涵洞施工方案(改)

中铁隧道集团有限公司大广高速南康南互通及连接线 LJ 项目大广高速南康南互通及连接线 LJ 标涵洞施工方案编 审 审制： 核： 批：中铁隧道集团有限公司 大广高速公路南康南互通及连接线 LJ 项目经理部 二零一五年一月

中铁隧道集团有限公司大广高速南康南互通及连接线 LJ 项目目录第一章 工程概况 ......................................................................................................... 1一、设计概况........................................................................................................................... 1 二、工程地质条件................................................................................................................... 2第二章 第三章总体施工思路及施工进度安排 ................................................................... 3 施工方法、施工工艺 ................................................................................... 4一、施工准备........................................................................................................................... 4 二、基坑开挖........................................................................................................................... 4 三、模板工程........................................................................................................................... 4 四、钢筋工程......................................................................................................................... 10 五、混凝土工程..................................................................................................................... 11 六、砌体工程......................................................................................................................... 11 七、盖板工程......................................................................................................................... 12 八、台背回填......................................................................................................................... 13第四章资源配置计划 ............................................................................................. 15一、劳动力配置计划............................................................................................................. 15 二、机械配置计划................................................................................................................. 15 三、材料组织及供应............................................................................................................. 15第五章保证措施 ..................................................................................................... 16一、质量保证措施................................................................................................................. 16 二、安全保证措施................................................................................................................. 16 三、环境保护保证措施 ......................................................................................................... 17

中铁隧道集团有限公司大广高速南康南互通及连接线 LJ 项目第一章 工程概况 一、设计概况 本标段设计涵洞 19 座，全部为钢筋砼盖板涵，总长 853m，其中 1-2³2 涵洞 406.08m，1-4³3 涵洞 203.08m，2-4³3 涵洞 137.91m，1-4³4.5 涵洞 105.96m。 涵洞盖板设计为 C30 钢筋砼预制板，涵洞台身为 C20 钢筋砼，涵洞基础为 C25 钢筋砼，出入口翼墙及基础为 C20 片石砼，出入口铺砌采用 M7.5 浆砌片石， 洞口统一为八字墙形式，洞身每隔 4～6m 设置一道沉降缝，缝内填沥青麻筋，防 水采用涂热沥青两层，基础根据设计要求进行换填，换填材料采用 C20 片石砼、 C15 混凝土垫层、级配碎砾石 3 种材料。涵洞工程数量见下表 1 所示。 表 1 涵洞工程数量一览表序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 中心桩号 K3053+720 K3054+564 AK0+720 AK0+923 AK1+069 AK1+156 BK0+128 CK0+318 DK0+330 EK0+484 AK1+541 AK1+980 AK2+144 AK2+346 AK2+542 AK2+674 AK2+800 AK3+056 AYK3+068 结构类型 钢筋砼盖板涵 钢筋砼盖板涵 钢筋砼盖板涵 钢筋砼盖板涵 钢筋砼盖板涵 钢筋砼盖板涵 钢筋砼盖板涵 钢筋砼盖板涵 钢筋砼盖板涵 钢筋砼盖板涵 钢筋砼盖板涵 钢筋砼盖板涵 钢筋砼盖板涵 钢筋砼盖板涵 钢筋砼盖板涵 钢筋砼盖板涵 钢筋砼盖板涵 钢筋砼盖板涵 进出口型式 进口 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 跌水井 八字墙 八字墙 跌水井 跌水井 八字墙 八字墙 八字墙 出口 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 八字墙 挡墙 八字墙 八字墙 孔数-孔径 (宽³高)(孔 -m) 1-4³3 1-4³3 1-4³4.5 1-2³2 1-4³4.5 1-4³3 1-2³2 1-2³2 1-2³2 1-4³3 1-2³2 1-4³3 1-2³2 1-2³2 1-2³2 1-2³2 2-4³3 2-4³3 长度 (m) 11.79 8.54 27.1 61.13 78.86 78.08 47.05 15.8 30.11 45.49 58.26 59.18 43.37 75.58 35.6 39.18 37.98 74.79 备注 匝道 匝道 匝道 匝道 匝道 匝道 匝道 匝道 匝道 匝道 连接线 连接线 连接线 连接线 连接线 连接线 连接线 连接线1

