7-公路交通情况调查统计报表制度_2010_pdf版
公路交通情况调查统计报表制度
中华人民共和国交通运输部制定 中华人民共和国国家统计局备案
2010年11月
本报表制度根据《中华人民共和国统计法》的有关规定制定
《中华人民共和国统计法》第三条规定：国家机关、社会团体、企业事业组织和个体工商户等统计调查对象，必须依照本法和国家规定，如实提供统计资料，不得虚报、瞒报、迟报，不得伪造、篡改。
基层群众性自治组织和公民有义务如实提供国家统计调查所需要的情况。 《中华人民共和国统计法》第十五条规定：统计机构、统计人员对在统计调查中知悉的统计调查对象的商业秘密，负有保密义务。
目 录
一、总说明.............................................................................1 二、报表目录...........................................................................3 三、调查表式
（一）公路交通量调查情况汇总表（交调统1表）.........................................4 （二）一般国道交通量报表（交调统2表）...............................................5 （三）国家高速公路交通量报表（交调统3表）...........................................6 （四）省道交通量报表（交调统4表）...................................................7 （五）地方高速公路交通量报表（交调统5表）...........................................8 （六）路段平均日交通量统计报表（交调交1表）.........................................9 （七）小时交通量记录及日交通量统计报表（交调交2表）................................10 （八）汽车平均行程速度综合报表（交调速1表）........................................11 （九）四类公路汽车交通量比重综合报表（交调重1表）..................................12 （十）四类公路机动车交通量比重综合报表（交调重2表）................................13 四、主要指标解释
（一）交通量及交通量调查...........................................................14 （二）车型分类及折算系数...........................................................14 （三）路况资料.....................................................................14 （四）车速及调查方法...............................................................15 （五）四类公路比重调查.............................................................15 （六）交通量观测、调查.............................................................16 （七）适应交通量...................................................................19 五、附录
（一）交通量调查站的设置............................................................20 1．交通量调查站设置的总体原则......................................................20 2．连续式交通量调查站的设置........................................................20 3．间隙式交通量调查站点的设置......................................................21 （二）基层参考表式..................................................................23 1．间隙式调查站交通量月统计报表....................................................23 2．间隙式调查站交通量年统计报表....................................................24 3．连续式调查站交通量月统计报表....................................................25 4．连续式调查站交通量年统计报表....................................................26
5．连续式调查站分车型小时交通量年统计报表..........................................27 6．汽车平均行程速度观测综合整理报表................................................28 7．四类公路交通量比重调查整理报表..................................................29 8．四类公路交通量比重调查整理报表..................................................30
一、总说明
(一)调查的目的和意义
通过对公路交通情况进行经常性、定期或不定期调查，可以掌握公路网内交通流的运行特征以及公路网的适应程度，是公路交通管理必需的信息支撑，也是为社会公众提供公路交通信息服务的基础。为完成国家统计任务，保证公路主管部门准确、及时、全面掌握公路交通的基本状况，特制定本统计报表制度。
公路交通情况调查包括常规调查和非常规调查。常规调查包括交通量调查、车速调查和四类公路交通量比重调查等；非常规调查包括轴重调查、起讫点调查、出入界交通量调查、交通事故调查等。本报表制度除特殊说明外，均指常规调查。
(二) 调查范围和主要内容
