发达的美国二手车市场
货源充足 物美价廉 在美国，缺少汽车就如同没有腿，举步为艰。而要成为有车族也不难，几百、上千美元就可以添置一辆二手车。许多精打细算的人，都看好物美价廉的二手车。特别是在读大学生，假期常常合伙买辆二手车开着周游全国，跑上一个月，算起来比租车还便宜。 美国人换汽车比有些国家的人换自行车还勤，喜欢追求时髦者更是如此。买车时都是当时最新款式，可用不了两年又“喜新厌旧”，便把旧车送进二手车市场。这些车有的只跑了半年，行程不过万余公里，外表看上去和新车相差无几。从车况来看，再用10年也不成问题，而价格却低得多，一般不超过4000美元。 在美国二手车市场，有些旧车主人是大银行的代理商，而并非汽车车主。这似乎有些令人费解，其实很简单，这主要是因为美国人买房买车都是靠银行贷款，只有把贷款和利息全部缴清，才能真正成为这辆车的主人。如果因为经济拮据，在规定期限内无力还贷，有关银行便可强行扣下汽车，送往二手车市场拍卖。其中不少使用时间极短的车，成为买主关注的重点。 二手车市场能够保证货源充足，除了家庭用车外，更多的来自汽车租赁公司。美国尽管是世界上汽车最多的国家之一，汽车普及率相当高，然而这并没有影响汽车租赁业的发展。20世纪90年代以来，美国汽车租赁公司拥有的汽车年增幅达8%，超过了同期国内汽车市场年销售的增长速度。汽车租赁业的红火，带动了旧车市场的兴旺发达。 选购便利 形式多样 在美国，买二手车非常方便，在修车行和加油站门口就经常张贴着“FOR SALE”的广告，向人们推销旧车。当然，买二手车主要的渠道还是车行。一般来说，凡是卖新车的车行都会销售二手车，车行还在报纸上登广告，在推荐新车的同时也介绍二手车。 一些车行的二手车收购采取“以旧换新”方式。销售员会从新车购买者那里了解有没有二手车，愿不愿意以旧车换新车。如果顾客同意，车行就会请来专业的汽车评估师，仔细检查车况，填写评估表，定出收购价，顾客就可以把旧车卖给车行，补缴差额后取得新车。车行用较低的价格将旧车买下，再对其加以检修，喷上新油漆后使旧车焕然一新，摆在展厅里十分引人注目，有时还可以卖出好价钱。也有的车行专门从事二手车业务，生意也不错。 二手车买卖在美国已成为具有相当规模的行业，不仅市场大，而且利润丰厚。车行之所以对销售二手车情有独钟，在于旧车车价很有吸引力。美国新车价格近年来一直上扬，经销商售出一辆新车的纯利润平均仅有130美元，而二手车却多一倍，达到265美元。 因为生意兴隆，二手车行业在美国得到长足发展，大型二手车超级市场也应运而生，其规模大大超过了一般的车行。据悉，这些大型二手车超级市场都有美国大的汽车公司作后盾，从而使得旧车销售这一热门生意的竞争更加激烈。像通用、福特、克莱斯勒等都十分热心于旧车销售，采取了包括为本公司旧车的销售提供担保在内的一些措施，更使二手车销售不断升温。 管理规范 生意兴隆 二手车买卖在美国十分火爆，也使汽车拍卖行的生意兴隆，其规模可与新车销售相媲美。汽车拍卖行大都颇具规模，场地宽敞，可容纳几百辆汽车。根据客车、货车和小汽车的不同种类加以摆放，整齐有序；各种车的颜色交相辉映，五彩缤纷。汽车来自不同的生产厂家，以美国本地制造的为主，但德国、日本和韩国的车也占一定比例。有人将美国汽车拍卖行称之为“世界汽车博览会”，的确有一定道理。这些车跑过的里程不一，少则几十、几百公里，多则几万公里，因此折旧处理的价格相差很大。 汽车拍卖不同于其他物品，做法别具一格。汽车拍卖行的大厅是这样设计的：入口处建有一个高台，中央的一把椅子供主持人就座。两边建有通道，专门安置参加竞拍者。拍卖开始后，场地上的二手车会慢慢地按照编号顺序行驶出来。这时候，气度不凡、机智灵敏的主持人就成了拍卖场上众人注目的中心。他端坐在高高的椅子上，对着话筒大声叫卖。每辆汽车通过门厅时都会停下来，坐在两边通道的人可以对其进行仔细观察，台上的主持人则不失时机地将这辆车的编号、车牌、车况和已行驶里程数等基本内容加以介绍，然后报出该车的拍卖价格。当有人参与竞价时，他便不停地提价，直至再也没有竞拍的人报出更高的价格，主持人便会敲击手中的小木槌，在清脆的槌声中成交。 拍卖一辆汽车通常最多只需要5分钟。如果碰上生意好，半天时间便可售出100余辆车。 在美国，对二手车市场有非常严格、规范的管理。拍卖行必须对售出的车承担责任：―是确保旧车来源合法，如果卖的是赃车，肯定要吃官司；二是务必向购车者如实告知车况，一旦发现有欺骗行为，也会被告上法庭。正因为如此，顾客到拍卖行买二手车，对质量比较放心。