毕业论文优秀范文[1]

北京城市学院

经管学部毕业论文

关于“西单过街天桥楼梯改自动扶梯”

可行性调查报告

姓 名：＊＊＊

专 业：商务秘书

学 号：*************

指导老师：＊＊＊

职 称：教授

工作单位：北京城市学院

关于“西单过街天桥楼梯改自动扶梯”可行性调查报告

专业：商务秘书 姓名：＊＊＊ 指导老师：＊＊＊

[内容摘要] 为迎2008年奥运会，树“新北京，新奥运”形象，必须加强城市交通管理。本调查旨在探讨：如果西单过街天桥楼梯改建成自动扶梯，是否能够提高天桥的使用率，实现西单地区人流、车流的各分其道，改善西单商业区的整体形象。同时在建设与经营方法上，能否对西单过街天桥实现资源的资本化运作，以实现城市繁华地区贸易经营与城市管理互相促进的良性循环，构建一个和谐、宜居的大都市整体形象，让西单作为北京市一个大型商业街区在交通和环境方面树立和谐形象。

关键词：西单过街天桥；自动扶梯；和谐环境

一、前言

城市聚集，首先是因为有聚集经济利益，而城市聚集经济利益本质上是城市各种要素在空间合理集中的结果。雅典宪章讲到居住、工作、游憩、交通构成了城市的四大活动。四大活动自身以及四大活动之间相互协调，城市就会健康地运转。西单是位于北京市中心的一条商业街，街两旁边是繁华的商铺店面。街东南新建的购物中心连接着西单文化广场，整个商业区占地约70万平米。街南由长安街驶入西单北大街的车流量大；街内道路两侧游人多，过马路的人也多。但是从西单大街上的天桥走过马路的人很少，而是随时形成绵延不断的人流横穿过西单北大街，造成了车辆在西单天桥前与巨大的人流交织在一起，不仅严重堵塞了交通，而且对行人本身的安全形成了潜在危险。人车混乱的局面更给北京繁华的商业环境形象造成了损害。在2008年北京奥运会即将到来之际，如何改善西单地区目前存在的问题，提高游人对西单过街天桥的使用率；如何缓解游人因横穿道路而影响车辆的正常行驶，构建一个和谐的购物环境，这关系到打造北京宜居城市的形象，展示2008年 “新北京、新奥运”风采的大问题。就此，本人对西单天桥目前存在的状况提出了改善设想并就此进行可行性研究。为了使提出的改善设想更实际、更科学、更具说服力，在2006年11月至2007年1月间，本人就“西单过街天桥楼梯改自动扶梯”的可行性展开了调查。

二、调查过程

科学的设计、严密的组织是调查资料准确无误的重要保障。只有掌握了真实准确的调查资料，才能进行科学的分析研究，也才能得到科学的结论。调查问卷在形成之前，采取了访谈的形式，对西单的游人针对目前存在的交通状况与天桥使用率之间的矛盾展开了调查，在导师的指点下形成了一份比较科学严谨的调查问卷。

本次调查工作自2006年11月至2007年1月，初步完成由问卷的设计到调查，在1月中旬完成了对整个问卷的统计分析，得出初步的分析研究结果。

本次调查主要是针对西单的游人展开。实际发放调查问卷60份，收回调查问卷60份，其中有效调查问卷51份，占85%，问卷的结果有一定说服力。

本次调查的重点是游人对于“西单天桥楼梯改自动扶梯”的看法。

三、调查问卷的统计分析

1.西单过街桥现状

人流量问题一直是困扰西单文化广场附近交通管理的一大难题。构建社会主义和谐社会，是我们党从全面建设小康社会、开创有中国特色社会主义事业新局面的全局出发提出的一项重大任务。《北京城市总体规划(2004年—2020年)》将北京城市发展目标确定为“国家首都、世界城市、文化名城和宜居城市”。按照中央对北京做好“四个服务”的工作要求,强化首都职能;充分发挥首都优势,进一步发展以现代服务业、高新技术产业和现代制造业为核心的首都经济,不断增强城市的综合辐射带动能力,提升国际化程度和国际影响力;弘扬历史文化,大力发展文化产业,形成具有高度包容性、多元化的世界文化名城;创造充分的就业和创业机会,建设空气清新、环境优美、生态良好的宜居城市。创建以人为本、和谐发展、经济繁荣、社会安定的首善之区[1] 。