公路交通情况调查范围包括国家高速公路、一般国道、省道、县道、乡道和专用公路。国家高速公路以外的各行政等级高速公路也纳入调查范围并逐级报送相应统计资料。
本制度公路交通情况调查内容包括交通量调查、车速调查和国道（含国家高速公路和一般国道）、省道、县道、乡道四类公路交通量比重调查等。
(三) 组织管理
按照统一领导、分级负责的原则，交通运输部负责组织和管理全国的公路交通情况调查工作；省级交通主管部门负责本辖区内的公路交通情况调查工作的组织实施、技术管理、调查资料的采集及汇总工作，并按要求报送相应的统计资料和数据。各地公路交通情况调查工作可在省级交通主管部门的领导下，由相应的机构或部门组织进行。
(四) 报表及资料报送要求
1．各省（自治区、直辖市）须按规定的表式、计算方法、计量单位填报报表。上报报表以纸质文件和电子文件两种形式上报，其中交调交1表、交调交2表仅上报电子文件。上报的纸质文件须加盖省级交通主管部门公章。
2．各省（自治区、直辖市）须按“全国公路交通情况调查统计分析系统省级子系统”导出上报资料，按上报数据文件及格式要求进行上报。
3．各省（自治区、直辖市）在上报报表及资料时，必须包含计划单列市的相应内容。新疆维吾尔自治区的上报报表及资料中须包括新疆生产建设兵团内容。
4．各省（自治区、直辖市）报部报表及资料按季报和年报方式上报。季后20日前上报季度报表及资料。每年2月15日前上报年度报表及资料。
5．各省（自治区、直辖市）上报报表及资料时，应加强质量审核工作，并附数据分析说明。凡上报电子文件及电子资料内容不全或缺项的，应在简要分析说明中予以解释。
6．各省（自治区、直辖市）应在次年7月15日前上报上年辖区内的公路交通情况资料汇编及辖区内路网交通情况分析。
7．基层参考报表不要求报部，只作为各省（自治区、直辖市）及基层调查（观测）单位数据采集、整理的参考表式。
8．省级公路管理机构或省级高速公路管理机构为省级调查机构，地市级公路管理机构或高速公路管理处、路公司为地市级调查机构。
(五)连续式交通量调查站数据实时报送要求
1．在国家高速公路、一般国道、省道、其他行政等级高速公路上的、使用具备数据通讯功能自动化交通量调查设备的连续式交通量调查站，应按调查站→地市级调查机构→省级调查机构→部级调查机构，或调查站→省级调查机构→部级调查机构，或调查站→部级调查机构的流程实时报送调查数据。
2．报送实时调查数据的连续式交通量调查站，其使用的自动化交通量调查设备应按部颁技术要求进行性能标定或检测。
3．连续式交通量调查站在报送实时调查数据时，其内容及格式应符合《公路交通量调查设备与数据服务中心基础交通数据通讯协议》（2006年修订）或《固定式交通流量调查设备与数据服务中心通讯协议》（2007年颁发试行）的要求。
(六)本报表制度由交通运输部综合规划司负责解释。
二、报表目录
表号 （一）年报 交调统1表 交调统2表 交调统3表 交调统4表 交调统5表
表名
公路交通量调查情况汇总表 一般国道交通量报表 国家高速公路交通量报表 省道交通量报表 地方高速公路交通量报表
报告期别 年报 年报 年报 年报 年报
填报范围
报送单位
报送日期及方式 2月15日报表及电子文件
同上 同上 同上
同上
页码 4 5 6 7 8
交调交1表 路段平均日交通量统计报表 年报
各省(自治区、直辖市) 各省(自治区、直辖市)交通主管部门一般国道 同上 国家高速公路 同上 省道 同上 除国家高速公路外的其他
同上
行政等级高速公路
国家高速公路、一般国道、
同上 省道及其他行政等级高速
公路
国家高速公路、一般国道、省道及其他行政等级高速公路
国家高速公路、一般国道、省道及其他行政等级高速公路
国道（含国家高速公路及一般国道）、省道、县道、乡道
国道（含国家高速公路及一般国道）、省道、县道、乡道
国家高速公路、一般国道、省道及其他行政等级高速公路
国家高速公路、一般国道、省道及其他行政等级高速公路
同上
同上 9
交调交2表 小时交通量记录及日交通量统计报表 年报 同上 10
交调速1表 汽车平均行程速度综合报表 年报 同上 同上 11
交调重1表 四类公路汽车交通量比重综合报表 年报 同上 同上 12
交调重2表 （二）定期报表 交调交1表
四类公路机动车交通量比重综合报表 年报 同上 同上 13
路段平均日交通量统计报表 季报 同上 季后20日电子文件 9
交调交2表 小时交通量记录及日交通量统计报表 季报 同上 同上 10
3
三、调查表式
（一）公路交通量调查情况汇总表
填报单位： 201 年
调查管理机构数量（个）
地 区
代码
合计 省级 (市)级1 2
3
县乡级4合 计
连续式
表 号：交调统1表 制表机关：交通运输部
备案机关：国家统计局
备案文号：国统办函〔2008〕93号 有效期限：2011年10月
观测记录 年经费 设备数量 投入金额 （台/套） （万元）
22 23
调查站点数量（个）
观测人员数量
国道省道其它小计国道省道其它其它小计国道省道其它（人）
间隙式
其它类型调查站
6 7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
5
甲 全省合计 XX市 XX地区 … … XX市 省直属
乙
单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期：201 年 月 日
交调统1表填报说明
1.统计范围是辖区内所有交通量调查机构、调查站点、观测人员、观测记录设备数量和年经费实际投入金额。 2.“连续式”、“间隙式”调查站点是指为进行交通量观测而设置的调查站。
3.“其它类型调查站”是指为进行车速调查、比重调查等常规调查，或为进行轴重调查、起讫点调查、出入界交通量调查等非常规调查（或专项调查），并由公路交通管理部门设置的调查站点。不得与交通量调查站点重复统计。
4.“其它”类是指县道、乡道和专用公路上的调查站点。
5.“观测人员”是指直接从事公路交通情况调查的工作人员，不包括管理人员和非常规调查的工作人员。
6.“年经费投入金额”是指公路交通情况调查中投入的管理费、交调人员的工资、设备软件购置费、调查站房建设费、培训费等直接费和间接费。 7.本表逻辑关系：1列=2列+3列+4列； 5列=9列+13列+17列； 6列=10列+14列+18列； 7列=11列+15列+19列； 8=12列+16列+20列。
4
（二）一般国道交通量报表
表 号：交调统2表
制表机关：交通运输部 备案机关：国家统计局 备案文号：国统办函〔2008〕93号
有效期限：2011年10月
填报单位： 201 年
平均日交通量(辆/日)
行驶量
适应交观测 汽 车 拖拉机 路线 路线 非机（万车摩混合 机动
通量 交通拥挤度 里程
