箱梁架设同样采用履带式吊车架设，为后期其它各联箱梁的架设提供有利的施工平台和操作空间。架设顺序为南侧单幅～北侧单幅。

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（三）其它各联预制小箱梁的架设

第二联小箱梁架设完成后，着手进行提梁站的布设和安装，以及架桥机的拼装等。 1、高低腿龙门吊提梁站的布设

待第二联小箱梁吊车架设完成后，进行提梁站地面轨道基础的处理。根据现状道路的具体情况，在距离中央绿化带南侧14.5m位置设置提梁站低支腿的轨道梁，同时高位处的轨道梁设置于桥跨的编号为第（5）片小箱梁纵向中心线上。低端轨道梁采用基础换填宕渣，C30钢筋混凝土地梁，梁宽1.0m，高1.0m；高端轨道直接布设在预制小箱梁顶板面上铺设的枕木（20cm×20cm）上，间距30cm，根据实际情况用钢板进行标高调平。经检算，受力满足要求。高低腿龙门吊安装完成后须经权威部门检测合格后，方可使用。具体布置平面图如下。

提梁站断面布置图

龙门吊采用两个组合贝雷梁进行提梁，考虑单片小箱梁最重为162T（40m小箱梁

边梁），单个组合贝雷梁吊重为100t，自重为50t，基础砼自重26KN/m，考虑最不利受力时受力情况：

基础受力：810+500/2=1060KN；

考虑贝雷梁支腿纵距为7m，则支腿范围内砼自重为：7×1×1×26=182KN。 则基础受力：1060+182=1242KN； 地基（宕渣）承载力【】取220KPa；

则地基可承受荷载为：P=S=220×1×7=1540KN； 安全系数：K=1540/1242=1.24。 基础轴向抗剪验算：

0.25cfclh0.25117.5103114375KN1242KN。 基础上预埋钢板，间距2m，考虑支腿范围内钢板均匀受力，则：

3

Mql2/8(1242/6)22/8103.5KNm；

M103.5106

a0.0059； 29

fcbh117.510

1(12a)0.50.0059；

1/20.997；

M103.5106

A415.1mm2

hfy0.9971000250

bh0.0015100010001500mm2415.1mm2

所以纵筋面积大于1500mm2即可，取16根Φ12钢筋；箍筋采用φ8，间距250mm。

Φ12@150mm

Φ12@130mm

说明：

1、本图尺寸均以厘米计； 2、钢筋①为Φ12钢筋：其布置间距在底层和顶层为130mm，在侧面位150mm；

3、钢筋②为φ8钢筋：箍筋间距为250mm；

4、混凝土采用C30标号。

地面轨道梁断面图

桥梁安装施工工艺框图

说明：预应力砼小箱梁采取在预制场集中预制，提梁站提梁、双导梁架桥机架设的施工工艺。

2、架桥机的安装

架桥设备采用桁架式双导梁JSB50/200型架桥机，该机型为悬臂式架桥机，最大可架设50米、200吨的预制梁，完全可满足本工程需要。主桁架、起重天车、马鞍座等全部采用变频电控行走，支腿采用液压升降，可有效保证工作过程中的平稳行走及作业安全。

架桥机在已完成梁板吊装的5#墩～8#墩的桥面上进行拼装，拼装时使用2台50吨汽车吊在地面配合，首先在地面拼装好架桥机轨枕梁及主桁架，然后利用吊车在桥面上铺设前、后轨枕梁，用吊车把架桥机前、后马鞍座安装在轨枕梁上并固定，再用吊车把左、右主桁架安装在马鞍座上并固定，之后安装前、后横联，用吊车把起重纵移天车安装在主桁架上，把起重横移天车安装在纵移天车上，起重卷扬机则安装在横移天车上。最后进行架桥机支腿、操作系统、电控行走系统、液压系统、吊具及保护装置等的安装。 安装工序为：

拼装轨枕梁、主桁架→吊装轨枕梁→吊装马鞍座→吊装主桁架→安装前后横联→吊装起重纵移天车→吊装起重横移天车→吊装起重卷扬机→安装液压支腿→安装操作控制室→安装电控行走装置→安装液压管路系统→安装吊具→安装安全保护装置→整机调试。

