长江大学[场地设计]考试题目及答案

场地设计总复习题-答案

重点题目

一. 单选题

﹡ 1．根据广场的性质划分，城市广场可分为（D ）。

A ．市政广场、纪念广场、交通广场、商业广场等四类

B ．市政广场、交通广场、商业广场、娱乐广场、集散广场等五类

C ．市政广场、交通广场、商业广场、娱乐广场、纪念广场、宗教广场、集散广场七类

D ．市政广场、交通广场、商业广场、休息及娱乐广场、纪念广场、宗教广场等六类 ﹡3. 只有一个双车道汽车疏散出口的地下汽车库，其最大允许停车位是（A ）辆。

A ．100 B ．90 C ．80 D ．70

﹡ 8. 关于规划总用地范围的周界问题下列何项是错误的（C ）。

A ．自然分界线； B ．道路中心线； C ．道路红线； D ．双方用地的交界处划分 ﹡ 12. 初步设计说明书中，下列哪一项面积指标一般不列入“总指标”（ B ）。

A ．总建筑占地面积 B ．总使用面积 C ．总用地面积 D ．总建筑面积

﹡ 15、沿街建筑物长度超过多少时，应设不小于（ B ）面积的消防通道。

A ．160m ，3m ×3m B ．160m ，4m ×4m C ．180m ，4m ×3m D ．120m ，4m ×4m ﹡ 18、当高层建筑的沿街长度超过（ A ）米时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。

A ．150m B ．220m C ．160m D ．210m

﹡ 29. 厂区围墙与厂内建筑之间的间距不宜小于（C ）米，且围墙两侧的建筑之间还应满足相应的防火间距要求。

A 、1 B 、3 C 、5 D 、10

二. 多项选择题

﹡ 1. 投资估算划分为(ABCD) 阶段:

A 规划阶段 B 评审阶段 C 项目建议书阶段 D 可行性研究阶段

﹡ 2. 公共建筑的群体组合方式(ABCD) 。

A 对称式 B 自由式 C 庭院式 D 综合式 F 自由式

﹡ 4. 住宅群体组合主要有以下(ABCD)基本形式。

A 行列式 B 周边式 C 点群式 D 混合式 F 自由式

﹡6. 医院选址应符合下列要求（ABCD ）。

A 交通方便、面临两条城市道路;

B 便于利用城市基础设施、环境安静，远离污染源、地形力求规整;

C 远离易燃易爆物品的生产和贮存区;

D 远离高压线及其设施、不应邻近少年儿童活动密集场所。

﹡7. 教学楼的选址要求是（ABCD ）。

A 应朝南北向，操场长轴应南北向

B 教学用房应有良好的自然通风

C 南向的普通教室冬至日底层满窗不少于2小时的日照

D 两排教室的长边相对时其间距或长边与运动场的间距不应小于25M

﹡9. 建筑总平面图设计内容(ABCD).

A 合理进行用地范围内建、构筑物及工程设施相互间的平面布置;

B 结合地形，合理进行用地范围内的竖向布置;

C 协调室外管线敷设而进行的管线综合布置;

D 绿化布置和环保.

﹡ 11. 居住区道路边缘到建筑物的距离(ABCDEF)

A 无出入口居住区道路高层5米 ，多层3米；小区路3米；组团、宅间2米

B 有出入口居住区道路高层5米 ，多层5米；

C 小区路5米；组团、宅间2.5米 D 距山墙高层4米 ，多层2米；小区路2米； E 组团、宅间1.5米; F 距围墙均为1.5米.

四. 填空题

﹡ 4. 停车场的场内车行道的宽度最小为（6）米

﹡ 20. 按场地使用性质划分：分为（公共) 建筑场地和(居住) 建筑场地。

﹡ 23. 按建设项目的使用特征划分：分为（工业）建设场地和（民用）建筑场地。

﹡ 29. 消防车道宽度不应小于（3.5）M 。

﹡ 31. 当建筑物的沿街部分长度超过150m 或总长度超过（220）m 时，均应设置穿过建筑物的消防通道。

﹡ 32. 消防车道穿过建筑物的门洞时其净高和净宽不应小于（4）m 。门垛之间的净宽不应小于（3.5）m 。

﹡ 34. 尽头是消防车道应设回车道和面积不小于12m ×12m 的回车场，大型消防车使用的回车场面积不小于（15×15）m 。

﹡ 36. 高层建筑沿街长度超过 150m 或总长度超过 (220)m 时，应在适中位置设置穿过建筑的消防车道。

﹡ 37. 消防车道的宽度不应小于 ( 4.00 )m 。消防车道距高层建筑外墙宜大于 ( 5.00 )m ，消防车道上空 (4.00) 范围内不应有障以下碍物。

