物流园区经济效益评价方法分析

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物流园ｌＸ经济效益评价方法分析

一王志霞张桂娟北京物资学院

本论文由“流通经济管理与数量分析研究基地”项目资助

ｉ摘要；分析我国物流园区建设的特殊性，指出物流园区经营者重视经济效益的必要性．指出远去的经营效益可用企业的经营效益来量化，给出园区的经济效益一般计算公式，分别探讨园区经

济效益的不同评价方法，得出其不同的优缺点、

［关键词？物流园区经济效益正指标逆指标方法优缺点

一、引言

经营效益是所有经济主体在社会主义市场经济环境中生存的生命线，物流园区作为我国高速发展的新型经济主体园区的整个生产经营活动都要围绕提高经济效益的目标来进行。

二、我国物流园区经济效益的重要性

物流园区具有两个重要的特殊属性，，（１）公益性（２）企业性。在日本及欧洲国家物流园区的建设目标的为公益性．由国家财政直接投入，我国物流园区及物流基地基于特殊国情，多数有国家投入和自筹投入，园区自主经营自负盈亏，因此园区的经营效益可以以企业的经营效益来量化。

三、园区的经济效益的内涵

马克思说：

“真正的财富在于用尽量少的价值创造出尽量多的

使用价值，，换句话说，就是在尽量少的劳动时间里创造出尽量丰富的物质财富。”园区经济效益，是指园区在～定时期内生产经营活动中投入与产出的比率。

四、园区的经济效益一般计算公式

１园区经济效益的正指标

园区经济效益＝园区生产经营活动产出量／园区生产经营活动相应的投入量该公式是以等量投入的产出成果大小，来反映经济效益的水平，因此，该指标数值越大．说明经济效益越好，，

２．经济效益的逆指标

园区经济效益＝园区生产经营活动投入量／园区生产经营活动相应的产出量该公式是以等量产出的投入量大小，来反映经济效益的水平，因此，该指标数值越小，说明经济效益就越好。

五、园区经济效益评价的一般方法探讨

目前，关于经济效益综合评价的方法有很多，较常用的有打分排队法，综合指数法和功效系数法。

１．打分排队法

打分排队法也是国际货币基金组织用于评价各个国家竞争能力大小的～种方法。在工业园区经济效益评价时，主要用于多个园区经济效益综合评价的排序：，其基本步骤：

（１）将指标体系中各个指标的实际值．按照优劣程度，分别排队。其中，正指标从大到小依次排列，逆指标从小到大依次排列。

（２）计算每个园区每项指标的得分。指标排在第一名的园区得１００分，指标排在最后一名的园区得０分。指标居于中间的那个各个园区，按以下公式分别计算各园区的得分：

Ｘ．＝１００一（ｎ一１）／（Ｎ一１）Ｘ

１００

（２１）

式中×为某园区第１项指标的得分；Ｎ为第ｉ项指标的排队园区

总数；ｎ为某园区第ｉ项指标的排列名次数。

（３）计算每个园区每类指标的平均得分；

某～类指标的平均得分＝∑（某项指标得分×该项指标的权数）／∑（该项指标的权数）

（４）计算每个园区全部指标的总得分；

万方数据

园区总得分＝∑（某类指标平均得分Ｘ该类指标的权数）／∑（该类指标的权数）

（５）按照各园区总得分多少排队，确定各园区名次。

２综合指数法

综合指数法是将每项指标实际值与标准值比较，计算各项指标的个体指数，再加权平均计算综合指数。其基本步骤为：

【１）计算各指标的个体指数。公式为：

指标个体指数＝报告期工业园区某项经济效益指标实际值／该经济效益指标全国标准值

（２）计算综合经济效益指数。公式为：

综合经济效益指数＝∑（指标个体指数×该项指标权数）／∑

（各项指标权数）

３功效系数法

功效系数法是利用特定的方法，将每一个指标的实际值转化为百分制表示的分数，再汇总计算进行园区经济效益综合评价的方法。其具体步骤是：

（１）根据经验和评价目的，对每个指标确定上限值（或称满意值）和下限值（或称不允许值）。

（２）计算每项指标的功效系数。其公式是：

Ｄ，＝（Ｘ，一Ｘ。）／（×ｍ—Ｘ。）×４０＋６０

（２２】

式中：Ｄｌ为第ｉ个指标的功效系数）（＿为第Ｊ个指标的实际值ｘ。为每个指标的下限值Ｘ。为每个指标的上限值

（３）将各项指标的功效系数得分，用各项指标的权数进行加权平均，求得各类指标的功效系数综合得分和园区功效系数总得

分。

（４）按照各评价园区的功效系数总得分，依次排队，确定园

区的名次。

４．对各种综合评价方法的评价

（１）打分排队法的优点及局限性。优点：多用于多个园区经济效益的综合评价，其得到的数值是一个相对值，这样自己的园区在所有进行打分评价的园区中所处的位置一目了然，有利于园区发现与别的园区之间的差距。计算方法简单易懂。局限性：必须是对大量的园区进行综合评价．计算量较大。，指标权数的确定偏于主观因素影响。