架桥机在安装完毕须经过权威检测单位检验合格后方可开始架梁作业。 3、主线桥第四跨小箱梁的架设

地面运梁→提梁站提梁→桥上炮车运梁→喂梁至架桥机→前后吊梁天车起吊梁→前后吊梁天车将混凝土梁纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位→整机携梁横向移位至箱梁设计位置下落就位→混凝土箱梁安装就位。

A、横移轨道平车的铺设。用枕木和钢板进行调平铺设。

B、提梁：采用提梁站龙门吊吊梁至横移平车位置。用卷扬机牵引横移平车移梁至纵移平车上方。

C、喂梁。用架桥机前天车吊起梁的前点，同时开动架桥机前天车和主动运梁平车进行纵向前移。待后吊点移至后天车位置。用后天车吊起梁脱离平车。

D、同时开动前后天车纵移梁至前盖梁。架桥机带梁横移：小箱梁座落在马鞍座上后，通过液压控制收起前支腿，架桥机进行整机横移，使得架桥机中心线处于与安装位置轴线同一直线上，沿着中、后支腿下铺设的横移轨道，整体横移，横移到待架梁位置，适当顶起前支腿，消除大梁悬臂时挠度，支垫好前支腿。

E、落梁：架桥机横移到位并固定后，通过液压控制放下前支腿并固定，两台纵移天车同步、平稳地将小箱梁往前送到安装位置，同步启动卷扬机落梁，使支承部位尽可能同时落在临时支座上，位置有偏差时可通过纵移天车或横移天车进行前后、左右调整，以保证安装位置准确。小箱梁就位后，在确认临时支座位置正确、受力均匀、接触密实后松钩及解开吊装索具，吊钩同步起升，两台纵移天车后移到已安装跨上，完成第一片箱梁（编号为（5））的架设。

F、用液压式千斤顶50吨4台顶梁，完成横移及纵移的方向转换。纵移平车带梁后移，留出架桥机横移位置。为减小后移距离，用吊车撤除架桥机尾部导梁，待架桥机横移至纵移平车对应位置，再用吊车接上导梁，架桥机整机横移返回至起始位置，做好架设下一片梁的准备。

F、其它七片梁按以上操作顺序依次架设，分别为（4）、（3）、（2）、（1）、（6）、（7）和（8）。

G、完成一跨箱梁架设。

H、架桥机纵向移位

架桥机纵向移位作业程序：测量定位，铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起，中支腿

①

②

③

④

⑤

⑥

⑦

⑧

小箱梁架设和架桥机过孔

离开轨道，拆除中支腿横向钢轨，中顶高支腿落下，中支腿落在纵向钢轨上→顶升后

顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊天车移至后端做配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位，落下前支腿→顶升中顶高支腿，中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查。

I、前进架设至本标段主线第一跨，后架桥机反向架设主线第八跨，再依次架设第4联、第5联、第9～13联预制小箱梁，直至结束。

三、支座安装

1、板式橡胶支座安装

先将支座垫石顶面浮砂及杂物除去，垫石表面清洁、干净、平整、无油污，呈水平状态。预制梁与临时支座接触的底平面保证水平与平整，且无污染等。接着在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。板式支座顶面的钢板预先将锚固钢筋与其单面焊连接好，准确地放置在板式支座上，待后浇中横梁时将锚固钢筋及钢板的一部分浇筑在一起（钢板中心处外漏1cm厚度）。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的中心线相重合，使支座就位准确。

2、四氟滑板橡胶支座安装

安装四氟滑板支座必须精心细致，支座按设计支承中心准确就位，梁底钢板与支座垫石顶面尽可能保持平行、平整，与支座上下面全部密贴。同一片梁的各个支座置于同一平面上，避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象。为保证梁底预埋钢板与支座钢板的连接，在箱梁预制时注意预埋钢板的设计位置准确。