编号 名称 当量 车当 当量数自然数小型中型大型特大拖挂集装小型 大型托当量数自然数动当公里/
(辆/日)(公里)
合计 量计 合 计合 计货车货车货车货车货车箱车客车 客车车合 计合计 量计日） 甲 全省
合计 G010 … …
乙
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
G330
单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期：201 年 月 日
交调统2表填报说明
1.统计范围是辖区内一般国道（不含国家高速公路网）的交通情况。
2.表中未注明的交通量均为自然车辆数。当量数合计是指将各类型自然车辆数按车辆换算系数换算成标准当量小客车的交通量。
3.表中各路线交通量为该路线上各调查路段交通量与观测里程的加权平均值。全省合计交通量为各路线报告期平均日交通量与观测里程的加权平均值。 4.“行驶量”=各线路“混合当量数合计”×辖区内对应线路总里程。“全省合计行驶量”=全省一般国道“混合当量数”×全省一般国道总里程。 5.适应交通量是指道路所能适应的标准当量小客车的交通量，表中路线“适应交通量”等于各调查路段适应交通量与观测里程的加权平均值。 6.本表逻辑关系：2列=3列+17列； 3列=4列+14列+15列； 5列=6列+7列+8列+9列+10列+11列+12列+13列； 20列=2列/19列。
5
（三）国家高速公路交通量报表
表 号：交调统3表
填报单位： 201 年
平均日交通量（辆/日）
路线 编号 甲 全省合计 G1 … … G8011
路线名称
观测里程 (公里)
1
当量数合 计2
自然数合 计3
小型货车4
中型货车5
大型货车6
特大货车7
拖挂 货车 8
集装箱车9
小型 客车 10
大型 客车 11
行 驶 量 (万车公里/日)
12
适应交通量 （辆/日）
13
交 通 拥挤度 14
制表机关：交通运输部 备案机关：国家统计局
备案文号：国统办函〔2008〕93号 有效期限：2011年10月
乙
单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期： 201 年 月 日
交调统3表填报说明
1.统计范围是辖区内所有国家高速公路的交通情况。
2.表中未注明的交通量均为自然车辆数。当量数合计是指将各类型自然车辆数按车辆换算系数换算成标准当量小客车的交通量。
3.表中各路线交通量为该路线上各调查路段交通量与观测里程的加权平均值。全省合计交通量为各路线报告期平均日交通量与观测里程的加权平均值。 4.“行驶量”=各线路“混合当量数合计”×辖区内对应线路总里程。“全省合计行驶量”=全省国家高速公路 “混合当量数”×全省国家高速公路总里程。 5.适应交通量是指道路所能适应的标准当量小客车的交通量，表中路线“适应交通量”等于各调查路段适应交通量与观测里程的加权平均值。 6.本表逻辑关系：3列=4列+5列+6列+7列+8列+9列+10列+11列； 14列=2列/13列。
6
（四）省道交通量报表
表 号：交调统4表
制表机关：交通运输部
备案机关：国家统计局 备案文号：国统办函〔2008〕93号 填报单位： 201 年 平均日交通量(辆/日)
行驶量观测汽 车 拖拉机
适应交
交通拥 路线 路线里程混合 机动 非机（万车摩自然当量自然当量
通量(
挤度 公里/编号 名称(公动当当量 车当 数 数 数 小型中型大型特大拖挂集装 小型大型托数
辆/日)
日） 里)合计 量计 合 量计合 合 货车货车货车货车货车箱车 客车客车车合
计 计 计 计 甲 全省
合计 S101 … … S311
乙
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期： 201 年 月 日
交调统4表填报说明
1.统计范围是辖区内所有省道的交通情况。
2.表中未注明的交通量均为自然车辆数。当量数合计是指将各类型自然车辆数按车辆换算系数换算成标准当量小客车的交通量。
3.表中各路线交通量为该路线上各调查路段交通量与观测里程的加权平均值。全省合计交通量为各路线报告期平均日交通量与观测里程的加权平均值。 4.“行驶量”=各线路“混合当量数合计”×辖区内对应线路总里程。“全省合计行驶量”=全省省道“混合当量数”×全省省道总里程。 5.适应交通量是指道路所能适应的标准当量小客车的交通量，表中路线“适应交通量”等于各调查路段适应交通量与观测里程的加权平均值。 6.本表逻辑关系：2列=3列+17列； 3列=4列+14列+15列； 5列=6列+7列+8列+9列+10列+11列+12列+13列； 20列=2列/19列。
7
（五）地方高速公路交通量报表
填报单位： 201 年
平均日交通量（辆/日）
路线 编号 甲 全省合计 S001 … … Z005
路线名称
观测里程 (公里)
1
当量数合 计2
自然数合 计3
小型货车4
中型货车5
大型货车6
特大货车7
拖挂 货车 8
集装箱车9
小型 客车 10
大型 客车 11
行 驶 量 (万车公里/日)
12
适应交通量 （辆/日）
13
交 通 拥挤度 14
表 号：交调统5表
制表机关：交通运输部 备案机关：国家统计局
备案文号：国统办函〔2008〕93号 有效期限：2011年10月
乙
单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期： 201 年 月 日
交调统5表填报说明
1.统计范围是辖区内所有地方高速公路的交通情况。
2.表中未注明的交通量均为自然车辆数。当量数合计是指将各类型自然车辆数按车辆换算系数换算成标准当量小客车的交通量。
3.表中各路线交通量为该路线上各调查路段交通量与观测里程的加权平均值。全省合计交通量为各路线报告期平均日交通量与观测里程的加权平均值。 4.“行驶量”=各线路“当量数合计”×辖区内对应线路总里程。“全省合计行驶量”=全省地方高速公路 “当量数”×全省地方高速公路总里程。 5.适应交通量是指道路所能适应的标准当量小客车的交通量，表中路线“适应交通量”等于各调查路段适应交通量与观测里程的加权平均值。 6.本表逻辑关系：3列=4列+5列+6列+7列+8列+9列+10列+11列； 14列=2列/13列。
8
（六）路段平均日交通量统计报表
填报单位：
路线编号： 路线名称： 201 年 季
机动车(辆/日)
观测站编号乙
观测里程km1
路 路 技
基 面 术
宽 宽 等
度 度 小级
米 米 货
车2
3
4
5
汽 车
中货车6
大货车7
特大货8
拖挂车9
集装箱10
小客车11
大客车12
汽车小计自然数13
当量数14
摩 拖拉机托
小 计 自
然自当数 然量
数数15 16
17
机动车小
计自 然 数 18
