怎么确定企业的物流数据?

怎么确定企业的物流量？

在给企业出具物流规划方案时很多企业对于自己的物流量其实并不清楚，而实际这属于企业的基本数据，对于企业物流系统的建立有重要作用，分析物流量，可以计算物流规模、掌握物流速度，从而计算物流成本、评估物流系统的效率。改善物流设备或设施，决定物流部门投资规模，分析效果，建立物流方案。

今天我就从我们之前工作的一些经验来大致说下如何相对准确地算出企业的物流量，在分析之前我们先要了解什么是物流量。

单元化的货物的规模和数量就是物流量。物流量分为静态、动态两种存在形式：静态是指不移动的库存量，包括工厂、物流中心、流通过程、销售商店的库存量。动态是指移动量，包括生产量、出厂量、输送量、销售量等。

怎样对物流量进行分析？

（1）单位分析：

a）定义物流量的计算单位

物流量的单位一般有托盘、周转箱、单个物料三种，在物流的过程中，往往托盘的单位转换为箱子的单位，箱子的单位转换为单个物

料，或者单个物料转换为箱子单位，箱子单位转换为托盘的单位。认真分析这个过程的物流量，来决定选用物流设备组合的种类、需求量。

b）单元化分析：工位器具和物流容器的单元化定义（是单元化产品正确应用的核心问题）

如何选型，在一个物流系统中如何选用单元化产品，如何确定产品的形式、规格、种类等方面的要素，必须是站在系统分析的角度，推算出来的。

如何结合具体的生产、运作过程，对单元化产品的定义，更是物流系统运作提出的要求，而且是根据工作的发展和进步而不断变化的。

单元化定义的工作是比较专业的工作，往往是在一个物流系统规划之初要认真完成的。许多跨国公司都有相关的企业规范，是在多年的工作当中、在专业公司的不断帮助下总结出来的宝贵经验。随着企业的发展和环境的变化，这项工作也需要不断的优化。

（2）ABC分析：对物流量进行ABC 分析，一般企业的基本规律是：

a）A项目的种类占5%，物流量占70%。

b）B项目的种类占25%，物流量占25%。

c）C项目的种类占75%，物流量占5%。

企业在ABC 分类的基础上，对ABC 类物品分别设计方案进行管理。

（3）动态分析：正确的分析年、季、月、周、日、时的物流量的变化趋势，就能正确的分析物流。分析物流量，就知道任何时间段的物

流需要，从而确定物流服务水平。极少有一个企业在一年当中的物流量是变化不大的，产品有淡旺季之分，产量有高低峰之分。当物流量变化大的时候，企业的物流管理的难度就加大了。通过对物流量的动态分析，可以判断分析物流方案的峰值对策，例如：淡旺季策略、JIT 策略等。

企业在分析物流量工作中的常见问题

在我服务的客户中有不少都是中国著名的大企业，随着竞争的日益激烈，都不得不认真的研究企业内外物流管理的问题，在改革的过程中，碰到物流公司的建议和方案是往往下不了决心，无法判断这些合理化建议到底是对还是错。现在是对的，今年是对的，明年呢？出现极端情况呢？不少新的工业园、新的工厂正在建设，是否像预想中的一样，会达到一个低成本的、高效的物流体系？一个问题呼之而出，如何才知道物流方案是正确的？如何下决心果断的投资？许多企业都有过失败的经验，投入了，做下去了，老的问题没有彻底解决，新的问题又出来了。

例如：一个汽车制造企业要实施环境改造，要推行JIT 生产，精益生产，诸多公司提供了不同角度的改良建议，提出应该要购买某项某项产品，来改善现场的环境和管理，作为企业来讲，只要多问几个为什么，心里就悬了起来，到底对不对呀？