四氟滑板橡胶支座安装后，将滑板上钢板与梁底预埋钢板断续焊连接。与四氟板面接触的不锈钢板面不允许有损伤、拉毛现象，免增大磨擦系数及损坏四氟板。

落梁时，为防止梁与支座发生横向滑移，宜用木制三角垫块在梁的两侧加以定位，待落梁工作全部完毕后拆除，安装支座防尘罩。

四、架梁施工注意事项

1、提梁站龙门吊拼装时按要求进行，架桥机组拼按要求控制预拱度。

2、架桥机纵向运行轨道要求两侧高度对应水平，保持平稳；严格按架桥机操作规程施工。

3、架桥机架梁施工纵向位移要精心做好准备工作，须一次到位，不得中途停顿。

4、架桥机上吊梁天车吊梁纵向运行时，前支腿须用手拉葫芦与横移轨道拉紧，加强稳定性。

5、架桥机架梁施工时，须经常安全检查。不允许超负荷运行，不得斜吊提升作业。

6、5级风以上严禁架梁施工，须用索具稳固天车和架桥机。架桥机停止作业时要切断电源，以防发生意外。

7、悬臂纵移时，上部2台起吊天车必须后退，前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支腿和后顶高支腿中间。

8、用边梁挂架架设边梁时，2台起吊天车必须后退至中支腿后部。

9、中顶高支腿顶高时，前起吊天车须后退至前支腿处，后起吊天车须后退至后支腿处。

10、前支腿或后顶高支腿顶高时，2台起吊天车必须后退至中支腿附近。

11、前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。

12、龙门吊和架桥机必须设避雷装置。

五、小箱梁安装质量控制措施

1、小箱梁在吊移出预制底座时，混凝土的强度不得低于设计强度（50MPa），小箱梁安装时垫石的强度不得低于30MPa。

2、小箱梁安装就位后，小箱梁两端支座对位，小箱梁底与支座以及支座底与垫石顶面需密贴，否则重新安装。

3、为保证梁体架设时四支点受力均匀，落梁时过程中要缓慢进行，防止因受力不均造成梁体侧翻或损坏。

4、小箱梁架设后，对外观进行检查，保证梁端面平齐，梁缝符合要求，两侧外缘平直圆顺。如不符合要求，将小箱梁提升，重新进行对位落梁。

5、运梁线路固定，运梁平车在两片箱梁上行走，经过负弯矩预留孔时，用砂袋进行防护，对箱梁端头预留钢筋合理连接，上铺1cm的钢板保证运梁平车通过时受力合

理。

6、每完成一片架设及时进行环形筋连接，完成一孔及时和前一孔进行端头钢筋焊接，对边跨非连续端贴200×200mm的减震橡胶块。

7、箱梁安装实测项目：

8、支座的材料、质量和规格必须满足设计和有关规范的要求，经检验合格方可安装使用。

9、支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得有划痕、碰伤等，位置正确，安装前必须涂硅脂油。

10、支座外观保持清洁，支座附近无杂物和灰尘。支座安装位置准确。

11、支座安装实测项目

【预应力工程施工技术方案】

预应力施工是整个结构受力的关键工序。

一、基本条件

预应力束张拉前，按施工操作规范规定要求，对千斤顶、油泵、油表、锚具等进行检测标定（有标定证书），并经监理工程师认可，符合要求后方能张拉预应力束。张拉前，做好张拉准备工作，工作电源、张拉支架、机具、锚垫板、夹片的准备工作等，千斤顶选用配套类型，钢绞线为高强度低松驰钢铰线，公称直径15.20mm，极限强度1860Mpa，其力学性能符合GB/T5224-2003标准规定。锚具采用符合国家标准的规定的Ⅰ类夹片式群锚锚具，且符合国家标准GB/T14370-93《预应力筋用锚具、夹具和连接器》中的Ⅰ类要求。

钢绞线和锚具夹片进场时，须有出厂质量保证书或实验报告单。进场后，对每批钢绞线抽检和第三方送检等。

二、预应力工程施工技术措施

1、波纹管安装

（1）本工程预应力筋的管道采用的是塑料波纹管，使用前对波纹管进行检查，看有无破损。安装前须对预应力管道坐标部位数据进行复核和验算，确定无误后安装固定波纹管，管道位置偏差不得大于5mm；

