城市住宅区规划原理试题6
第六单元精选试题
一、 判断与改错题
1、居民在考虑选择交通方式时的基本要素是交通工具。
2、垃圾清运、居民搬家、货物运送、邮件投递等内容为生活性交通。
3、消防、救护等内容为服务性交通。
4、上下班、上下学内容为通勤性交通。
5、居住小区级道路，其道路红线宽度一般为20-30米。
6、人车分行的路网布局要求步行路网与车行路网必须在空间上不能重叠
7、住宅区可以在城市的主要交通干道上设出入口，其位置可以靠近道路交叉口。
8、机动车道、非机动车道和步行路的纵坡应满足相应的道路纵坡要求，对机动
车与非机动车混行道路的纵坡宜按机动车道的纵坡要求控制。
9、一个较大规模的住宅区（如居住小区）一般至少需要一个对外联系的通路出
入口。
10.沿街建筑物长度超过80米时应在建筑物底层设人行通道，以满足消防规范的
有关要求。
11、营造街道生活应该成为住宅区规划设计与管理的重要目标之一。
二、填空题
1、住宅区交通组织的基本方式有 ， 。
2、影响交通距离与交通方式相关关系的因素有 ， ， 。
3、对于居民自身发生的内向性区内交通而言，不论通勤性交通还是生活性交通，
居民在选择交通方式更注重的是 和 ，因此选择 和 交通
方式占绝大多数。
4、车行路应分级明确，可采取 或 布置的方式，并以 或 的形式伸入到各住户或住宅单元背面的入口。
5、住宅区交通组织考虑的因素包括合理处理 与 、 与 、 与 、 与 、 与 之间的关系。
6、当住宅区向城市交通性干道开出入口时，其出入口之间的间距不应该小于 米。
7、居住组团级道路的道路红线宽度一般在 米，车行道宽度要求为
米。
三、单项选择题
1、交通方式按采用的交通工具有（）种。
A、2种
B、3种
C、4种
D、5种
2、居民在考虑选择交通方式时的基本要素是（ ）。
A、交通时间
B、交通费用
C、交通距离
D、方便程度
3、居住区级道路，车行道一般需要 （ ） 。
A、8米
B、9米
C、10米
D、11米
4、居住小区级道路的车行道宽度一般在 （ ）。
A、5-7米
B、5-8米
C、6-9米
D、7-9米
5、居住小区级道路的道路红线宽度一般为（ ）。
A、9-14米
B、10-15米
C、10-14米
D、20-30米
6、居住组团级道路的红线宽度一般在 （ ） 。
A、5-8米
B、6-9米
C、7-9米
D、8-10米
7、宅间小路路幅宽度不宜小于 （ ） 。
A、1.5米
B、2米
C、2.5米
D、3米
8、宅间小路连接高层住宅时宽度不宜小于 （ ） 。
A、2米
B、2.5米
C、3米
D、3.5米
9、道路规划的规定中，尽端路的长度不宜超过（ ）。
A、100米
B、110米
C、120米
D、130米
10、道路规划的规定中，尽端处应设（ ）的回车场地。
A、10米*10米
B、11米*11米
C、12米*12米
D、13米*13米
11、道路规划的规定中，住宅区内应设置为残疾人通行服务的无障碍通道，通行
轮椅的坡道宽度不应小于 （ ）米 。
A、1.5米
B、2米
C、2.5米
D、3米
12、道路规划的规定中，住宅区内应设置为残疾人通行服务的无障碍通道，纵坡
不应大于 （ ） 。
A、1.5%
B、2%
C、2.5%
D、3%
12、地面坡度大于（ ）时应辅以梯步解决竖向交通，并应在梯步旁设自行
车推行车道。
A、6%
B、7%
C、8%
D、9%
12、高层建筑物面向道路，且无出入口时，居住区级道路边缘到建筑物、构筑物
的最小距离是（ ） 。
A、 2米
