开级配沥青磨耗层0GFC的研究与分析
开级配沥青磨耗层0GFC 的研究与分析
摘要:分析了开级配沥青磨耗层(OGFC)的应用前景及优点,在参考国内外成功经验的基础上,从设计和施工两方面对OGFC 进行了探讨,包括设计过程中材料选择、配合比设计、沥青用量以及施工期间的拌合、运输、摊铺、碾压的注意事项。
关键词:开级配沥青磨耗层(OGFC);优点;设计;施工
1 概述
深圳市机场南路新建工程位于宝安中心组团北侧的航空商贸功能区和机场运营功能区。起点接海滨大道西侧的机场码头,经机场进出场路、建德西路、建德东路、宝安大道、107国道,道路终点至现状广深高速公路鹤洲立交。路线呈东西走向全长约4.552公里,城市快速路,道路红线宽75米,主车道双向六车道,辅道双向四车道,路面拟采用开级配沥青磨耗层(Open-graded Friction Courses, 简称OGFC) 。
综观国内外技术前沿,具有大空隙特征的开级配沥青磨耗层因为具有抗滑性能高、噪声低、抑制水雾、防止水漂、减轻眩光等突出优点,可以说达到了现有沥青路面技术中的“顶端路用性能”,成为实现道路表面特性品质飞跃的最佳路面形式。OGFC 在欧、美、日本等国已使用多年,并制定了从设计、施工、养护机械等成套技术,取得了良好的综合效益,其中在日本使用最普遍,政府要求所有高速公路表面加铺一层OGFC 。然而, 国内对OGFC 研究起步较晚, 目前仅初步提出了OGFC 的结合料、级配、混合料的技术要求,可供参考或借鉴的成果不多。鉴于此, 本文通过查阅国内外的大量文献, 掌握了有关该问题的国内外研究情况及动态。在分析OGFC 的特点基础上, 提出了OGFC 对原材料要求和配合比设计目标,并通过工程案例分析,提出了OGFC 的施工工艺及注意问题。
2 优点
2.1 提高车辆行驶的安全性
路面雨水可由OGFC 凹凸不平的表面迅速渗入表层,并通过内部排水系统排除,表面无残留水,所以能防止水漂,提高雨天的防滑性,减轻溅水、水雾现象,减轻雨天夜间大光灯的路面反射,提高雨天时路面标线的视认性,减少雨天交通安全事故的发生。根据日本道路公团的统计,使用排水沥青铺设后,日本高速公路每年交通事故从2981件减少为488件,减少率为83.6%。
2.2 降低噪音
OGFC 具有较大孔隙及粗糙孔壁,为刚性多孔吸声材料,能有效吸收车辆行驶产生的噪音,降低反声音;OGFC 是具有相互连通孔隙的开级配混合料,