浅谈高液限土在路基填筑中的使用
浅谈高液限土在路基填筑中的使用
摘 要:规范规定液限大于50%、塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料。但南方多为高液限土,同时又带有弱膨胀性,我们根据CBR 值衡量填料的水稳特征,使高液限土在满足路基填筑的施工需要的基础上减少晾晒时间、减小改良引起的费用增加。
关键词:高液限土 路基 填筑 CBR
1.1工程概况
本项目位于海口市南部,包括海口绕城公路主线和粤海铁路码头至主线石山段(疏港路) 两部分,主线等级为高速公路,路基宽35米,东西走向,西起澄边县老城镇白莲村西线高速公路,东至海口美兰机场,全长33.93Km ; 疏港路等级为二级公路,路基宽12米,南北走向,北起海口市南海大道和西环路交叉路口,南至海口绕城公路主线的石山互通立交,全长6.03Km 。
本标段线路全长11.1公里,分为两段(K21+700~K31+000与K32+600~K34+400),主要工程量有:路基土石方工程221.7万立方米,路基防护排水工程
3.5万立方米,软基处理9万立方米,通道桥4座,汽车天桥2座,互通立交2处(18座桥),涵洞41座。
1.2实际问题
我部管段设计使用位于K17+500的5号取土场,计划取土170万方,在土场不同部位使用挖掘机挖掘深达10米的探坑并取样检验,地表0~0.50m为耕植土;0.50~5.5m左右为红色粉粘土,手感滑腻,粘聚性较好,含水量较大,塑限
29、液限53;5.5m~7.1m左右为黄色砂砾土,目视有明显颗粒,粘聚性较差,含水量较大,塑限20、液限30,7.1m 往下为红色砂砾土, 目视有明显颗粒,粘聚性较好,含水量较大,塑限51,液限17。
具体结果如下图表1示:
压实含水量±2%之内,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料,所以我们首先对5号土场的填土在填筑区域给与充分的晾晒。但海南天气变化比较大,年降雨量1500~2000mm,其中5月份~10月份为雨季,占全年降雨量的80%,连续月晴天数平均不超过7天。由于雨水充沛,依靠晾晒无法满足施工需要。
图表1