当 量 数 19
表 号：交调交1表
制表机关：交通运输部 备案机关：国家统计局
备案文号：国统办函〔2008〕93号 有效期限：2011年10月
人、畜力车(辆/日)
小计
人力车
畜力车
自然数22
当量数23
自行车(辆/日)自然数24
当量数25
混合车辆合计 (辆/日)
当 量 数 26
调查站名称
甲 （站名）
… … （站名） 本段(全线)平均
20
21
单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期： 201 年 月 日
交调交1表填报说明
1.统计范围是辖区内所有国家高速公路、一般国道、省道及地方高速公路交通量情况。 2.本表只要求以电子文件上报。
3.除特殊注明外，本表的交通量为自然车辆数。“当量数”是指将各类型自然车辆数按对应的车辆换算系数换算成标准当量小客车的交通量。
4.本表逻辑关系如下：13列=5列+6列+7列+8列+9列+10列+11列+12列；14列=（各类型汽车自然数x折算系数）之和； 18列=13列+15列+16列；19列=14列+15列+17列；22列=20列+21列；23列=（各类型人力畜力车自然数x折算系数）之和；25列=24列x折算系数；26列=19列+23列+25列
9
（七）小时交通量记录及日交通量统计报表
201 年 月 日 表 号：交调交2表 填报单位： 制表机关：交通运输部 路线编号： 调查站名称： 桩号： 备案机关：国家统计局
路线名称： 调查站编号： 备案文号：国统办函〔2008〕93号 调查站观测里程： （公里） 技术等级： 路面宽度： （米） 路基宽度： （米） 车道数： 有效期限：2011年10月 时序（时）
小货
甲 0-1 1-2 … … … … … 22-23 23-24 自然数合计 当量数合计
1
中货 2
大货 3
特大货4
汽车 拖挂 5
集装箱6
小客 7
大客 8
汽车小计
9
10
11
摩托车
拖拉机
人力、畜力车 人力车 12
畜力车 13
14
15
自行车
合计
单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期： 201 年 月 日
交调交2表填报说明
1.统计范围是辖区内所有国家高速公路、一般国道、省道及地方高速公路连续式调查站点日交通量情况。 2.本表只要求以电子文件上报。
3.除特殊注明外，本表的交通量单位为自然车辆数（辆）。“当量数”是指将各类型车辆自然数按对应的车辆换算系数换算成标准当量小客车的交通量（辆）。 4.本表也可以作为连续式或间隙式交通量调查的基层报表。
10
（八）汽车平均行程速度综合报表
制表机关：交通运输部 备案机关：国家统计局
填报单位： 备案文号：国统办函〔2008〕93号公路类别： 201 年 有效期限：2011年10月
观测里程 实际里程 交通量 平均行程速度
路线编号 路线名称
（公里） （公里） （当量数） （公里/小时）
甲 乙 1 2 3 4 G101 … … G109 平均 —— —— —— 单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期： 201 年 月 日
表 号：交调速1表
交调速1表填报说明
1. 本表用于观测辖区内所有国家高速公路、一般国道、省道及地方高速公路汽车平均行程速度。 2. 公路类别上报时应按国家高速公路、一般国道、省道及地方高速公路分别填报。 3. 当量数是指对应路线的报告期平均日交通量（辆/日），标准当量小客车为交通量单位。 4. “实际里程”是指进行车速调查当年年底的路线实际里程统计数据。 5. “平均”栏为以各路线观测里程为权数的加权平均值。
（九）四类公路汽车交通量比重综合报表
填报单位：
观测里程所占比重（%）
地区
国道
甲 XX市 … … 全省合计
1
省道2
县道 3
乡道 4
表 号：交调重1表
制表机关：交通运输部 备案机关：国家统计局
备案文号：国统办函〔2008〕93号 有效期限：2011年10月
汽车路线行驶量（万车·公里/日）及所占比重（%）
国道
全路网合计10
行驶量 11
比重 (%) 12
省道 行驶量13
比重(%) 14
县道 行驶量 15
比重(%) 16
乡道 行驶量 17
比重(%) 18
全路网 行驶量合计
19
201 年
汽车交通量 （辆/日）
合计国道省道县道乡道5
6
7
8
9
单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期：201 年 月 日
交调重1表填报说明
1. 本表用于国、省、县、乡四类公路交通量比重调查的汽车交通量及所占比重综合报表。 2. 除特殊注明外，本表的交通量为标准当量小客车（辆/日）。
3.“观测里程所占比重”为辖区内各行政等级进行比重调查的观测总里程除以该行政等级路网总里程，其“合计”数为辖区内四类公路观测总里程除以四类公路路网总里程。 4.“汽车交通量”为辖区内对应行政等级各观测路线、路段汽车交通量的观测里程加权平均值，其“全路网合计”数为辖区内各行政等级公路汽车交通量的对应路网里程加权平均值。 5. 汽车路线“行驶量”为对应行政等级路网里程与其“汽车交通量”之乘积；汽车路线行驶量“比重”为对应行政等级路网行驶量除以四类公路全路网汽车行驶量。
12
（十）四类公路机动车交通量比重综合报表
填报单位：
观测里程所占比重（%）
地区
国道
甲 XX市 … … 全省 合计
1
省道2
县道 3
乡道 4
合计5
国道6
省道7
表 号：交调重2表
制表机关：交通运输部 备案机关：国家统计局
备案文号：国统办函〔2008〕93号 有效期限：2011年10月
201 年
机动车交通量 （辆/日）
县道8
乡道9
机动车路线行驶量（万车·公里/日）及所占比重（%）
国道
全路网
行驶量
合计10 11
比重
(%) 12
省道 行驶量13
比重(%) 14
县道 行驶量15
比重(%) 16
乡道 行驶量17
比重 (%) 18
全路网 行驶量合计
19
单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期：201 年 月 日
交调重2表填报说明
1. 本表用于国、省、县、乡四类公路交通量比重调查的机动车交通量及所占比重综合报表。 2. 除特殊注明外，本表的交通量为标准当量小客车（辆/日）。
3. “观测里程所占比重”为辖区内各行政等级进行比重调查的观测总里程除以该行政等级路网总里程，其“合计”数为辖区内四类公路观测总里程除以四类公路路网总里程。 4. “机动车交通量”为辖区内对应行政等级各观测路线、路段机动车交通量的观测里程加权平均值，其“全路网合计”数为辖区内各行政等级公路机动车交通量的对应路网里程加权 平均值。
