营运车辆二级维护质量控制路径思考

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营运车辆二级维护质量控制路径思考

安莉莉

黑龙江省绥滨县道路运输管理站，黑龙江 绥滨 156200

摘要：为了进一步规范车辆二级维护中各项操作，原交通部又推出国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》，其目的是保证运输车辆技术状况良好，延长车辆使用寿命，提高车辆安全性、可靠性、舒适性并降低排放污染，提高经济效益。 关键词：营运车辆；二级维护；质量控制；路径 中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1671-5780（2015）6-0143-01

1 导言

据有关方面不完全统计，截至年月，全国营运机动车保有量为辆，如此大量的运输车辆，如何对其进行安全有效的维护作业是近年我国交通运输系统的一个重要课题。根据国家现有规定，要求由运输企业定期强制对运输车辆进行二级维护作业，然而近年来，一些不良汽车维修企业违规操作，没有严格进行运输车辆的二级维护作业，让车辆二级维护工作“走过场”，流于形式，以致部分运输车辆未能够在正常的、健康的状态下运行。

2 道路运输车辆二级维护作业存在的问题

能否严格进行道路运输车辆的二级维护作业，不仅关系到车辆的运行安全，而且关系到广大人民群众的生命财产安全，承担着此项作业的汽车维修企业责任重大。为此，提高车辆二级维护质量是确保车辆安全运行的基础，而对车辆二级维护进行规范化、科学化、信息化管理则是保证车辆二级维护质量的关键。但在笔者走访调查过程中发现，大部分汽车维修企业仍然采用传统方式进行车辆二级维护管理，主要存在以下问题。

《部分维修企业只考虑效率不考虑质量和安全，未严格按照汽车维护、检测、诊断技术规范》所要求的作业项目进行作业，存在减项、缺项、漏项的情况。二级维护时车辆实际进行的只是小修作业，而维修单据填写的却是“二级维护”，并出具二级维护合格证。一些维修企业只收费不对车辆进行二级维护或进行虚假维护。

一些维修企业违法买卖车辆二级维护合格证。一些维修企业未严格实行车辆二级维护竣工出厂检验制度。

车辆修竣出厂日期与合格证签署车辆二级维护竣工出厂日期不相符。车辆已进行二级维护出厂，而企业不能提供原始记录单据。

车辆正在进行二级维护，而合格证已开具。车辆二级维护档案记录内容不清晰、不完善，无法证明车辆二级维护是完全按《汽车维护、检测、诊断技术规范》进行的。

造成以上问题的原因是多方面的，归纳起来主要有以下几点。

维修企业为了保证车源和争取更多的客户，迎合车主提出的一些违背《汽车维护、检测、诊断技术规范》的不合理要求，如此一来就让执行相关政策的力度大打折扣。维修企业为了利润，通过削减管理岗位人员、偷工减料等手段降低必要的生产成本，从而使车辆二级维护的价格一路走低，当价格与价值出现严重背离时，一系列问题也随之产生。

车主为节约车辆维护和使用成本，自带汽车配件，由于这些配件来路不明，无法保证其质量，若在车辆二级维护中使用了这些配件则增加了车辆维护质量的不确定性。

3 二级维护的质量控制方法

3.1 建立健全汽车二级维护质量监管体系

汽车维护质量的提高，除了企业自律和市场调节以外，行业管理部门有效监管是提高汽车维护质量的重要手段。完善汽车维护质量监管体系包括以下三个方面的内容。

3.1.1 完善营运车辆二级维护过程监管体系

对二级维护企业作业的车辆、作业过程、出厂合格证的

签发均可通过网络，由管理部门实施网上视频监控，实践证明该方法能够避免汽车维护企业弄虚作假，维护作业减项、漏项情况发生。

3.1.2 完善营运车辆维护质量

检验评价体系。通过科学的方法对汽车维护质量进行评价，能够发现汽车维护质量存在的问题，有针对性制订改进措施。

3.1.3 加快机动车维修市场诚信体系建设

实施维修企业质量信誉考核制度，加强对维护企业质量信息的宣传工作，引导车主用户优先选择信誉等级高的维护企业，运用市场机制提高维护企业质量信誉等级。

3.2 规范营运车辆维护市场秩序

为了规范营运车辆维护市场秩序，保障营运车辆维护市场健康发展，汽车维修行业管理部门按照有关规定实施营运车辆二级维护和检测市场准入制度。行业管理部门应按照有关规定严格二级维护企业和检测机构资质审查，对于取得二级维护和检测资质的单位，实施定期监督检查制度。

3.3 严格执行二级维护“三单一证”制度

交通部2005年第７号令《机动车维修管理规定》中要求“机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当执行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度”。实践证明，实施二级维护“三单一证”制度能够最大限度上防止二级维护减项、漏项情况的发生，保障二级维护质量。

3.4 提高汽车维护、检验及管理人员法律意识

国家法律层面上规定了二级维护制度具有强制性，中华人民共和国道路运输条例第三十一条“客运经营者、货运经营者应当加强对车辆的维护和检测，确保车辆符合国家规定的技术标准”。

3.5 加强从业人员技术培训，提高汽车维护人员技术能力

随着汽车工业的发展，新技术、新工艺、新材料被广泛地应用到汽车制造业中，汽车维修行业已发展成为技术密集型行业。汽车维护人员技术能力不适应现代汽车维护能力的需要，特别在经济欠发达地区，这个问题尤为突出。维护企业须采取有效措施加强从业人员技术培训，提高维护从业人员的素质。

4 结论

营运汽车二级维护制度是强制性的，行业管理者、汽车维护企业和车主用户必须严格执行；而汽车维护企业、汽车检测站和行业管理部门在实施二级维护制度过程中也应承担相应法律责任，这样才能更有效控制二级维护的质量。

参考文献

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[3]牛庆国.强化营运车辆安全意识 切实做好二级维护工作[J].公关世界月刊，2010（11）：84.

2015年7期 143