（2）预应力管道的位置必须准确，严格按照施工图要求设置定位钢筋，确保在混凝土施工中不移位不变形；

（3）钢筋焊接时一定要避免塑料波纹管被焊渣烧穿，穿钢绞线前用高压水冲洗和检查管道；

（4）波纹管接口和波纹管与锚垫板段接口用封箱带包裹，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠包，确保管道密封以免砂浆进入波纹管内，防止混凝土进入管道导致预应力损失。

2、预应力钢绞线施工

本工程的小箱梁负弯矩段的钢绞线均采用在混凝土浇筑前穿好束，采用单根逐一编号穿束的施工方法，在穿束前报监理工程师验收。

（1）、制作

⑴钢绞线下料前，必须对设计图中提供的下料长度和工作长度以及总长进行复核，确认无误后方可进行；

⑵钢绞线断料须要砂轮切割机切割，严禁用电焊、氧炔切割，切断面为一平面，以便在张拉时检查有无断丝。

（2）、安装

⑴钢绞线采用人工进行穿束，完成后，及时将露出锚垫板的钢绞线用防水材料缠绕密封，以免产生锈蚀，影响张拉的效果；

⑵在浇筑混凝土过程中，派专人经常来回抽动钢束，以防钢绞线被局部漏浆咬死。

3、张拉

按照设计要求，在箱梁砼强度达到95%设计强度、龄期不小于7天时进行张拉，张拉时按照纵向预应力束按先长后短的顺序进行，并按钢束编号进行张拉，同一编号的钢束按中间向两侧的次序对称张拉。

采用应力、应变双控进行，按照规范要求，应变误差范围控制在±6%之内，如在张拉过程中，张拉力与伸长量有较大差异时，及时分析原因，从张拉工艺、方法及伸长量计算上进行比较，有特殊情况的及时与设计单位联系，共同协商解决。

按照规范要求，张拉控制应力con0.75fpk进行。张拉时，张拉力与油表读数必须严格对应起来，确定对应关系。张拉前，在先后安装锚具、夹片、限位板、千斤顶、工作锚具和工作夹片后，开始张拉。以初始张拉力以10%con为初始应力，并在钢绞线上作记号开始测量伸长量，张拉应力控制阶段从0→10%con→100%con→锚固。并在每阶段测量伸长量，以伸长曲线计算从0至100%con的伸长量总值。

张拉过程中，上油要缓慢、平稳进行，按张拉工艺要求进行张拉，如张拉过程中出现油表剧烈抖动，指标起伏变化以及油管接口漏油，压力上不去等现象，必须停机检查，查明原因后采取措施，对长束进行张拉时延伸量需多次进行的，每次上锚退压及上压续拉都须注意操作顺序、控制好伸长量和张拉力。如有滑丝或断丝发生及时停止，确定补救措施后再进行继续张拉。张拉时，张拉设备由专业人员进行操作，张拉

机置周围及张拉端后部，严禁人员走动，以免发生人身伤害事故。

三、质量标准

每束钢绞线断丝、滑丝不超过1根。

整个断面不超过该断面钢丝总数1%。

千斤顶上的压力表的精度不宜低于1.5级。

校验千斤顶用的试验机或测力计的精度不低于2%。

四、孔道压浆

张拉完毕后，及时压浆，最好在24小时内完成。

压浆前必须对孔道进行检查，对压浆孔，钢筋滑移等全面检查，并对压浆设置进行安装检查。压浆前用压力水冲洗孔道然后用压缩空气排除孔内积水。

孔道灌浆水泥采用标号不低于42.5级普通硅盐酸水泥配置的水泥浆，水灰比在0.3～0.4之间，搅拌后三小时泌水宜控制在2%，最大不超过4%，为了保证有足够的流动性，可掺入一定比例的减水剂。

本工程孔道注浆采用真空辅助灌浆，真空泵采用SK-1.5型，灌浆泵采用GLB3型螺杆或灌浆泵，张拉完成后，切除外露的钢绞线（外露量≤30mm），将密封工具罩安装在锚垫板上进行封锚。工具罩在灌浆后3个小时内拆除并清洗。安装时检查橡胶密封圈是否破损断裂，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝正上方。

