郑州"三张名片"闪耀"一带一路"

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河南保税物流中心

中铁装备研发的全球首台超大断面马蹄形盾构机

中欧班列（郑州）领跑全国

□郑州观察记者王延辉

核心提示

无“边”无“海”，妙招出彩。开放驱动、创新发展的郑州正吸引国内外越来越多关注的目光。继上个月济南党政考察团来郑州“取经”后，6月7日，郑州又迎来了广西“史上最高级别”党政代表团的到访。

抢抓机遇、砥砺奋进，在新一轮区域发展中，郑州逐渐成为全国各地争相学习的“好学生”。到郑州，看什么、学什么，有三个地方是各路考察行程中的“必然选项”：河南保税物流中心、郑州国际陆港、中铁工程装备集团有限公司（简称中铁装备）。

三年前，习近平总书记来到这三个地方考察并提出殷切希望。如今，它们已成为郑州乃至河南叫响全国的三张新名片，一份份持续刷靓的成绩单，在“一带一路”建设的时空中绽放出耀眼光彩。

郑州E贸易 “买卖全球”风生水起

不久前，河南保税物流中心自主研发的“买卖全球网”和“贸易单一窗口”同步上线试运营。这是国内第一家将内外贸一体的单一窗口集成落到实处的平台。

牢记习近平总书记嘱托，朝着“买卖全球”目标迈进，河南保税物流中心正在架起一条全新的“网上丝绸之路”。

联通世界、买卖全球，郑州E贸易不断刷出“新高度”：2014年业务量2.7万单、交易额0.12亿元，2016年进出口单量8290.3万单、交易额64亿元；2014年只直通世界13个城市，如今进口商品来自全球55个国家、出口商品发往77个国家；吸引入驻备案企业由2014年的132家增加到现在的1359家，业务量、进出口货值、纳税额、参与企业数量等各项指标始终走在全国前列，成为全国跨境电商发展的风向标。河南保税物流中心副总裁晁宁无不感慨地说：“真是一年一变样，三年大变样。”

谈及发展变化，郑州经开区党工委书记、管委会主任崔绍营也深有感触：三年前，郑州E贸易尚处在起步和探索阶段，遇到了很多瓶颈和困难，一度发展艰难；三年来，河南保税物流中心瞄准“买全球卖全球”目标，不断创新发展，创造了跨境电商领域的“郑州模式”：全国首创1210通关监管模式并推广全国，成功创新的“关检三个一”“查验双随机”“跨境秒通关”成为行业临帖的模板，进而带动了河南自贸试验区、跨境电商综试区和经开综保区相继落地，为郑州乃至河南深度融入“一带一路”建设注入了新动力。

目前，郑州E贸易货物通关效率达到每秒500单，进口保税模式走货量全国第一，截止到今年5月底，已累计进出口单量1.6亿单、交易额140多亿元，取得了“单量破亿、税款破十亿、交易额破百亿”的好成绩。郑州已成为名副其实的全球网购商品集散分拨中心。

中铁装备“三大转变”频立新功

不久前，中铁装备又添了一个经典“创新创造”案例：我国首个采用盾构法施工的地下停车场试验项目在郑州开工。

这只是中铁装备不断创新发展的一个侧影。近年来，中铁装备以实际行动践行“中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”要求，努力抢占世界掘进机技术制高点，在创新产品研发、国际市场开拓以及科研领域突破等方面频立新功。

三年多来，国内最大断面硬岩掘进机面世、国内首台硬岩泥水顶管机诞生、国内首批双护盾TBM出生、世界最小直径硬岩TBM呱呱坠地、世界首台马蹄形盾构下线……中铁装备一系列新产品的问世，不断刷新自己创造的一项项记录，推动了我国工程建设乃至世界工程建设领域的重大变革，成为中国装备制造业“走出去”最为闪亮的创新名片之一。

如今，中铁装备在创新产品、创新工法等方面创造了多个国际、国内第一，产品应用从国内的十余个城市扩展至全球40多个城市和地区，衡量企业发展的各项指标均实现几何倍数的增长，企业盾构累计订单增加到592台，市场占有率和科技实力国内第一、世界第二。

中铁装备集团党委副书记卜照华告诉记者，中铁装备积极融入“一带一路”建设，不断推动“中国制造”走出去步伐，产品远销马来西亚、新加坡、黎巴嫩、以色列、印度、伊朗等“一带一路”沿线多个国家。截至目前，中铁装备已出口盾构25台，“中国品牌”在世界盾构市场的影响力与日俱增。

惟开放者新，惟创新者强。在开放创新双驱动下，弯道超车的“郑州速度”愈发强劲，“河南名片”也必将越擦越亮。

中欧班列（郑州）

高频开行名扬“丝路”

每天上班时间，在中欧班列（郑州）的订舱系统后台，每间隔三五分钟，就会有新订单跳出。系统虽上线才三个多月，但平均每天就会有200多个订单。

这是中欧班列（郑州）货源充足的一个缩影。从今年6月份开始，这趟行驶在丝绸之路经济带上的班列再次跑出“加速度”，实现了每周“去五回五”的新跳跃，并凭借货运总量高、承运货类全、境内境外集疏分拨范围广、开行频次密、市场化程度高等综合实力，在全国23家开行的中欧班列中持续领跑。

对开平衡货爆仓，中欧班列（郑州）是国内唯一实现去程满载、回程满载的往返均衡高频对开的班列。数据显示，今年前五个月，中欧班列（郑州）已累计开行125班，去程65班、平均满载112.3%，回程60班、平均满载率104.8%。其中，去程从2016年8月开始，已连续10个月保持满载；回程从2016年12月开始连续6个月保持满载。

“建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献。”是习近平总书记对郑州国际陆港的寄望。目前，中欧班列（郑州）境内外双枢纽和沿途多点集疏格局已形成，“东联西进”覆盖辐射范围持续扩大：在国内，已形成了以郑州为中心的核心物流集疏枢纽，出口货源地覆盖全国四分之三的省（区、市），境内合作伙伴达到1700多家；在境外，向东与沿海港口对接，并通过空运与韩日台港等亚太国家和地区实现空铁、海铁联运，向西构建了以汉堡为枢纽的欧盟业务网络，进口货源地已覆盖47个国家及地区，境外合作伙伴达到780多家。此外，依托班列优势，郑州国际陆港还不断拓展汽车进口、跨境电商、国际贸易、冷链物流等增值业务，自主研发了订舱管理、集装箱管理、仓储管理以及班列GPS定位系统等20个配套信息系统，形成了“以运带贸、以贸促运”的良性产业互补发展格局。

依托中欧班列（郑州）覆盖网络，郑州国际陆港如今已全面实现由单一的运输服务向物流和贸易并重转变升级，加之其不断加快各类口岸、多式联运监管中心、智慧物流信息中心等项目建设步伐，郑州作为“一带一路”核心节点城市的地位不断巩固和提升。???6