5. 机动车路线“行驶量”为对应行政等级路网里程与其“机动车交通量”之乘积；机动车路线行驶量“比重”为对应行政等级路网行驶量除以四类公路全路网机动车行驶量。
13
四、主要指标解释
（一）交通量及交通量调查
1.交通量
是指在单位时间内，通过公路某一断面的实际车辆数。计算单位：辆/小时或辆/日。
由于交通量具有时间分布的不均匀性，需以时间平均值来确定同一衡量基准。按照不同的时间取值，在本制度中使用了以下交通量概念：
平均日交通量ADT：观测期间的交通量总数除以观测天数。 月平均日交通量MADT：月交通量总数除以当月的天数。 年平均日交通量AADT：全年交通量总和除以全年总天数。
2.交通量调查
是指对选定公路的某路段的交通流量及其特性的调查。通过交通量调查可掌握公路网、各条路线、各路段交通流量的大小、构成、时间分布、空间分布、道路拥挤状况等特性。
交通量调查分为连续式调查和间隙式调查。每年分小时不间断进行的交通量调查称为连续式交通量调查。按规定的时间定期进行的交通量调查称为间隙式交通量调查。 （二）车型分类及折算系数
在交通量调查中，应按不同车型进行交通量分类统计。为准确衡量道路的通行能力，还需要把不同车型的交通量换算为标准车当量交通量。
交通量调查车型，按表1规定划分的车辆类型。
交通量观测时，应采用自然车量数（自然数）计量。在统计分析中，可根据需要采用自然车辆数及换算标准车当量数（当量数）计量。自然车辆数的单位以V表示；换算标准小客车当量数的单位以PCU表示。
标准小客车指5座小轿车。各类车辆换算成当量车的换算系数见表1。 （三）路况资料
路况资料是计算公路通行能力的重要依据，在本制度中需用公路路面宽度、路基宽度、技术等级、桩号和观测路段长度及起讫点名称等路况资料。
本制度中的路面宽度、路基宽度和技术等级等，是指在对应观测路段的各技术等级分段中，其里程最长路段的对应路面宽度、路基宽度和技术等级。
路面、路基宽度应填报到米；桩号填报形式为XXXX . XXX，单位公里；技术等级按高速（8）、一级（1）、二级（2），三级（3）、四级（4）、等外（9）表示。
表1 交通量调查车型划分及车辆折算系数
车型
小型载货汽车 中型载货汽车 大型载货汽车
机 动 车
汽 车
特大型载货汽车
拖挂车 集装箱车 小型客车 大型客车 摩托车 拖拉机
非 机 动 车
人畜力车
畜力车 人力车 自行车
折算系数1.0 1.5 2.0 3.0 3.0 3.0 1.0 1.5 1.0 4.0 4.0 1.0 0.2
荷载及功率 载质量≤2吨 2吨＜载质量≤7.0吨7吨＜载质量≤14吨
载质量>14吨
额定座位≤19座 额定座位>19座
包括吊车
包括半挂车、平板拖车
包括轻骑、载货摩托车及载货（客）机动三轮车等
包括人力三轮车、手推车 包括助动车
备 注
注:交通量换算采用小客车为标准车型
（四）车速及调查方法
车速是车辆在单位时间内驶过的距离。一般可分为地点车速、行驶车速和行程车速（区间车速）等。本制度要求在上报报表及电子资料时填报行程车速（区间车速）；连续式交通量调查站报送实时交通数据时报送地点车速。
各省、自治区、直辖市应在选定的路线、路段上，每年进行一次行程车速观测。进行行程车速调查的路段应与交通量调查的路段相一致。为特定目的进行的车速调查，可视情况选定调查路段。行程车速调查日宜与间隙式交通量调查的调查日一致。
行程车速的测量方法有跟车法、记车号法、浮动车观测法等。
采用跟车法调查普通公路的行程车速以中型载货汽车为典型车型；采用跟车法调查高速公路的行程车速时以小客车为典型车型。
观测日期应选在正常气候条件下(无雨、无雪、无雾)、日交通量相当于路段年平均日交通量的日期，要避开节假日、赶集日等。观测时间应为观测日早高峰小时至晚高峰小时时段。 （五）四类公路比重调查
各省、自治区、直辖市每年应进行一次国道（含国家高速公路）、省道、县道、乡道交通量比重调查，简称四类公路比重调查。比重调查的调查日宜与间隙式交通量调查的调查日一致。
四类公路比重调查的内容应包括调查区域内国道（含国家高速公路）、省道、县道、乡道的交通量及四类公路里程，其中四类公路里程为调查当年年底的里程统计数据。
比重是指各行政等级公路上通行车辆（路线交通量）与全路网总交通量的比值。
四类公路比重调查中交通量调查的站点设置、路段选择、方法及内容，参照交通量调查的有关内容执行。
对新建、改建公路, 原来未设交通量调查站的各类公路，特别是在高速公路和一级公路上， 均应设站进行观测。
四类公路比重调查日宜选择运输旺季中的间隙式交通量观测日为调查日，同一地区（市）的比重调查应安排在同一日进行。 （六）交通量观测、调查
1.观测时间
连续式交通量观测必须全年365天、每天24小时不间断地进行，并以每小时为一时段，由整点到整点观测记录。
间隙式交通量观测的时间要求：
（1）国道、省道和其它行政等级高速公路，每个月间隙式交通量观测次数不应少于两次；县道，每个月间隙式交通量观测次数不应少于一次；乡道和专用公路, 每个季度间隙式交通量观测次数不应少于一次。
（2）观测日要避开法定节假日、不良气候、地方性集会等交通量异常日期。具体观测日期由省级主管部门确定。
（3）每次观测的时间一般为7时至次日7时 24小时。当日19:00时至次日7:00时夜间交通量占昼夜交通量的比例不超过5%时，观测时间可调整为7:00时至19:00时12小时，但计算日交通量时要计入推算的夜间交通量。对于同一观测年度内的同一调查站点，其观测时间应一致。
2.观测记录内容
观测的原始记录应注明观测路段所在的路线编号、调查站编号、调查站名称、调查站里程桩号、观测路段代表长度、观测路段起讫点名称、观测路段起讫点状号、观测日期及天气情况。观测时应按表1划定的车型分类记录。原始记录的车辆数均为自然车辆数。
3.观测记录方式
连续式交通量观测、记录应尽可能地采用全自动观测记录仪。
当昼夜交通量小于2000辆（自然数，下同）时，间隙式交通量观测可采用人工记录的方法；当昼夜交通量超过2000辆时，间隙式交通量观测宜采用全自动或半自动仪器观测。
4.观测记录质量控制
对连续式调查站的观测记录应及时自检、互检或抽样检查。每小时机动车及各车型观测的误差率应控制在2%以内，每小时混合交通量观测的误差率应控制在5%以内。
当采用人工观测、半自动观测方法时，间隙式调查站的每小时机动车及各车型数量统计误差率应小于
5%, 非机动车数量统计的误差率应小于10%；当采用全自动观测方法时，每小时机动车及各车型数量统计的误差率应小于2%, 非机动车数量统计的误差率应小于5%。
5.数据整理、分析
（1）连续式观测数据统计、分析
z 月汽车小时交通量统计