中铁隧道集团有限公司大广高速南康南互通及连接线 LJ 项目序 号 19中心桩号 AYK3+596 合计结构类型 钢筋砼盖板涵进出口型式 进口 八字墙 出口 八字墙孔数-孔径 (宽³高)(孔 -m) 2-4³3长度 (m) 25.14 853备注 连接线二、工程地质条件 本路段地质为粉质粘土，涵洞和通道基础有时会有岩石出现，地表水在雨 季丰富，雨季之后地表水不明显，地下水位较浅，挖基时会有地下水出现。2

中铁隧道集团有限公司大广高速南康南互通及连接线 LJ 项目第二章总体施工思路及施工进度安排涵洞工程计划于 2015 年 1 月 5 日开工，在 2015 年 8 月完工。 本标段涵洞填方均较高，最高达 17 米左右，为了更好地利用资源，和路 基填方同时施工，计划涵洞三个工作面同时施工，以便填方路基整体施工，彻底 消除台背回填的质量隐患。 涵洞开工后要连续作业，各工序交叉施工，保证涵洞整体施工顺利进行。3

中铁隧道集团有限公司大广高速南康南互通及连接线 LJ 项目第三章 一、施工准备 1、技术交底施工方法、施工工艺由项目部技术负责人对现场施工员、 测量员、 工班长和工人进行技术交底。 主要内容包括：涵洞结构形式、几何尺寸、施工方法、机具使用、质量标准、安 全教育。 2、测量放样 在每一道涵洞附近加密或重新布设控制网点和水准点，并做拴桩记录，以 便施工中随时检查放样准确性。 核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相 符，注意涵洞长度、涵底标高的正确性。斜交涵洞应考虑交角对涵洞具体位置、 尺寸的影响， 并注意锥坡、 翼墙、 一字墙、 墙身顶部和上下游调治构造物的位置、 方向、长度、高度、坡度，要与设计相符。 3、施工机具和材料准备 施工用机具主要有插入式振动器、平板振动器、钢筋加工设备以及小型工 具都要运抵施工现场，混凝土由混凝土搅拌站用混凝土运输罐车运抵施工现场， 周转材料主要有组合钢模板、 胶合板以及辅助材料， 按型号和用量运抵施工现场。 二、基坑开挖 1、改水或排水措施 基坑顶面的地面水要通过改沟改渠的方式，将水引至施工区域外；基坑处 地下水采用集水坑排水或井点降水法，用污水泵将水抽至基坑施工区域外。 2、坑壁处理 如土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度应缓于该湿 度下的天然坡度。 3、挖基 采用挖掘机配合人工挖基，应避免超挖，如超挖，应将松动部分清除。挖 至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程和 基底承载力，符合要求后，应立即进行基础施工。 三、模板工程 涵洞的模板工程采用组合钢模板和胶合板在不同部位分别使用。模板板面4

中铁隧道集团有限公司大广高速南康南互通及连接线 LJ 项目之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证涵洞外露面美观，线条流畅。 涵洞基础可采用组合钢模板，根据基础的几何尺寸，选用不同型号的钢模 板，钢模板之间的缝隙用双面海绵胶带填塞，保证模板缝隙之间不漏浆。钢模板 各种螺栓连接件应按设计要求使用，保证钢模板受力稳定，不易发生变形。 涵台侧墙模板采用 5mm 厚钢模板，长边沿纵向安装。侧墙模板内楞采用 50 ³100 方木，间距为 25cm，外楞采用 100³100 方木，间距为 60cm。支架采用φ 48 钢管及扣件搭设满堂红脚手架，满堂红脚手架立杆横距为 60cm，立杆纵距为 60cm，横杆步距 60cm。水平杆顶端设置顶托。图二 涵洞支架模板示意图 (1) 涵台模板制作 本合同段的涵洞采用分段， 分两次浇筑成型的施工方法，模板均采用定型钢 模（s≥1.5m2） ，以保证涵洞侧墙模板的整体性。模板加工见图三。 (2) 涵台模板安装与报验 涵台模板的支设，根据涵洞涵台的混凝土量，进行分段支设，一般以 4～9m 为一段（两沉降缝间距） 。涵洞涵台的模板用每块面积不小于 1.5m2 的定型钢模 板，用 5mm 的钢板，加劲肋用 5³50mm 的扁铁，四周用 L5³50mm 的角钢，板的 拼缝用双面胶止浆，用排架钢管来支撑墙身模板，纵、横排架钢管间距 0.8m， 用φ 14mm 的对拉螺杆加固。模板要求平整度 3mm，垂直度 5mm 范围内，并用脱模5

