浅论高速公路路面平整度的质量控制措施
浅论高速公路路面平整度的质量控制措施
摘要: 本文分析了高速公路路面平整度的影响因素，探讨了提高路基及路面基层平整度的措施。
关键词: 路面工程; 平整度; 措施
Abstract：This paper analyzes the influencing factors of highway pavement roughness, discussed the measures to improve the roadbed and pavement base flatness.
Keywords: road works; flatness; measures
中图分类号：文献标识码：A 文章编号：
路面的施工, 影响因素很多, 单是路面平整度,就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关, 而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。
1路基及面层对平整度的影响
1．1路基与底基层对沥青面层平整度的影响
路面施工中, 用推土机和平地机结合人工在直线段每20m一个断面, 曲线段每10m一个断面来控制标高, 平整度是否达到要求取决于平地机操作手的实际操作水平。实践证明, 无论操作手水平有多高, 单靠操作机械的经验是不行的。在某个点或个别断面,平整度差别较大, 不能达到要求, 压实后反映到基层和面层出现高低不平, 致使路面平整度较差。
1．2基层施工对沥青面层平整度的影响
在二灰碎石或水泥级配碎石基层的施工中, 为了满足平整度的要求, 一般用带全自动找平的摊铺机。而在高等级公路施工中, 往往要求两台摊铺机整幅进行摊铺, 平整度才能满足要求。基层稳定材料有一定的配合比, 当拉杆从中央由螺旋分解时, 主熨平板下面的粒料拉杆相对细而密实, 远离熨平板两侧分解时, 主熨平板下面的粒料拉杆相对密实, 远离熨平板两侧的粒料相对粗而松散。
1.3 沥青面层本身平整度的控制
高等级路面结构层大多由2~ 3层沥青混凝土组成。施工技术规范规定, 高速公路上面层的平整度要求达到小于或等于1.2mm。沥青面层摊铺作业时,中、下面层宜采用“走钢丝”的方法, 控制路面的设计标高, 上面层必须采用“浮动基