溶洞处理专项施工方案

XXX标段

溶洞处理专项施工方案

编制：

审核：

审批：

XXX公司

XXX铁路工程指挥部第二项目部

201 年 月 日

目 录

第一章、溶洞处理专项施工方案 ............................................. 1

一、编制依据、目的及适用范围 ......................................... 1

二、编制目的及适用范围 ............................................... 1

第二章、工程概况及地质情况 ............................................... 2

一、工程概况 ......................................................... 2

二、溶洞分布情况 ..................................................... 2

二、工程地质情况概述 ................................................. 4

第三章、溶洞桩施工的主要施工方法及流程 ................................... 5

一、方案一（回填） ................................................... 6

二、方案二（长钢护筒+回填） .......................................... 8

第四章 施工中常见问题的处理 ............................................. 12

一、漏浆、塌孔 ...................................................... 12

二、斜孔 ............................................................ 12

三、卡钻、掉钻、埋钻 ................................................ 12

四、筋笼被卡 ........................................................ 13

五、混凝土严重超灌 .................................................. 13

六、其它 ............................................................ 13

第五章、溶洞处理方案选择、工作流程及处理溶洞工程量的确认 ................ 14

一、方案选择 ........................................................ 14

二、工作流程 ........................................................ 14

三、工程量确认 ...................................................... 14

第六章、注意事项 ........................................................ 15

一、安全注意事项 .................................................... 15

二、质量注意事项 .................................................... 15

三、装吊护筒加工时注意事项 .......................................... 15

四、护筒施工质量注意事项 ............................................ 16

第七章、安全保证措施 .................................................... 17

一、安全保障制度 .................................................... 17

二、吊装过程安全控制措施 ............................................ 18

第八章、文明施工保证措施 ................................................ 20

一、文明施工目标 .................................................... 20

二、施工现场材料管理 ................................................ 20

三、管理形象 ........................................................ 20

四、文明施工管理组织机构 ............................................ 20

五、文明施工管理制度 ................................................ 20

第九章、环境保护及水土保持措施 .......................................... 21

一、建立健全环水保管理检查制度 ...................................... 21

二、制订针对性的环境和生态环境保护措施 .............................. 21

第十章、塌孔预案 ........................................................ 23

一、应急组织机构 .................................................... 23

二、职责 ............................................................ 24

三、预案启动 ........................................................ 24

四、伤亡人员抢救 .................................................... 25

五、工程抢救及周边保护 .............................................. 25

六、恢复 ............................................................ 25

七、应急救援行动的优先原则 .......................................... 25

第一章、溶洞处理专项施工方案

一、编制依据、目的及适用范围

1、编制依据

（1）铁建设[2004]8号《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》

（2）《新建时速200km客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函[2005]285号）

（3）《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》（TZ 322-2010）

（4）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ 203-2008）

（5）《承台及钻孔灌注桩设计参考图》（桥参07）

（6）本公司以往类似工程的施工经验。

二、编制目的及适用范围

1、编制目的

为保证新建XXX铁路XXX大桥, XXX大桥钻孔灌注桩基础的顺利完成，保证溶洞桩基的顺利成孔、成桩并满足承载力要求，杜绝桩基施工中安全事故的发生，保证施工过程对水土及环境无污染，特制定本专项施工方案。

2、适用范围

本方案适用于XXX标段桥梁钻孔灌注桩溶洞处理的施工。

第二章、工程概况及地质情况

一、工程概况

XXX公司XXX铁路工程指挥部第二项目部主要承建的XXX铁路工程起讫里程为DK32+000～K33+080（长链23.721.35km，即D1K56+801.35），正线长24.801Km。

XXX大桥属于新建XXX铁路站前工程1标范围内一座特大桥，中心里程为DK50+746.278，起讫里程为DK046+274.565～D1K055+216.165全桥长8941.60m。其中DK046+274.565～D1K051+232.690为双线桥部分，D1K051+232.690～D1K053+256.155为单线桥部分，D1K053+256.155～D1K053+546.955为双线道岔梁部分，D1K053+546.955～D1K055+216.165为单线桥部分。全桥共计2053根桩基，其中摩擦桩385根，柱桩1668根。