每个日历月结束后，应及时根据每日的观测记录，按照交调交6表《连续式调查站汽车小时交通量（自然车）年统计报表》及交调交7表《连续式调查站混合交通量（当量数）年统计报表》，对全月汽车交通量及混合交通量的小时交通量变化情况进行统计。并按交调交4表的要求，填报《连续式调查站日交通量月统计报表》。
z 年交通量的统计分析
在月交通量统计的基础上，应对全年各类车型的交通量自然车累计数及标准车当量累计数进行统计，分别计算各类车型自然车及标准车当量的年平均日交通量(AADT), 并按交调交5表的要求填报《连续式调查站交通量年统计报表》。
z 交通流特征分析
在交通量观测、统计的基础上，应按以下要求，对各交通量观测路段的交通流特性进行分析、计算：
a. 交通量构成
每月及每年应对各交通量观测路段的交通量构成进行分析。各路段的交通量构成可以用每月及每年各类车辆累计数占全部车辆累计数的百分比表示，也可用各类车辆月平均日交通量及年平均日交通量占全部车辆合计的月平均日交通量及年平均日交通量的百分比表示。
混合交通量的构成以各类车辆标准车当量数占混合交通量合计标准车当量数的百分比表示。 汽车交通量的构成以各类车辆自然车辆数占汽车交通量自然车辆合计数的百分比表示。
b. 交通量昼夜系数
各调查站应对每月及每年相应的观测路段的昼间混合交通量及汽车交通量占昼夜混合交通量及汽车交通量的比例进行分析计算。昼间交通量指7:00时至19:00时的12小时交通量。年平均或月平均日交通量昼夜系数可按混合交通量或汽车交通量分别计算。
c. 交通量周日、月不均匀系数
对于每一个连续式交通量观测路段，应分析混合交通量及汽车交通量的周日、月不均匀系数。
交通量周日不均匀系数按下式计算：
Awi
17
=∑ADTiADTi 7i=1
式中： Awi ——星期i的交通量周日不均匀系数；
ADTi——星期i的年平均或月平均日交通量；
i ——星期一至星期日。
交通量月不均匀系数按下式计算：
Aj=AADTMADTj
式中：
Aj
——每年第j个月的交通量月不均匀系数；
AADT——年平均日交通量；
MADTj
——第j月的月平均日交通量。
（2）间隙式观测资料分析
z 每小时交通量及日交通量按交调交8表《小时交通量记录及日交通量统计报表》，分车型、分小时进
行记录、统计。对于12小时观测资料，应按下式将12小时交通量换算为24小时交通量, 即：
DT24=DT12*Rd
式中： DT24——24小时交通量；
DT12——12小时交通量；
Rd ——日交通量换算系数，即昼夜交通量与夜间12小时交通量之比。
z 每个观测月结束后，按交调交3表《间隙式调查站交通量月统计报表》的要求，对各调查站的月交通
量进行整理、统计。每年的交通量观测结束后，应按交调交4表《间隙式调查站交通量年统计表》、交调交1表《路段年平均日交通量年报表》的要求，对各调查站的年交通量进行整理、统计。
交调交2表及交调交3表中的全段及全线平均交通量为里程加权平均交通量，其交通量按下式计算：
∑L*N
i
m
i
AV=
i=1
∑L
i=1
m
i
式中： AV——全段或全线平均交通量；
Li——第i个路段的里程； Ni——第i个路段的交通量；
m——路段的个数。
（七）适应交通量
适应交通量是指《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定的各类公路通行能力。各技术等级公路的“适应交通量”按表2选取。
表2 各技术等级公路适应交通量
（单位：标准小客车 辆/日）
高速公路
八车道 100,000
六车道 80,000
四车道 55,000
一级公路
二级公路
六车道55,000
四车道 30,000
15,000
6,000
2,000
400
三级公路
四级公路
等外公路
路线适应交通量是在各路段适应交通量基础上，按观测里程取加权平均值。
五、附录
（一）交通量调查站的设置
交通量调查站的设置应从全面反映公路网交通流量及其特性出发，充分考虑公路网布局、公路行政等级、技术等级及规划建设等因素，科学合理地布设。 1．交通量调查站设置的总体原则
联结大中城市、大型工业生产基地、重要港站枢纽、重点旅游风景区的，具有重要的经济、政治、国防意义，主要承担中长途交通出行的高速公路及国省干线公路，应以设置连续式交通量调查站为主，设置间隙式交通量调查站为辅。
联结县、城镇、乡村等节点的地方公路，以及在干线公路和地方公路间起到交通量集散转换作用的集散公路，应以设置间隙式交通量调查站为主，设置连续式交通量调查站为辅。
设置交通量调查站时应遵循以下原则：
（1）从全面反映公路网交通流量及特性出发，结合公路网布局、公路的行政等级、技术等级及公路规划建设等因素，在充分利用原有公路交通量调查站的基础上，进行科学规划、合理布局。
（2）调查站应设在交通流比较稳定、流量和特性可代表某个路段区间交通流量和特性的地点。上述路段区间称为观测里程，也称代表路段长度。
代表路段长度应按实际情况确定。代表路段的分界点一般设在交通量明显变化处。原则上各行政区划的分界处应作为代表路段的分界点。省际行政区划分界处必须作为代表路段的分界点。
（3）比重调查、车速调查应尽量与交通量调查合并进行。 （4）干线公路的下列路段应设置交通量调查站
①干线公路与干线公路交叉点（互通立交或平面交叉口）之间的路段上；
②县级及县级以上城市、大型工业生产基地、重要港站枢纽、重点旅游风景区之间的路段上。 （5）在县道和专用公路（非高速公路）上，原则上应设置一个交通量调查站。 （6）乡道设有交通量调查站的路线数应不少于乡道路线总数的10-20%。
（7）交通量调查站的位置应选择在视线开阔、便于安装观测仪器、公路路线纵坡小于2%的直线路段处。
（8）高速公路可利用监控系统车辆检测器、养护管理站等设置交通量调查站。
（9）国道交通量调查站的设置、调整，由省级交通主管部门提出方案，报交通运输部批准。省道交通量调查站的设置、调整由各省、自治区、直辖市交通厅（局）确定。县道交通量调查站的设置、调整，由地市级（或县级）交通主管部门提出方案，报省交通主管部门批准。乡道交通量调查站的设置、调整，应由县级交通主管部门提出方案，报地市交通主管部门批准。由交通运输部门管养的专用公路交通量调查站的设置、调整，应由该公路管理部门提出方案，报上级交通主管部门批准；非交通运输部门管养的专用公路或其它行政等级中的公路，由管养部门提出方案，报同级交通主管部门备案。 2．连续式交通量调查站的设置
连续式交通量调查站的设置应满足下列要求： （1）能够准确观测所在路段的交通量；
（2）能够定性、定量地反映调查路段、路线及其所在区域内交通量分布、变化特征； （3）符合国家编制公路网总体布局规划的要求；
（4）各省、自治区、直辖市在辖区内的每条干线上应设置连续式交通量调查站； （5）连续式交通量调查站一经设定，其位置不得随意变更、撤消；
（6）连续式交通量调查站应按下列规则由各省统一编号：