施工时将灌浆阀、排气阀全都关闭，抽真空阀打开，启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，当管内的真空度维持在-0.08Mp时,停泵约1min时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。将拌制好的水泥浆加到储浆罐中引到灌浆泵，在灌浆泵高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接到孔道的灌浆管上，扎牢。关闭灌浆阀，启动真空泵，当真空值达到并维持在-0.06-0.1Mpa值时，打开灌浆阀，启动灌浆泵，开始灌浆，灌浆过程中，真空泵保持连续工作。

待抽真空端的透明塑料管内有浆体经过时，关闭真空机前端的真空阀，关闭真空

机，水泥浆会自动从“止回排气阀”中顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端的阀门。灌浆泵继续工作，压力达到0.6Mpa左右，持压1min，完成排气沁水，使孔道内浆体密实饱满，完成灌浆，关闭灌浆及灌浆阀门。压浆时，每一工作应留取不少于三组的7.07×7.07×7.07cm立方体块，标准养护28天，检查其抗压强度作为水泥将质量的评定依据。压浆过程中及压浆后48小时内，结构砼温度不得低于5.0度，否则采取保温措施。

预应力管道真空压浆设备主要有：UBL3螺旋式灌浆泵、SZ-2水循环式真空泵、QSL-20空气滤清器及配件、砂浆搅拌机、储浆罐、DN20控制阀。各种设备按下图相互连接。

安全措施及其它：

1、拌制水泥浆及进出浆管口的操作人员须佩戴防护目镜及防水手套；

2、压力过大时须停机，查明原因并排除后再继续施工；

3、弃浆须引流至箱梁以外，桥面上的水泥浆要及时清除，做好桥面清理工作；

4、当大气温度低于5℃以下（含5℃），不允许压浆作业。

五、封锚

压浆结束后，待水泥浆达到一定强度后，用切割机切除钢绞线并进行及时封锚。

1、切除端必须预留3cm的外露长度，严防锚具受高温加热，导致夹片失效； 真空灌浆施工装置布置图

2、封锚钢筋按设计要求布设和焊接，经监理工程师验收合格后安装模板，并及时浇筑混凝土；

3、封锚混凝土要箱梁混凝土同标号，且无明显色差；

4、封锚确保平整，表面无蜂窝麻面，无错台。

【小箱梁先简支后连续施工】

1、施工工艺流程

安装墩顶临时支座→安装梁板→安装墩顶永久支座及底模→安装墩顶波纹管→按设计要求施工钢筋→立侧模→浇筑现浇段混凝土→养生至混凝土达设计强度→张拉连续预应力束→压浆→拆除临时支座→进行梁板横向连接→铺设桥面钢筋网→浇筑桥面混凝土。

2、施工方法

（1）箱梁安装后及时连接横梁钢筋及连接接头段钢筋，设置接头钢束波纹管并穿束。

（2）立模、浇筑混凝土。现浇接头与湿接缝施工顺序严格按设计要求执行。

（3）当整体化混凝土达到设计强度时，张拉顶板钢束并压浆。

（4）顶板钢束张拉完成后，校正预留槽口普通钢筋，采用相同直径钢筋电焊连接。

（5）整体化混凝土浇筑完成后，拆除临时支座，完成体系转换。

3、施工注意事项

（1）安装时注意事项

1）在墩台盖梁上标注永久支座、临时支座及梁板边缘位置。检查梁板预埋件位置、尺寸等。

2）临时支座顶面与永久性支座预埋钢板外露顶面标高相同。

3）梁板安装时严格按标线控制落梁位置。

（2）墩顶现浇段

1）永久支座与底模间的缝隙须密合，严防漏浆。

2）现浇段预应力束道须与预制梁板的对应束道顺接，并确保连接可靠，不漏浆。

3）两梁端部伸出的预留纵向钢筋，按设计和规范要求焊接。

4）对连续大于3孔的桥梁先浇两侧墩顶混凝土，后对称浇筑中间墩顶混凝土。

5）现浇段处纵向连接钢筋的焊接须左右、上下对称进行，以免焊接温度引起梁板端部变化。

（3）连续预应力束张拉

墩顶现浇段的混凝土强度达到设计要求后，经监理同意，张拉墩顶负弯矩预应力钢束，张拉对称分级进行，张拉结束后及时压浆。

1）张拉并压浆后，待强度大于35MPa时，方可拆除临时支座。

2）体系转换后，永久支座与墩顶密贴，符合设计要求。

【工程质量保证措施】

一、质量目标

国家验收规范一次性验收合格。

二、质量控制流程

质量技术交底→班组根据交底明确主要工艺方法→进行施工→施工过程中抽查并经修正工艺→施工完毕→自检质量→下道班组互检→项目部质检人员抽检评定→现场监理抽检评定→进入下道工序施工。