﹡ 38. 给排水设施建设用地、园林绿化建设用地、消防设施建设用地属(基础设施) 用地。

五. 问答题

﹡ 1. 居住建筑的群体组合有哪几种基本形式？分别简要说出它们的优缺点？

答：居住建筑的群体组合有行列式、周边式、点群式、混合式四种基本形式。

（1）行列式：各幢建筑以一定间距互相平行布置，形成有规律的整齐排列。优点：利于获得良好日照和通风，便于工业化施工，对于地形有较强适应性。 缺点：易受穿越交通的干扰，群体空间较为单调，可识别性较差。在具体布置中应避免“兵营式”的排列，可采用单元错接、山墙错落、成组改变方向等布置手法，产生景观的变化，通过南梯、北梯组合形成“面对面”的交往空间，结合绿化丰富环境，创造庭院空间。（2) 周边式：建筑沿地段周边布置，中间围合成较封闭的内向性院落空间。优点：节约用地，提高居住建筑面积密度，围合的内院安静而不受外界干扰，安全感强，便于邻里交往，增强认同感。 缺点：部分户型朝向较差，通风不良；转角单元不利于抗震要求，也难以适应地形的起伏变化。比较适合于寒冷和多风沙地区以及地形规整、平坦的地段，而一般不适于湿热地区采用。(3)点群式：形态独立的建筑呈散点状布置。多用在低层独立住宅、多层点式或高层塔式住宅中，围绕组团绿地或结合底层公建裙房沿道路、河岸成组布置，自由灵活。优点：有利于争取良好的日照、通风，且机动灵活的形式能适应不规则的场地形状和起伏变化的地形条件，可形成虚实对比、错落有致的空间景观。缺点：用地不够经济。在寒冷地区，北向的住户得不到阳光，还要受寒风侵袭；过多的外墙面积和分散的布置形式不利于建筑的保温、节能和防风。(4)混合式：在完整的居住小区规划布局中一般很少仅选择单一的布置方式，而往往吸取以上各种基本形式的优点，避免其弱点，将几种形式变形组合或综合运用。优点：这种布置可充分结合场地的地形、气候、景观朝向和现状条件等，成组成群灵活布置，形成丰富变化的空间形态。 ﹡ 5. 场地设计的主要内容是什么？

答：场地设计的主要内容是：①场地设计条件分析：分析建筑所处场地的自然条件、建设条件和城市规划的要求等，明确影响场地设计的各种因素。②场地总体布局：结合场地现状条

件，明确功能分区，合理确定场地内建筑物、构筑物及其它工程设施的相互空间关系，进行总平面布置。③交通组织：合理组织场地内各种交通流线，避免不同性质的人流、车流之间的相互干扰，根据初步确定的建、构筑物的位置，进行道路、广场、停车场、交通出入口布置，调整总平面图中建筑布置。④竖向布置：结合地形，拟定场地竖向设计方案，确定场地及建、构筑物的设计标高，有效组织场地排水，计算土石方量。⑤管线综合：协调各种室外管线的敷设，合理进行场地管线综合布置，具体确定各种管线的走向、平面（竖向）敷设顺序、管线间距、支架高度或管线埋深等，尽量避免相互干扰、影响景观。⑥绿化与环境景观设计：结合使用者的室外活动需求，综合布置各种室外活动空间、环境设施、景观小品及绿化植物等，有效控制噪声等环境污染，创造优美的室外环境。⑦技术经济分析：计算场地设计方案的各种技术经济指标，主要是土石方工程量、道路面积，可以进行多方案比较，选择最优方案。

﹡ 8. 场地设计的基本原则是什么？

答：1. 珍惜、合理地利用土地和切实保护耕地2. 符合当地城市规划的要求3. 满足工作、生活的使用功能要求4. 技术经济合理5. 满足卫生、安全等技术规范和规定的要求6. 满足交通组织要求7. 竖向布置合理8. 管线综合合理 9. 合理进行绿化景观设施布置与环境保护10. 考虑可持续发展的问题

