雄猫已去剑客犹存
一代名机F-14“雄猫”(TomCat),承载了众多战斗机迷的幻想,在爱好者中占有着重要的地位。很多爱好者都是被F-14战斗机优美的外形和强悍的性能所吸引而迷恋航空的。转眼间,“雄猫”已经退役多年,而广大猫Fans心中,“雄猫”仍在展翅飞翔。众多装备过F-14的中队,也都有各自的特色和文化,形成了美国海军的一道亮丽的风景线。在这些中队里,VF-32“剑客”中队是为数不多的有实战战果的中队,在1991年海湾战争中,该中队参加了著名的“沙漠盾牌”行动。如今,VF-32“剑客”中队已经全面换装F/A-18E/F“大黄蜂”战斗机。这次我制作的模型,就是当时“剑客”中队的202号机。 模型套件采用爱德美F-14A,比例为1:48。版件开模较早,存在着不少错误。在制作中,尽量减少或掩饰版件错误所产生的影响。制作时,不像常规的流程那样,先从座舱开始,而是先制作外挂武器系统。外挂武器的组合没遇到什么困难,上色也按照说明书中的指示来做。然后是旧化,因实弹往往是一次性使用的,所以导弹旧化较轻,而副油箱在实际使用时很少抛弃,因此把副油箱做得旧些。完成后收好备用。(图1) 下面就是制作座舱了。座舱和仪表板上带有表盘和按钮的部分,喷涂郡士白色,然后整体喷涂调好的天使浅灰色漆,下一步就是在操纵台上遮喷天使亚光黑,仪表盘涂黑。完后用蘸过酒精的湿棉签去擦拭仪表板和各种开关,由于天使漆溶于酒精,会被擦掉,而郡士漆不溶,于是所要表现的按钮和仪表刻度就被“擦”了出来,效果不错,而且省事。座椅等其他座舱内细节按照实机照片上色(图2)。 座舱单元完成后,进行机身的修整工作。由于该机的机翼为变后掠翼,因此模型的机翼也做成可活动的,所以机身机翼的制作顺序跟常规的飞机有一些区别。先制作机翼,组合打磨完成后按实机资料下表面喷涂浅幽灵灰,上表面喷涂中灰(颜色均用天使模王油漆调制)。实物的变后掠翼的翼套内侧有橡胶密封材料,经过长期的使用,活动的外翼和密封胶垫不断摩擦,会留下深色的擦痕,这在模型中是一个表现的重点。用圆规以机翼转轴为圆心,以不同半径在机翼上划圆弧,以此为基准喷涂刮擦痕迹,然后渍洗使其显得自然(图3)。 下面就是将座舱部分装进机身,然后整体组合机身机翼。两个变后掠翼的联动机构为齿轮,模型中采取这样的设计,使机翼活动时能有比较高的同步精度和强度。但模型机翼转轴部分的设计及其失败,在翼盒内部,转轴孔附近的机翼没有设计成一个平面,而是偷懒――仅仅在机翼上开了一个孔,其后果就是:最大后掠角时,将上下两片机身压紧,减少翼套的缝隙之后,一旦展开机翼,上下两片机身就会被撑开。为了保证机翼的活动性,将机翼完全展开,然后再粘和机身,代价就是收拢机翼后,翼套会留下比较大的缝隙,看来,鱼和熊掌实在不可兼得。 机身的组合度不是很好,要在所有的接缝处用502和补土填补,经过长时间的反复填磨,飞机才像点儿样子,做这款模型实在太折磨人。 机身组合完之后,安装进气道。实物进气道风扇前端至进气调节板处的内壁为白色,其余地方是与机腹一样的浅灰色,这样喷涂方便机务人员检查在维护时检查进气道内有无异物。在制作时遵循实物,进行分色喷涂。待漆干后,装好进气道,并用补土填补与机身的缝隙和落差,打磨平整,补回刻线。 下面处理座舱透明件。首先,风挡的边框分界很夸张,磨掉风挡防弹玻璃下面的分界线,遮盖后重新划线。座舱盖上加装用背后喷涂银色透明胶片制作的后视镜,完成后用喷漆胶带盖好不需着色的部分,安装到机身上,准备喷漆。这时千万别忘了将机翼收拢至最大后掠角状态,否则预先喷涂的翼套擦痕将前功尽弃!(图4) 下面进行调漆工作,按照美军标准色调出三种灰色(浅灰,中灰,机背暗灰)备用,涂装方案为1991年海湾战争时VF-32中队AC202号机低可视涂装,拟使用意大利F-14A套件中剩余的VF-32中队贴纸。整机喷涂机腹浅幽灵灰,漆干后由浅至深在机身上喷涂伪装色。这时,展开机翼,可以看到分界整齐的翼套擦痕――在收拢机翼时喷漆,翼套起到了绝好的遮盖作用。之后,在擦痕的边缘薄薄的喷一层机翼的颜色,使之不显突兀。完成机身喷涂后,遮盖好轮舱外缘,起落架舱内喷白色(图5)。 轮到制作垂直尾翼了,用流道加热拉丝制作加强筋,按照实机照片遮喷垂尾带有立体感的“AC”母舰代码和浅色条纹。尾喷管用模王钛银色打底,按发动机实物照片喷涂各种金属色,用透明蓝和透明红表现烧蚀效果(图6~8)。 整机喷完漆后,用白色将机身主色调浅喷涂做重偏差,然后渗线旧化,表现海上盐雾侵蚀效果。贴完贴纸,喷完半光保护漆后,安装外挂和小零件,完成该机模型的制作。无数军迷所迷恋的“雄猫”便呈现在大家眼前。