从调查问卷的统计分析可知，68%的人对西单环境状况的总体评价是感到拥挤无序， 16%的人认为是混乱的，虽然在西单设有多处交通协管员，但是由于去西单购物的游人量巨大，

交通协管员的管理不能从根本上解决西单拥挤混乱的交通局面，再加上从长安街驶入西单北大街的车流量大，游人在西单过街天桥前形成了一道堵塞车辆行驶的障碍带，对车辆的畅通行驶，造成了巨大的影响。2006年12月3日星期天13点，从长安街驶入西单北大街的车辆，在西单过街天桥下通过10米桥区所花的时间约为2分钟。同一时间，通过天桥的人数将近50人，而不走天桥直接形成人流横穿过马路的为200人，横穿马路的人数是走天桥过街人数的4倍多。由此可见，大多数人的违法交通行为，在西单过街天桥下造成了所有车辆的12倍耗时。值得注意的是，拥堵波及的肯定不仅仅是天桥下10米。前面行不通、后面进不来，影响波及整个路网。

下面就是一幅在现场拍到游人横穿道路而堵塞车辆通过的照片。（时间2006年12月3日星期天13点30分）

这样看来，游人在通过天桥过马路的越少，对由长安街驶入西单北大街的车辆阻碍就越大。游人在横穿马路时，一方面冒着自身的安全危险，另一方面也造成了这一地区的交通堵塞。西单作为北京市对外的一个形象窗口，应当树立一个集购物、休闲为一体的和谐街区形象，而不应该被城市拥挤的车辆交通与混乱的行人所形成的强烈冲突，影响北京市整体提出的和谐、宜居的形象，更不能因此而从整体上影响到2008年奥运会来自国内、外游客对北京的形象。

实施城市规划的最终目的，是通过一系列科学而有效的行政管理手段来实现城市空间的整体、有序发展[2] 。98%的游人对西单的交通状况不满意，76%

的被访者认为西单的交通会对

北京整体形象产生影响，这就给城市规划者提出了一个严峻的考验，如何能在城市规划中形成一个和谐有效的城市空间道路，给2008年的奥运会树立一个良好的“新北京、新奥运”的形象来迎接到来的各方游客，为首都市民构建一个和谐宜居的城市，创造一个良好的居住环境。

2.改建天桥，人车分道

建造过街天桥，在很大程度上是出于一种对于车辆的畅通和行人的安全来考虑的，经过这次调查问卷的统计证明，有53%的人认为西单的过街天桥没有起到应有的作用，行人宁愿冒生命的危险选择穿越马路而不使用过街天桥的原因是：29%的人认为走桥太累，24%的人是从众心理，47%的人是图便捷。西单天桥楼梯改建成自动扶梯，一、更有利于达到原有天桥设置的目的，使西单商业区的人、车分流，实现交通的畅通；二、可以给游人提供一个舒适的购物环境，减少一定的劳累度；三、自动扶梯的设置，可以提升西单商业区的整体形象。

在西单这样一个繁华的商业区，天桥的设计其本身，不应该仅仅是用来改善交通，而应该承担一个城市文化发展的特定内涵。芬兰著名建筑师沙里宁（E.Saarinen）在《论城市》一书中对城市设计含义归纳为：“城市设计是三维空间，而城市规划是二维空间，两者都是为居民创造一个良好的有秩序的生活环境”[3]，那么对城市的理解为：城市设计是建筑学和城市规划之间的桥梁，它可以表述为：建筑设计——地段设计（Site Planning）——城市设计——城市规划。那么建筑设计体现在过街天桥的设计上，应该考虑到整个地段的发展趋势以及整个城市整体发展的形象，而不仅仅是出于一种简单的使用功能的设计。西单过街天桥，在经过历史的变迁，本身所代表的历史功用也应该得到提升。在这样一个引人注目的地段上，应该考虑到整个地段的发展以及整个城市整体发展的形象需要，结合北京市在“十一五”规划中的定位，构建和谐社会和宜居城市，喜迎2008年奥运会，树立“新北京，新奥运”的形象的城市设想，可以从一个地段的建筑物的设计上得到体现，表现城市的一种创新与活力。在“对西单过街天桥楼梯改自动扶梯看法的询问”，经统计，有64%的人认为如果把西单过街天桥的楼梯改成自动扶梯是新颖且实用， 70%的被调查者表示会使用改建后的自动扶梯天桥过街，这个数字表明，绝大多数的人是赞成西单天桥的改建，这不仅可以改变西单交通的整体状况，