﹡ 9. 场地设计的依据是什么？

答：（1）有关法律、法规和规范（2）建设项目选址阶段建设项目建议书（选址地点地形图）

（3）建设项目的用地规划（4）建设工程规划 A 、方案设计 B 、初步设计C 、施工图设计 ﹡ 13. 场地设计的工作要点是什么？

答：①结合工程特点，注重节地、节能、节水。 ②结合自然地形、周围环境、建筑环境，因地制宜，并力求有新意有特点。 ③场地功能分区明确，路网结构清晰，人流车流有序。④建筑物布置按其不同功能争取最好的朝向和通风，满足防火和卫生的要求。

﹡ 22. 场地构成要素有哪些？

答：（1）建筑物- 最主要的部分，核心要素, 场地是为建 筑物而存在；（2）交通系统- 不可缺少的构成要素是连接体和纽带作用；（3）室外设施- 体育活动、游戏活动, 如中小学校、幼儿园；（4）绿化景园- 必要组成部分, 有效调节小气候环境, 影响使用者的视觉印象和心里感受；（5）工程系统-各种工程设备管线:地面的一些工程管线如挡土墙、护坡、地面排水设施。

六 名词解释

﹡ 1. 七通一平：路通、自来水通、雨污水通、煤气（天然气）通、电讯通（电信、有线电视）、电通、热力通，场地平整。

﹡ 2. 场地设计：是为满足一个建设项目的要求，在基地现状条件和相关法规，规范的基础上组织场地中各构成要素之间关系的设计活动。

﹡ 4. 道路红线：指城市道路（公用设施）用地与建筑用地之间的用地分界线.

﹡ 5. 建筑红线：指建筑用地相互之间的用地分界线。

非重点考题

一. 单选题

2. 下列有关公共建筑和城市交通道路相互关系的叙述，哪条是不正确的（ A ）。

A ．公共建筑物的出入口不宜设置在主干道两侧;

B ．在地震设防的城市中，干路两侧的高层建筑应由道路红线向后退5-8m;

C ．次干路两侧可设置公共建筑物的出入口，并可设置机动车和非机动车的停车场等设施;

D ．市区建筑容积率大于4的地区（城市规模≤200万人口的城市），其道路支路的密度应在6-8km/km2之间。

4. 当居住区内道路与城市道路连接时，其交角不宜小于（ C ）。

A ．85°; B．80°; C．75°; D．70°。

5. 公园的绿化布置设计原则，下列何者正确（B ）。

A ．园内的古树名木严禁砍伐，但可以移植;

B ．游人集中场所，在游人活动范围内不宜选用大规格苗木;

C ．公园的绿化用地应全部用绿色植物覆盖

D ．方便残疾人使用的路面范围内，乔、灌木枝下净空不得低于2m;

6. 关于场地排水方式，下列何者不妥（ A ）。

A ．建、构筑物比较分散的场地，多用暗管排水;

B ．面积较大，地势较平坦的地段，多用暗管排水;

C ．建、构筑物标高变化较多的地段，多用明沟排水;

D ．道路标高高于建筑物标高的地段，多用明沟排水;

7. 关于基地高程的确定，下列何者是不妥的（C ）。

A ．基地地面比城市道路低时，应采用排除地面水的措施来处理;

B ．基地高出城市道路时，也要考虑基地排水设计;

C ．基地高程在任何情况下，均不得低于洪水及海潮侵袭水位以下;

