长春现代农业博览园建筑设计说明

长春现代农业博览园建筑方案设计

一

·初步设计说明

1． 设计总说明

1.1 设计依据

2.1. 规划用地地形图 2.2. 规划红线图 2.3. 规范

《民用建筑设计通则》 GB50352-2005 《建筑地面设计规范》 GB50037-96 《办公建筑设计规范》 JGJ 67-89 《博物馆建筑设计规范》 JGJ 66-91

《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 JGJ 50-2001 《智能建筑设计标准》 GB/T 50314-2000 《建筑设计防火规范》 GBJ 16－87（2001年版） 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB 50067-97 《建筑抗震设计规范》 GB 50011-2001 《建筑采光设计标准》 GB/T 50033-2001

1.3 设计规模

1.3.1 设计规模

长春现代农业博览园设计总建筑面积约为5.9万平方米。其中主展馆设计总建筑面积约为3.8万平方米，辅展馆设计总建筑面积约为2.1万平方米。主要使用功能为展览，展销，博物馆收藏展示，及配套办公用途。建筑单体最高为地上两层，设计总高度18.0米。

1.4 设计原则

1.4.1 整体规划体现现代化、国际化、区域化、网络化、特色化的原则，规划思想及理念

超前新颖，具有前瞻性。

1.4.2 充分依托现有自然资源，充分结合利用现有地形，强调特殊基地环境下的特殊规划，体现自身特色。

1.4.3 充分体现“以人为本”的设计思想，充分考虑展览，展销，博物馆收藏等多种功能，满足使用者物质和精神上的要求。

1.4.4 创造最优美的区域景观，提出园林化的环境设计，充分体现环境观念和绿色文化的内涵。 1.5 设计理念

整体设计体现现代化、国际化、区域化、特色化的原则，设计理念超前新颖，具有前瞻性。充分依托现有自然资源、充分结合利用现有地形，强调特殊基地环境下的特殊设计，体现自身特色。

充分体现“以人为本”的设计思想，充分考虑现代展会所需的各个要素满足使用者物质和精神上的需求。

合理安排展区内的交通组织，基地道理层次分明，人车尽量分流，并最低限度减少道路噪音对展会的影响，体现“以人为本”的思路，使参会者方便快捷到达任何一方展厅。

在立面和建筑造型设计上通过简洁的体块关系、建筑本身的结构等元素来体现现代公共建筑特有的开放交流的特色，以柱廊、玻璃幕墙与实墙之间的虚实关系以及自然采光顶来丰富内部和外部空间的变化，力求建筑的外部形象真实地反映内部的功能，以纯粹的建筑思想来烘托现代展会的开放自由的氛围。

在绿化及景观系统设计上，由入口主轴、中央广场、东西向的步行绿地链接成多层次的整体景观系统，充分体现现代展会的开发性及绿色文化的内涵。

1.6 综合经济技术指标

2. 总平面设计

2.1 总体布局

主展览馆统领全局，与辅展馆成半围合状态，通过广场，步行道连接在一起。主辅展馆之间由绿化主轴贯穿。建筑单体，围墙，与城市道路的距离均满足规范的要求。

2.2 竖向设计

基地东西向地形落差较大，为顺迎地势需要，减少土方开挖量，在总体竖向设计时，于主展馆的东半部，辅展馆的东半部，分别设置了8米的高差，高差之间通过宽阔的室外台阶联系。

2.4 交通设计和流线组织

交通合理组织，基地道路层次分明，秩序井然，强调人行交流式的路径，人车尽量分流，并最低限度减少道路噪音对展区的影响，体现以人为本的思想，方便快捷到达展区的每一部分。2.4.1 入口布置

在对基地四周的城市道路结构特点、主要车流和人流方向进行分析的基础上，在乙十五路设置主要入口广场。其中，通过层次丰富的室外台阶，绿化坡地，以最便捷的方式通往主辅展馆。

2.4.2 车流，人流组织

采用人车分流原则。人流主要从入口广场直接进入展区。在展馆外设置数量适当的公共停车场。货运车辆通过展馆周边道路到达展馆后方库房。 2.4.3 消防环道

机动车环道，广场用地，可作为消防车道，消防车可以到达每个建筑物前。消防车亦可直接开入建筑物内部，展馆外设有消防车回车场地。 2.4.4 绿化及景观系统设计

展区内环境自成一种系统，而不是单独的个体，实现真正意义上的生态建筑设计，体现人与自然的融合，由入口主轴、绿化主轴、绿化坡地、等链接成的多层次的整体景观系统，充分体现环境意念和绿色文化的内涵。

3. 土建部分 3.1 建筑设计

3.1.1 主展馆设计

3.1.1.1 总体设置

主展馆分为前后两部分，北部为入口大厅，南部为展示空间。 在高程较高的西部区域单层设置，在东部为消减高差，设置两层展厅。

主展馆以长方形入口空间为核心，为北侧广场的主要人流入口，入口大厅联系南翼三个主要展厅与-1层展厅，形成一个长方形的休闲与功能性空间，展厅之间设置两个辅助功能区域。主要库房设置在南侧区域，直接联系外围交通。

