汽车电工电子技术基础试卷.doc.
一、单项选择题（每空2分，共30分）
1、电流总是从高电位流向低电位，这一结论适用于（ ）
A、外电路 B、内电路 C、全电路 2、二极管的特性是( )
A、单向导电性 B、通直流阻交流 C、放大作用 3、晶体三极管工作在放大状态的条件是( )。
A、发射结正偏,集电结正偏 B、发射结正偏,集电结反偏 来控制灯光。
2、电路通常由（ ）（ ）（ ）和（ ）四部分构成。 3、u=2202sin(314t60)V,则此正弦交流电压的最大值为
（ ），有效值为（ ），频率为（ ），周期为（ ），初相位为（ ）。
4、一只额定功率是1W的电阻，电阻值是100Ω，则允许通过C、发射结反偏,集电结反偏
4、硅稳压管起稳压作用时工作在（ ）区。
A、正向导通区 B、反向截止区 C、反向击穿区 5、一只电阻的阻值为3Ω，另一只为6Ω，将两电阻并联起来，
其电阻值为（ ）
A、4Ω B、2Ω C、1Ω
6、触电以人体受到伤害程度不同可分为电击和（ ）两种
A、电伤 B、电灼 C、电腐蚀 7、三极管如果作开关使用一般工作在（ ）
A、截止或放大区 B、放大或饱和区 C、截止或饱和区 8、确定一个正弦量的三要素为( )
A、最大值 角频率 初相位 B、瞬时值 周期 初相位 C、有效值 周期 相位差
9、易过载的电路和负载设备常用（ ）来进行保护
A、开关 B、熔断器 C、断路器
10、汽车中各用电设备均采用（ ）方式进行连接
A、串联 B、并联 C、既有串联又有并联
11、汽车发电机所产生的三相对称交流电压，是通过（ ）转变成直流电压的。
A、定子 B、转子 C、整流器 D、电刷装置 12、汽车发电机的励磁方式是（ ）
A、他励 B、自励 C、先他励后自励 13、万用表测量电阻时，必须（ ）。
A、带电测量B、放在电路中测量C、断电测量 14、要想把本征半导体变成空穴型半导体，必须（ ）
A、掺入五价磷 B、掺入三价硼 C、加温 15、晶体三极管在数字电路中主要起（ ）作用。
A、放大 B、饱和 C、开关 二、判断题（每空1分，共20分）
1、 蓄电池在电路中必定是电源，总是把化学能转换为电能。
（ ）
2、 利用串联电阻，可扩大直流电流表的量程（ ）
3、 电阻串联时，阻值大的电阻分得的电压大，阻值小的电阻
分得的电压小，但通过的电流是一样的。（ ）
4、 硅稳压管当反向击穿电压消失后，仍能恢复单向导电性。
（ ）
5、 大小和方向都随时间变化的电流称为交流电流。（ ） 6、 发电机的功能是将非电能转化为电能，电动机的功能是将
电能转化为机械能（ ）
7、 半导体有两种载流子,一种是带负电的自由电子,另一种是
带正电的空穴( )
8、 三极管工作在放大状态的条件是发射结正向偏置，集电结
也正向偏置（ ）
9、 电路中任意两点间的电位差与电位参考点的选择有关（ ） 10、 可以旁通熔断器或用更大容量的电路保护元件代替生产
商已设计好的熔断器（ ） 11、 半导体材料的导电能力比导体强（ ） 12、 汽车点火线圈，是利用变压器的原理工作的（ ） 13、 二极管的正向电阻越小，反向电阻越大则单向导电性越
好。（ ） 14、 变压器主要由铁心和绕组两部分组成，铁心构成磁路部
分，绕组构成电路部分。（ ） 15、 电击有危险，电伤没有危险（ ） 16、 线电压是指火线与零线之间的电压。（ ） 17、 电感电路中，电压比电流滞后90°。（ ） 18、 在逻辑运算中，只有两种逻辑取值，它们是0和1。（ ） 19、 三相交流电的功率等于P=UI。（ ） 20、 放大电路必须设置合适的静态工作点，才能正常放大。（ ） 三、填空题（每空1分，共18分）
1、汽车的行李舱或发动机舱的灯光控制电路中，常用（ ）
的最大电流是（ ） 5、当电压与电流取（ ）参考方向时，欧姆定律表达式为U=-RI 6、共射极基本放大电路的输出电压与输入电压的相位差为（ ），射极输出器的输出电压与输入电压的相位差为（ ） 7、汽车电动车窗有可逆电机牵引，每个电机都由一个内置式（ ）保护。
8、（ ）是对汽车电路进行短路保护的，（ ）则对汽车电路进行过载保护，（ ）是广泛用于汽车中的一种电磁开关。 四、综合题(10分）
接在电路中的四个三极管，用电压表测出它们各电极电位（如图）。试判断其管型（NPN或PNP）及工作状态（放大、饱和、
8v 0v
0v
1.3v 0v 2v 3.5v
五 计算题（22分）
1一个额定值为220V、1000W的电阻炉，接在220V的交流电源上，求：通过电阻炉的电流和它的电阻。如烧2小时，所消耗的电能为多少？（10分）
2、在如图所示的电路中，若UCC12V、Rc3kΩ、Rb240kΩ、60，试求放大器的静态工作点。
（12分）