D ．基地高程应按城市规划确定的控制标高设计。

9. 汽车库、修车库的平面布置，以下哪一条错误（ B ）。

A ．汽车库可设在高层、多层民用建筑的底层或贴邻建造

B ．直接在人员密集的公共场所和托儿所、幼儿园、病房的上面、下面或贴邻建造汽车库时，必须用防火墙隔开

C ．当病房楼与汽车库有完全的防火分隔时，其地下可设汽车库

D ．汽车库内设修理车位时，停车部位与修理车位之间，应设防火隔墙

10、汽车库、修车库的平面布置，以下哪一条错误（ B ）。

A ．汽车库可设在高层、多层民用建筑的底层或贴邻建造；

B ．直接在人员密集的公共场所和托儿所、幼儿园、病房的上面、下面或贴邻建造汽车库时，必须用防火墙隔开；

C ．当病房楼与汽车库有完全的防火分隔时，其地下可设汽车库；

D ．汽车库内设修理车位时，停车部位与修理车位之间，应设防火隔墙。

11、关于高层民用建筑防火间距的规定，下列哪条是不恰当的（ A ）。

A ．两座高层建筑之间的防火间距不小于13m

B ．两座高层建筑相邻，较高一面外墙为防火墙时，其防火间距不限

C ．高层建筑与另一高层建筑裙房之间的防火间距不小于11m

D ．两栋高层建筑的裙房之间的防火间距不小于6m

13、居住区级配套公建的合理服务半径为（ A ）。

A ．800～1000m B ．500～700m C ．400～500m D ．150～200m

14、两座高层建筑相邻较高一面外墙为防火墙或比相邻较低一座建筑屋面高15m 及以下范围内的墙为不开设门、窗洞口的防火墙时，其防火间距为（ A ）。

A ．可不限 B ．大于13m C ．大于11m D ．大于6m

16、非高层民用建筑耐火等级为一、二级时，其防火分区间允许的最大长度为（ C ）。

A ．60m B ．100m C ．150m D ．200m

17、相邻的两座建筑物，其耐火等级都为三级，其防火间距为（ C ）。

A ．6m B ．7m C ．8m D ．9m

19、根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的规定，下面哪种说法是错误的（ D）。

A ．汽车库与其他一、二级建筑物之间的防火间距不应小于10m ；

B ．汽车库与建筑物相邻较高的一面外墙如为防火墙时，其防火间距不限；

C ．停车场的汽车宜分组布置，每组停车数量不宜超过50辆；

D ．穿过库的消防车道，其净宽不得小于3.5m 、净高不应小于4m 。

20、在《高层民用建筑设计防火规范GB50045-95》中，消防车道设置错误的是（ B ）。

A ．高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m 或总长度超过220m 时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m;

B ．高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过30m 时，宜设有进入内院或天井的消防车道;

C ．供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道;

D ．消防车道的宽度不应小于4.00m 。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m ，消防车道上空4.00m 以下范围内不应有障碍物。

21. Ⅰ类汽车库停车数量为（ A ）辆。

A 、＞300 B 、151～300 C 、51～150 D 、≤50

22. Ⅰ类修车库停车数量为（ A ）车位。

A 、＞15 B 、6～15 C 、3～5 D 、≤2

23. 耐火等级一、二级丁、戊类厂（库）房与一类高层建筑裙房的防火间距不应小于（B ）米。 A 、9 B 、10 C 、15 D 、20

18、甲类仓库之间的防火间距不应小于（C ）米。

A 、13 B 、15 C 、20 D 、25

24. 甲类厂房距明火及散发火花地点不应小于（C ）米。

A 、20 B 、25 C 、30 D 、50

25. 甲类厂房与一般民用建筑之间的防火间距不应小于（B ）米。

A 、20 B 、25 C 、30 D 、50

28. 规模较大的封闭式商业街、购物中心、游乐场所等，进入院内的消防车道出入口不应少于( D )个，且院内道路宽度不应小于( D )m。

A 2,3.5; B 3,4 ; C 2,5 ; D 2,6。

30. 当常（负）压燃气锅炉房设置在屋顶上时，其距安全出口的距离应大于（B ）米。

A 、5 B 、 6 C 、8 D 、10

31. 可能散发可燃气体、可燃蒸气和可燃粉尘的车间、装置等，宜布置在明火或散发火花地点的全年最小频率风向的（ B ）侧。

A 、下风 B 、上风 C 、侧风 D 、正风

32. 车流量较大的场地，其通路连接城市道路的位置，在大中城市中，与主干道的交叉口保持一定的距离。这个距离的起量点应是下列中的哪一点（ D ）．

A ．交叉路口道路的直线与拐弯处曲线相接处的切点;

B ．交叉路口的人行道外缘的直线交点;

C ．交叉路口道路转弯曲线的顶点;