3.1.1.2 分区设计

3.1.1.2.1 入口大厅

入口大厅是北部广场直接进入展厅的连接体，面向广场有三个主要的出入口，直接可以联

系南侧的展厅入口，即可形成整体的条形空间。

北部为休息休闲大厅，单层空间内部通透，中间部分主要是交通空间，两侧则设置快餐与

休闲空间。

南部服务用房，两层设置，底层为售票、接待。

北部的圆柱形空间设置两个贵宾接待空间，对应夹层空间为内部办公。

3.1.1.2.2 展厅

展馆一、二、三展厅采用大空间珩架设置，单层设置，珩架为弧形，檐口高度12米，屋脊

高度17.6米，横向柱距为9米。展厅四采用小跨的型钢混凝土梁结构，柱网9×9米。

每个展厅面积都约为5000平方米，展位约为300个，展厅均设置两条主通道，其他为辅助

通道。

3.1.1.2.3 辅助空间

展厅之间设置辅助空间，底层主要为卫生间、装卸车间与交通空间，夹层为办公、会议、

贵宾接待、设备用房与行政库房。

3.1.1.2.4 库房

库房主要设置在夹层空间，可通过建筑后部的货运出入口，载货电梯直接将货物运送到库房。

3.1.1.3 交通组织 3.1.1.3.1 内部交通

每个展厅的北侧设置一个主要入口，可以有广场穿越大厅直接进入或者经大厅转换后，各展厅在进入闸机后有横向通道与自动扶梯联系，可以较好的联络，从而使整体空间的使用可分可合，需要独立使用一个厅时，可以单独开放，需要全部使用时可以很好的验票后联络。

在展馆间的辅助空间设有垂直交通核，设置楼梯与电梯。

3.1.1.3.2 外部交通

外部人流主要从北侧进入，东、西两侧出。

外部车辆主要为展方货运车辆，主要采用一条南侧的尽端式辅道，设置一个进出口，利于管理；-8.0平面采用尽端辅道，不设回车场。

3.1.1.4 消防设施 3.1.1.4.1 内部消防设置

每个展厅的主独立空间均设置自动喷淋设施，每个展厅为一个消防分区。 每个展厅设置不少于4各疏散口，保证每个方向有疏散线路。 展厅之间设置消防车道。

3.1.1.4.2 外部消防车道

外部形成0.00平面的两个环路，－8.0平面不设消防环路。

3.1.2 辅展馆设计

3.1.2.1 总体设置

辅展馆由中央交通空间与两边展厅空间组成。

在高程较高的西部区域单层设置，在东部为消减高差，设置两层展厅。

辅展馆以中部长方形入口空间为核心，作为休闲与功能性空间，夹层作为办公空间。主要库房设置在-1层夹层，与-1层北部。

3.1.2.2 分区设计

3.1.2.2.1 入口大厅

入口大厅是东西两个展厅的连接体，北部为休息休闲空间，单层空间内部通透，中间部分

主要是交通空间，两侧则设置快餐与休闲空间。

底层为售票、接待，夹层为办公空间。 3.1.2.2.2 展厅

展馆一、二展厅采用大空间珩架设置，单层设置，珩架为弧形，檐口高度12米，屋脊高度17.6米，横向柱距为9米。展厅三采用小跨的型钢混凝土梁结构，柱网9×9米。

每个展厅面积都约为5000平方米，展位约为300个，展厅均设置两条主通道，其他为辅助

通道。

3.1.2.2.3 辅助空间

展厅之间设置辅助空间，底层主要为卫生间、装卸车间与交通空间，夹层为办公、会议、

贵宾接待、设备用房与行政库房。

3.1.2.2.4 库房

库房主要设置在夹层空间，可通过建筑后部的货运出入口，载货电梯直接将货物运送到库房。 3.1.2.3 交通组织 3.1.2.3.1 内部交通

展馆设置一个主要入口，整体空间的使用可分可合，需要独立使用一个厅时，可以单独开

放，需要全部使用时可以很好的验票后联络。

在展馆间的辅助空间设有垂直交通核，设置楼梯与电梯。

3.1.2.3.2 外部交通

外部人流主要从南侧进入，东、西两侧出。

外部车辆主要为展方货运车辆，主要采用一条北侧的尽端式辅道，设置一个进出口，利于管理；-8.0平面采用尽端辅道，不设回车场。

3.1.2.4 消防设施 3.1.2.4.1 内部消防设置

每个展厅的主独立空间均设置自动喷淋设施，每个展厅为一个消防分区。 每个展厅设置不少于4各疏散口，保证每个方向有疏散线路。 展厅之间设置消防车道。

3.1.2.4.2 外部消防车道

外部形成0.00平面的两个环路，－8.0平面不设消防环路。

附件一：功能面积表