深度反思漏检漏修

深度反思漏检漏修

为深刻吸取以往因漏检漏修所出现的事故，我二维修部开展了安全大检查、大反思活动，这一举措如振聋发聩的警钟鸣响在我们的耳畔。

通过以往因漏检漏修所出现的事故的教训，对照自己的工作实际，深深的感到自身工作现状与领导要求还存在着一定的差距。在基础、管理、控制等方面还没完全跟上地铁发展的节拍，在思想上、作风上及工作态度上距新形势、新标准还有一定距离，下面，就结合以往因漏检漏修所出现的事故教训，本着“深反细思，真查实改”的原则，对本维修部一年来的工作认真做以反思。

一、以往因漏检漏修所出现的事故给自己的警示

以往因漏检漏修所出现的事故，是典型的多层次隐患、多方面失控、管理失误造成的。地铁轨道线路备遭到严重损坏，而这一切仅仅是因为多方面失控、管理失误，严重疏漏造成的，严重的教训警示我们安全第一思想移位，必然使安全意识弱化，安全基础管理薄弱必须使事故有机可乘，安全逐级负责制“断层”，必然使各项行之有效的措施落实不到位，不言而喻，如果各项行之有效的措施没有真正落实到底，达不到上下一致的声音，安全生产就不可能有保证。

二、对照以往因漏检漏修所出现的事故，反思思想认识

以往因漏检漏修所出现的事故的发生决非偶然，事故是责任心不强引发的，是思想观念不强导致的，通过反思使自己认识到随着新体制的安全管理机制不断健全和完善，在新形势、新任务下的安全思想认识需不断提升，老的观念、老的安全思想认识已经不适应新体制下的安全管理要求，从我们自身来讲，在思想观念上还有一定偏差。满足现状，对他人的教训吸取不深，在长期安全稳定的环境中，思想上产生了麻痹，一年来，二维修部在安全上比较稳定，全年消灭了危及行车设备隐患，加之工作量递减，安全系数较高，自己在某种程序上产生了一种稳定态势，没有把安全第一思想时时根植心中，“不求有功、但求无过”的思想还存留在自己的脑海中，拿“别人的事当做自己的事，没事当有事”的思想观念还没真正树立；通过这次大反思，一定迅速转变思想观念，清除自身的麻痹大意思想，保持高度的敏感性，履行好自己的职责，把各项工作抓好。

三、以往因漏检漏修所出现的事故，反思领导能力

以往因漏检漏修所出现的事故教训，对照工作职责和项目部领导提出的“六个到位”、“六个亲自”来反思，还存在着标准不高，作风不实等问题，逐级负责制还没完全落到实处，主要表现以下几方面：一是对安全第一的实质性认识不足。这是运营安全一切问题的总根源。作为维修部安全维修的责任人，却对安全第一缺乏实质性的认识。存在着偏差。表现之一对安全第一思想的内涵缺乏深刻理解。抓安全“第一的位置”有所偏移；抓安全“第一的精力”有所旁顾；抓安全“第一的标准”有所放松；抓安全“第一的投入”有所削减；抓安全“第一的教育”有所忽视，结果导致问题频繁发生。尽管工作布置了，但措施不具体，调研和跟踪不及时；尽管强调了安全的重要性，但在思想上落实的问题。主观上存在着依赖、依靠思想，就是依赖于执行人的汇报，没完全做到亲历亲为，所以在安全上虽然采取了防范措施，但重复的、低级的错误演变成不能被人理解的失误。随着项目部结构的调整，自己不能从主观上