D ．交叉路口道路红线的交点。

33. 在有关场地选址报告的内容上，下列哪一条是不正确的（ C ）．

A ．场地选择的依据、建设地区概况以及选址过程要列入；

B ．选址标准要列入；

C ．各个场址方案的综合分析及结论要列入，但各个场址方案的主要技术条件的比较、基建费的比较和经营费的比较可不列入；

D ．当地领导部门对选址的意见和有关必须的协议文件、场址的区域位置图、总图等可作为附件列入。

34. 在选择场址过程中，要收集气象资料，下列哪项资料可不收集（ D ）．

A ．严寒日日数； B ．采暖期日数；

C ．冬季初冻和春季解冻的日期； D ．梅雨季节的开始和终结日期。

35. 下列有关公共建筑和城市交通道路相互关系的叙述，哪条是不正确的（ A ）．

A ．公共建筑物的出入口不宜设置在主干道两侧；

B ．在地震设防的城市中，干路两侧的高层建筑应由道路红线向后退5～8m ；

C ．次干路两侧可设置公共建筑物的出入口，并可设置机动车和非机动车的停车场等设施；

D ．市区建筑容积率大于4的地区（城市规模≤200万人口的城市），其道路支路的密度应在6～8km/km²之间。

36. 公共建筑设计的功能问题中，下列哪一条不属于重要的核心问题（ D ）．

A ．功能分区； B ．人流疏散； C ．空间组成； D ．通风采光。

37. 办公、学校、医院建筑适宜采用下列何种空间组合方式（ A ）．

A ．分隔性； B ．连续性； C ．高层性； D ．综合性。

38. 下列哪一条说法符合建筑构图中关于“尺度”的概念（ D ）。

A ．建筑物整体或局部给人感觉上的大小印象和其实际大小的关系；

B ．建筑物整体与局部的协调关系；

C ．建筑物各组成部分之间的大小比例关系；

D ．建筑物整体在长、宽、高三个方向上的量度关系。

39. 新设计一幢耐火等级为一级的6层办公楼，但近处原有一幢3层办公楼，耐火等级为二级。两楼之间的设计间距，下列哪一种做法不符合防火规范要求（ B ）．

A ．设计间距为8m; B ．设计间距为5m ;

C ．设计间距为4m ，但须把老楼与新楼相邻外墙改造成防火墙;

D ．设计间距仅为2m ，但须把新楼与老楼相邻的外墙设计为防火墙.

二. 多项选择题

3. 下列（ABDE ）场所不应设置在地下或半地下。

A 、甲类生产厂房 B 、乙类生产厂房 C 、丙类生产厂房

D 、老年人建筑 E 、儿童活动场所

5. 现行住宅层数地划分 .(ABCD)

A 低层：（1～3) 层， B 多层：(4～6) 层， C 中高层：(7～9) 层， D 高层(10～30) 层

8. 城市公厕间距或服务范围（ABCD ）。

A 主要繁华街道或新建居民区300-500米 B 流动人口密集街道300米

C 一般街道750-1000米 D 未改造的老居民区100-150米

10. 建筑物坡道设置，正确的的是（BCD ）.

A 汽车一般大于8%; B 手推车不大于6%; C 电瓶车不大于4%; D 自行车可不大于3%

1. 基地内车行路边缘至相邻有出入口的建筑物的外墙间的距离不应小于2m.(错)

2. 据大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交点量起不应小于70m. (对)

3. 距非道路交叉口的过街人行道（包括引道，引桥，地铁出入口）最边缘线不应小于3m 。(错)

4. 影响场地设计的气象要素主要有风向、日照、气温和降水等。 (对)

5. 建筑物的埋深应大于冻土深度。(对)

6. 管线宜与建筑物或道路平行布置。 (对)

7. 主干管线应布置在靠近主要用户较多的一侧(对) 。

8. 次干道两侧可设置公共建筑物的出入口，并可设置机动车和非机动车的停车场等设施。(对)

9. 停车场的场内车行道的宽度最小为6米。 (对)