而且可以提升西单商业街区的形象，可以形成西单商业一个新的文化点，创建出一个小范围内的新的城市坐标，也可以给游人提供一个舒适的购物和休闲的辅助环境。自动扶梯具备以下几个优点：一、新颖，可以让游人对西单商业区的整体形象有耳目一新的感觉；二、自动扶梯作为一个封闭式的运送带，可以给游人提供一种舒适的感觉；三、自动扶梯两旁设置广告，能够为游人提供一个购物的导向，也可以设置公益广告，以提高游人的公益心；四、自动扶梯的设置将会改善西单商业区的整体形象。新过街天桥的改建启用，无疑将会大大缓解该路段地面的人流压力，从而提高路口通行能力，使通行车辆提速。同时，净化路面，可基本上消除行人与机动车、非机动车辆因争道而起争执的现象，从而进一步规范路面的交通秩序。目前在国内有些城市的下地通道就采用了这样的作法，使用自动扶梯作地下通道不仅仅再是围绕着实用型的设计，更突出了它本身作为城市建筑的一部分，与城市本身的文化连在了一起，形成了独特的城市文化底蕴，不仅增加了一个城市的创新点与活力，而且还带动了通道周围商业街区的繁华。城市设计创造了事物之间相互关系的新的价值[4]。

3.改变天桥现状，完善空间结构

Webber（1964）的论述限于城市结构的空间属性，包括形式和过程两个方面。城市空间结构的形式是指物质要素和活动要素分布模式，过程则是指要素之间的相互作用，表现为各种交通流。相应地，城市空间被划分为“静态活动空间”（adapted space，如建筑）和“动态活动空间”(channel space，如交通网络)[5]。在此次调查中，82%的被调查者认为西单的人流量太大，68%总体评价西单环境状况是拥挤无序，92%的被调查者不满意当前西单的交通状况，还有53%认为目前西单的过街天桥没有起到应有的缓解交通的作用。这就体现在一个城市的静态活动空间——过街天桥上的人流量与城市的动态活动空间——城市的交通网，在天桥下行驶的车辆和横穿马路的游人与天桥使用率之间的矛盾（图2）在这幅照片里，游人放弃了使用城市的静态活动空间——过街天桥而选择使用城市的动态活动空间——城市的交通网，占用了城市的交通网络，使原本拥挤的城市交通更加拥挤不堪，不仅使自己的人身安全受损，而且严重影响了城市的形象，在这样一个窗口地带，对北京建设和谐、宜居城市都带了负面影响，更甚至给即将到来的2008年奥运会“新北京、新奥运”带来了影响。

有天桥但是过街行人不用，造成了城市资源与空间的浪费，使北京西单地区的地段性设计在现实中不合理。对西单游人展开的关于改建天桥的问卷，使动态空间与静态空间之间的协调发展，提供了一个必要的可能性，在对“把过街天桥的楼梯改成自动扶梯”询问中被调查者持赞成和无所谓的人群中，有98%的人会使用改建后的天桥，对于从原本不使用天桥的人数比从20比80将会提升到98比2，那么在西单北大街这个动态交通网上横穿过马路的人流量将会大量下降，不仅缓解了交通，而且对于北京市西单这样一个商业区的压力造成了缓解。可以塑造北京和谐、宜居的形象。

问卷中有31%的人认为对交通造成影响的主要原因是人多，有43%的人认为是综合因素，这就提出了城市管理者在西单这样一个商业区，对天桥以及道路两旁商业区，包括人群、车辆的综合管理的一个问题。城市管理者所面对的西单商业区是北京这座繁华城市的一个子系统，能不能从一个整体上来考虑这些子系统，使这些子系统之间建立起有机联系，而构成城市新的形象发展点。1990年，钱学森、于景元、戴汝为发表“一个科学新领域——开放的复杂巨系统及其方法论”提出“开放的复杂巨系统”（open complex giant systems）概念认为：认为开放的复杂巨系统存在于自然界、人自身以及人类社会，指出其开放性、复杂性、层次性等特征，并提出处理开放的复杂巨系统的方法论[6]。西单地区作为城市这个复杂巨系统的一部分，只有把每个静态活动空间和动态活动空间当作一个复杂的子系统来管理，在空间的使用上，能更合理化，而不占用不该占用的道路，能归位到各自的位置上来，西单天桥楼梯改成