中铁隧道集团有限公司大广高速南康南互通及连接线 LJ 项目剂均匀地刷在模板表面上。 在涵台模板支设完成，进行各工序交叉互检，合格后报监理工程师，需经其 许可，方可进行混凝土的浇筑。1500 300 300 300 300 300 5mm50150 150 150 150 150 15050250 250 250 2501000螺栓孔φ=16mm50mm5*50mm扁钢L5*50mm角钢δ=5mm钢板L5*50mm角钢涵洞模板平面图75 150 150 150 150 150 150 150 150 150 75涵洞模板侧面图模板制作要求： 1.钢模板具有一定的强度和刚度。 2.模板四周采用L5*50mm的角钢， 中间的肋板采用5*50mm的扁钢，面板 采用δ=5mm钢板。 3.螺栓孔为φ16mm，螺栓采用 φ14mm，间距端部为75mm外，其余 为150mm。 4.模板加劲肋与钢板采用间隔焊 （15cm），焊接长5cm，焊接高3mm。 质量要求 ： 1、模板的长度和高0、-1mm 2、空中心与板面的间距±0.3mm 3、板侧饶度±1mmδ=5mm钢板L5*50mm角钢涵洞模板立面图图三 (3) 支架及模板验算 A、荷载标准值 a 倾倒混凝土时产生的荷载 QK31模板制作详图倾倒混凝土时对垂直面模板产生的水平荷载按下表采用项次 1 2 3 4 向模板中供料方法 溜槽、串筒或导管 容量小于 0.2m3 的运输器具 容量为 0.2m3 至 0.8m3 的运输器具 容量大于 0.8m3 的运输器具 水平荷载 2KN/m2 2KN/m2 4KN/m2 6KN/m2注：作用范围在有效压头高度内。b 浇筑混凝土对模板侧面的压力 QK41 采用内部振捣器时， 新浇筑的混凝土作用于模板最大的侧压力，可按下列二6

中铁隧道集团有限公司大广高速南康南互通及连接线 LJ 项目式中的较小值：F  0.22t 0 1  2V1 2F  cH式中， F —新浇筑混凝土作用于模板最大的侧压力（KN/m2） —混凝土的重力密度（KN/m3）V —混凝土的浇筑速度（m3/h）H —混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的总高度（m）t0 — 新 浇 筑 混 凝 土 的 凝 固 时 间 ， 可 按 水 泥 及 配 合 比 试 验 资 料 确 定（ T0  200 T  15T 为混凝土的温度） 。1 —外加剂影响修正系数。不掺外加剂时取 1.0，掺具有缓凝作用的外加剂时取 1.2。 2 —混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度小于 3cm 时取 0.85，5～9cm时取 1.0，11～15cm 时取 1.15。 B、荷载分项系数及组合 1、荷载分项系数项次 1 2 荷载类别 a 倾倒混凝土时产生的荷载 QK31 b 浇筑混凝土对模板侧面的压力 QK41 γ 1.4 1.22、荷载组合荷载组合 计算项目 墙侧面模板系统 验算承载力 a+b 验算刚度 aC、涵台模板及支架检算 a 荷载计算 ① 、 侧模受到的混凝土侧压力标准值 混凝土自重γ c 取 24 KN/m3，坍落度为 10～14cm，采用混凝土泵输送入模， 浇筑速度为 1.8m/h， 浇筑高度为 4.5m， 混凝土入模温度为 25℃， 初凝时间为 5h，7

中铁隧道集团有限公司大广高速南康南互通及连接线 LJ 项目插入式振捣器振捣。墙侧模受到的混凝土侧压力为：F =0.22³24³5³1.2³1.15³1.81/2 =48.88KN/m2F =γ CH=24³4.5=108KN/m2取二式中之较小值， GK41= 48.88KN/m2； ②、混凝土倾倒对侧模产生的水平侧压力标准值 采用泵送入模，QK31= 2KN/m2； ③、作用于侧模的荷载设计值 q1=1.2³48.88+1.4³2=61.5KN/m b 木模板计算 ①、材料力学性能 侧模板采用钢模板，厚度 5mm2f w  13N / mm2 （抗弯）W=bh2/6=700³182/6=4.95³104(mm3)（截面最大抵抗矩） I= bh3/12=700³183/12=3.4³105mm4（截面惯性矩）E＝4500N / mm2 （弹性模量）②、强度验算 按连续梁计算，强度验算采用荷载设计值，q1=61.5³1.0=61.5KN/m M=1/8q1L2=1/8³61.5³0.252=0.48 KN²m б = M/ W=0.48³106/(4.95³104)=9.7N/mm2＜fw`=13N/mm2 故强度满足要求。 ③、刚度验算 刚度验算采用荷载标准值，q2=48.88³1.0=48.88KN/m w=q2L4/150EI=48.88³2504/(150³4500³3.4³105)=0.832mm   250  1.0mm 250故刚度满足要求。 c 内楞计算 ①、材料力学性能 内楞选用方木，截面为 50 mm³100mm8