三、现场质量管理体系

(一)、质量管理体系

工程建设期问工程贯彻政府监督、社会监理、企业自检的方针，坚持“谁施工，谁负责”的原则。在现场建立质量管理机构，对工程质量进行全方位、全员、全过程进行管理。附《质量管理机构图》。

四、质量管理措施

(一)、加强技术培训和技术指导工作

1、加强技术培训

定期或不定期组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、技术标准及有关规定。

2、加强施工过程中的技术指导

认真做好设计图纸自审与会审，充分理解设计意图，逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质检人员准确检测、严格把关。

(二)、建立全面质量管理体系

运用全面质量管理原理，抓好施工全过程的质量控制，补充完善内部质量保证 体系，保证工程质量优良率达质量目标设计以上，严格施工纪律，严格各工序质量 检验与控制，确保各项工程的生产质量。

施工过程中严格执行GB/T19001-2008系列标准，并根据施工实际情况，工程施工过程中的每道工序、每个部位、分部分项工程及单位工程的标识用隐蔽工程检验记录和质量评定记录。

(三)、开展目标管理

根据质量目标，从项目部到班组层层分解工作指标、管理指标、各项保证指标和操作指标，层层抓落实，保证各项指标的实现，确保质量总目标实现。

(四)、积极开发科技新成果

大力推广应用新技术、新设备、新材料和新工艺，以先进技术确保高质量的产品。

(五)、严格执行各种质量管理制度

l、认真执行工前技术交底制。

2、认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底、工中检查指导、工后总结评比。坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。

3、建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到月有检查分析，季有质量评比。

4、坚持施工过程三级质量检测制度。即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，及时发现问题，及时解决问题，杜绝质量事故的发生。

5、坚持原材料、成品、半成品现场验收制度。对原材料、成品及半成品由质检工程师进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求。

6、建立原材料采购制度。制定合理的原材料采购计划，根据施工合同规定的质量规范标准及工程招标文件要求精心选择供应商，确认达标后方可接纳使用。

7、坚持测量资料复核制度。测量资料需由不同技术人员复核后交技术负责人审核，现场有关测量标记须定期复核检测。

8、坚持隐蔽工程检查签证制度。首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，并由双方签字。

9、建立施工资料管理制度。施工原始资料的积累和保管由专人负责，及时收集整理，分类归档。

(六)、服从并主动求得监理工程师的监理和业主的检查指导

严格执行监理工程师的决定和业主的指导检查意见，并为监理工程师的监理工作创造良好的工作生活环境。

五、确保质量的技术管理措施

(一)、测量的质量保证措施

1、对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。

2、对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测，重设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。

3、施工测量控制点，定期半月校核一次，开工前，校核所有的测量控制点。

(二)、试验的质量保证措施

本工程的所有试验均委托宁波华欣公司进行试验。

(三)、各分项工程质量控制措施

1、钢筋加工

A、操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，作为加强对焊接作业质量的监督考核。

B、成型的钢筋，按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，堆放场地要采取防锈措施。

C、钢筋绑扎完毕后，要经监理验收合格后，方可浇注砼，在砼浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件位移等问题。

2、模板施工质量保证措施

①模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，装拆方便。

②钢模板统一调配，安装时要涂脱模剂，模板缝隙要严密填塞，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。 ③拆卸模板，按规定顺序拆除，小心轻放，、并将配件收集堆放。

3、砼施工质量保证措施

①根据砼的强度要求，对砼进行试验，准确计算出砼的配合比，并申报监理工程师审批核准后方可使用。

②浇注砼前，全部模板和钢筋要清洗干净，不得有杂物，模板若有缝隙须嵌填密实，并经监理工程师检查批准后方能开始浇注。

③砼浇注作业须连续进行，如因故发生中断，其中断时间小于前次砼的初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，采取相应措施处理，并立即向监理工程师上报。 ④施工缝的处理，按规定或监理工程师的要求进行，在旧砼表面浇注新砼前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥砂浆以确保新旧砼之间能结合良好。