（２）综合指数法的优点及局限性。优点：经济效益综合指数法由于采用全国标准值，不仅可以进行本园区报告期与基期经济效益的综合比较（纵向比较）。而且能够进行不同园区之间经济效益的综合比较（横向比较），可以找到与全国平均水平的差距。局限性：各种指数权数的确定方法主要是经验判断法和专家咨询法，这两种方法都带有很大的主观性，缺乏客观性。

（３）功效系数法的优点及局限性。优点：此方法是一种特定的评价方法，上下限的数值的选取比较主动，计算灵活。（Ｘ。一Ｘ．。）／（Ｘ扩Ｘ．。）是表达指标所表达满意程度的尺度。将实际值与人们心中的满意值进行比较，寻找差距，更容易激励园区经营者朝着更高目标前进。局限性：该方法只适用于正指标的计算，而且满意值与不容许值的确定是一个十分复杂的问题，权数的确定过于主观。

参考文献：

１１Ｉ汪呜：国外物流园区运营模式及借鉴ｆＭｌ．Ｓｔｏ

ｒａｇｅ＆

Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ，２００２

ｆ２】杜栋庞庆华：现代综合评价方法与案例精选ＩＭ】．北京：清华大学出版社，２００５

㈣祝秀唐曦陈丙：功效系数法与综合评分法的对比分析ＵＪ．科

技资讯，２０（１７

，”、

‘商场现代化’２０１０年１１月Ｉ下旬刊】总第６３０期

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物流园区经济效益评价方法分析

作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：被引用次数：

王志霞， 张桂娟北京物资学院商场现代化

MARKET MODERNIZATION2010，(33)0次

参考文献(3条)

1. 汪鸣 国外物流园区运营模式及借鉴 20022. 杜栋. 庞庆华 现代综合评价方法与案例精选 2005

3. 祝秀. 唐曦. 陈丙 功效系数法与综合评分法的对比分析 2007(6)

相似文献(10条)

1.期刊论文 何丹 城市物流园区整合物流资源的对策 -现代商业2009(17)

物流园区是物流业发展到一定阶段的产物,以发展现代物流为核心的物流园区在大批的涌现,但很多城市物流固区带来的经济效益与计划预测的差距很大,造成这一状况的原因很多.本文通过分析物流园区产生的必要性与物流资源整合的状况,分析了城市物流园区整合物流资源效益低的原因,并针对性的提出了一些城市物流园区的建设对策.

2.学位论文 赖兆波 厦门国际航空港物流园区项目可行性研究 2005

本文主要利用项目可行性研究的基本理论和方法，对航空港物流园区项目的市场前景、经济效益和投资风险进行全面的分析、评估和论证，以为投资决策提供科学依据，并为项目具体实施提出相应的措施和建议。通过研究发现，航空港物流园区投资项目具有广阔的市场前景和良好的经济效益，而且项目本身具备较强的抗风险能力，是一具有较高投资价值的建设项目。 本文的结构及主要内容如下：

绪论，简要介绍可行性研究基本理论和方法、项目研究背景、研究目的和主要研究内容。

第一章：项目概述，主要介绍和说明航空港物流园区有关的基本情况，并提出项目所要研究的重点问题。

第二章：市场分析，主要从行业发展、物流园区用地市场需求及项目市场竞争力的角度对投资项目市场前景进行预测和判断。

第三章：项目经济效益评价，主要运用投资项目经济效益评价的基本方法，选取投资回收期、净现值、内部收益率等评价指标对投资项目经济可行性进行定量的分析和研究。

第四章：项目风险性分析，主要利用敏感性分析的有关理论和方法对投资项目经济效益的不确定性进行分析和评价。 第五章：政策性建议，主要提出在建设和经营过程中如何实施有效的控制，以降低风险，实现预期的经济效益。

3.学位论文 高峰 我国物流园区规划及其政府作用研究 2007

新形势下，物流产业在国家产业和国民经济运行中的重要作用日益显现。物流园区作为众多物流服务企业聚集地，提供各类物流实体运作服务、增值服务，以及物流信息系统、通关等公共服务的特定区域，对于提升物流经济效益，促进市场经济发展拥有不可替代的作用。因此，物流园区的科学规划与建设变得十分重要。

本文首先界定了物流园区的理论背景，如物流园区的内涵界定、功能特点、建设目的及发展意义等；在评述国内外物流园区建设概况的基础上，指出物流园区规划的发展图景。

其次，本文重点探讨新形势下我国物流园区的规划建设。在指明物流园区规划的原则和重点的基础上，以及从宏观、微观和方法论视角探讨国外物流园区规划经验的基础上，分析了我国物流园区规划的现状，指出了目前存在的问题，并给出了解决路径。

