箱梁静载试验作业指导书
中铁十一局集团桥梁有限公司藁城制梁场 静载试验作业指导书
QB
中铁十一局集团桥梁有限公司
藁城制梁场企业标准 QZ/GC03.05-2014
静载试验作业指导书
编 制：
审 核：
批 准：
受控标识：
发放编号：
2014-09-20发布 2014-09-25实施
中铁十一局集团桥梁有限公司藁城制梁场
中铁十一局集团桥梁有限公司藁城制梁场
静载试验作业指导书
《静载试验作业指导书》主要包括下列内容：
1 编制目的 ............................................................................................................... 1
2 适用范围 ............................................................................................................... 1
3 编制依据 ............................................................................................................... 1
4 试验仪器及设备 ................................................................................................... 1
5 人员配置 ............................................................................................................... 2
6 试验前的准备 ....................................................................................................... 2
7 试验方法及步骤 ................................................................................................... 4
8 试验结果评定标准 ............................................................................................... 5
9 试验结束仪器拆卸 ............................................................................................... 6
10 安全及防护措施 ................................................................................................. 6
1 编制目的
本作业指导书规定了中铁十一局集团桥梁有限公司藁城制梁场生产的31.5米和23.5
米全预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准。对藁城制梁场预应力简支箱梁的静载试验作业进行控制，监测预制箱梁在正常工作状态下的受力变形情况，检验预制箱梁抗裂性能、挠度和梁体刚度，且保证静载试验正常、安全的进行。
2 适用范围
本作业指导书适用于中铁十一局集团桥梁有限公司藁城制梁场预应力简支箱梁静载
试验作业。
3 编制依据
《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）
《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》（TB/T2092-2003）
《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》
《有咋轨道预应力混凝土箱梁交底报告》（中铁工程设计咨询集团有限公司）
《简支梁铁路球型桥梁支座安装设计图》（TJQZ-8360)
《产品内控标准》
《工艺细则》
4 试验仪器及设备
4.1 试验台座
4.2 百分表：精度 0.01mm,8 块(2块备用)(3块量程30mm、5块量程10mm）
4.3 读数显微镜：25倍 2 个
4.4 放大镜：10倍 6 个
4.5 精密压力表：0.4级13块（备用3块）
4.6 千斤顶：12 台（备用2台）
4.7 油泵：11台（备用1台）
4.8 秒表：型号PC2810 精度0.1秒2块
4.9 支座：型号TJQZ固定支座、横向支座、纵向支座、多向支座各1个
4.10 反力架：31.5米、23.5米（共用）梁静载试验反力架1副
4.11 扭矩扳手：500N·m 1把
备注：当采用压力表控制试验荷载时，试验前应将千斤顶与压力表配套后在精度一级
的试验机上进行标定。
① 压力表应分级标定，级差应不大于加载最大值的10%，加载速度应不大于3kN/s,标
