汽车四大工艺制造的介绍
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汽车四大工艺制造的介绍
孙志诚
保定博创公共设施管理有限公司，河北 保定 071000
摘要：在车身制造中共有四大工艺，即冲压、焊装、涂装和总装。冲压工艺是指将钢板冲压成车身钣件；焊接则是指将冲压成形的车身钣件焊接在一起；最后要焊接成一个车身主体及车门、发动机盖、行李箱盖等；涂装工艺则是指对车身钣件进行防锈处理、喷涂漆等；最后一道工艺就是将涂装后的车身与底盘总装成整车。 关键词：汽车；四大工艺；制造介绍 中图分类号：U465 文献标识码：A 文章编号：1671-5780(2015)21-0207-02
1 冲压工序可分为四个基本工序
1.1 冲裁
使板料实现分离的冲压工序(包括冲孔、落料、修边、剖切等) 。
1.2 弯曲
将板料沿弯曲线成一定的角度和形状的冲压工序。 1.3 拉深
将平面板料变成各种开口空心零件，或把空心件的形状、尺寸作进一步改变的冲压工序。
1.4 局部成形
用各种不同性质的局部变形来改变毛坯或冲压成形工序(包括翻边、胀形、校平和整形工序等) 。冲压工艺几种汽车覆盖件的冲压工艺汽车覆盖件的冲压工艺，通常都是由拉深、修边冲孔、翻边整三个基本工序组成；有的还需要落料或冲孔，有的需要多次修边、冲孔或翻边，有的工序还可以合并。因此，对于一个具体的汽车覆盖件来说，要确定其冲压工艺，就必须具体地分析该零件的形状、结构、材料和技术要求，结合生产批量(纲领) 和生产设备条件，才能最后确定。物件名称制作简图冲压工艺过程下料拉伸切边、冲孔发动机盖外板竖边翻边压印、冲孔检验拉伸切割整形顶盖反边冲孔冲孔切割冲压工艺几种汽车覆盖件的冲压工艺汽车覆盖件的冲压工艺，通常都是由拉深、修边冲孔、翻边整三个基本工序组成；有的还需要落料或冲孔，有的需要多次修边、冲孔或翻边，有的工序还可以合并。因此，对于一个具体的汽车覆盖件来说，要确定其冲压工艺，就必须具体地分析该零件的形状、结构、材料和技术要求，结合生产批量(纲领) 和生产设备条件，才能最后确定。物件名称制作简图冲压工艺过程下料拉深、反边切割、冲孔翼子板竖边、冲孔反边、冲孔反边、检验落料拉伸切边、冲孔左右后侧围外板整形冲孔冲孔检验冲压工艺汽车冲压工艺流程图板料区下料区冲裁区液压区冲压件检验冲压件入区焊装工艺焊装工艺冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接合在一起形成车身总成。
2 焊接工序的工艺改进
在汽车车身制造中应用最广的是点焊，焊接的好坏直接影响了车身的强度。焊装线焊接机器人焊装工艺汽车车身是由薄板构成的结构件，冲压成形后的板料通过装配和焊接形成车身壳体，所以装焊是车身成形的关键。装焊工艺是车身制造工艺的主要部分。汽车车身壳体是一个复杂的结构件，它是由百余种、甚至数百种(例如轿车) 薄板冲压件经焊接、铆接、机械联结及粘接等方法联结而成的。由于车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢，所以焊接是现代车身制造中应用最广泛的联结方式。焊接方式典型应用实例点焊车身主体总成、车身侧围总成电阻焊凸焊螺母CO2保护焊、氩弧焊车身总成焊装工艺点焊：通过导电，电阻加热，金属熔合。点焊的过程：预压-焊接-保压-休止。点焊相关工艺参数：电流／电压／电极压力／焊接时间／电极直径等。点焊设备：固定式点焊机，移动式点焊机，包括：供电系统（变压器和二次回路）、焊具部分（机臂、电极夹持器、电极）、加压机构（气压、液压等）、冷却系统、机体等。
3 汽车涂装工艺工序
汽车涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺。表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理。
3.1 涂装工艺
汽车涂装工艺根据汽车类型的不同而各有特点和侧重点。
载重汽车的主要涂装件是前部驾驶室，涂装要求最高；其他部件如车厢、车架等涂装要求比驾驶室低。客车的涂装与载货汽车的涂装有较大区别。客车车身包括大梁、骨架、车厢内部、车身外表面，其中以车身外表面要求较高。车身外表面不但要求具有良好的保护性和装饰性，而且喷涂面积大、平面多，有两种以上的颜色，有时还有汽车色带。因此，施工周期比载货汽车长，施工要求比载货汽车高，施工过程比载货汽车复杂。
轿车和小型旅行车，不论在表面装饰性或底层保护性都比大型客车和载货汽车的要求高。它的表面涂层属于一级装饰精度，具有美丽的外观，光亮如镜或光滑的表面，无细微的杂质、擦伤、裂纹、起皱、起泡及肉眼可见的缺陷，并应有足够的机械强度。底面涂层属于优良保护层，应有优良的防锈性和防腐蚀性，很强的附着力；局部或全部刮涂附着力好、机械强度高的腻子，使用数年也不会出现锈蚀或脱落等现象。
4 汽车总装生产的主要工艺流程 汽车装配的主要生产任务是进行玻璃、燃油箱、散热器、前后悬、 仪表板、转向传动装置、门内饰板、前后保险杠、离合器制动器踏板总 成、发动机的合成、总成装配、内饰底盘装配、各种油液的加注，以及 对装配质量的检查控制，对产品车进行电器、机械等参数测定，并进 行制动性能、淋雨密封性能等一系列出厂试验。特别是为了防止各车 型差异件的装配，采用了防纠错系统。确保系统内的数据与销售需求 定单计划保持一致。它的主要工艺流程如下：
图1
2015年21期 207