中国行政区划代码 调查站顺序号 路线编号
320～30公里； 山区或重丘
其中调查站序号由各省（自治区、直辖市）交通主管部门，按照路线进出行政区的方向顺序编号。间隙式交通量调查站序号从J100开始，序号相间间隔为2。在同一省（自治区、直辖市）管辖区内，调查站序号唯一。共线路段的调查站编号，按行政等级高的、或路线编号在前的路线进行编号。调查站编号不得随意更改。
（2）间隙式调查站的设施可采用以下几种形式：
① 固定式调查站房； ② 简易式调查站房； ③ 观测车；
中国行政区划代码 调查站顺序号 路线编号
④ 沿线道班房；
⑤ 交警岗亭、检查站、管理站；
⑥ 工矿企业和机关单位的警卫室、传达室； ⑦ 沿线民房、旅馆等。
（二）基层参考表式
1．间隙式调查站交通量月统计报表
观测时间： 200 年 月
路线编号： 调查站名称： 调查站桩号： 观测路段起点桩号： 观测路段终点桩号： 路线名称： 调查站编号： 调查站观测里程： （公里）
技术等级： 路面宽度： （米） 路基宽度： （米） 车道数： 观测 小货中货 大货特大货拖挂车集装箱小客大客
7-19时全天 7-19时 全天 7-19时全天 7-19时全天 7-19时 全天 7-19时全天 7-19时全天 7-19时 全天 甲 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 5日 20日 MADT 观测 汽车合计 摩托车合计 拖拉机合计 机动车合计 畜力车 人力车
7-19时全天 当量数 7-19时全天 当量数7-19时全天 当量数 全天 当量数7-19时全天 7-19时全天 日期
甲 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 5日 20日 MADT 观测 人、畜力车合计 自行车 混合车合计 备注
7-19时全天 当量数 7-19时全天 当量数全天 当量数 日期
甲 32 33 34 35 36 37 38 39 5日 20日 MADT
单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期：201 年 月 日
基层表1填报说明
1.除特殊注明外，本表的交通量为自然车辆数（辆/日）。“当量数”是指将各类型车辆自然数按对应的车辆换算系数换算成标准当量小客车的交通量（辆/日）。 2.观测时段可根据各调查站的实际情况确定；观测日期为各观测点的实际观测日期。
3.本表按每月观测2次、每次观测时间为7-19时制定，各省（自治区、直辖市）可根据实际情况确定观测日期和观测时间。 4.“全天“的交通量可根据本调查站或相邻调查站观测的昼夜不均匀系数计算得出。 5.“MADT”为月平均日交通量，此处为当月各观测日交通量之和除以观测天数。
6.本表逻辑关系如下：1+3+5+7+9+11+13+15=17；2+4+6+8+10+12+14+16=18；19=（各类型汽车全天自然车辆数x折算系数）之和；22=21x折算系数；25=24x折算系数；18+21+24=26；19+22+25=27；28+30=32；29+31=33；34=（人力畜力车全天自然车辆数x折算系数）之和；37=36x折算系数；26+33+36=38；27+34+37=39。
23
2．间隙式调查站交通量年统计报表
201 年
填报单位：
路线编号： 调查站名称： 调查站桩号： 观测路段起点桩号： 观测路段终点桩号： 路线名称： 调查站编号： 调查站观测里程： （公里）
技术等级： 路面宽度： （米） 路基宽度： （米） 车道数：
机动车
月 份(月)
汽 车
小 货
中 货
大 货
特 大 货
拖挂车
集装箱
小 客
大 客
摩托车
拖拉机
机动车小计
人力畜力车
小计
自行车
混合车辆合计
当 当自 畜 人 汽车小计
当 自当自 当 自 当 自
量 量然 力 力 当自
量 然量然 量 然 量 然
数 数数 车 车 量然
数 数数数 数 数 数 数
数数
甲 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1011 12 13 14 15 1617 18 1920 21 2223 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 合计 平均 单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期：201 年 月 日
基层表2填报说明
1. 除特殊注明外，本表的交通量为自然车辆数（辆/日）。“当量数”是指将各类型车辆自然数按对应的车辆换算系数换算成标准当量小客车的交通量（辆/日）。
2.本表逻辑关系如下：1+2+3+4+5+6+7+8=9；10=（各类型汽车x折算系数）之和；12=11x折算系数；14=13x折算系数；15=9+11+13；16=10+12+14；19=17+18；20=（各人力畜力车x折算系数）之和；22=21x折算系数；23=16+20+22。
24
观测时间：200 年 月
填报单位： 路线编号： 调查站名称： 调查站桩号： 路线名称： 调查站编号： 调查站观测里程： （公里）
机动车
日 期 (日)
天 气 情 况
汽车
小 货
中 货
大 货
特 大 货
拖挂车
集装箱
小 客
大 客
摩托车
拖拉机
机动车小计
人力畜力车
小计
自行车
混合车辆合计
当 当 自 畜 人 汽车小计
当 自当自 当 自 当 自
量 量 然 力 力 当自
量 然量然 量 然 量 然
数 数 数 车 车 量然
数 数数数 数 数 数 数
数数
甲 乙 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1011 12 13 14 15 1617 18 1920 21 22 23 1 晴 2 阴 … 晴 … 雨 … 雪 30 晴 31 晴 合计 平均 单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期：201 年 月 日
基层表3填报说明
1.本表适用于各基层调查机构或各地(市、县)管理机构的连续式调查站交通量月统计报表填报格式。
2.除特殊注明外，本表的交通量单位为自然车辆数（辆/日）。“当量数”是指将各类型车辆自然数按对应的车辆换算系数换算成标准当量小客车的交通量（辆/日）。
25
填报单位： 201 年 路线编号： 调查站名称： 调查站桩号： 路线名称： 调查站编号： 调查站观测里程： （公里）
机动车
月 份(月)
汽车 拖
集挂
装车
箱
摩托车
小 客
大 客
拖拉机
机动车小计
人力畜力车
小计
自行车
混合车辆合计
当 当自 畜 人 汽车小计