XXX大桥属于新建XXX铁路站前工程1标范围内另一座特大桥，中心里程为YDK51+650.698，临洪大道大桥起止里程DK51+265.415～DK52+041.32，桥全长775.9m。桥梁孔跨布置为：21-32m+2-24m+1-32m槽型梁,全桥共计130根桩基，其中摩擦桩50根，柱桩80根。

二、溶洞分布情况

本标段桥梁桩基础均采用钻孔灌注桩基础，根据地质勘察报告显示，本工点内不良地质岩溶形态以溶洞为主，主要分布在DK51+871.455～DK51+928.93段。以上两座桥地层主要为冲洪积黏性土、淤泥、粉土、粉、细、中、粗砂、下伏基岩为下元古界片麻岩和大理岩。本项目共有六个墩位存在溶洞，其中XXX大桥151#，152#，153#墩共计15根桩需要穿过溶洞，XXX大桥21#，22#，23#墩共计14根桩需要穿过溶洞。溶洞多发育在地表以下，全充填及无充填，单洞高0.1～0.9m，个别为多层溶洞。溶洞分布情况见表2-1，2-2所示。

表2-1溶洞分布情况一览表（XXX大桥）

表2-2溶洞分布情况一览表（XXX大桥）

二、工程地质情况概述

根据设计地质图及现场施工情况，溶洞桩范围地质情况从上至下大致为：

1、（1）-2人工填土，灰褐色，沉厚：0.3～1m，II级；

2、（2）-1-1黏土，软塑，层厚0.7～3.5m，δ0=80kpa，II级；

3、（3）-4-1淤泥，流塑，层厚7.0～13.5m，δ0=40kpa，II级；

4、（5）-2-1粉质粘土，硬塑，层厚0.3～2.0m，δ0=160kpa，II级；

5、（5）-9-1粉砂饱和，密实，层厚2.5～6.5m，δ0=150kpa，I级；

6、（5）-1-1黏土，切面光滑，硬塑，层厚0.5～1.5m，δ0=160kpa，II级；

7、（5）-9-1粉砂饱和，密实，层厚0.8～3.5m，δ0=150kpa，I级；

8、（5）-1-2黏土，粉土，硬塑，层厚1.1～7.0m，δ0=200kpa，II级；

9、（5）-2-2黏土，粉质黏土夹粉土，硬塑，层厚1.1～8.6m，δ0=170kpa，II级； 基层：（11）-3弱风化大理岩，弱风化，δ0=1500kpa，V级；

其具体地质详见下图“地质钻孔图”

第三章、溶洞桩施工的主要施工方法及流程

针对本工程溶洞分布较为集中，淤泥层较厚，部分桩位存在多层溶洞，桩基施工技术难度大的特点，若采用旋挖钻施工，施工时进尺较大，容易穿透溶洞，形成孔内急剧漏浆，极易导致孔内塌孔。为了确保在溶洞区域钻孔桩的施工安全和质量，我部组织技术人员讨论、研究，确定溶洞桩采用冲击钻机成孔，根据溶洞大小，对本项目目前勘察报告显示的29根溶洞按以下两种方案进行施工。

一、方案一（回填）

对于勘察资料显示较小的溶洞，如XXX大桥151#-2、153#-5，XXX大桥21#-2、22#-3、23#-5桩基础溶洞均为单层溶洞，溶洞高度均在0.5m以下，一般情况下冲破溶洞顶层后漏浆较为缓慢，溶洞处理时间较短，即可使用此方法。

1、方案一施工工艺

准备工作，场地平整、定位→正常冲进→若发生孔内漏浆填筑粘土、片石混合物→复冲→若再次漏浆填筑粘土、片石及袋装水泥→静置后复冲→若再次漏浆重以上步骤→冲孔至桩底标高（终孔）。

