自行车山地变速器调节
自行车加速器
1.问：链条掉到曲柄外侧如何处理？
答：顺时针方向调节前变速器的高位螺丝（H）。
2.问：当链条掉到车架五通处（车架中间的底部）如何处理？
答：顺时针方向调节前变速器的低位螺丝（L）。
3.问：链条很难从中齿盘换位到大齿盘，遇到此种情况如何处理？
答：首先逆时针方向调节前变速器高位螺丝，然后逆时针调节前变速器把手螺丝。链条换位到大齿盘后，链条不应与变速器外侧导板碰擦。
4.问：链条很难从中齿盘换位小齿盘，遇到此种情况如何处理？
答：首先逆时针方向调节前变速器低位螺丝，然后顺时针调节前变速器把手螺丝。链条换位到小齿盘后，链条不应与变速器内侧导板碰擦。
5.问：遇到飞轮上链条向车架侧掉链，此种情况如何处理？
答：调整后拨链器高位调节螺丝。使后变速器上导轮与最小片飞轮处在同一垂直平面上。
6.问遇到飞轮上链条向辐条（钢丝）侧掉链 ，此种情况如何处理？
答：调整后拨链器低位调节螺丝。使后变速器上导轮与最大片飞轮处在同一垂直平面上。
自行车变速器怎么用？
自行车变速器的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。
1、自行车的变速器，前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27。在此以山地车为例说明。
2、旋动脚蹬时，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小（齿数）和后齿盘的大小（齿数）决定旋动脚蹬时的力度。
3、前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力（自行车前进的距离变长）。
4、前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松（自行车前进的距离变短）。
5、自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。
6、你假若不要加大自已的力度，只加大齿轮比来快速骑行，那是不可能的事。实际骑行过程中很快发现这一点的。加大齿轮比（高力矩、低旋动）来骑行时，达不到最适当的骑行（放出最适当的能量的力矩和旋转的组合）。这将会增加膝盖的负担和成为引起各种障碍的原因。（注意：骑行中最好匀速前进，忽快忽慢是对膝盖的折磨。时间短的不怎么在意，时间长了就会出现各种问题了）。
1、调节前小齿盘
（1）调整链条位置，将链条移动到最小前齿盘和最大后飞轮位置。拧松变速线锁紧螺钉，直到变速线完全松开。
（2）逆时针转动低速档限位螺钉（标有“L”），让前变速器自由活动。
（3）拧动低速档限位螺钉，以前拨的内侧拨链导板与链条大约相距0~0.5mm为宜。
（4）拉紧变速线一头，将左变速杆变至最小齿盘档位。顺时针转动变速线微调旋钮至最紧，最后逆时针旋转1/4圈。
（5）将变速线放在变速线锁紧螺钉旁边的线槽中，拉紧变速线，并将锁紧螺钉拧紧。（变速线安装时不要过多的紧绷）
2、调节大齿盘限位螺钉
（1）将后拨档位变速至最小飞轮上。
（2）逆时针方向放松高速档限位螺钉（标有“H”），以不影响变速器活动为宜。
（3）用手转动曲柄臂，将前拨慢慢变速至高速档位，小心地将链条移至大齿盘（不要让链条脱离大齿盘）。
（4）拉紧前拨变速线，拧动H螺钉，使前拨外侧拨链导板向大齿盘靠拢，直至距链条0~0.5mm的位置。
（5）换挡到所有变速组合，确保变速时链条不会掉入车架与牙盘之间，也不会脱落到牙盘外侧。
3、三片式牙盘的中速档位调校
（1）通过操作变速杆，将链条变速至中间齿盘和大飞轮。
（2）旋转变速线张力微调旋钮（在下管上或变速杆上），改变变速线松紧度，使链条与前拨内测导链板距离在0~0.5mm范围内，调整到出现微弱声响即可。
（3）换挡到各种变速组合，确保所有档位都变速顺畅。某些前变速杆为可微调变速杆，切至较低档位时，变速器将稍稍内移，不会碰到触到链条。