自动扶梯，能够被游人接受，那么就能从根本上解决游人横穿道路而造成车辆受阻塞的情况，只从一个开放的层次上来做起整个西单地区的规划，才能符合城市发展的需要，满足市民对于城市构建的要求。

4.城市广告经营能否维持天桥运转

城市经营是关于城市建设和管理的一种全新的理念，它是指以城市政府为主导的多元经营主体根据城市功能对城市环境的要求，运用市场经济手段，对城市各种可经营资源进行资本化的市场运作，以实现这些资源资本在容量、结构、秩序和功能上的最大化与最优化，从而实现城市建设投入和产出的良性循环、城市功能的提升及促进城市社会、经济、环境的和谐可持续发展[7]。西单过街天桥楼梯改自动扶梯，在改建后有一个持续维护和用电的需求。在问卷调查中，70%的人在购物时会受广告的影响，有61%的人觉得用广告的收入来支付自动扶梯的运行管理和维护是可行的。那么就可以在这封闭的自动扶梯内，设置一些广告，来获取对扶梯日常维护及运行的费用。这样可以最大限度的实现空间资源的合理利用。这一过程就需要政府在城市建设和管理时，以市场为导向，对城市可经营的资源实行资本化的市场运作，西单过街天桥在改建及后期的运行，应该提出以过街天桥广告上的收入加政府的投入满足自动扶梯运行成本，以实现西单过街天桥的资源化利用的可持续发展。

四、结论

归纳到整个调查情况，可以看出，游人对由整个西单的交通状况是极为不满意，西单过街天桥改成自动扶梯，能被70%的人所接受，至少从过街桥区的交通环境上解决目前因游人占道而造成的阻塞问题和由此形成的混乱局面。“桥改梯”如果经营得当，解决的不仅是交通，还可以拉动其它方面。管理者要把整个西单商业地区当作城市资源这样一个复杂的巨系统来筹划，把管理、经营问题，交通、治安问题，环境与安全等问题通盘考虑。

借鉴其它城市繁荣地区行人过街交通的管理经验，西单过街天桥改建成自动扶梯的益处有以下四个方面：

第一、解决拥堵。下单过街天桥改建成自动扶梯后可以解决西单由长安街驶入西单北大街车辆与游人的争道问题，改善西单目前的交通状况，将会大大缓解该路段地面的人流压力，从而提高路口通行能力，使通行车辆提速。

第二、净化了人文环境。对于西单目前混乱的交通环境，可以在天桥改建后，在西单目前道路旁增设栅栏，引导游人从过街天桥上通过马路；这样可以净化路面，可基本上消除行人与机动车、非机动车辆因争道而起争执的现象，从而进一步规范路面的交通秩序。

第三、现代设备提升地区硬件水平。下单过街天桥改建后采用自动扶梯，可以提升商业区的现代化的硬件设施，满足城市发展的需要。

第四、城市空间的合理运作。过街天桥的起用，可以使城市空间得到了合理的运用，不仅可以使西单商业区形成一个新的城市活力点，而且可以提升城市的创新力。

对城市公共事业管理效率抓住“资源化使用效率最大化”和“公共事业管理目标实现良好”这两点。西单过街天桥楼梯改自动扶梯可以从商业广告的收入上来支付日常的运行及维修，即通过利用城市公共资源达到经营和管理形成良性循环，并保证其可持续发展。

西单过街天桥楼梯改自动扶梯，不仅可以改变西单的整体形象，可以形成西单商业一个新的文化点，创建出一个小范围内的新的城市坐标，也可以给游人提供一个舒适的购物和休闲的环境，也可以给城市的发展带来一个新的创新点和活力。新过街天桥的改建启用，无疑将会大大缓解该路段地面的人流压力，从而提高路口通行能力，使通行车辆提速；同时，净化路面，可基本上消除行人与机动车、非机动车辆因争道而起争执的现象，从而进一步规范路面的交通秩序。对北京构建和谐、宜居城市和2008年奥运会“新北京、新奥运”都会产生一种新的感觉。