1.1、准备工作

1.1．1、施工前准备工作

（1）、详细了解桩基桩位地质、水文资料，掌握溶洞出现的位置，并大致推断其范围、大小以及充填情况，并根据逐根超前钻结果为每个溶洞桩基制定合适的施工方案和施工技术保障措施。

（2）、每个墩位勘测的地质柱状图应单独列出，并根据施工过程中溶洞出现的位置推测出溶洞走向，并发给有关人员，让具体操作者、技术人员、作业队长都知道溶洞的位置、大小、充填情况以及应采取的施工方案。

（3）、根据现场的地形地貌整理出成片施工场地，以便于堆放材料，桩基施工区地表要建截、排水及防护设施；对桩顶坡土清刷减载；雨季施工，孔口要搭设雨蓬。

（4）、配置泥浆，严格控制粘土的选择，选择并备足良好的造浆粘土，为保证形成较好的护壁，泥浆比重可为1.2～1.3，入孔泥浆黏度，一般地层为16～22s，接近溶洞地层调制为19～28s。

（5）、便道畅通。保证设备移走的线路平整畅顺无阻碍物，紧急情况要令人、机迅速撤离现场。

1.1.2、机械材料准备

（1）、选择合适的实心钻机机型，其能有效地穿过紧密砾卵石层，坚硬漂石层或岩层；冲击锥提升速度快，不易卡钻，遇到溶洞时能够迅速提起钻头，以免埋钻；冲击成孔能形成坚实孔壁，成孔质量高。

（2）、备好充足的处理溶洞材料。准备好足够的泥土、片石、麻袋、袋装水泥、及处理溶洞所需要钢护筒，片石采用强度≥30MPa石灰岩，片石粒径为10～50cm；袋装水泥选用P.0.42.5普通硅酸盐水泥，50kg/袋；片石粘土水泥混料每桩桩备用量要以超前勘探溶洞深度理论处理方量的三倍以上体积计算。

（3）、作好随时处理溶洞所需的机械：确保现场吊机、挖掘机或装载机、自卸车完好待命状态；吊装和拖拉设备在有足够吨位，可及时采取措施，预防损失扩大。

（3）、准备枕木或钢板。枕木或钢板用于冲击成孔作业时，垫设在钻机下，以防止因钻至地下大型溶洞而导致坍塌孔对冲击钻钻机及施工人员造成损伤。

1.1.3、技术准备工作

（1）、施工前对施工作业班组进行溶洞处理相关技术、安全交底。

（2）、在溶洞发育地段进行桩基施工时，应告知现场技术人员调整施工顺序，采用间隔施工，同一墩位的桩基严禁同时施工，必须待一根桩基混凝土浇筑完成后，且混凝土强度达到70%时，才可进行下一根桩基钻孔施工。

（3）、根据已补勘的柱状图及施工中溶洞出现的位置，推测出溶洞走向，用于指导同墩位其他桩基础的施工。

1.1.4、安全设施准备

做好现场泥浆池的围闭工作，其围闭安全防护栏应按照标准施工，防护栏采用 Φ48mm钢管，距基坑边缘不小于50cm，栏杆柱打入地面深度不小于70cm，栏杆外露高度为1.2m，立杆间距不大于2m。防护栏杆设置上下两道横杆，上杆高度为1～1.2m，下杆高度为0.5～0.6m，并上挂安全警示标志。

1.2、正常冲进

1.2.1、采用正常施工方法冲进至溶洞顶约1m处，为防止冲击过程中突然击穿溶洞而出现卡钻现象，应采用小冲程施工，冲程高度不得大于1.5m，冲进至溶洞范围内若出现孔内漏浆，应迅速用大功率泥浆泵补浆补水，及时提冲击锤，防止冲击锤被埋，同时采用大型挖掘机将施工前准备好的粘土、片石1:1的混合物向钻孔中投入，每次回填厚度应根据溶洞大小超过溶洞顶10-15m。