当 自当自 当 自 当 自
量 量然 力 力 当自
量 然量然 量 然 量 然
数 数数 车 车 量然
数 数数数 数 数 数 数
数数
甲 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1011 12 13 14 15 1617 18 1920 21 2223 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 合计 平均 单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期：201 年 月 日
小 货
中 货
大 货
特 大 货
基层表4填报说明
1.本表适用于各基层调查机构或各地(市、县)管理机构的连续式调查站年统计报表填报格式。
2.本表的交通量为自然车辆数（辆/日）。“当量数”是指将各类型车辆自然数按对应的车辆换算系数换算成标准当量小客车的交通量（辆/日）。
26
5．连续式调查站分车型小时交通量年统计报表
填报单位： 车型： 201 年
路线编号： 调查站名称： 调查站桩号： 路线名称： 调查站编号： 调查站观测里程：
时段（时）
9- 10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-20-21-22-23-
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
甲 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
合计
平均
单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期：201 年 月 日 0-11-22-3 3-4 4-5 5-66-77-88-9月份（月）
基层表5填报说明
1.除特殊注明外，本表的交通量为自然车辆数（辆/日）。
2.适用范围：汽车、摩托车、拖拉机、机动车、混合车辆等类型的交通量（自然车辆数）均可采用此表式。
6．汽车平均行程速度观测综合整理报表
填报单位： 公路行政等级： 道
观测路段 观测日期 交通量(辆/日) 观测结果 观测 路线 路线 说明 天气 混合交通量其中:汽车平均行驶时间平均行驶速度观测里程 方法 编号 名称 月 日 起讫点 (当量数) (自然数) (小时) (公里/小时) （公里）
甲 乙 丙 1 2 3 丁 戊 4 5 6 7 已
G010 同三线甲地-乙地
乙地-丙地
全线平均 —— —— —— —— ——
G020 京福线子地-丑地
丑地-寅地
全线平均 —— —— —— —— ——
… … …
… … …
全省平均 —— —— —— —— —— —— 单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期：201 年 月 日
基层表6填报说明
1. 本表用于定期或不定期的汽车平均行程速度综合整理，汽车平均行程速度记录报表根据此表表式内容自定。
2. 本表按公路行政等级类别进行填报。
3.“4-5”栏为车速观测当月的平均日交通量或观测当日的交通量。
4. 路线交通量为该路线各进行车速调查的路段交通量的观测里程加权平均值（辆/日）。
5.“6”栏为几个单程行驶时间的平均数；行驶时间包括汽车在行驶中因经交叉口等交通因素而停车的时间在内；因非交通因素如停车进餐等时间应扣除。
6.“丑”栏为说明车速观测路段上的交通管理情况，如有否列车道线、各种标志、设施是否齐全以及如何进行管理等。
7. 本表逻辑关系如下：7列=1列/6列 或6列=1列/7列。
7．四类公路交通量比重调查整理报表
填报单位：
公路行政等级： 道
路线
编号 路线 名称 调查站 编号 调查站 名称 201 年 汽车 拖拉机 机动车合计 摩托小计 汽车小计(当量数) 自然数特大货拖挂 集装箱小客大客中货大货(当量数)(当量数)
13 14 甲 乙 丙 丁 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
G010 同三线 G010Jxxxyyyyyy 甲调查站 G010Jmmmzzzzzz 乙调查站
全线平均
G020 京福线 G020Jxxxyyyyyy 丙调查站
G020Jmmmzzzzzz 丁调查站
全线平均
… … … …
… … … …
全省平均 —— —— ——
单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期：201 年 月 日
观测里程(公里)小货
基层表7填报说明
1.本表适用于各基层调查机构或各地(市、县)管理机构的报表填报。
2.本报表按国、省、县、乡各行政等级类别分别填报。
3.除特殊注明外，本表的交通量为自然车辆数（辆/日）。当量数为标准当量小客车（辆/日）。
4.表中的交通量为比重调查日的昼夜交通量。同一调查年度内进行多次比重调查时，交通量为各次观测交通量的平均值。
5.当一条路线上有2个或2个以上比重观测点时，表中的路线交通量平均值为各观测路段观测里程的加权平均值,，各路线的观测里程项为该路线各调查站观测里程之和。
6.各类型车辆的交通量“全省平均”值为各路线观测里程的加权平均值，“全省平均”项的“观测里程”为各路线观测里程之和。
7.本表逻辑关系如下：10=（各类型汽车自然数x折算系数）之和；13=12x折算系数；14列=10列+11列+13列。
8．四类公路交通量比重调查整理报表
填报单位：
公路行政等级： 道
路线
编号
甲
路线 名称 路网里程 (公里) 201 年 汽车 机动车 当量交通量 （辆/日） 路线行驶量 （车·公里/日） 观测里程 (公里) 当量交通量 （辆/日） 路线行驶量 （车·公里/日） 乙 1 2 3 4 5 6 —— —— —— —— —— ——
按观测里程计算行驶量 全省平均 按路网里程计算行驶量
单位负责人： 统计负责人： 填表人： 联系电话： 报出日期：201 年 月 日
基层表8填报说明
1.本表适用于各基层调查机构或各地(市、县)管理机构的报表填报。
2.本报表按国、省、县、乡道各行政等级类别分别填报。
3.除特殊注明外，本表的交通量为标准当量小客车（辆/日）。
4.本表在交调重3表的基础上完成。
5.各路线的“观测里程”为该路线各调查站观测里程之和，“全省平均”的“观测里程”为各路线观测里程之和。
6.“全省平均”项的“当量交通量”为各路线交通量的观测里程加权平均值，“全省平均”的“路网里程”为国、省、县或乡道的路网总里程。
7.各“路线行驶量”为各路线的“观测里程”与“当量交通量”之乘积，“全省平均”的“路线行驶量”为对应项的“路网里程”或“观测里程”与“当量交通量”之乘积。