关于黄山城市建设发展的社会实践调查报告

关于黄山城市建设发展的社会实践调查报告

淮南师范学院生命科学系08级生物科学（1）班 罗雅雯

摘要：十一届三中全会以来，党和人民始终以改革开放为强大动力，在新中国成立以后取得成就的基础上，推动党和国家各项事业取得了举世瞩目的新的伟大成就。弹指一挥三十载，黄山旧貌换新颜。为纪念邓小平同志黄山谈话30周年，2009年7月15日黄山市举办纪念邓小平同志“黄山谈话”三十周年·第十三届中国黄山国际旅游节暨徽文化节系列活动。借此机会，我对黄山这三十年来的社会、经济、建设、旅游发展做了一次系统性的调查。

黄山风景区

一九七九年七月，当年已是七十五岁高龄的邓小平，克服交通不便等因素，徒步登上黄山，以伟人的眼光和视角提出“黄山市发展旅游的好地方”、“把黄山的牌子打出去”的重要指示，开创了黄山乃至中国现代旅游的序幕。

三十年前，黄山没有索道，只能徒步登临。如今，云谷、太平和玉屏三条旅游观光客运索道、辅以仿生态标识标牌的数万级游步道、仿生态化进山公路„„立体的交通网络使游览黄山轻松自如。昔日供游客住宿简陋的棚屋早已成为记忆，取而代之的是就家三星级以上宾馆酒店，一流的硬件、优质的服务赢得了无数中外游客的赞誉。一九七九年前后，黄山市内交通非常落后，全市通车公路仅有八百六十五公里，黄山风景区对外只有五条班线，年客运量只有三万人左右，

且公路等级低、路况差、行车难。此外国道、省道在邓小平视察黄山时，只有六百多公里，其中一半多为泥结碎石低级路面，很多路段弯道半径甚至达不到四级公路极限半径十五米，严重影响着行车速度和安全。而通往屯溪的杭徽路、芜屯路等都是五十年以上的老路路况极差。

现在黄山已经基本形成以屯溪和黄山风景区为中心的公路交通网路，被列为安徽七个国家公路交通枢纽城市。他说，目前，除了公路非常便捷的抵达黄山外，黄山机场已经开通近二十个中国国内航线和港澳、日韩旅游直航包机，而今年将要开工建设黄杭高铁、京福高铁(安徽段)和皖赣铁路扩能改造项目。未来三年后，黄山至杭州、上海、北京大大便捷。

一九七九年，黄山风景区年接待游客量仅为十点四万人次，年经营收入也只有一百一十五点七万元人民币，企业利润为二点七万元。经过黄山三十年的发展，二00八年景区年接待游客量为两百二十四万余人次，增长近二十一倍；年经营收入增至十三点一五亿元，增长了近一千一百三十六倍；企业利润增至两点八二亿元，增长了近一万零四百多倍。

屯溪老街

屯溪老街坐落在黄山市的中心地段，建筑古朴典雅，是一条具有明清建筑风格的步行商业街，被誉为“活动着的清明上河图”。是国内目前保存较为完好的具有南宋和明清建筑风格的古代街市。整个老街古色古香，为全国重点保护单位。也记载了这风风

雨雨的三十年。屯溪老街起于宋代，明清时期发展成为徽州物资集散中心。这里全是马头墙、小青瓦、白粉墙；砖木结构的铺面，精巧玲珑的楼阁、镂刻精美的花纹图案，加上小门、大堂、天井、屋与屋之间的深窄小巷，错落别致，热闹繁华，显示了徽派建筑格局的古朴典雅，别有情趣。为了适应旅游事业的发展，还在专辟的一段“古代街”上设有茶楼、酒肆、书场、墨庄，古趣盎然，吸引了众多的中外游客前来观光、购物。

由于历史久远，老街饱经各种风霜雨雪的侵蚀，加上各种人为因素，老街已是破乱不堪。九十年代一场小范围的火灾，更是加大了对老街的摧残。近年来，为了更好的适应旅游业的发展，黄山市政府对老街重新进行了休整，在保证原来徽派建筑风貌的基础上，恢复了原有的老字号店铺。开辟了古董一条街、文房四宝一条街。“徽州四雕”产品及徽派国画、版画、碑帖、金石、盆景等随处可见。古老的徽州文化在老街展现着它耀眼的光彩，老街的魅力倾倒了国内外的旅游者和影视界，成为天然摄影棚， 客流量直线上升。