1.2.2、投放后观察孔内泥浆是否还在继续下降，若无下降，则采用小冲程进行反复冲砸，让钻锤击碎粘土和片石并挤入溶洞内壁发挥护壁作用。若仍在继续下降，应继续抛投片石，粘土混合物。在钻进过程中，若冲钻至溶洞位置处再次出现孔内泥浆急剧下降，则证明溶洞空隙较大，原粘土片石未能有效封堵住溶洞，为增加堵洞固结强度，在溶洞处形成强度较好的护壁，需要在粘土片石混合物中添加20%的袋装水泥，水泥应分层整袋投入。投入完成后，使用冲锤将孔底的片石、粘土及水泥混合物冲散，反复回填冲孔3次，静置6-8小时后，按照正常施工方法冲进，若施工中再次出现孔内漏浆情况，则重复按照以上步骤，直至穿过溶洞达到设计孔底标高。

若在施工时，孔内或钻孔周边地表坍塌比较严重，则采取第二种方案。 二、方案二（长钢护筒+回填）

由于除XXX大桥151#-2、153#-5，XXX大桥21#-2、22#-3、23#-5桩基础外，其余24根桩基础溶洞较大，部分溶洞存在两层甚至多层溶洞，溶洞桩施工时间较长，且地表下2～4m均存在8～10m流塑状淤泥，在泥浆长期侵泡或冲锤的震动下极易发生塌孔事故。为了防止意外，对其他溶洞桩，全部采用此方案。 1、方案二施工工艺：

准备工作，场地平整、定位→钢护筒制作→埋设外钢护筒→冲孔至淤泥层约2m以下→下放内钢护筒→护筒顶部处理→溶洞桩冲进→若发生孔内漏浆填筑粘土、片石混合物→复冲→若再次漏浆填筑粘土、片石及袋装水泥→静置后复冲→若再次漏浆重以上步骤→冲孔至桩底标高（终孔）。

1.1准备工作

准备工作与方案一相同。 1.2、钢护筒施工 1.2.1、钢护筒制作

外钢护筒的内直径为D=140cm，壁厚δ=12㎜，长度为5米；采用机械卷制加工制作；

内钢护筒：采用壁厚δ=12㎜的钢板，在钢结构加工场用机械集中卷制加工制作，焊缝全部为双面坡口，每节制作长度为4.5～7.5米，制作内钢护筒的内径D′=120cm。制作好后运至施工现场。

1.2.2、长钢护筒施工

本工程下放内钢护筒的目的：主要是防止击穿溶洞后漏浆而造成流塑性淤泥层的塌孔，通过下置内护筒的作用，加强淤泥层稳定性，达到顺利终孔的要求。

桩基施工前先埋设外护筒，外护筒直径为1.4m，长5m，埋设时应注意护筒位置的偏差，预埋位置偏差不得大于5cm。将φ1.0m的钻头正常钻进至淤泥层下方约2m处，采用25T汽车吊辅助60kW以上振动锤，先将内钢护筒分节打入土层中至粘土层，再进行冲击成孔。在下沉钢护筒的施工过程中，振动锤必须平稳，牢固的夹住内钢护筒顶部，并在护筒顶面的平面位置一定要居中，尽可能避免因偏心造成护筒产生偏斜。同时采用水平尺严格控制好各节护筒连接的垂直度，不得超过施工规范要求的1/200，力求钢护筒垂直入土。若一旦发现有偏斜的趋势，马上进行纠正，将可能发生偏斜的不利因素消除在萌芽状态中。

内护筒插打前，为防止插打时护筒变形，应将内护筒底部焊接一圈宽100mm、δ=10㎜的加强钢带。各节内钢护筒的连接焊缝全部采用双面开坡口进行满焊，两节护筒的接缝除施焊外，还需在接缝处焊接4道50mm宽、δ=10㎜的加强钢带，以保证其尺寸准确，使护筒体顺直度达到要求，整个内护筒的竖向壁成一直线。内护筒沉入到位后，为防止内外护筒下沉，应采用两根挑梁加固护筒，挑梁采用双拼[20槽钢制作，挑梁穿过护筒焊接在内外护筒顶上，将双拼[20放置于外护筒孔顶两侧枕木上，焊接[20时应注意孔口的留置，以防止与桩头位置发生冲突。钢护筒施工长度及规格详见下表：

