盾构法施工日常具体工作内容

附件二

盾构法施工日常具体工作内容

正常掘进施工单位每日记录及日常报送、报审资料

1. 盾构同步注浆记录表F6.3.8

2. 盾构二次注浆记录表F6.3.9

3. 盾构管片拼装记录表F6.3.10

4. 盾构机掘进指令及盾构姿态记录F6.3.11

5. 隧道圆环轴线位置记录表F6.3.12

6. 管片防水工程检验批质量验收记录E3.5

7. 特殊部位防水工程检验批质量验收记录E3.6

8. 管片拼装工程检验批质量验收记录E3.7

9. 盾构掘进工程检验批质量验收记录E3.8

10. 地面沉降监测表

F 类表为施工单位记录表 ； E类表为施工单位日常工序报验表；地面沉降标每日必报

管片进场防水加工常见问题

（一）地面管片进场及堆放：

1. 管片进入现场应有出厂合格证，并且龄期达到28天。

2. 进入现场的管片外观质量完好，不得出现裂缝、起皮和缺边掉角现象，对损坏至粘贴止水带凹槽的管片应退回生产单位。

3. 管片内弧面应有明确的标记，包括管片部位、管片型号、管片种类等。

4. 特殊环管片应单独堆放，并有明显标记。

5. 现场管片应堆放在砼地坪，内弧面向上叠放，管片间应有两条垫木，上下对齐，不得倾斜，堆放限量为2块，堆放场地内应设置人员安全通道。

（二）管片防水制作监理措施

1. 用于防水制作的管片，必须是达到设计要求的合格品。

2. 管片止水槽在涂刷胶凝剂前，应清理干净。

3. 弹性密封垫按0.5％进行抽检。

4. 弹性密封垫的防霉、折出物、老化等指标单条隧道抽查2次。

5. 弹性密封垫四角应和管片四角对齐，密封垫应粘结牢固。

6. 密封垫四角应采取包角措施，包角粘子尺寸应符合设计要求，位置正确。

7. 传力衬垫按设计要求予以粘贴。

8. 现场应设置防雨设施，有防潮措施。

9. 采用氯丁橡胶弹性密封垫，冬季施工时，施工现场应为框型弹性密封设置烘房。

盾构推进中主要控制点

（一）管片拼装监控

A. 监理人员每日对拼装成环管片进行质量检查，作好记录，对存在的质量问题和可能出现的质量问题提出整改意见和预防措施。

B. 隧道施工过程中，应按管片设计排序图，进行管片拼装，如需调整管片排版应向施工单位工程部报备，并通知监理。

C. 工作面待拼装单块管片拼装前检查管片质量，如出现损便烧焦，应及时修补或直接退场，且单块管片角部不得与成环管片相碰。

D. 管片拼装前应对工作面进行清理，特别是底部盾壳上不得留有泥沙等杂物。

E. 拼装顺序按设计要求进行。

F. 封顶块插入到位后，应严格控制封顶块与两邻近前沿端面的平整度，确保下一环拼装时，邻接块角部不受剪切损坏。

G. 封顶块插入时，对其两侧的密封垫应涂刷减阻剂，防止由于摩擦而使止水橡胶脱落。

H. 管片拼装后，环面平整，环缝间不应出现张角。

I. 用于管片纠偏楔子厚度尽量不超过3mm ，必须超过3mm 时，应在框型弹性密封垫上加贴遇水膨胀橡胶薄片，但楔子最厚不得超过5mm ，否则易引起环

缝及纵缝内漏浆、漏泥。

J. 做好螺栓的复紧工作。

K. 管片拼装尽量控制竖向直径大于水平直径。

L. 管片拼装允许误差：成环管片中心高程允许偏差±50mm ，成环管片中心平面允许偏差±50mm ，相邻环间拱底块环旋转值≤3mm ，管片直径允许误差≤10mm ，环纵缝张开≤2mm ，管片相邻环允许高差≤4mm ，相邻环的环面间隙≤1mm ，衬砌环直椭圆度≤20mm 。

（二）盾构机掘进隧道轴线、高程监控

A. 对本工程盾构机掘进施工，本监理组配备专用全站仪和配合工程机械进行隧道轴线和高程的监控。

B. 专业监理师收集每日施工质量情况资料，作好记录，同时分析可能出现的问题，提请施工单位予以注意，采用预防措施。

C. 针对施工单位提交盾构轴线报表和管片轴线报表及时进行分析，确认盾构轴线有否连续性向某一方向偏离，且偏离值有继续扩大的现象。

D. 出现上述情况后，监理单位在发出监理通知单的同时，应分析出现问题的原因，要求施工单位及时采取有效技术措施予以纠偏。

E. 当盾构轴线出现偏离值时，应控制盾构的纠偏量。监理同步测量跟踪监控。 F. 盾构轴线预见或已出现大偏离值时，应会同施工单位、设计单位、建设单位对管片排序图进行调整，在新的管片排序图未出来前，暂缓掘进。

G. 隧道掘进中，不管盾构进入缓和曲线还是进入圆曲线，应通过测量手段，严格控制管片前沿环肋面始终和隧道轴线垂直。根据经验，当隧道右转时，管片前沿左侧里程可适当超，而当隧道左转时，管片前沿右侧里程可适当超前，具体数值以恰到好处地控制盾构轴线为准。