最后，文中详细分析了政府在物流园区规划中所扮演的角色，以及发挥的作用，并针对物流园区规划中的政府行为，提出改善我国政府在物流园区规划建设行为的建议和措施。

4.期刊论文 刘芳. 高波 层次分析法在物流园区选址中的应用 -成组技术与生产现代化2004,21(4)

采用层次分析法,结合物流园区的职能,从经济效益、社会效益和技术效能三个方面出发,分析了物流园区选址过程中的各种影响因素,并得出它们在物流园区选址中的重要性排序.此方法简化了物流园区的选址过程.

5.学位论文 刘爱华 保税物流园区与临近保税区发展模式及博弈分析 2007

我国的保税区自1990年开始设立，至今共设立了15个，随着其不断的发展进步，为了改善区港分离的状况，政府计划推行保税区与临近的港区的联动，在2004年，正式设立8个保税物流园区进行联动试点，但经过三年的发展，保税物流园区的特色功能优势开发不足，并与保税区在重叠的部分功能上形成竞争。

本文的基本推理结构是，首先通过对我国保税物流园区与保税区的发展现状分析，以及与国外自由贸易区发展的比较，明确差距所在，确定其走向自由贸易区的发展方向。其次，利用国外的成功发展经验，探讨保税物流园区与保税区的管理架构及发展模式。在向自由贸易区发展的过程中，如何更好地利用现有资源，获取更大经济效益，成为本文分析的焦点。然后，通过运用博弈论原理，分析在保税物流园区和保税区的竞争研究中采用博弈论的可能性，通过建立价格博弈模型和资源博弈模型，得出保税物流园区与临近保税区合作发展可使双方长期利益更大的结论。论文的最后，运用厦门保税物流园区与保税区的案例，分析其合作的可能性和必要性。

6.学位论文 张得志 物流园区演化机理与布局优化方法的研究 2006

物流园区是社会经济发展和经济全球化、一体化的必然要求，是现代物流发展到一定阶段的产物，其形成和发展有着深刻的内在规律性。系统而科学地规划物流园区建设不仅关系到物流业及其相关行业的发展，而且也关系到区域经济整体实力的提升。然而，目前我国在物流园区建设过程中由于缺乏系统和科学的规划论证，造成资源浪费、效率较低的不良局面。

本文在分析国内外研究现状的基础上，对物流园区的演化机理和布局优化问题进行了系统的研究。主要研究工作如下：

(1)物流园区的形成机理研究。详细分析了物流园区形成的时代背景、内因、外因及其发展动力机制，分析了物流园区形成的可能途径，并从宏观角度分析了物流园区发展的一般规律。

(2)物流园区的演化规律。首先，运用空间动力学相关理论分析物流节点系统与其他系统的相互关系，在此基础上利用耗散结构理论分析了区域物流节点演化规律和演化条件。结果表明：要使区域物流系统不断向更高水平的方向演化，制定一个科学而超前的物流发展政策是至关重要的，同时也要不断的提高区域经济水平、优化区域产业结构和加强物流基础建设。其次，运用元胞自动机理论对物流园区的时空演化规律和演化轨迹进行了分析和探讨，并提出了一些可行性建议。最后，根据现代控制理论构建了区域物流节点协同布局优化的控制模型，其基本思想是根据物流节点分布格局和物流OD分

布格局，结合区域物流的发展战略和未来的发展目标，对比分析现有物流节点系统的绩效与其理想目标值，提出相应的控制策略。

(3)研究物流园区空间布局的定义及其内涵，指出了物流园区空间布局优化问题要重点解决：(i)如何确定最优的物流园区数量、规模、位置及三者之间合理匹配关系；(ii)如何确定物流园区与其他类型物流节点最优匹配关系。同时，本文分析了物流园区布局优化的原则、途径及其优化技术手段。 (4)物流园区布局优化模型及其求解算法。在分析物流园区布局优化研究现状的基础上，本文从静态和动态两个不同的角度入手，构建了四个优化模型，并给出了相应的求解算法。

第一个模型是基于改进灰色关联分析的物流园区选址模型，该模型在系统分析物流园区选址的影响因素基础上，融合模糊评价与关联分析理论对物流园区选址方案进行选优。

第二个模型是基于模糊规划理论的需求不确定情况下的多个物流园区选址优化模型，在该模型中考虑了物流园区规模效应以及配送中心需求的不确定性等因素，并给出了随机变量转化为模糊变量的方法。同时，针对该模型的特点，给出了基于扩展运输问题的混合遗传算法。 第三个模型是物流园区、物流中心、配送中心合理配送区域和协同配置优化模型。