定的最大荷载宜不小于加载最大值的1.1 倍，且持荷10min。
② 千斤顶于压力表配套标定时，应采用千斤顶顶压试验机或传感器的标定方式，其活塞的外露量应约等于试验最大荷载时的外露量；各级荷载下应以压力表的表盘整读数对应压力机的表盘读数。
③ 配套标定数据应进行线形回归，线形回归相关系数应小于0.9999，并根据加载登记计算各级加载下的表示值。
④ 试验所用计量设备、仪器、仪表、钢卷尺等均需经法定计量检定部门检定合格，且有效期内使用。测量跨度用钢卷尺应经悬空检定。
5 人员配置
5.1 现场总指挥及技术负责人：1 名
5.2 现场调度：1 名
5.3 裂纹观测组组长：1 名 ；裂纹观测组成员：4-6 名
5.4 挠度观测组组长：1 名；挠度观测组成员：6 名
5.5 试验资料计算及整理：1 名
5.6 现场安全负责人：1 名
5.7 现场机械维修：1 名
5.8 现场电工：1 名
5.9 现场油泵操作负责人：1 名；油泵操作人员：10名
5.10 油表监表人员：10名
5.11 现场监视人员：4 名
5.12 现场百分表读表人员：6 名
6 试验前的准备
为尽可能的减少试验过程中的粗大误差、人为因素，排除试验过程中的各种安全隐患，保证整个静载试验过程流畅，特此强调试验前各项准备工作事宜。
6.1 试验台座
根据设计单位预先给定图纸浇筑箱梁静载试验用台座，台座需满足如下要求：
6.1.1 试验台座应能保证试验梁跨度要求、支承方式，配套台座中心线间距满足梁体设计值跨度，且台座应保持水平，标高一致；
6.1.2 加载状态符合试验加载计算图式要求，且有足够刚度和稳定性梁体，加力架，千斤
顶等安装完毕后，台座不发生沉降。试验台座浇筑完成后，应由测量人员2人测出台座标高，并另用混凝土工人对试验台座进行打磨、修饰，直至台座平整度完全满足试验要求。
6.2 下横梁、支座安装及箱梁安放
6.2.1 梁两端支座的相对高度差应不大于10mm，同一端支座高度差应不大于2mm；
6.2.2 支座安装后的实测梁跨度应符合标准要求，满足梁体跨度设计值；
6.2.3 箱梁正确移入，对中后，在梁顶标出腹板中心线作为梁体的加载中心线，并找出各加载点，箱梁四支点不平整度不大于2mm。下横梁、支座及试验箱梁在箱梁静载前一周时间内组织安装完成。具体操作中逐步逐件摆放。首先，使用吊车等起重装置，由协作人员牵引、导向等把下横梁牢固且平稳地布置在台座上，其间必须有测量人员同步测量验证下横梁位置，保持水平，确保最终能与上横梁垂直位置吻合；其次，在试验箱梁与下横梁之间用吊车和协作人员正确摆放4个TJQZ球型支座，支座中心点应与下横梁受力中心点重合，如果发现箱梁架设后其与底面净空高度不足以观测试验情况，采用10-20mm的钢板垫高后再放入TJQZ球型支座（注：钢垫板尺寸应略大于支座，如采用多块叠放，为防止钢垫板滑动，应将所有钢垫板多点焊匀），支座最终高度应满足要求，其间需由测量人员进行标高测试核实；继而，用提梁机平稳吊入试验箱梁，移动中保持低匀速行进，箱梁在移动过程中不得发生碰撞或影响梁体质量的事故，箱梁在摆放时应由安装人员牵引，协作调平。整个下横梁、支座及试验箱梁安放过程中，测量人员应全程放点，确保安放无误。如在架设过程中出现突发情况，架设成员主要负责人应以书面形式描述说明，梁场须采取应急措施。
6.3 千斤顶安装及试运行
在各加载点上安装千斤顶，安装千斤顶前应铺设细砂垫层，细砂垫层上放置一个钢凳；千斤顶安装完毕后，应检查油路，并在适当行程内试运行，检查其工作性能。（注意：试运行时千斤顶不应发生反向，无油压，漏油等现象，如有此种现象发生需及时调整。）千斤顶由吊车平稳吊装，吊装前应先做好上所述的垫层、垫板铺设工作，待测量人员监测出钢垫板水平后再吊入千斤顶。每台千斤顶须由此台千斤顶的操作司机和加载监控人员主装，其他操作司机或加载监控人员协同组装。
6.4 加力架主体（钢结构主梁及上横梁）安装
6.4.1 钢结构主梁须整体安装完毕后再一次性吊上箱梁，不得在梁体上进行拼装；
6.4.2 钢结构主梁应与梁体一致保持水平状态；
6.4.3 钢结构主梁与支座用Ф32精扎螺纹锚杆连接，两端用特制螺帽锚固，用扭矩扳手
加以紧固。上横梁及钢主梁亦采用吊车吊装，其拼装顺序为，先定位上横梁，再定位钢主梁。钢主梁宜在试验台座附近进行拼装，下部应摆放枕木或其它支撑物，钢主梁在安装过程中不得产生受力变形，第一次钢主梁安装及加力架连接须听从加力架生产厂家技术人员统一安排指挥（本步骤人员由加力架厂家技术人员核实）。在钢主梁拼装的同时，应在试验箱梁顶板上用切割设备或风钻打孔设备布置连接杆通道，通道不得损坏试验箱梁结构和布置在箱梁内部的钢筋，钢主梁和上横梁摆放时不得与千斤顶发生碰撞现象，摆放正确后，用连接杆连接完整，不得产生连接螺母滑动现象。
6.5 梁体挠度测量装置安装
梁体挠度测量装置应安装在跨中及支座中心两侧，测量挠度的支架应牢固、稳定、且不应受加载时试验台座变形的影响；不得与梁体，支座及台座接触，不得在试验中人为的发生触碰；试验过程中梁体挠度测量装置应保持稳定，不得产生位移。梁体挠度测量装置采用特制稳固支架定位，测量装置主体--百分表由试验人员进行安装调试，静载试验前需对初读数微调。跨中百分表初读数不宜过大，两端初读数不易过小。