研究，只是一般性的研究、一般性布置。特别是对思想动态估计不足，没有真正把个性、共性的问题全面联系起来，所以造成按下了葫芦起了瓢。所以说，自己的思路没真正定位在落实的全过程中。去年，项目部对基础管理工作，许多表薄册不规范，填写混乱，进行了整改，给我的感触很深，以往因漏检漏修所出现的事故，正由于认识上错位、重视上错位、思路上错位，造成了安全管理上出现盲区。表现之二是安全思想教育不到位。主要是思想上认为安全思想教育是党群组织的主要任务，投入的精力不大。虽然在安全维修关键时期和季度保养的时候，也采取了一些教育方法和手段，但针对性不强，没有真正使职工入脑入心，教育效果却似空中楼阁。尤其是对职工进行面对面的教育时，往往是就事论事地说教，或者是以管代教、以罚代教，结果是在抓安全的意识和行为上出现了上急下不急的现象，在保安全的措施和办法上，出现了落实不到位的问题。三是安全管理上，主要存在管理不严，抓不住重点，制度办法不完善，考核激励不到位等问题。1．力度不大，管理不严，制度比较疲软。总的看，办法没少想、措施没少定，但落实效果不佳。尤其在管理力度上，“两违”久刹不绝、屡禁不止，重复性违章连续出现，不能抓住关键去控制，不能加大力度进行整改，往往是就事论事，对过程管理力度不大，造成“两违”接连不断。管的不严，表现在迁就思想上，满足于过去的标准上，认为有的事没有什么后果，不能把小事当大事来抓，不能按项目部领导提出的高标准、严要求、小事当大事，无事当有事，把别人的事当自己的事来从严管理，结果是上面稍一松，下面就落空，安全隐患和问题不能及时消除。如今年1月因巡道工漏检造成的事故，通过分析，就是没有吸取他人的教训。2．不注意摸索规律，不善于抓住重点。比如原维修保养后，却没有根据检修任务的变化，去调整安全管理的思路，而是按照过去的方式、方法推着干，不能够经常性的对维修保养工作中不能解决的进行指导和监控，去强化安全管理，对其薄弱设备的情况掌握不全，更未能摸准认真研究隐患设备，调整维修保养监测计划，安全管理工作的规律和深层次问题，从而导致一些惯性两违和检修质量问题得不到有效扼制。四是现场检查控制存在死角死面。1．对职工作用抓的实，提出的要求多，检查落实的少。如：每月份要求设备情况进行检查，但是项目部及监控组领导检查时，仍然发现设备情况不好，问题再次暴露出来。2．深入现场抽查监控的力度还不够均衡，从而使自己对所辖设备的实际情况掌握的不够全面。3．对上级下发的文件、通报等签批下发的及时，但在检查贯彻落实上不够及时，从而导致有关要求在维修部没有得到落实，没有达到预期效果。

四、结合以往因漏检漏修所出现的事故，反思管理上的漏洞

1．安全管理稳中有险。一年以来，出了不少因漏检漏修所出现的事故。我认为，事故是责任心不强引发的，是检修不细促成的，是工作不及造成的，究其根源就是管理失误造成的，以往因漏检漏修所出现的事故的教训再次提醒我们，安全必须落实到执行上，认识再高、预想再细，不落实到行动上也等于纸上谈兵，如果我们再不从严管理，加大对两违和作业纪律的整顿，以往因漏检漏修所出现的事故难免会重复发生。

2．安全抓的不实。可以说，一年来项目部领导始终把安全工作放到了各项工作的首要位置，出台了许多有关安全方面的规章、制度和措施，维修部也能够按照项目部领导的要求加大对维修保养安全的教育、管理和控制。但是，在落实上，都存在很大差距，如维修部明确制定了巡道工交接班填写本、巡道工巡检时间控制措

施，可我们有的巡道工并没有认真去落实，有效的规章在个别职工身上完全成了一句空话，通过发生的以往因漏检漏修所出现的事故，为什么屡禁不止、连续发生，我认为主要有三方面原因：一是缺乏责任心，拿事不当事，职工干惯了，侥幸心理和麻痹大意思想这个恶瘤还在滋长；二是缺乏自我保护意识，“鞭子不打到自己身上不知道疼”，没有拿别人的事当自己的事来对待，更没有意识到自身违章所造成的危害；三是缺乏督促、教育和提醒的工作方法。每个班，都进行班前工作安全预想会，无论是班点名会，还是小组预想会，对维修监控工作，安全工作只限于文件学习上，日常提醒、督促做的不好，更没有按照维修部确定的所辖设备的安全危险点、关键点和薄弱点去控制、去抓、去管，所以，才导致以往因漏检漏修所出现的事故接连不断的发生。通过这次反思，我们一定转变工作作风，承担起第一管理者的责任，严肃整顿劳动纪律，深化维修保养监控安全检查活动，狠抓安全措施和卡控措施不力的落实，确保运营安全。

3．质量控制差距较大。主要表现在日常工作中，个别职工在维修保养作业标准的落实上存在不足，特别是对重点部位检查不到位、不按规定去进行检查，简化修、对付修现象还未杜绝。维修作业场按照“工规”要求还存在一定不足，如：不按规定进行维修保养作业、不按规定对重点部位进行定期检查，不按规定做好检查记录。

4．人员素质不够均衡。一是对设备的标准、要求掌握的不全，特别是对一些设备故障的判断处理能力还不熟练。二是个别职工对工规修改部分掌握的不全，个别维修部不能够充分利用待工时间组织职工学习技术业务，特别是一些年龄较大的职工，对技术业务学习产生了厌倦思想，从而导致技术业务水平下滑。三是个别职工缺乏实际维修经验。通过这些问题，我们已按照项目部领导总体要求加强设备、工规和故障培训，普遍提高职工技术业务水平，保证职工尽快适应现实工作的需要。