四. 填空题

1. 场址不易选择在经常泛滥的（江湖）两侧，特别在洪水淹没线的范围以内

2. 在坡地建筑物的高坡一侧布设（截洪）沟

3. 设计建构筑物的地坪标高，应高出计算洪水水位（0.5）M 。

5. 地面停车场内，小汽车与小汽车之间的横向净距应保证有（1.00）米。

6. 地下停车库100辆以上（2）个出入口

7. 多层车库＜100辆，可设（一）个双车道出入口；出入口宽度＞7M ；单车宽+0.8（1.0）；双车宽+1.8（2.2）

8. 自行车单台停车尺寸为2*0.6,自行车坡道净宽不应小于（1.8）M ；纵坡一般在2.5-4%范围。

9. 场地建筑至道路的排水坡度最好（1-3）%。一般允许0.5-6%

10. 场地建筑地坪高，进车道略低，一般差（0.15）M 。

11. 场地建筑地坪高，遇人行道一般差（0.45-0.6）M ；允许0.3-0.9M 。

11. 道路的转弯半径小车（6）M ；货车（9）M 。

12. 一块坡度较大的地形拟采用台阶式的处理方式，台阶高度不宜大于（6）米

15. 标准篮球场地的外围尺寸为（15米*38）米。16. 基地内车行路边缘至相邻无出入口的建筑物的外墙间的距离不应小于（1.5）米

17. 基地内车行路边缘至相邻有出入口的建筑物的外墙间的距离不应小于（3.0）米。

18. 基地内车行路边缘至相邻有出入口并通汽车的建筑物的外墙间的距离不应小于（6-8）米。

19. 按项目中建筑的数量划分：分为(单体) 建筑和(群体) 建筑。

21. 按用地位置划分：(市区) 场地、(郊区) 场地、(郊外) 场地。

22. 按地形条件划分：(平坦) 场地和(坡地) 场地。

24. 工业建设项目建设地区的选择应遵循的原则是适当（聚集布置、靠近原料、燃料) 和消费地原则。

25. 场地建筑地坪高，遇人行道一般差0.45-0.6M ；允许0.3-0.9M

26. 城市型道路有雨水口，一般最小纵坡0.3%，比建筑室内地坪低（0.25-0.3）M 。

27. 郊区型道路有边沟排雨水，竖向设计为方便排水，场地坡度宜在（0.3-8）%范围。

28. 明沟排水坡度一般为（0.3-0.5）%；特殊困难可采用0.2%。

30. 住宅群体组合主要有（行列式）、（周边式）、（点群式）、（混合式）四种基本形式。

33. 沿街应设连同街道和内院的人行横道，间距不宜超过（80）m.

35. 高层建筑与裙房之间的防火间距不应小于(9m )。

39. 城市用地分类中的绿地包括（公共）绿地和（生产防护）绿地

40. 生活居住用地中的公共服务设施用地属于（生活居住）用地。

2. 场地划分有哪几种类型？

答：（一）按工程建设项目的使用特征划分为工业建设场地和民用建筑场地; （1）工业建设场地设计的特点是场地适应生产工艺流程需要；场地占地大，交通运输复杂，运输方式因工业种类各异，项目的建设周期较长。（2）民用建筑场地设计的特点在于合理有序地组织各项活动、空间、功能、交通与造型等，并创造良好地场地环境，建设周期较短。 (二) 按地形条件划分为：平坦场地和坡地场地（1）平坦场地是指0％～3％的平坡地和3％～10％的缓坡地。（2）坡地场地指的是10％～25％的中坡地、25％～50％的陡坡地和50％以上的急坡地。

3. 设计前期与场地设计的主要工作是什么？

答：（1）场地选择：能根据项目建议书，了解规划及市政部门的要求。收集和分析必须的设计基础资料，从技术、经济、社会、文化、环境保护等各方面对场地开发作出比较和评价。

（2）建筑策划：能根据项目建议书及设计基础资料，提出项目构成及总体构想，包括：项目构成、空间关系、使用方式、环境保护、结构选型、设备系统、建筑规模、经济分析、工程投资、建设周期等，为进一步发展设计提供依据（3）场地设计：理解场地的地形、地貌、气象、地质、交通情况、周围建筑及空间特征，解决好建筑物布置、道路交通、停车、广场、竖向设计、管线及绿化布置，并符合法规规范。

4. 场地的概念是什么？

答：场地设计，是针对基地内建设项目的总平面设计，是依据建设项目的使用功能要求和规划设计条件，在基地内外的现状条件和有关法规、规范的基础上，人为地组织与安排场地中各构成要素之间关系的活动。场地设计既提高基地利用的科学性，又使场地中的各要素，尤其是建筑物与其他要素形成一个有机整体，保证建设项目能合理有序地进行使用，发挥出经济效益和社会效益。同时，使建设项目与基地周围环境有机结合，产生良好的环境效益。