6.6 试验前根据加载布置情况，梁体设计资料和试验时梁体未完成预应力损失值等计算基数级荷载，根据加载系数K计算对应的各级加载吨位和相应的换算油压读数作为加载依据。 加载计算要按规定方法计算并提出计算单,经验算后方可用于指导试验并予存档。
6.7 加载前：
a、由裂缝观察员（2名）用10倍刻度放大镜对在梁底面和梁体跨中两侧1/2跨度进行
检查，并对初始裂缝（表面收缩裂缝和表面损伤裂缝）及局部缺陷用蓝色铅笔详细描出；
b、由挠度测量员（一个百分表1名，共6名）观测并记录各百分表的初始读数。
7 试验方法及步骤
7.1 试验梁的加载分两个循环进行。以加载系数K 表示加载等级，加载系数K是加载试验中梁体跨中承受的弯矩与设计弯矩之比。
全预应力梁各循环的加载等级：
①第一加载循环 初始状态→基数级（持荷3min）→0.60（3min）→0.80（3min）→
静活载级（3min）→1.00（20min）→ 静活载级（1min）→0.60（1min）→基数级（1min）→初始状态（10min）
注：第一循环结束后，用扭矩扳手将Ф32精扎螺纹锚杆的螺帽进行锚固。
②第二加载循环 初始状态→基数级（持荷3min）→0.60（3min）→0.80（3min）→
静活载级（3min）→1.00（5min）→1.05（5min）→1.10（5min）→1.15（5min）→1.20
（20min）（最大控制荷载）→1.10（1min）→静活载级（1min）→0.60（1min）→基数级（1min）→初始状态
③当在第二加载循环中不能判断是否已出现受力裂缝时，必须进行受力裂缝验证加载，验证加载从第二加载循环卸载至静活载级后开始。
验证加载：初始状态→静活载级（5min）→1.00（5min）→1.05（5min）→1.10（5min）→1.15（5min）→1.20（20min）→1.10（1min）→静活载级（1min）→0.60（1min）→基数级（1min）→初始状态
注：若基数级大于0.6 级，则取消0.6 级；
7.2 由负责人发布命令开始加载，每个千斤顶由油泵司机操作油泵进行加载，加载监控员配合油泵司机控制加载速度达到规定荷载值（各千斤顶宜同速、同步），并读取及记录千斤顶加载油表读数。梁上安排2人观察千斤顶的行程是否到位及偏移。
7.3 在规定保持荷载时间内，负责加载及油压表测读人员密切注视油压变化，并随时予以校正。加载和卸载速度均不宜过快，以每秒钟不超过3kN为宜。各千斤顶宜同速、同步达到同一荷载值。
7.4 每级加载后均应仔细检查梁体下缘和梁底有无裂纹出现。如出现裂纹或（和）初始裂纹的延伸，应用红铅笔标注，并注明荷载等级，量测裂纹宽度。
7.5 每级加载后均应测量梁体跨中和各支座中心截面两侧竖向位移变化，已同一截面的两侧平均值分别作为相应截面的竖向位移量或支点沉降量。跨中截面的竖向位移量减去支座沉降影响量即为该级荷载下的实测挠度值。
7.6 对每级加载下的实测挠度值，应仔细复核，发现异常立即查明原因。
7.7 在试验前和试验过程中，有专门安全负责人详细检查并指导各项安全操作防止发生事故。
7.8 按表格要求及时填写试验记录。
8 试验结果评定标准
8.1 实测静活载挠度值（f 实测）为静活载级下实测挠度值减去基数级下实测挠度值。实测静活载挠度值合格评定标准：ψf 实测/L≤1.05f 设计/L，等效荷载加载挠度修正系数31.5m
梁ψ=0.9987、23.5m梁ψ=1.0140。在Kf =1.2 加载等级下持荷20min,梁体下缘底面未发现受力裂纹或下翼缘侧面（包括倒角、圆弧过渡段）的受力裂纹未延伸至梁底边，评定抗裂合格。
8.2 当在某加载等级下（最大加载等级除外）的持荷时间内，梁体下缘底面发现受力裂缝
延伸至梁底边，按加载程序规定加至后一级荷载后，受力裂缝延长或在上述部位又发现新的受力裂缝，即评定在该加载等级与前一级加载等级的平均加载等级下抗裂不合格。
8.3 当在某加载等级加载至后一级加载等级的过程中，梁体下缘底面发现受力裂缝或下缘侧面受力裂缝延伸至梁底边，按加载程序规定加至后一级加载等级后，受力裂缝延长或在上述部位又发现新的受力裂缝，即评定在该加载等级下抗裂不合格。
8.4 当在最大加载等级的持荷时间内，梁体下缘底面发现受力裂缝或下缘侧面受力裂缝延伸至梁底边，应在持荷20min 后，分级卸载至静活载级，再按加载程序重新加载至最大加载等级。重新加载至最大加载等级过程中裂纹张开，即评定在该加载等级下抗裂不合格。
8.5 梁体竖向刚度和抗裂合格，评定该梁静载弯曲试验合格，否则不合格。
8.6 对试验不合格品的处置 ：
委托检验的静载试验样品梁的数量不小于1/10，且不少于3件。当全部静载试验样品梁的试验均合格，准许架设。反之，需逐件试验，合格者可架设。
9 试验结束仪器拆卸
试验完毕后应遵循先精密后一般，先轻巧后沉重的原则，对梁体挠度测量装置（由挠度测量员负责）、千斤顶油压配套加力系统（由加载监控员和油泵司机负责）、加力架及其它设备工具（由试验前准备人员负责）等逐一拆除。
10 安全及防护措施
10.1 试验梁及试验台吊装时要专人指挥，按规程操作，注意安全。
10.2 吊梁应有专人指挥，按规程操作，注意安全；吊装千斤顶时梁下严禁站人。
10.3 高压油路和电路应符合有关要求。
10.4 验梁在必要时应设防风、防倾支护。
10.5 仪器、仪表和电器应有防雨、防晒措施。