fw11N/mm2（抗弯）

Wbh250100268.33104mm3（截面最大抵抗矩）

Ibh35010034.17106mm4（截面惯性矩）

E＝9000N/mm2（弹性模量）

②、强度验算

按连续梁计算，强度验算采用荷载设计值，q1=61.5³0.25=15.38KN/m

M=1/8q1L2=1/8³15.38³0.52=0.48KN²m

б= M/ W=0.48³106/(8.33³104)=5.76N/mm2＜fw`=11N/mm2

故强度满足要求。

③、刚度验算

刚度验算采用荷载标准值，q2=48.88³0.25=12.22KN/m

W=q2 L4/150EI=12.22³2504/(150³9000³4.17³106)=0.084mm

5002mm 250

故刚度满足要求。

d 外楞计算

外楞选用方木，尺寸为100³100mm

①、材料力学性能

fw11N/mm2（抗弯）

Wbh2100100261.67105mm3（截面最大抵抗矩）

Ibh310010038.33106mm4（截面惯性矩）

E＝9000N/mm2（弹性模量）

②、强度验算

按连续梁计算，强度验算采用荷载设计值，q1=61.5³0.5=30.75KN/m

M=1/8q1L2=1/8³30.75³0.62=1.38KN²m

б= M/ W=1.38³106/(1.67³105)=8.26N/mm2＜fw`=11N/mm2

故强度满足要求。

③、刚度验算

刚度验算采用荷载标准值，q2=48.88³0.5=24.44KN/m

w=q2 L4/150EI=24.44³6004/(150³9000³8.33³106)=0.28mm

6002.4mm 250

故刚度满足要求。

通过对侧墙模板的挠度计算，结合经验可知材料在挠度方面均满足各方面的要求。

盖板侧模、底模立模使用标准组合钢模板，采用满堂碗口支架方式。支架采用1.2*0.9*1.2m（长*宽*高）的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体。安装支架前，对底模上的垫木详细检查，准确调整支架垫木的顶部标高，必要时按照规范要求预留一定的预拱度。支架安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认无误后安装标准钢模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，相邻模板高差不大于2mm，模板平整度控制在5mm以下。模板尺寸正确无误，其误差控制在规范允许范围之内。经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋。

盖板砼强度达到设计值的85%以上，方可拆除模板。拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中要注意安全，由专人负责，统一指挥。经监理工程师检查合格后，对台背进行回填养护。

浇筑前必须检查支撑是否牢固，扣件有无松动，支架班组设专人看护，随时检查支撑并及时修复。模板使用前，应检查模板表面的清理和隔离剂涂刷情况。所有砼部位均要达到不抹灰的要求，一次成型，所以必须认真进行技术复核。在墙身模板留设施工缝的部位，应留设清扫口，以利于施工缝的清理，防止砼出现夹渣现象。

四、钢筋工程

钢筋调直和除锈：钢筋表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应经过调直机调直。

钢筋弯制和末端弯钩：用Ⅰ级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分

的长度，一般不小于箍筋直径的5倍。

钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度应不小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。

五、混凝土工程

混凝土由项目部混凝土搅拌站统一生产，不同部位采用不同标号混凝土，用混凝土运输罐车运抵涵洞施工现场。

混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合要求后方可浇筑混凝土。模板的内杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板若有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂脱模剂。浇筑混凝土前，要检查混凝土的均匀性和坍落度。

混凝土由高处直接向模板内浇筑时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。当倾落高度超过2m时，要通过串筒、溜管或震动溜管等设施下落，在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不应超过1m。