钢护筒施工统计表

1.2.3、钢护筒垂直度控制

下落过程中为保证垂直度，通过焊接外护筒之间的卡具并用现场吊锤控制垂直度，卡具宽度为18cm，采用长10cm钢板双面焊接于外护筒上，每侧预留2cm的调节空间，具体如下图：

[20槽钢

[20槽钢

两节钢护筒焊接过程中的控制：下部钢护筒用垫铁调平（用吊车调节），用水平尺检测达到水平要求后，使用吊车将上部钢护筒初步就位，接口对齐，用吊锤测量垂直度，如垂直度超规范要求，则接口部位采用垫铁调平，然后将两节钢护筒点焊，初步稳定后，再进行满焊。在焊缝冷却后，进行钢护筒的下落施工，上述工序循环进行。

1.3、溶洞桩冲孔

在桩周围准备足够的片石及袋装粘土和水泥，装载机随时待命。长钢护筒就位后，采用φ1.0m的冲击锥正常施工，冲进至内护筒底部范围做到上下轻提慢放，不得高提进行强烈的冲击，以防止冲锤钩住护筒底部，出现卡锤现象。冲进至溶洞顶约1m处，为防止冲击过程中突然击穿溶洞而出现卡钻现象，应采用小冲程施工，冲程高度不得大于1.5m，冲进至溶洞范围内若出现孔内漏浆，应迅速用大功率泥浆泵补浆补水，及时提冲击锤，防止冲击锤被埋，同时采用大型挖掘机将施工前准备好的粘土、片石1:1的混合物向钻孔中投入，每次回填厚度应根据溶洞大小超过溶洞顶10-15m。

投放后观察孔内泥浆是否还在继续下降，若无下降，则采用小冲程进行反复冲砸，让钻锤击碎粘土和片石并挤入溶洞内壁发挥护壁作用。若仍在继续下降，应继续抛投片石，粘土混合物。在钻进过程中，若冲钻至溶洞位置处再次出现孔内泥浆急剧下降，则证明溶洞空隙较大，原粘土片石未能有效封堵住溶洞，并且大部分桩位均存在多层溶洞。为增加堵洞固结强度，在溶洞处形成强度较好的护壁，需要在粘土片石混合物中添加20%的袋装水泥，水泥应分层整袋投入。投入完成后，使用冲锤将孔底的片石、粘土及水泥混合物冲散，反复回填冲孔3次，静置6-8

