钢轨接头和轨缝
二、钢轨接头和轨缝
我国钢轨标准长度为12.5m 和25m 两种，对于75kg/m钢轨只有25m 长一种。最近又出厂了50m 和100m 的两种，用于铺设无缝线路。还有用于曲线内股的缩短轨，对于12.5m 标准系列的缩短轨有短40mm 、80mm 、120mm 三种；对于25m 轨的有短40mm 、
80mm 、160mm 三种。
轨道上钢轨与钢轨之间用夹板和螺栓连接，称为钢轨接头。接头处轮轨动力作用大，养护维修工作量大，接头是轨首结构的薄弱
环节之一。
接头的联结形式按其相对于轨枕位置，可分为悬空式和承垫式两种。按两股钢轨接头相互位置来分，可分为相对式和相错式两种。
我国一般采用相对悬空式，即两股钢轨接头左右对齐，同时位于两接头轨枕间。
钢轨接头按其性能又可分为普通接头、异型接头、绝缘接头、导电接头、伸缩接头、冻结接头等。
为适应钢轨热胀冷缩的需要，在钢轨接头处要预留轨缝。预留轨缝应满足如下条件：
1．当轨温达到当地最高轨温时，轨缝应大于或等于零，使轨端不受挤压力，以防温度压力太大而胀轨跑道；
当轨温达到当地最低轨温时，轨缝应小于或等于构造轨逢，使接头螺栓不受剪力，以防止接头螺栓拉弯或拉断。构造轨缝是指受
钢轨、接头夹板及螺栓尺寸限制，在构造上能实现的轨端最大缝隙值。
《铁路线路维修规则》规定普通线路预留轨缝计算公式为：
（1-1）
式中 a 0——换轨或调整轨缝时的预留轨缝（mm ）
a ——钢轨钢线膨胀系数a=0.0118(mm/mc)
L ——钢轨长度（mm ）
ｔｚ——当地中间轨温（C ）
其中 T max 、T min ——当地历史最高、最低轨温；
t 0——换轨或调整轨缝时的轨温；
a ——构造轨缝，38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m钢轨均采用a ＝18mm 。 g g
对于年轨温差小于85℃的地区，为了减小冬天的轨缝，预留轨缝可以按式（1-1）计算得天结果再减小1～2mm 。
由于构造轨缝ag 以及接头和基础阻力的限制，不是所有地区都能铺设25m 长的钢轨。根据轨温一轨缝变化规律，在确定的ag
和C 值情况下，以Tmax 时轨缝a min =0，Tmin 时轨缝a min =ag 为条件，可以得到允许铺轨的年轨温差为［ΔT］的地区：
式中 ［ΔT］——允许铺轨年轨温差（℃）
Ｃ——接头阻力和道床阻力限制钢轨伸缩量（mm ）
由式计算可知，对于12.5m 钢轨，铺设地区不受年轨温差的限制；对于25m 钢轨，[***]=101.7℃，近似地只能在年轨温差100℃
以下地区铺设。对于年轨温差大于100℃的地区应个别设计。
在允许轨温的最大年温差［△T ］范围内，并不是在所有的轨温下都能铺设，在年轨温差△T 大的地区，当接近 时，轨缝就不能满足amax≤ag（或amin≥0）的要求，因此必须限制其铺轨温度。为此，可用式（1-1）中a0做为预留轨缝，并在铺轨后为检查轨缝
计算方便，将铺轨轨温上、下限定为：
对于25m 长的普通线路，ag=18mm，可以求得ag/2al=30.5℃，因此，《铁路线路维修规则》规定，应当在（tz-30℃）~(tz+30℃)
范围内铺轨或调整轨缝。