1-汽车电控发动机构造与检修整体设计
“汽车发动机电控系统与检修”课程整体教学方案
一、课程定位（职业能力需求分析）
汽车电控发动机构造与维修教学模块是汽车维修专业的验印教学模块；通过该模块的学习使学生就业后，具备汽车发动机电子控制技术基本理论，获得该领域维修，检测，诊断岗位上完成电子控制系统、各电控总成维修任务时应掌握的专项技能知识；熟悉发动机电控元器件的构造，获得对各总成、主要零部件制造、装配的相关知识和技能。本教材采用一体化教学模式，每个教学项目和下分的课题都安排了相关的实践操作，是一个一体化较成熟的教学模块。 二、本课程原有教学内容体系与教法的弊端分析
本课程原教学模式是沿用理论课+实验课的教学模式，理论上对知识点强调比较多，实践教学环节相对较弱。因为实验课安排课时较少，学生实践技能掌握不到位。
本次教学改革中本课程组坚持“培养高技能、高素质”的教学改革方向，根据汽车行业对汽车发动机电子控制技术的人才需求，紧密结合企业生产实际对专业理论知识的实际需要，紧密结合学生特点和知识结构，采用理论与实践一体化情境式教学，按项目组织教学、按任务采用教材，运用任务驱动型的项目教学法和细分课题等多种教学形式，按教学的过程化考核等手段，力求使学生在轻松、愉快的教学过程中顺利地完成本教学模块的学习任务，实现理论与实践紧密结合的一体化教学模式改革。 三、课程教学整体设计 （一）课程管理信息
（二）课程目标 1、职业能力目标
1）．具有正确使用汽车维修设备、仪器的能力；
2）．能够找去各传感器的安装位置；
3）．针对汽车电控系统的常见故障，制定诊断、检修、保养作业计划的能力； 4）．正确执行操作规范和安全规章的能力和环保、节能和安全意识。 2、知识目标
1）. 熟悉电控发动机各系统结构； 2）. 懂得各传感器工作原理知识；
3）. 掌屋汽车电控发动机电路图的识图能力。 3、素质目标
学生协同完成对电控发动机中各传感器、执行器的检修工作。通过学生讨论汽车故障表现的形式、分析引起故障的可能原因、最终确定故障原因并排除故障。在这过程中培养了学生的团队合作意识，帮助了学生找到成就感、建立自信心，同时学生在电控发动机维修中形成了固定的维修思维能力（故障现象——分析故障——可能引起故障原因——得出结论——排除故障）。 （三）教学项目内容
（四）职业能力训练项目
（五）课程教学进度表
（六）考核方案设计
本课程考核主要以平时分占60%加考试分占40%的模式。平时分包括：出勤、作业和平时上课的表现三部分组成；考试分包括：实操加理论的考核方式，以动手操作为主再通过相关的理论知识分析故障点和判断检修结果是否正确。 （七）教学参考资料
1、汽车电控发动机构造与维修 大象出版社 主编吴继宗、李富明 2013年4月