注释：

1. 《北京城市总体规划(2004年—2020年)》。

2. 陈虎、崔功豪，《由分化到整合：对城市规划管理体制的思考——以常州为例》摘自：区

域与旅游规划空间站（www.plansky.net）。

3. 鲍世行，《城市设计》，选自区域与旅游规划空间站()。

4. 鲍世行，《城市设计》，选自区域与旅游规划空间站()。

5. 唐子来，《西方城市空间结构研究的理论和方法》区域与旅游规划空间网站

（www.plansky.net）。

6. 段汉明，《城市系统：复杂性与适应性的探索》区域与旅游规划空间站()。 7. 董林、姚效兴，《城市经营风险初探》[J]。黑河学刊，2005，（4）：23—26。 参考书目：

1.娄成武，《公共事业管理概论》，P84—85。

2.白建民、王欣、王微，《现代城市管理》，P30，P128。

附件1——调查问卷

附件2——调查问卷统计分析表

附件1—调查问卷

对西单过街天桥楼梯改自动扶梯看法的询问

您好：很高兴您能接受我的调查问卷。为了迎接2008年奥运会，树立一个“新北京，新奥运”的形象，改善西单的交通拥挤状况，营造一个和谐的购物环境，我选择西单过街天桥楼梯改自动扶梯的可行性研究，特作问卷调查。

感谢您对我的支持和理解。

1、 您的性别是：A、男 B、女

2、您是：A、北京人 B、常驻北京的外地人 C、偶尔来北京的外地人 D、其他 3、您来西单的次数：A、经常 B、较少 C、偶尔

4、您认为西单的人流量：A、流量太大 B、稍大 C、正常 D、有时人多 5、您对西单环境状况的总体评价：

A、人多但有序 B、拥挤无序 C、正常 D、混乱 6、您认为在逛街的时候，人们是否希望有可以休息的地方。

A、是 B、否 C、无所谓 D、不了解

7、您对目前西单的交通状况满意吗？A、满意 B、不满意 C、无所谓 8、您认为目前人流量对交通造成影响的主要原因：

A、人多 B、车多 C、管理不善 D、综合因素 9、您认为目前西单的交通会对北京整体形象产生影响吗？

A、会 B、不会 C、类似现象在北京很多 10、您认为横穿马路会威胁到自己的人身安全吗？ A、会 B、不会 11、您认为现在的过街天桥起到它应有的作用了吗？A、有 B、没有 12、您认为很多人不选择过街天桥的原因是：

A、走桥太累 B、从众心理 C、图便捷 D、桥上景观让人着急 13、目前，国内还没有过街天桥自动扶梯，如果这样设计您觉得如何？

A、新颖且实用 B、新颖但不实用 C、没必要 D、无所谓 14、如果把上下天桥的楼梯改成自动扶梯您的态度是：

A、赞成 B、不赞成 C、无所谓 选B的请选15题，选A、C的请选16往下 15、您不赞成改自动扶梯的主要原因是：

A、费用太高 B、安全因素 C、不利于健身 D、改建期间影响交通 16、如果是自动扶梯天桥您会使用吗？ A、会 B、不会 17、您对现在天桥上的广告：A、留意 B、不在意 18、您在购物时会受广告的影响吗？ A、会 B、不会 19、您觉得以广告的收入来支付自动扶梯运行管理和维护可行吗？

A、可行 B、不可行 C、说不好

20、您认为自动扶梯的设置会给西单的形象带来改善吗？A、会 B、不会

谢谢您在百忙之中为我做调查，祝您愉快！

附件2—调查问卷统计分析表（问卷共60份）

关于“对西单过街天桥楼梯改自动扶梯看法的询问”的

调查问卷的统计及分析

在11月27日至12月26日间共在西单过街天桥上及君太百货门前发放调查问卷共计60份。经统计，共形成51份有效的调查问卷，9份无效调查问卷。有效率为85%，无效问卷占15%。此次问卷调查有效。

