电动自行车引发建筑火灾的原因与对策

　　摘要：随着近年来，城市面积和规模的不断发展与扩大，传统的自行车做为一种常见的交通工具，不仅显得速度慢，而且能耗大，已然不能够满足城市人们的出行需求了。高速的汽车价格又较为昂贵，目前还无法大面积进行普及。这时，电动自行车自身的轻便、快捷、经济等诸多优点开始日益受到人们的重视，并逐渐取代了传统的自行车，成为了现代城市交通工具的主力。但伴随着其日益的普及与运用，同时也带来了一系列的安全性问题。特别是电动自行车引发的火灾时有发生。本文即是针对此社会现状，结合电动自行车引发建筑火灾的时间、区域、原因等方面进行分析，并加以归纳总结，以借此结合实际提出行之有效的预防对策。为今后加强城市内电动自行车的运用及管理、预防电动自行车引发建筑火灾提供基础和依据。 　　关键词：电动自行车；防范对策；建筑火灾；火灾原因；蓄电池； 　　中图分类号：U484 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）04（c）-0000-00 　　一 引言 　　电动自行车在当今的城市交通中，凭借其自身的快速、便捷、节能、无需驾照等优势，已开始取代传统的自行车和摩托车，成为城镇居民的主流交通工具了。并正在悄然的成为家庭中必不可少的一部分。但是，伴随着其快速的普及，安全问题，特别是电动自行车所引发的建筑火灾的事故接踵而至，屡见不鲜。 　　二 电动自行车引发建筑火灾的起火因素分析 　　现在一般的电动自行车所使用的大多是3只（36 V）或4只（48 V）12 V，14 Ah 为一组的串联式蓄电池组，属于直流电路的系统，本身就极易造成短路，引发火灾。而这主要是因为电动自行车的蓄电池，在其使用过程中，本身与其相连的电气线路、控制线路等，插接件接触时电阻过大，进而造成元器件的高温、负荷，最终发热爆炸。 　　三 电动自行车引发建筑火灾的常见因素 　　（1） 电动自行车经常处于带电状态下。电动自行车的蓄电池在设计上是可以进行拆卸的。然而在其充电和停放的过程中，与蓄电池相连的电气线路仍是处在通电状态下的。极易造成因为外力损伤、绝缘体老化，形成短路或接触不良，引发火灾。如果此时电动自行车正好停在建筑物旁，后果可想而知。 　　（2） 电动自行车的电气线路设置不规范、质量达不到标准。部分电动自行车的生产厂家所选用的电气线路线径过小，而插接的元件质量又达不到标准，设置时没有对其进行捆扎，进而造成了较大的负荷，导致电动自行车的电阻增大，引发火灾。当然，这种情况也存在在电动自行车停放在建筑物旁的情况下。 　　（3） 用户私装防盗设备，增加了用电的负荷。自行安装的防盗设备电源线，不能很好的与电动自行车的原电源总线，电气保护装置相匹配，极易造成火灾。即使是在电动自行车停放在建筑物旁的时候。 　　（4） 充电操作不当。电动自行车的充电器会在此时产生过高的热量，加之，部分车主没有将充电装置放置于空旷通风的环境下，甚至还可能对充电器进行覆盖，导致电动自行车在靠近建筑物充电时积热起火。 　　（5） 建筑物场所内的充电线路故障。目前，多数住宅和社区内都没有设置专用的电动自行车充电设施，私拉乱接的充电电线随处可见。同时间多辆电动自行车充电的现象也是比比皆是。这就极易会导致其保护装置短路或超载，形成充电过载，引发火灾。 　　（6） 制造选材多具易燃可燃性。当代的电动自行车多数都是使用硬质塑料来制造车身支架及构建零部件的。而硬质塑料又极具易燃可燃性，一旦起火燃烧，对建筑物的起火必然会起到助燃的作用。 　　四 电动自行车引发建筑火灾的规律 　　（1） 多发生在充电阶段。这一阶段蓄电池的电线短路、充电器超负荷等方面的因素都会引发火灾。这种情况占了整个电动自行车引发建筑火灾的75%，而且电动自行车都是处在充电停放状态。 　　（2） 火灾发生时间多为夜间。电动自行车多数都是在白天使用，在夜间充电的。