弘扬塞罕坝精神!中国交建在北京新机场打造绿色施工典范
跨越55年，三代人奋斗不息，把“黄沙遮天日，飞鸟无栖树”的荒漠沙地变成了广袤林海，这是怎样的人间奇迹？近日，习近平总书记对河北塞罕坝林场建设者感人事迹作出重要指示，充分肯定塞罕坝林场建设者的先进事迹，号召弘扬牢记使命、艰苦创业、绿色发展的塞罕坝精神，持之以恒推进生态文明建设，为我们推动绿色发展、建设美丽中国指明了前进方向。
“我们要在北京新机场打响绿色施工品牌。 ”一航局四公司第十一项目部经理陈刚,在开工动员会上这样说。
北京新机场被誉为“新世纪七大奇迹之一” ，参建北京新机场是一航局推进机场品牌战略的重要一环。施工之初，项目部便确立了“以环保施工为特色、高标准、严要求，在同台竞技中打造绿色施工典范”的宗旨。
“密不透风”的搅拌站
“这个搅拌站建成后，机场领导专门邀请专家评估，获得一致认可！ ”搅拌站站长顾峰满脸自豪地说。
北京地区对搅拌站建设标准要求很高，项目部就搅拌站建设标准进行了专项讨论。在“高标准高投入”与“适当标准低投入”两种方案争执不下时，陈刚一锤定音：“要求标准高，我们更要精益求精！ ”经过细致的筹划，北京新机场工程的“样板”搅拌站建立起来。
“材料加工都是全自动的，只需机器将材料搬运到传送带，剩余的步骤都在封闭的环境中，由电脑操作完成，不仅节省人力，而且减少材料的浪费。 ”顾峰一边指着正在运作的机械，一边讲解道。
项目部建立的全程封闭的搅拌站，运用先进的设施工艺，使得材料加工全程无废料。但项目部还不满足于此，从源头入手，将绿色环保进行到底。
混凝土废料的处理是一个传统的老大难问题。由于浇注预期与实际用量的误差，最后一车混凝土总是会有残余。
“剩下的混凝土就没法再用，不及时倒掉还会凝固在翻斗，清理十分麻烦” 。顾峰显得有些无奈，“司机们的惯例是随便找个地方偷偷卸下，跟管理人员打起游击战。 ”
计量集中脉冲除尘
项目部讨论过很多方法废物利用，但由于沙石分离成本较高，项目部一直没有想出既能变废为宝又节约成本的好办法。一天，顾峰在项目巡查时，看到了空闲的三级沉降池，突然灵机一动，是否可以利用混凝土成分中石子、沙、水泥的质量不同为突破口，利用三级沉降池“一进四出”的原理做一些文章呢？
说干就干，顾峰与罐车司机联系，将剩余的混凝土与水混合，倒入三级沉降池中通过离心机进行分离。上层进行浮泥收集混凝土泥浆，下层石子、沙自下而上排列，分别由管道进行抽取，很快便取得了成果。
“混凝土使用有时间限制，超过规定时间就必须降级使用。循环利用是好，但必须要保证质量。 ”陈刚一脸严肃地说。正在大家一筹莫展的时候，一位施工员提出：“如果用作其它材料呢，比如水稳材料。 ”一句话点醒了大家，也让陈刚看到了“零废料”的契机。
通过项目部的循环利用方案，原有的废料均被回收利用，司机们再也不用与项目管理人员“斗智斗勇”了。
让污水物尽其用
“我们污水处理厂净化的中水不仅满足部分日常生活用水需求，而且还有相当大一部分作为工程用水使用呢！ ”提起项目部的污水处理厂，参与筹建的老工人赵宝立很开心。
原来，项目部早在生活区规划之初，便发现污水处理厂在绿色施工方面大有可为。通过前期考察策划，项目部确定了管道铺设、污水处理设备型号、水池建设等一系列环保方案。
“可别小看这不起眼的污水处理站！ ”平时腼腆少言的赵宝立一聊到污水处理厂就变得滔滔不绝。原来，曾经的污水处理池在抽水工作时需要人为控制，操作不慎便会出现污水溢出的情况，污水处理效果较差。然而经过项目部的改建，处理厂每日可将雨水、生活污水转化成近400立方米中水，其中约380立方米用于临时道路洒水降尘，水稳、混凝土结构养护等工程用水，剩下的中水再次循环用于冲厕所、洗车等。
“通常处理污水的做法是租赁运水车运往污水处理公司做净化处理，需缴费租车费用、污水净化费用，创新思路的绿色节水措施，可谓是双向节省开支。 ”赵宝立说。就这样，哗哗的流水声成为项目第二生活区最为美妙的音符，不仅悦耳，更是以年处理14万吨污水的高效，为项目节约近30万元的成本。
不知不觉中，一航局已然在新机场工程建设中成为了绿色施工的典范，默默履行着最初的承诺。
来源：一航局