B、女

2、您是：

D、其他

B、较少 C、偶尔

分析：在所调查的人群中，将近50%的人是经常去西单的，所以，这样的群体对西单过街天桥楼梯改自动扶梯是最有发言权的一群人。 4、您认为西单的人流量：

D、有时人多

分析：从游人对问卷的反馈可以看出，西单是一个商业聚集点，购物和通过的人流非常大，再加上由西长安街这条主干道进入西单北大街的车，由于过街行人横穿马路，形成西单天桥下人车交集，不仅对行人的人身安全产生了一定的影响，并且严重影响到了车辆的行驶速度以及作为北京窗口——西单的整体形象。 5、您对西单环境状况的总体评价：

A、人多但有序 B、拥挤无序 C、正常 D、混乱

分析：从问卷调查中，可以看出，68%的人群认为西单的整体环境是拥挤无序的，还有近16%的人认为是混乱的。虽然在西单设有多处交通协管员，但是由于人流量巨大，交通协管员的管理效果并不是特别有效。游人在穿越马路的时候在极大程度上对来往的车辆产生了阻塞作用。以致于造成西单整体环境的拥挤无序、混乱。

6、您认为在逛街的时候，人们是否希望有可以休息的地方。

C、无所谓 D、不了解

分析：问卷显示，100%的人都希望在西单可以提供给游人一个舒适的休息环境，虽然目前在西单文化广场那一带有游人休息的地方，但在实际情况中，起到的作用不是很大。作为北京的一个形象窗口，在08年奥运会到来之际，游人对于西单的满意程度，不仅仅存在于购物上，而更应该注意到一种和谐的购物环境，一个集购物、休闲为一体的新西单的形象。

A、满意 B、不满意 C、无所谓

分析：92%的人对于西单的交通状况不满意，这不仅由于西单人流量巨大而且来往的车辆在这样一个近十字路口的地方聚集在一起，造成了交通的巨大压力。 8、您认为目前人流量对交通造成影响的主要原因：

C、管理不善 D、综合因素

9、您认为目前西单的交通会对北京整体形象产生影响吗？

C、类似现象在北京很多

分析：76%的被访者认为西单的交通会对北京整体形象产生影响，这对于北京要举办08年奥运会来说，涉及到一个对国内、外游客对北京的作为奥运会的举办地，

一个政治、文化中心的一个整体形象问题。

A、会 B、不会

分析：98%的人被访者认为横穿马路会影像到自己的人身安全，但是在这被访的很大一部分中是穿越马路过来。一个这么大的反差中，存在着行人与过街天桥的使

用率问题。

A、有 B、没有

12、您认为很多人不选择过街天桥的原因是：

C、图便捷 D、桥上景观让人着急

分析：对于游人选择穿越马路而不使用过街天桥的原因中，47%的人是图便捷，29%的人认为爬天桥太累，还有24%的人是从众心理。这就牵涉出一个过街天桥设计上的合理问题。在很大程度上，过街天桥的设置，是出于一种对于车辆的畅通与行人的安全来考虑的，但是在很大程度上都没有考虑到行人的想法。 13、目前，国内还没有过街天桥自动扶梯，如果这样设计您觉得如何？

C、没必要 D、无所谓

分析：64%的人认为，过街天桥的楼梯改成自动扶梯是新颖且实用的，而只有6%的人是持否定态度的。

14、如果把上下天桥的楼梯改成自动扶梯您的态度是：

分析：把西单上下天桥的楼梯改自动扶梯，70%的人是赞成的，只有10%的人是持不赞成的，还有近20%的人是持无所谓的态度。这样的问卷结果表明，在被访问的人群中，绝大多数的人是赞成西单天桥的改建的。这不仅可以从整体上改变西单交通的整体状况，而且可以形成西单商业的一个新的文化点，可以给游人提供一个舒适的购物和休闲的环境。

选B的请选15题，选A、C的请选16往下 15、您不赞成改自动扶梯的主要原因是：

D、改建期间影响交通

A、会 B、不会

分析：在有效问卷的51份里除去“对西单过街天桥上下楼梯改自动扶梯持不赞 成”的5份之外，98%的人都会使用自动扶梯。而只有2%的人不会去使用自动 扶梯。

A、留意 B、不在意

A、会 B、不会

19、您觉得以广告的收入来支付自动扶梯运行管理和维护可行吗？ C、说不好

A、会

分析：87%的被访者认为自动扶梯的设置会给西单的形象带来改善。

B、不会