呈坎

呈坎原名龙溪，使建于东汉三国时期，距今已有1800多年历史，早在宋代就被著名理学家朱熹赞誉为：“呈坎双贤里、江南第一村”。现拥有国家级重点保护文物二十一处，被誉为“国宝之乡”。呈坎 至今完整保存着宋、元、明等朝代具有很高历史研究价值的古建筑群体。这里的古建筑汇集了徽派不同风格的亭、台、

以前的屯溪老街

发展中的屯溪老街

楼、阁、桥、井、祠、社及民居，精湛的工艺及巧夺天工的石雕、砖雕、木雕，把古、大、美、雅的徽派建筑艺术体现的淋漓尽致，为古徽之最。呈坎，作为罗氏家族的聚居之地，至今已有一千多年的历史，呈坎罗氏，枝繁叶茂，人才辈出，成为歙县“八大家”

之一。呈坎现有居民700余户，人口近3000人，其中75%仍为罗姓。呈坎古村至今仍保持了村落形态的完整性，尤其是古村落所具备的风水现象在皖南古村落中最具有典型性，其所保存的罗东舒祠和长春社屋在皖南古村落中具有唯一性。

也许您已经猜到我为什么要写呈坎了吧？那里作为我的故乡，我亲眼见证了它一步一步的发展。我小的时候，那里是一个特贫苦的地方，农民们的生产很落后，经济条件也不好。交通不便是这里存在的最大问题。近年来呈坎以其特有的风水地貌，独特的人文气息，完整的徽派古村落为契机，开发出相对适应于当地发展的旅游产业及一系列副产业。交通也相对便捷，在合（肥）铜（陵）黄（山）高速公路开通之前，只能从老旧的205国道从汤口翻山越岭到达。新修的合铜黄高速公路开通之后，可以从岩寺出口下高速，约7公里左右即可抵达；或者在高速公路呈坎服务区下即达，交通非常方便。目前的205国道汤口到潜口段也在拓宽整修，一旦于2009年完工之后，自驾也可从汤口经205国道经潜口到达呈坎。该路段翻山越岭、迂回曲折、风景优美，很富刺激性，沿途还有丰乐水库和电站等。人民的生活水平也随之日益提高。

放眼黄山南北、新安两岸，正是一派风光无限、生机勃发的锦绣画卷。150万黄山人民在党的十七大精神和科学发展观指引下，在省委、省政府的坚强领导下，按照把黄山建设成为“安徽旅游龙头、华东旅游中心、中国旅游名牌、世界旅游胜地”和“科学发展的示范区、

文化繁荣的先行区、生态文明的展示区、平安和谐的优秀区”的战略部署，紧紧围绕建设现代国际旅游城市的目标定位，大力推进旅游综合开发提升、文化产业精品打造、生态环境保护建设、综合交通提速升级、园区经济提速增效、城乡建设管理提升、新农村建设巩固拓展、民生改善、城市文明提升、人才强市战略推进等“十大工程”建设，努力构建现代基础设施、优势产业、公共服务设施、新型城镇规划建设“四大体系”，着力打造皖南旅游文化示范区，争取早日成为吸引力更强的世界级旅游目的地。

资料显示：1979年，黄山市GDP只有3.6亿元，到2008年，已达249.9亿元，按可比价格计算，年均增长10.5%；特别是进入新世纪以来，黄山市GDP年均增长11.8%，高于同期全省平均年增长率。全市人均GDP由1979年280元增加到2008年的16867元，按可比价格计算，年均增长10%；与全省人均水平相比，由1979年的高出全省12元上升到2008年高出全省2382元。全市财政收入由1979年的0.7亿元上升到2008年的25.7亿元，增长34.2倍,年均增长13.1%；人均财政收入由1979年的57元上升到2008年的1736元，年均增长12.4%。30年来，围绕“吃住行游购娱”旅游六要素，黄山市不断加快旅游基础设施和城乡基础设施建设，努力提高旅游接待能力和水平，全力提升城市功能和特色品位。30年来，全市累计完成固定资产投资1087.9亿元，其中“十五”以来的8年间累计投资957.9亿元，占投资总量的88.1%。到2008年末，全市城市建成区面积62.21平方公里，人口44.64万人，建成区绿化覆盖率46.57%，人均城市

道路面积、人均公园绿地面积分别达14.35、14.29平方米，其中市中心城区面积由改革开放初不足5平方公里扩大到25平方公里。

岁月的时光，穿越浩瀚无垠的广袤宇宙；历史的长河，唱响动人心弦的时代乐章。今年对黄山市来说是个极不寻常的年份，既是邓小平同志视察黄山30周年，又恰逢历史上歙州改徽州888周年。回首发展历程，令人鼓舞、催人奋进；展望美好未来，豪情满怀、信心百倍！