H. 盾构在竖曲线施工中，应严格控制管片前沿上部相对与下部的前倾值或滞后值。根据经验，当隧道下坡时，管片前沿上部相对于下部的前倾值，在理论计算值的基础上，可以适当超前，而当隧道上坡时，管片前沿上部相对下部的滞后值，在理论计算值的基础上，可以适当滞后，具体数值以恰到好处地控制盾构轴线为准。

I. 控制盾构的推进参数，其中包括千斤顶的四个油压区的油压控制、盾构正

面土压力的设定值、盾构的掘进速度等，并作好相应记录。

J. 盾构掘进过程中遇到隧道轴线前方有不明障碍物、盾构位置偏离设计轴线过大、盾构推力较预计的增大、隧道内运输故障、盾构设备发生故障等问题时，应停止盾构掘进，待问题处理完毕后，再可施工。

K. 隧道轴线允许偏差：隧道高程±50mm ，隧道平面±50mm ，隧道轴线和折角变化不能超过0.4％。

正常推进中常见的问题

（一）盾构掘进轴线偏差

①现象

盾构掘进过程中，盾构推进轴线过量偏离隧道设计轴线，影响成环管片的轴线。

②原因分析

a 盾构超挖或欠挖，造成盾构在土体内的姿态不好，导致盾构轴线产生过量的偏移；

b 盾构测量误差，造成轴线的偏差；

c 盾构纠偏不及时，或纠偏不到位；

d 盾构处于不均匀土层中，即处于两种不同土层相交的地带时，两种土的压缩性、抗压强度、抗剪强度等指标不同；

e 盾构处于非常软弱的土层中时，如推进停止的间歇太长，当正面平衡压力损失时会导致盾构下沉；

f 拼装管片时拱底块部位盾壳内清理不干净，有杂质夹杂在相邻两环管片的接缝内，就使管片的下部超前，轴线产生向上的趋势，影响盾构推进轴线的控制；

g 同步注浆量不够或浆液质量不好，泌水后引起隧道沉降，而影响推进轴线的控制；

③预防措施

a 正确设定平衡压力，使盾构的出土量与理论值接近，减少超挖与欠挖现象，控制好盾构的姿态；

b 盾构施工过程中经常校正、复测及复核测量基站；

c 发现盾构姿态出现偏差时应及时纠偏，使盾构正确地沿着隧道设计轴线前

进；

d 盾构处于不均匀土层中时，适当控制推进速度，减少推进时的不均匀阻力，也可以采用向开挖面注入泡沫或膨润土的办法改善土体，使推进更顺利；

e 当盾构在极其软弱的土层中施工时，应掌握推进速度与进土量的关系，控制正面土体的流失；

f 拼装拱底块管片前应对盾壳底部的垃圾进行清理，防止杂质夹杂在管片间，影响隧道轴线；

g 在施工中按质保量做好注浆工作，保证浆液的搅拌质量和注入的方量。 ④治理方法

a 调整盾构的千斤顶编组或调整各区域油压及时纠正盾构轴线； b 对开挖面作局部超挖，使盾构沿被超挖的一侧前进；

c 盾构的轴线受到管片位置的阻碍不能进行纠偏时，采用楔子环管片调整环面与隧道设计轴线的垂直度，改善盾构后座面。

（二）盾尾密封装置泄漏

①现象

地下水、泥及同步注浆浆液从盾尾的密封装置渗漏进入盾尾的盾壳和隧道内，严重影响工程进度和施工质量，甚至对工程安全带来灾难。

②原因分析

a 管片与盾尾不同心，使盾尾和管片间的空隙局部过大，使密封装置的密封功能减弱；

b 密封装置受偏心的管片过度挤压后，产生塑性变形，失去弹性，密封性能下降；

c 盾尾密封油脂压注不充分，盾尾钢刷内侵入了注浆的浆液并固结，盾尾刷的弹性丧失，密封性能下降；

d 盾构后退，造成盾尾刷与管片间发生刷毛方向相反的运动，使刷毛反卷，盾尾刷变形而密封性能下降；

e 盾尾密封油脂的质量不好，对盾尾钢丝刷起不到保护的作用，或因油脂中含有杂质堵塞泵，使油脂压注量达不到要求。

②预防措施

a 严格控制盾构推进的纠偏量，尽量使管片四周的盾尾空隙均匀一致，减少

管片对盾尾密封刷的挤压程度；

b 及时、保量、均匀地压注盾尾油脂；

c 控制盾构姿态，避免盾构产生后退现象；

d 采用优质的盾尾油脂，要求有足够的粘度、流动性、润滑性、密封性能。 ④治理方法

a 对已经产生泄漏的部位集中压注盾尾油脂，恢复密封的性能； b 管片拼装时在管片背面塞入海绵，将泄漏部位堵住；

c 有多道盾尾钢丝刷的盾构，有可能的话可将最里面的一道盾尾刷更换，以保证盾尾刷的密封性；

d 从盾尾内清除密封装置钢刷内杂物。