B、 3米
C、 4米
D、 5米
13、高层建筑物面向道路，且无出入口时，居住小区级道路边缘到建筑物、构筑
物的最小距离是（ ） 。
A、 2米
B、 3米
C、 4米
D、 5米
14、多层建筑物面向道路，且无出入口时，居住区级道路边缘到建筑物、构筑物
的最小距离是（ ） 。
A、 2米
B、 3米
C、 4米
D、 5米
15、多层建筑物面向道路，且无出入口时，居住小区级道路边缘到建筑物、构筑
物的最小距离是（ ） 。
A、 2米
B、 3米
C、 4米
D、 5米
16、多层建筑物面向道路，且无出入口时，居住组团级道路及宅间小路边缘到建
筑物、构筑物的最小距离是（ ） 。
A、 2米
B、 3米
C、 4米
D、 5米
17、高层建筑物面向道路，且无出入口时，居住组团级道路及宅间小路边缘到建
筑物、构筑物的最小距离是（ ） 。
A、 2米
B、 3米
C、 4米
D、 5米
18、建筑物面向道路，有出入口时，居住小区级道路边缘到建筑物、构筑物的最
小距离是（ ） 。
A、 2米
B、 3米
C、 4米
D、 5米
19、建筑物面向道路，有出入口时，居住组团级道路及宅间小路边缘到建筑物、
构筑物的最小距离是（ ） 。
B、 2米
C、 2.5米
D、 3米
20、高层建筑物山墙面向道路，居住区级道路边缘到建筑物、构筑物的最小距离
是（ ） 。
A、 2米
B、 3米
C、 4米
D、 5米
21、多层建筑物山墙面向道路，居住区级道路边缘到建筑物、构筑物的最小距离
是（ ） 。
A、 2米
B、 3米
C、 4米
D、 5米
22、多层建筑物山墙面向道路，居住小区级道路边缘到建筑物、构筑物的最小距
离是（ ） 。
A、 2米
B、 3米
C、 4米
D、 5米
23、高层建筑物山墙面向道路，居住组团级道路及宅间小路边缘到建筑物、构筑
物的最小距离是（ ） 。
A、 1.5米
B、 2米
C、 2.5米
D、 3米
24、多层建筑物山墙面向道路，居住组团级道路及宅间小路边缘到建筑物、构筑
物的最小距离是（ ） 。
B、 2米
C、 2.5米
D、 3米
26、沿街建筑物长度超过160米时应设宽度和高度均小于（ ）米的消防车
通道 。
A、 4米
B、 5米
C、 6米
D、 7米
四、多项选择题
1、影响交通距离与交通方式相关关系的因素是（ ）。
A、体能、
B、交通时间
C、交通费用
D、交通工具
2、居民自身发生的外向性进出住宅区的通勤性交通和生活性交通，居民在选择
交通方式时会更多地考虑（ ）等因素。
A、交通成本
B、交通时间
C、方便程度
D、经济条件
E、舒适
3、服务性交通有( )。
A、必须性
B、定时性
C、定量性
D、必要性
E、偶遇性
4、住宅区道路的通路起着多种作用，不论哪一级或哪一类通路均同时兼有( )
等功能。
A、通行
B、景观
C、休闲散步
D、认知定位
E、邻里交往
5、通路体现通达性的主要形态要素有( )。
A、距离
B、线型
C、空间比例
D、尺度
E、朝向
6、规划设计街道的重要要素有( )。
A、适宜的位置
B、良好的通达性
C、丰富而具有特色的景观
D、舒适的空间比例与尺度
五、辨析题
1、人车分行的路网中，车行路的功能为机动车交通、非机动车交通和步行交通。
六、简答题
1、通路有何作用？
2、住宅区的路网布局上应该遵循哪些原则 ？
3、通路的通达性由哪些因素决定？
七、论述题
1、试述人车分行路网布局的要求和做法。
2、试述住宅区路网布局规划的原则。
3、试述通路的通达性包含的内容
。