自身的充电时间又必须非常的充分。然而，如果蓄电池已经充满了电却继续保持充电，则充电器、电瓶会继续产生热量，引发火灾。据统计，这一危险时间多集中于20时至到次日凌晨5时之间。因为多处于夜间，不易被察觉，导致燃烧的车体得以迅速引燃周边可燃物，扩大了火势。 　　（3） 火灾主要集中出现在建筑物基层。电动自行车一般较为笨重，为了方便使用，多数城镇居民都是将其推至建筑基层的过道、大厅或楼梯间内存放，充电。这样经常导致一旦起火，火势就会先从建筑物基层烧起，并顺势蔓延，波及整个建筑物。 　　五 电动自行车引发建筑火灾的易发地域 　　电动自行车的火灾的易发地域是与其使用人群和经常的充电地点有着紧密联系的。在城市社区，多发生于车棚、集中停车点处；在城区，则多发生在建筑物的基层大厅、过道等处。由于城区建筑林立，建筑物之间的间距有限，特别是在沿海开放城市和经济发达的城市更是如此。而选择电动自行车出行的多是一些打工者、小个体、待业者等经济不宽裕的群体。为了省事，他们经常是直接从窗口拉出电源线，杂乱无章地垂向楼下，蛛网般的充电线以及暴露在外的接线板更增大了电动自行车引发建筑火灾的的机率。而在一些自建房区，多数仅有一个疏散楼梯，建筑物的防火间距又严重不足，甚至有的还没有消防泵。以致于火灾发生后难以进行扑救。 　　六 对电动自行车引发建筑火灾的预防措施 　　1 保证电动自行车的产品质量。由于电动自行车是在传统自行车的基础上，以蓄电池做为辅助能源，以电机操纵部件和显示仪表来进行操控的一种个人交通工具。因而其火灾原因大多是由于电气线路的故障引发的。所以，对电动自行车的电机、蓄电池、电气线路及相关的充电器都严格符合生产规定。如电机的额定连续输出功率要不高于240W；蓄电池的标准电压要不高于48V等。以便杜绝或降低起火概率。 　　2 增强电动自行车的售后维修服务。对电动自行车的电气线路要经常进行检查，对于出现的故障，要选择相应品牌的维修店进行专业性的修理。特别是对其内部蓄电池的更换，一定要做到正规，匹配，标准。另一方面，要相应增加维修网点，提高维修的相关质量，杜绝电动自行车维修的不规范性。 　　3 对电动自行车停放地点的严格规范。电动自行车的停放不能占用建筑物的安全出口，以免一旦发生起火，造成不必要的人员伤亡；也不应将电动自行车停放在家里或狭小的空间里，在室内无人看管或睡觉时，不要将电动自行车停放在室内进行充电，以免起火后火势的迅速失控。所以，对电动自行车停放地点的严格规范是杜绝电动自行车起火，进而引发建筑物火灾的主要方法之一，也是最简单有效的方法。同时，要在停车地点配备灭火器材，设立巡查制度，进行专门的管理。 　　4 加强宣传，提高自防自救能力。加强电动自行车起火的消防常识、救助常识、安全常识等内容的宣传，也是非常必要的。要树立起其自身对电动自行车使用的安全意识、消防意识、安全意识，做到会自查、自防、自灭，避免电动自行车的乱停乱放、私自改装等行为，从而真正的降低火灾的发生率。也只有提高了广大群众自身的安全素质，才能够从源头上杜绝电动自行车引发建筑火灾的可能性。 　　结 语 　　综上所述，伴随着电动自行车今后越来越大的普及量，对其使用过程中导致引发建筑火灾的因素和预防措施，必须要引起我们足够的重视和认真的对待。 　　参考文献： 　　[1]陶昆. 电动自行车引起的建筑火灾分析[J]. 安全，2016，01：53-55. 　　[2]王刚，张万民. 电动车充电过程起火原因分析及技术防范措施[J]. 消防科学与技术，2012，12：1376-1379. 　　[3]庄毅俊，吴佳伟. 当前电动自行车存在的火灾危险及预防措施[J]. 法律与生活 东方消防，2015，09：20-23. 　　[4]史海文. 基于消防管理视角下分析交通工具起火原因及火灾调查方法[J]. 消防界（电子版），2016，04：50+61.