混凝土振捣使用插入式振动器时，移动间距不用超过振动器使用半径的1.5倍，与侧模应保持50~100mm的间距，插入下层混凝土50~100mm，每一处震动完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒，要避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。使用表面振动器的移位间距，应以使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右。

每振动一部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦，泛浆。

混凝土浇筑要连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。

浇筑混凝土期间，要设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现的有松动、变形、移位时，应及时处理。

浇筑混凝土时，要填写混凝土施工记录。

混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，时间为7天。在养护期间，要保证混凝土不受水的冲刷侵袭，所以一定做好现场排水工作。

六、砌体工程

涵洞有些部位设为浆砌片石。

片石一般指用爆破或楔劈法开采的石块，厚度不小于150mm（卵形和薄片者不得采用），石质应均匀，不宜风化，无裂纹。用做镜面的片石，应选择表面较平整，尺寸较大者，并要稍加修整。

砂浆用的砂为中粗砂，砂的最大粒径在砌筑片石时，不能超过5mm，砌筑块石、料石时，不能超过2.5mm。砂浆必须具有良好的和易性，用直观法进行检查，以用手能将砂浆捏成小团，松手后既不松散，又不由灰铲上流下为度。

砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，要清洗干净。砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或混凝土基础，要先将基底表面清洗湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。

砌体应分层砌筑，砌体较长时间可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑差一般不宜超过1.2m。分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。

各砌层要先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块要与里层砌块交错连成一体。各砌层的砌块要安放稳固，砌块间要砂浆饱满，粘结牢固，不能直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆要铺满，竖缝砂浆要先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。砌筑上层砌块时，要避免震动下层砌块，砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面，要加以清扫和湿润。

片石要分层砌筑，以2~3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝要大致找平，各工作层竖缝要相互错开，不得贯通。外圈定为行列和转角石，要选择形状较为方正以及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。砌缝宽度一般不大于40mm，较大的砌块要使用于下层，安砌时要选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分要敲除，竖缝较宽时，要在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。

砌体勾缝，可采用平缝，勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆强度。石砌体勾缝要嵌入砌缝内约20mm深，若缝槽深度不足时，要凿够深度再勾缝。

浆砌片石，在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7~14天，养护期间避免碰撞、振动或承重。

七、盖板工程

盖板钢筋加工制作集中在钢筋加工区完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋骨架按设计制作，采用双面焊接，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。涵洞盖板底模铺设完成经监理工程师验收合格后绑扎盖板钢筋，盖板钢筋设置砼垫块，垫块梅花型布置，间距1m*1m。垫块与钢筋绑扎，并相互错开。

混凝土采用商品砼，混凝土输送车运送，溜槽、串筒或导管入模内，插入式振捣棒捣固，振捣时快插慢拔，振捣棒插入深度距底模5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣，振捣时间不能过长，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞，当混凝土初凝后，及时用草袋覆盖，根据气温变化，专人浇水养护。

沉降缝按照设计图纸4至6米预留一道，缝内用沥青麻筋填塞。

八、台背回填

⑴涵洞回填前必须对回填区域彻底的场地清理，清除所有不适合的填筑用材料，包括淤泥、杂草、树木、腐植土等；然后对清理好的基础进行夯实，并保证填筑区域底部距基础内缘2米。填筑前，必须对所选材料进行压实试验，保证其内达到压实要求。当基坑内无法排除积水时，采用沙砾材料，并在水中分层铺筑，直到回填的沙砾材料高于积水为止。

⑵涵背填土必须在搁置盖板后，盖板端缝混凝土强度、涵底铺砌的砂浆强度达到设计强度70%以后进行，涵洞顶以上2米及涵背填土在不小于两倍孔径范围内分层对称夯填，每层厚度不大于20cm，相对密度达到96％。涵背填土应选择透水性良好的砂砾石或砂质土壤，保证内摩擦角不小于35°。

⑶构造物顶填土控制，当台背填土完成后，在盖板顶面继续进行填土时，为保证盖板的安全，防止填土时施工机具产生的剧烈冲击造成盖板破坏，盖板顶面第一层填土铺筑厚度不宜小于50cm。当涵顶填土厚度超过1.2米时，允许施工车辆在涵顶通过。

⑷机具要求：由于台背回填工作面狭窄，同时为防止回填对构造物产生过大的推挤而影响构造物的安全，压实时只能采用小型压实机具。因此，冲击夯是一种保证具有良好压实效果的压实机具。