例如：是否用汽车业通用的5种周转箱作为主要容器就够了？还

是再开发3种其他规格达到量体裁衣？

●单元化容器到底如何定义？

●物料的配送到底是用牵引车还是叉车？

●配送频次怎么掌握？

●到底仓库建多大？

●建设一个自动化的立体仓库短期、中期、长期是不是

最佳方案？

●建立一个VNA 库是不是会造成进出库的瓶颈？

●高峰和低谷状态的物流量、物流组织和对策？

●同供应商之间的物流配合如何界定？

●所有的物流设备分几期投入？每一期之间的规模到底如何定义？……

上面的问题很难让一个人短期内给出答案，仅单元化物流容器的定义部分就非常困难，需要因地制宜，尤其是在汽车零件领域，各个部件尺寸相差非常大，像青岛冠宇的货架物料盒以其丰富的尺寸链能够满足大部分零件尺寸需求，但是不同的零件多少个为一组还需要实际考察才能判断。

在出具仓储整体规划方案时，如果企业不能给出详细的物流分析数据，那么可能就只能出一个简单的改良计划，如果能对货物的品类、储存要求、流动规律等有深入细致的了解，那就可以选择合适的物流容器，冠宇制造的周转箱、物料盒都有不同的适用环境及场景，只有放在最合适的条件下才能实现仓储效率的最大化。物流系统建设的其

他部分也是只有最合适的才是最好的。

物流标准化的认知

提高物流的速度是物流管理的生命，只改变输送方法不能提高物流的速度，更重要的是装卸货的工作的改善，一般在一个公司的物流过程中有7-8次的装卸货的过程，人力一次可运送的能力只有20-30公斤，因此若只靠人力进行装卸货工作，物流的速度无法提高，现代化的物流现场，以托盘为操作单元进行工作，托盘平均装载1吨为单位的货物，用叉车等机械化的搬运手段，比人力的工作效率高40倍。

物流量不是吞吐量多少吨，不是进出多少件，而是针对企业的各项物流要素，运用单元化技术定义出来的搬运和存储的物流单元的规模和速度。物流系统的管理和物流设备的组合是用来完成企业的物流量的任务的。

在物流量多的工厂、物流中心等地方，人力成本也急剧上升，托盘化、机械化是必由之路。

采用包装经济尺寸链，充分理解物流标准化的重要性至关重要。●物流单元化指包装容器、装卸设备、输送设备、仓库设备等组成物流系统的设备组合在其规格上有一定的尺寸链的关系，比如冠宇的货架物料盒就是根据国内标准货架尺寸进行设计的

●货物标准托盘化要求托盘装载率和物流标准化率两个重要指标。

●物流设备的组合要能够使得托盘能够在一个个的物流工序中顺利的传递，物流系统成为单元载货系统。贯穿整个物流过程。

●在欧洲，物流环境比我国复杂、多样，但是他的物流标准化率达到90%，托盘的装载率达到95%以上，货柜、叉车、堆垛机、牵引车、货架、仓库高度等均按照经济尺寸链设计，结果，自然的形成了整个欧洲的单元载货系统，物流成本最低，效率最高。由此可见包装的第一步错了，没有标准化，一切就都错了。

●企业为了提高物流的速度，降低物流的成本，必须引进单元载货系统，为此就必须彻底的运用物流的单元化技术。力争货物的托盘装载率达到95%

●上述的正确的物流工作观念被企业完全接收后，经过扎实的单元化技术应用的工作，我们可以得到正确的物流量的资料，物流的规划终于有了实在的依据了。

对现有数据进行科学分析

作为企业本身，往往不具备充分的物流知识和物流的相关行业经验，应该按照前文中提及的分析方法，组织企业内部的相关力量，结合专业的物流公司，把企业的实际情况和物流的专业知识和经验充分的结合，切实分析企业的物流量，建立企业物流基本资料和管理办法。

物流的改善方案应该分为一年以内的短期计划、3-4年的中期计划和5年以上的长期计划。树立全面的物流改善计划。应考虑重组物

流机构。最重要的是在借助外力的同时，一定要在公司内组织物流项目小组，与外部咨询专家紧密合作，并且在结束咨询后能够接受工作，维护好企业的物流资源，不断的推动物流改善的工作能力。