5．应急处理能力和事故调查演练抓的还不实。日常工作中，我们始终把事故调查和应急故障的处理当做一项重要工作来抓，尤其是在事故调查中，精兵强将队伍还不够充足，具备高水平的事故调查尖子人员还不够普及，个别职工应急处理能力还没完全达到标准，因此，我们将加大事故调查演练和应急故障处理能力方面的培训，这项工作我们将在今年全面展开。

六、结合以往因漏检漏修所出现的事故，确定下步工作措施

结合以往因漏检漏修所出现的事故教训，围绕安全大反思、大检查活动，为进一步巩固维修部现实安全稳定局面，重点抓好以下几方面工作。

1．以扎实的作风抓好安全管理活动。围绕年计划针对所辖设备重点，做到“目标明确、责任到人、推进有序”，把实现安全管理目标当做我们创优工作的出发点和落脚点，确保实现安全年。

2．以严肃的态度抓好安全专项整活动。结合安全大反思、大检查活动，加大安全隐患的排查力度，针对现实安全中存在的问题、隐患和薄弱环节，定期、定人、定责、定质量的去整治，保证所整治的问题及时解决销号，维修部每月将把安全生产专项整治工作与安全工作同部署、同检查、同追责、同考核，以此来保证安全维修专项整治和安全大反思、大检查活动的有效推进。

3．以硬性的态度抓好维修安全工作。狠抓规章制度和卡控措施的落实，抓人身安全工作“宁听骂声、不听哭声”，同时强化管理包保，重点对巡道工同去同归、

安全防护、职工着装、作业行走、班前间休、日常教育、单岗作业学习贯彻等方面严格控制，对所辖设备重点地段和重点隐患等方面重点控制，加强对职工的安全教育和业务培训。

4．以坚定的信念抓好标准化作业。推动标准化作业有效落实，我们将把安全攻关活动贯穿到全年工作中来，突出季节、抓住重点全面攻关，把安全攻关活动与标准化作业的落实，设备隐患的处理有机的结合起来，同步推进，确保所辖设备质量达标，兑现攻关目标。

5．有以效的手段抓好技术业务培训。全面提高职工技术业务素质，在抓好日常培训的基础上，重点从四个方面入手来抓好技能培训工作。一是举办一次技术、维修标准作岗位应知应会抢答赛；二是每月举办一次事故模拟演练；三是举办一次快速修技术表演赛；四是定期举办实物事故观摩培训。在此基础上，为了鼓励职工学习技术业务的积极性，我们将加大奖励和考核力度，把学和不学不一样，练和不练不一样真正落实到行动上。

6．以务实的作风抓好骨干作用。狠抓逐级负责制的落实，结合项目部领导提出的要求，我们将采取四种手段来激励骨干作用的发挥。

一是靠“六个到位”落实情况骨干是否真正钻入现场，是否真正发挥作用，是否真正能够发现问题或解决问题，我们将把“六个到位”落实情况当做骨干各项负责制考核的重要依据。

二是靠项目部领导提出的要求和工作质量来衡量我维修部职工是否真正一沉到底、钻入现场，我们将结合项目部领导提出的要求，结合春秋季维修及年计划，制定职工和骨干的责任划分，保证每名职工和骨干的作用都能够发挥在现场，投入到现场，问题解决在现场，对不能够均衡的完成维修保养任务的职工和骨干一律纳入各项负责制考核中来。

三是靠标准的落实来衡量干部的日常表现和行为。今年我们将开展三个竞赛评比活动，即：每月份骨干和党团员作用分析考核评比，各种维修保养作业的竞赛评比，作业现场安全竞赛评比，每项评比活动都由维修部主任，副主任和安全员统一评定，同奖同罚，并定期公示，其目的就是让每名职工不仅明确自身的职责，而是要亲自参与、亲自组织，真正挑起担子，把各自的工作干好、干实、干出成绩。

通过这次安全大反思、大检查活动，我们坚信，在项目部领导的正确领导下，在项目部各级组织的帮助指导下，我们有胆量去面对问题，更有决心去解决和整改存在的问题，“居安思危、隐中识患”，在今后的工作中，我们将更好的发挥自身优势，形成合力、攻坚克难、确保安全，为地铁和谐发展做出不懈努力。

二维修部

2012年1月17日