⑤砼终凝后要采取洒水养护，并在浇注部位注明养护起止日期。

【安全及文明施工措施】

一、安全生产目标

确保无重大伤亡事故，无等级火警事故，确保安全达标。

二、安全管理机构

坚持执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，建立以项目经理为首的安全管理体系，项目经理亲自抓安全生产工作。附《安全管理组织机构图》。

三、安全生产具体措施

(一)、施工准各的安全生产保证措施

施工现场内作业人员必须持证上岗。对特殊工种，特别是起重工等进行岗前培训、考核，由项目部办公室确认，办理职工意外伤害保险。落实施工机械设备、安全设施及防护用品进场计划，对安全设施、设备、防护用品的检查验收，制定各项安全管理制度并组织学习。

(二)、现场布置的安全生产保证措施

1、在现场周围架立安全标志牌。施工现场的布置符合防火防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场临时设施按批准的总平面布置图进行布置。

2、现场的临时道路保持畅通；危险地点须悬挂按照G82893—82《安全色》和GB2894—82《安全标志》规定的标牌。施工现场设置大幅安全宣传标语。

3、现场要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理不得乱拿乱动，设义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

4、各类临时设施消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。

5、施工前根据设计文件复查地下构造物的埋设位置及走向，对周围的建筑物要确定其位置，并采取防护措施。

(三)、现场交通的安全技术措施

在施工区与社会通道间采用施工围护隔离，在围护外侧悬挂安全宣传标牌，顶部设置安全警示红灯，经常对红灯进行检查，保证能正常发亮，警示行人车辆。

旋工期间，积极配合业主及交警部门，进行交通组织，特别是进出现场的出入口，设专门人员进行管理指挥，对现场车辆进行有序组织。

在企事业单位等出入口及各交叉口路段，围护均采用活动围护，保证行车视线，确保各个方向行车的安全。

(四)、施工用电安全技术措施

施工现场用电必须符合标准和宁波市有关规定的要求，用电设备都要安装地线，进场都需具备合格证并作检测，不合格的电气器材严禁使用。

1、现场照明

照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零，室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。

2、配电箱、开关箱

所使用的配电箱及开关箱必须符合“3C”标准，配电箱作分级设置，且在配电箱内标明责任人和接线图，总配、分配电箱、线末端等处要重复接地。移动电箱的距离不大于30米，做到一机一闸保护。

3、接地接零

临时用电采用TN-S接零保护系统，并实行三级配电，三级保护，专用保护零线有工作接地线、配电室的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。开关及熔断器不得装在保护零线线路上，线末端设重复接地。

4、用电管理

安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，并做好检查记录。

5、生活用电

必须规范，照明线用套管铺设，不乱接乱拉，规范设置、使用插座等设施。

6、防雷

做好各项防雷工作，安装防雷装置。

(五)、施工机械使用的安全技术措施

1、所有施工设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查和维修保养，确保状况良好。各技术工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。

2、驾驶、指挥人员必须持证上岗，杜绝疲劳作业、酒后操作等不安全行为。

3、各类施工机具电缆线绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。

4、各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名牌。

5、作业时，机械停放稳固，臂杆幅度指示器灵敏可靠。

6、机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工要有良好的照明设备。

(六)、防火防爆安全技术措施

l、认真执行中央及省市有关加强消防工作的批示和规定。

2、现场成立防火小组，按照防火制度进行检查，发现火险隐患必须立即消除。

3、施工现场必须配备足够的消防器材，由专人负责维护、定期更新，保证完好。

4、制订防火安全措施，严守安全操作规程，注意生产生活用电、用气的安全，避免责任事故的发生。

5、严格执行动火审批制度，明火作业，监护人及灭火器材到位。

6、经常开展以防火、防爆、防盗为主的安全大检查，发现问题及时整改。

(七)、雨季、夏季施工安全技术措施

暴雨前后要检查工地临时设施，机电设施，临时线路等，发现倾斜、变形下沉、漏雨、漏电等现象，及时修理加固，有严重危险的及时排除。机械、电气设备有防雨

防潮措施及固定措施，同时原材料、成品、半成品也须有防雨措施。

雨季现场道路加强维护，斜道和脚步手板有防滑措施。同时做好现场排水工作，施工防雷击，防机械倾斜。夏季要有防暑降温措施，杜绝中暑事故的发生。食堂要保证卫生，并做好食品留样工作。