第四个模型是多个规划时期、多种货物类型物流节点系统的动态选址优化模型，该模型考虑了物流节点固定成本、改扩建成本、运作成本、规模经济效益和资金的时间价值等因素，针对该模型的特点，给出了基于启发式规则和混合遗传算法相结合的求解算法。上述四个优化模型中，其中前三个模型属于静态选址模型，最后一个模型是动态选址模型。

7.期刊论文 楼前飞. LOU Qian-fei 因地制宜发展物流园区的启示 -铁道运输与经济2006,28(9)

通过对义乌国际物流园区和传化物流园区的资源情况、业务运作及经济效益与发展前景的分析,得出应充分重视项目规划,明确定位,发挥政府对产业的导向作用,因地制宜发展物流园区等启示.

8.学位论文 王珂 枢纽型航空港物流园区规划研究与应用 2006

航空物流园区以航空飞行器及机场地面配套物流设施为核心服务手段，为多家航空货代、综合物流企业和物流中心提供公共物流设施、物流信息服务及综合物流服务。航空物流园区作为物流园区中的一种，具有较好的经济效益和社会效益。

枢纽型航空港物流园区则是依托枢纽型航空港发展而成的大型物流园区。中枢机场的特征是机场枢纽运营模式和高密度、高周频的航线网络。规划与布局是物流园区建设的关键,合理的规划与布置能有效、经济、安全地实现园区建设项目的预期目标、发挥航空物流园区预定功能，是航空物流园区未来高效运行的基础。

本文对枢纽机场、枢纽航空物流园区的特征以及如何科学合理的规划航空物流园区进行了深入的研究。在此基础上就浦东国际机场物流园区建设提出了自己的规划设计方案，确定了浦东机场物流园区的战略定位、功能定位，提出物流分拨区、国际保税物流区、综合经济开发区等“十大功能分区”，初步设想了浦东机场物流园区组织机构设置，并为如何利用各方力量建设浦东机场物流园区提出了政策建议。

9.学位论文 张伶俐 基于物流园区的市场交易费用分析 2007

从组织理论学角度看，物流园区是一个提供物流服务进行物流产品供需交易的市场，具有市场交易的特性；从地理经济学角度看，物流园区是集物流企业、其服务的制造业与流通业等联系密集的企业、与物流服务相关的辅助企业以及组织管理部门为一体的集群网络，具有产业集群的性质。如果说物流产业是国民经济发展的动脉，那么物流园区就是物流系统动脉中的重要分枝节点。

本文从新制度经济学中交易费用理论的研究观点出发，对物流园区的外部交易市场和内部交易市场两个角度进行研究，利用交易成本经济学范式和经济博弈论的研究方法来分析物流园区存在的经济效益和社会效益。

对于外部市场交易，利用物流需求企业针对资产专用性因素在交易过程中的市场治理与企业治理权衡模型，通过阐述模型形成的机理，以成本最低化、效益最优化角度为目标，运用“物流需求企业…物流供应企业…园区管理部门”三方规制的多赢模式，推理出一个基于物流园区的企业/市场治理结构权衡模型，并得出物流需求企业选择进入物流园区进行市场交易的最佳区域。

对于内部市场交易，通过分析园区内物流企业以及物流服务辅助企业之间的交易特性，借用博弈论中的重复动态博弈模型，以及物流园区内企业集群的网络性质，通过引入触发战略得到博弈均衡解，最终实现帕累托最优。研究结果证实了双方的坦诚合作交易是降低交易成本、提高市场交易费用效率的最优战略。

本文研究的主要意义在于,试图通过对物流园区交易费用理论的分析，从经济学理论角度阐明物流园区对市场交易费用效率的影响，以及科学合理规划物流园区的必要性。对园区外部市场交易的研究，使物流需求企业在针对选择物流一体化自营与市场治理结构的决策过程中，有可供参考的理论依据；对园区内部市场交易的研究，试图通过用重复动态博弈模型的均衡解得到交易者对市场不确定性预期的最低下限，使物流园区内的企业更倾向于坦诚合作而不采取欺骗的机会主义行为。研究结论为现代物流园区合理发展与科学规划奠定了一定的理论基础，这些研究结果与思路对于减少大量物流园区的盲目开发、无科学规划与管理，进一步实现物流园区合理市场化运作与良性发展有一定现实意义。

10.期刊论文 谭春平. 王烨 基于第四方物流的现代物流园区管理优化 -中国管理信息化2010,13(16)

近年来我国物流园区的规划建设得到了迅速发展,然而大部分物流园经营管理不佳.无法获得预期的社会效益和经济效益,其根本问题是经营管理思想和方式落后.利用第四方物流能有效优化提高物流园区的效率、重新整合物流园区的各种资源,促进物流园区的发展.

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