中日经济关系
日本在华企业、工厂约五万家（在中国经营的法人企业为2万2263家，2009年中国商务部数据。有企业设有数个据点，因此总数为5万家）。
日本对华投资：截止2012年8月累积约1000亿美元。日本企业在华平均利润约22%。
日系车六公司（丰田、本田、日产、马自达、三菱、五十铃）2008年在华销售200万台，2011年为350万台。2012年1-8月为220万台，现在中国12个城市共设有15家生产企业。
评论：中国的汽车产业，除了日系，就是美系欧系，甚至还有韩系。中国3000万辆的汽车市场，空前繁荣，但这种繁荣不支持中国股市。中国的半经济殖民地特性，使中国的市场繁荣与股市繁荣完全背离（人民无法享受财富效应）。
其中，日产汽车：2012年全球销售预计535万台，其中中国就占25%达135万台，来自中国市场的纯利润占总利润30%。本田在中国销售占全球的18，丰田占11%，这两家来自中国市场的利润也都 占总利润的10%以上。（2011年度丰田总利润为36亿美元）。
日本2011年对华出口原材料、资本品总值1614亿美元，占中国进口11.2%。支撑中国2011年1.8986万亿美元出口的，离不开来自日本、韩国和台湾的设备、中间产品、原材料。
说很听一点，这是相互依赖。本质一点，中国就是个打工的。
三一重工在中国很牛气，但三一大多数的引擎、油压装置都领带从日本的进口。
松下：在中国设有70家生产企业。索尼：8家，佳能，4工厂，雇佣3万人。东丽（toray），新材料大企业，在北京、南能设两家企业。东丽对中国的新材料战略（战略性新兴产业）威胁 严重。往往是中国刚研发出发，东丽就开始降价，真的是“一出生就干掉”。
王子制约（三井财团旗下企业），在南通生产印刷纸。
简评：日本不生产一桶纸浆，却从其他国家进口纸浆，在中国生产纸张在中国销售。“技术依赖的中国”、“没有产业能力的中国”，光有市场，最终将会是经济殖民地。中国人，就是给日本人养老的命（从国际市场的利润，支撑日本的产业能力、研发，以及社会基础设施，日益老化的人群）。
普利斯通：这是全球最大的轮胎生产企业（世界第二？）。日本不生产一寸天然橡胶，却能有数家世界级轮胎企业。在这个世界上混，还得靠真本事（技术和产业组织能力最关键。光有钱例 如3万多亿外汇储备，40多万亿民间储蓄，但没有产业组织能力，还得靠老外来做产业，或者来占市场、抢资源，让中国陷入中等收入陷阱）。像中国这样靠打工下去，只能是半殖民地化的经 济。“技术立国”、“产业立国”，中国经济才有希望。
7-11店：7-11本来是美国人创设的店，现在被日本人控股了。现在包括在日本，全球店面超过4万家，在中国约1900个门店。
评论：中国有钱（40万亿民间蓄，3万亿美元外汇储备），但缺的是产业组织能力。连街头小店，都要靠日本人才能做好。这就是半殖民地啊。印度人最近反对沃尔玛等外资超市，可能有“ 不开放”的地方，但印度保护本地中小企业利益的思路是对的。在中国，有谁想过“保护本地中小企业”的利益？上下都想舔“世界500强”的痔。
日本四大便利店体系（7-11、罗森、全家、ministop）在中国共设便利店3300家。其中，
全家超市（family mart）：门店数1900店
罗森（lawson）：40店。
Ministop ：40店。
现在的世界经济，是一个产能过剩的经济，买方市场（对买方有利的市场），因此，谁能控制一个国家的物流，就能控制一个国家的经济。从沃尔玛到7-11，中国的核心物流体系全线陷落， 这件事情对国家的危害，可能比1937年共和国（the Republic of China，直译就是中华共和国）首都南京陷落还要严重。
Justco（IEON）：在中国开设超市36处
洋华堂：在中国开设超市15家。
三超伊势丹：在上海成都等处开设5家店面。
在中国的日本电子零部件总产量中，25%出口到中国市场，价值104亿美元，占日本海外市场份额40%。
日本全部机床有20%要出口到中国，价值在200-300亿美元之间。
我的最基本的想法是：只有“政冷经冷”，才能打痛日本。经济上冷下去，说不定还会给中国的产业升级、自主创新提供动力。
而在我看来，中国真正称得上“核心利益”的，其实就是自主产业升级。
“自主产业升级是纲，其余都是目”。因此钓鱼岛对中国的产业升级、产业创新是个机会。