(八)治安保卫措施

1、项目部成立治安保卫机构，统一领导治安保卫工作。

2、加强施工现场的治安巡逻，严格出入，组织夜班巡逻。

3、施工区段内发生的各类案件，保卫人员必须及时向项目部办公室报告，并向当地公安机关报案，与地方公安部门协作认真处理。

4、广泛开展法制宣传教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。

5、加强队伍管理，在民工学校专门开设课程，安排专人或邀请当地公安部门有关领导对民工进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工的民工进行细致审查、登记注册、办理暂住证，发放工作证后，方可上岗作业。

6、对现场的贵重物资、重要器材和大型设备加强管理，设置防护设施和报警设备。

（九）高空作业安全操作规程

1、高空作业场所边缘及孔洞设栏杆或盖板。

2、患有精神病、癫痫病、高血压、心脏病及酒后、精神不振者严禁从事高空作业。

3、高空作业地点必须有安全通道，通道不得堆放过多物件，垃圾和废料及时清理运走。

4、距地面大于等于2米以上高处作业必须系好安全带，将安全带挂在上方牢固可靠处，高度不低于腰部。

5、遇有六级以上大风及恶劣天气时应停止高空作业。

6、严禁人随吊物一起上落，吊物未放稳时不得攀爬。

7、高空行走、攀爬时严禁手持物件。

（十）高空落物

（1）、高空落物原因分析

1、起重机械超重或误操作造成机械损坏、倾倒、吊件坠落。

2、各种起重机具（钢丝绳、卸卡等）因承载力不够而被拉断或折断导致落物。

3、用于承重的平台承载力不够而使物件坠落。

4、起吊过程吊物上零星物件没有绑扎或清理而坠落。

5、高空作业时拉电源线或皮管时将零星物件拖带坠落或行走时将物件碰落。

6、在高空持物行走或传递物品时失手将物件跌落。

7、在高处切割物件材料时无防坠落措施。

8、向下抛掷物件。

（2）、防止高空落物伤人安全措施

1、对于重要、大件吊装必须制定详细吊装施工技术措施与安全措施，并由专人负责，统一指挥，配置专职安监人员。

2、非专业起重工不得从事起吊作业。

3、各个承重临时平台要进行专门设计并核算其承载力，焊接时由专业焊工施焊并经检查合格后才允许使用。

4、起吊前对吊物上杂物及小件物品清理或绑扎牢固。

5、上下传递物件时要用绳传递，不得上下抛掷，传递小型工件、工具时使用工具袋。

6、尽量避免交叉作业，拆架或起重作业时，作业区域设警戒区，严禁无关人员进入。

7、起吊零散物品时要用专用吊具进行起吊。

8、在进行高处工作时，除施工人员外，不准他人在工作地点的下方通行或逗留，工作地点下方用围栏或装设其他保护装置，防止落物伤人。

四、文明施工措施

附《文明施工管理机构图》。

1、设立民工学校、开展文明教育，施工人员均遵守“六不”规范。

2、加强班组建设，有良好的班容班貌。项目组给施工班组提供一定的活动场所， 提高班组整体素质。

3、加强工地治安综合治理，做到目标管理、制度落实、责任到人，施工现场治安 防范措施有力，重点要害部位防范设施有效到位。

4、对作业班组人员加强法制教育。

5、设立防火管理制度和措施，建立防火责任制，防火和易燃物品易爆物品有专人管理，重点部位配备消防器材。

6、采取有效措施控制现场的粉尘、废气、废水及噪声对环境污染和危害。

7、工地上严禁随地便溺，严禁赌博活动、打架斗殴。

8、施工内业资料齐全、整洁、数据真实，办公室内按要求布置各类图表(牌)，及时反映现场状况及工程进度状况。

【应急预案】