图一 钢筋砼盖板涵施工工艺流程框图

第四章 资源配置计划

一、劳动力配置计划

涵洞施工投入施工测量员5人，现场施工员5人，安全员2人，工人40人。

二、机械配置计划

三、材料组织及供应

混凝土由一分部和二分部混凝土搅拌站统一搅拌，用混凝土运输罐车运抵施工现场。钢筋分别由一分部和二分部材料室统一供应，在现场加工制作。组合钢模板采用租赁的方式，根据需要租用不同型号。胶合板统一采购，采购面积为10400m2。其他辅助材料根据需要统一采购。

第五章 保证措施

一、质量保证措施

1、施工前的质量控制

（1）编制详尽的施工组织设计，做到开工有报告，施工有方案、措施，技术质量标准明确，人员经培训持证上岗，检测手段满足要求。

（2）对单位工程进行划分，并提交监理备案。

（3）投入工程的原材料、构件、成品、半成品一律具备合格证，在有要求的场合还应具备技术说明书，在规定范围内进行复验和抽检，并对其进行标识。

（4）主要计量器具检定合格，并进行标识。

2、施工过程的质量控制

（1）项目部对分部、分项工程进行划分，并制定质量检验计划。

（2）施工现场的测量、定位放线及高程水准点复核无误。

（3）根据质量手册，项目部制定项目质量计划，并对特殊过程作出规定，制定相应控制措施。

（4）制定关键工序质量控制点，严格工序管理和控制。

（5）严格工序交接制度和隐蔽工程的验收检查，未经监理工程师签证，不允许进行下道工序施工。

（6）发现未经检验和擅自替换、变更的工程材料使用在工程上，应立即下达停工指令，并上报查明原因。

（7）项目部应保证质量记录的真实、完整、准确、规范。

（8）应及时向业主和监理单位申请工程实体的中间检验。

3、施工验收阶段的质量控制

（1）项目部在单位工程完工后，应组织工程自检和竣工预验收，达到要求后，向业主及监理提出检查申请，组织确认检查。

（2）项目部应及时进行工程尾项的处理。

（3）严格按业主要求的《交工验收管理办法》和《质量保证资料检查规定》进行工程交工资料的整理及质保资料的审核，审核合格后，交质量监督站进行质量等级核验，及时向业主进行实物和交工资料的移交。

二、安全保证措施

1、安全生产方针：安全第一，预防为主。

2、安全生产的目标：无重大伤亡事故。

3、建立健全生产组织，完善安全生产制度；积极参与安全生产立功竟赛活动，把本标段建成“安全达标”工地。

4、坚持不懈的进行安全生产教育。

（1）贯彻“管生产必须管安全”的原则，布置生产任务及技术质量交底时，同步布置安全生产工作及进行安全生产交底，对参加施工人员进行有针对性，有目的，有内容的安全教育，增强职工的安全生产意识。

（2）加强对各类机械操作人员的安全教育，从事特殊工作的作业人员组织进行专业培训及考核。

5、严格执行安全防范措施

（1）严格遵守安全技术规程，设备维修及岗位交接制度，做到操作有规程，执行有流程，责任到人。

（2）及时发放及正确使用各类安全、劳防用品，加强检查及违章处罚工作。

三、环境保护保证措施

1、建立健全环保施工组织机构及责任制，实行项目经理挂帅，专人负责环保工作。

配备足够的环保设施和专业技术人员，认真学习环保知识，与当地领导部门紧密联系，在整个施工期间和施工范围内，我公司将认真执行环境法，对环境保护做到全面规划、综合治理、化害为利。

2、防止水土流失措施

施工场地的排水保持良好状态，排水区内修建足够的排水沟渠，并与永久性排水设施相连通，避免积水或冲蚀．雨季施工时，地表设2％－4％的横坡，避免造成积水。

3、为避免施工期间给居民造成噪音污染,施工期间防止扰民的具体措施有：

（1）合理安排施工时间，尽可能将噪声大的作业安排在白天施工，必须在夜间施工时，应首先征得当地政府及环境管理部门的同意；

（2）控制机械空间位置的布置，尽量拉开距离减少噪音迭加；

（3）设备振动声音较大的，要加设消音罩或消音管，力争减少噪音的影响；

（4）采取综合治理措施，把噪音控制在合理范围内，白天不超过75分贝，夜晚不超过55分贝，或按监理工程师和业主的要求控制。