6. 场地设计阶段如何划分 ？

答：按照设计程序上的次序，我们将场地设计的全部工作划分为场地布局和场地详细设计两个阶段。 场地布局是场地设计的第一阶段：主要是确定用地的性质、规模和发展方向，关键是合理利用土地，节省建设用地，布局宏观，多侧重于定性、定量、概念性、全局性、前期用地分析、选择和项目内容的详细配置。 场地详细设计是场地设计的第二阶段：主要包栝道路、广场、停车场等交通系统的设，绿化种植、景园设施和小品等内容的详细设计，以及工程管线系统的综合布置和场地竖向的详细设计等。

7. 场地设计对建筑设计有哪些制约？

答：场地设计过程中，设计者对场地条件及建设项目进行全面分析，各功能区之间的联系具有相对的独立性，做到闹静分开、洁污分离、内外分开等等，其间交通流线及出入口应减少相互交叉与干扰；同时明确建筑群的主从关系，完善空间布置，安排场地内各种绿化及环境设施。可见场地设计对建筑设计的制约性很大，其位置、朝向、室内外交通联系、建筑出入口布置、建筑造型的设计处理等都应贯彻场地设计的意图。

10. 场地设计的前提条件是什么？

答：场地设计必须符合国家或有关部门制定的设计标准、规范、规定以及当地城市规划的要求，它们是设计的前提条件。

11. 规划用地范围线如何控制？

答：规划对用地范围的控制多是由建筑红线和道路红线共同确定的。

建筑红线：或称建筑控制线，是建筑用地相互之间的用地分界线。道路红线：城市道路（公共设施）用地与建筑用地之间的用地分界线。限定河流等用地的蓝线以及限定城市公共绿化用地的绿线与上述两种红线的作用是相同的，都可以限定用地的边界。

12. 什么叫建筑容积率、 建筑密度、 绿化率？

答：建筑容积率：项目规划建设用地范围内所有建筑物的建筑面积之和与规划建设基地用地面积之比，用以说明城镇土地利用程度。建筑密度：建筑覆盖率又称建筑密度，即规划地块内各建筑基底占地面积与地块面积之比。绿化率：亦称绿地率：指的是规划地块内各类绿地面积的总和占规划地块面积的比率。

14. 场地设计工作的特点是什么？

答：场地设计工作的特点应具备：①综合性：场地设计涉及社会、经济、环境、园林、城规等学科，各方面的知识相互联系、相互穿插，形成一个综合知识体系，它与建设项目的性质、规模、使用功能、场地自然条件等多种因素密切相关。②政策性：场地设计涉及政府的计划、土地利用及城规，不单纯取决于技术经济问题，其中一些原则问题的解决必须以国家的有关方针政策依据。③地方性：每一块场地都有其特定的地理位置，场地设计除了受自然条件、建设条件的制约外，还与当地的环境特点、风俗民情密切相关，设计上注意把握此特性，有助于形成具有地方特色的场地设计。④预见性与阶段性：场地设计实施后，建筑实体一般具有相对长期性，这就要求设计者必须充分估计社会经济发展、技术进步可能对场地未来使用的影响，保持一定的灵活性，设计者要具有可持续发展的思想。⑤全局性：场地设计是关于场地整体的设想，整体性的基本准则就是整体利益大于局部利益，设计者要把握全局，不能因小失大。⑥技术性与艺术性：场地设计是一项技术性非常强的工作，设计的全过程都要遵守相应的法律、法规、规范等，同时，场地设计又与艺术设计密不可分，设计者的艺术鉴赏水平的高低，直接反映在他所设计出的图纸上。因此要提高设计者的艺术修养。

15. 场地布局需要解决两个问题？

答：场地布局需要解决两个问题，一是组成元素各自形态的确定，二是元素之间组织关系的确定。布局阶段场地设计的结果所反映的是场地的整体形态，也就是场地基本的表现形式。

16.. 停车场有哪几种类型？

答：按照停车场在场地中存在的形式可分为三种类型： 地面停车——停车场独立布置于基地地面，在场地中成为独立的要素。组合式停车——停车场与其他内容相结合布置的形式。如位于绿地、广场、架空层等等。多层停车——将停车空间叠合起来组成独立的建筑物。

16. 地面停车平面尺寸如何确定？

答：在场地中，每块停车场的面积按其所包含的停车数量来决定。一般，小汽车的停车面积按每个停车位２５——３０平方米计算。地下车库及地面多层式停车场每个停车位３０——４５平方米计算。大型汽车按一定的倍数换算成小汽车来计算停车面积。一般，小汽车停车位宽度至少应为２. ８米，通常取３米，进深一般为６米。

17. 地下停车场出入通道如何确定？

答：疏散口：地下汽车库和停车场，当停车位大于50辆时，其疏散口数不少于2个。地下车库当停车值大于100辆时，其疏散口数不少于2个。疏散口距离不小于10m 。汽车疏散坡通宽度不小于4m ，双车道不宜小于7m. 。停车场出入口横向坡度：道路为直线坡道，１％－２％，曲线５％－６％ 车道与地面相交处应设缓坡段，坡度为纵坡的一半，长度为３－６米。停车场出入口后退２米的通道中心线两侧各６０度角的范围内，不应设任何遮挡视线的物体。

18. 自行车车位如何确定？

答：自行车属非机动车。非机动车车行道纵坡一般在2.5%～4%范围。个别不得已情况不宜超过5%，并有纵坡长度限制。遇山地或在建筑内推行自行车或甚至搬提时，其坡道应按人行可能处置。自行车坡道净宽不小于1.8m 。车行 蹉部分宽度，单行不小于0.4m ，双行不小于0.6m 。

19. 道路布置有何原则？

答：道路布置原则：在满足交通运输多种功能的同时，还应满足人、车安全，道路选线要尽量节省场地，为现状场地留有宽敞良好的建筑条件、绿化环境和工程管线敷设的条件。

20. 道路平面布置 主要技术要求有哪些规定？

答：①道路宽度，即行车道路的宽度，单车道3.5米，双车道6～7米，考虑机动车与非机动车共用，单车道4米，双车道7米。②回车场，尽端到路不应小于12米×12米③小型停车场停车位参考尺寸：3m ×5m ④机动车转弯半径不小于6米⑤人行道，一般不小于1米宽， ⑥单台自行车按2m ×0.6m 计，停放方式及停车尺寸，单向排列，双向错位，高低错位及对向悬排，车辆排列及可垂直，也可斜放。

21. 管线布置有哪些要点？

答：避让原则：压力管让重力管（不同管线）、可弯曲管让不易弯曲管（不同管线）、小管让大管（同类管线）、分支管让主干管（同类管线）、平面布置：满足本系统布局要求、满足管线水平间距要求、尽量敷设于道路下、尽量敷设在非机动车道和人行道下、 平行于道路红线、减少交叉穿越、 竖向布置：、 满足埋深或高度要求、满足管线垂直间距要求

23. 长途汽车客运站的布局原则有哪些？

答：①分区明确，避免旅客、车辆及行包流线的交叉；②站前广场应明确划分车流、客流路线、停车区域、活动区域及服务区域；③汽车进出站口应设置引道，并应满足驾驶员视线要求；④汽车进出站口应与旅客主要出入口或行人道保持一定的安全距离，并应有隔离措施。

24. 多层车库选址应考虑哪些因素？

答：①宜选在道路畅通、交通方便的地方； ②避免直接建在城市交通干道旁和主要道路交叉口处； ③应考虑一定的室外用地作停车、调车和修车用体量大，设计时应考虑到与周围环境的协调和统一；④重点防火部门，与周围建筑保持一定的消防距离和卫生间距 ⑤尤其不宜靠近医院、学校、住宅建筑。

25. 旅客站站前广场场地设计有哪些要求？

答： ⑴广场形态应与站房、人流、车流协调与城市总体布局协调； ⑵满足城市规划要求； ⑶人流、车流不得交叉； ⑷各种不同车流避免冲突； ⑸过境交通不得穿越广场，广场内要选择恰当的人行活动平台以使广场空间与流线组织各得其所； ⑹主要美化环境； ⑺适当安排绿化，方便旅客休息； ⑻功能分区明确； ⑼停车场地适当分隔； ⑽全面考虑发展问题，要充分利用地形条件和特点等。

六 名词解释

3. 基地：当一定面积的土地作为工程项目总体的用地后，就称为基地。

6. 场地类型的划分：①按建设项目的使用特征划分：分为工业建设场地和民用建筑场地；②按地形条件划分：平坦场地和坡地场地；③按用地位置划分：市区场地、郊区场地、郊外场地；④按场地使用性质划分：分为公共建筑场地和居住建筑场地；⑤按项目中建筑的数量划分：分为单体建筑和群体建筑。