小时后，按照正常施工方法冲进，若施工中

再次出现孔内漏浆情况或漏浆情况较为严重时，则重复按照以上步骤，直至穿过溶洞达到设计孔底标高。溶洞桩施工示意图详见下图：

终孔后钢筋笼制作、清空及混凝土灌注施工方法均与旋挖钻施工方案相同，在此不再赘述。

淤泥层底钢护筒下至淤泥层底2m

覆盖层

施工步骤：

1、查明地质情况；

2、钢护筒边钻孔边下沉至淤泥底层

2m以下。

3、根据地质资料，接近溶洞处孔内出

现漏浆时，反复抛投片石、粘土、低冲程反复冲砸，防止漏浆、斜孔、卡钻；

4、进入溶洞后，反复抛投片石、粘

土、水泥低冲程反复冲砸成孔，防止漏浆、坍孔；

粘土、片石造壁

位后，泥浆正循环清孔；溶洞

6、验孔

沉淀池

冲孔钻机

岩层

第四章 施工中常见问题的处理

钻孔桩在施工中需对对桩径、桩长、桩位偏差及桩倾斜度进行严格控制。在施工中要随时对桩位进行测量，检查护桩。对发现有偏孔的应及时进行处理。

钻孔桩常见故障及处理如下： 一、漏浆、塌孔

钻孔过程中击穿溶洞时，若溶洞未提前填充密实，则孔内泥浆会流失，形成漏浆，严重时如果孔内水头降低较快或持续时间过长，由于孔内、外压力差易造成塌孔。

预防及处理措施：

1．钻孔入岩前，一定要备好充足的水源和回填材料，以备漏浆时及时补水。 2．采用注浆法提前填充溶洞，或采用护筒跟进法护壁，防止塌孔。 3．埋设护筒时一定要回填夯实，防止出现孔口坍塌。

4．加大钻机承载面积，同时，发现漏浆严重时要立即转移钻机至安全区域，确保塌孔时钻机及操作人员安全。 二、斜孔

孔内有入岩面倾斜、岩层软弱不均或起伏较大、溶洞为“半岩半空”等情况，如发现及处理不及时，均可能会出现斜孔。

预防及处理措施：

1．施工过程中要勤观察，拉好十字线观察冲锤居中情况，发现偏孔情况立即采取回填片石、粘土等方法及时纠偏。

2．仔细对照地质情况，离入岩面或溶洞顶上方1m左右时，采用1m左右小冲程钻进，直至正常后方可改大冲程钻进。

3．如地质资料显示孔内有“半岩半空”溶洞，最好提前进行注浆处理，或钻进溶洞后浇注砼填充，待强度满足要求后继续钻进，以防卡钻。 三、卡钻、掉钻、埋钻

卡钻多发生于斜孔、孔壁有凸出孤石、击穿溶洞顶盖不规则以及抛填片石处理溶洞时冲程掌握不好等情况；掉钻表现为主绳断裂或绳卡松动导致钻头掉入孔内；卡钻或掉钻如不能及时处理，均有可能使钻头被沉渣或回填石掩埋，造成埋钻。

预防及处理措施：

1．要经常检查主绳的破损情况，及时更换已破损的主绳；绳卡至少要上4个并按

要求紧紧，以防钻进过程中或处理卡钻、埋钻时掉锤；钻头一定要装上保险绳，保险绳安装要牢固，以便掉锤时打捞钻头。

2．钻进至溶洞顶1m左右时要减小冲程，以免击穿溶洞时打“空锤”而掉钻，甚至危及钻机安全。

3．遇到卡钻情况时切记强行提拉，以防掉钻。如在溶洞顶盖处或遇孤石卡钻，应转动钻头慢慢提升，多次尝试使钻头“原路返回”；抛填片石、粘土处理溶洞时，也应用小冲程，待片石密实后方可加大冲程钻进，以防钻头瞬间进尺过多而被坍塌片石掩埋。

4．如出现埋钻时，应不停地将钻头一提一松，逐渐将钻头松动后再尝试提钻，必要时采用水下爆破方法配合提钻；如因大范围塌孔而埋钻，最让主绳上端露出地面以上待钻孔平台及护筒恢复后，再采用回旋钻机扫孔至埋钻位置，然后通过提拔或“反冲”法将钻头拔出。 四、筋笼被卡

下钢筋笼前一定要进行“扫孔”及下探孔器，确保成孔合格后，方可下放钢筋笼，以免下放过程中扰动溶洞区护壁，造成钢筋笼卡住甚至塌孔。

如钢筋笼被卡住，不可强行下放，以免钢筋笼被卡死提不上来。应先记录好下放深度，分析被卡原因，并采取相应措施处理成孔并检查合格后，方可重新下钢筋笼。 五、混凝土严重超灌

砼灌注过程中，如果护壁不牢固，可能会受砼侧压力影响而坍塌，造成砼超灌，严重时会造成断桩。

为保证护壁满足砼灌注要求，尽量采用护筒跟进或注浆密实法施工。如采用抛填片石、粘土法施工，灌注砼过程中在确保导管自由活动的前提下，尽量缓慢、匀速灌注，切忌猛起猛落导管辅助灌注，增加砼侧压力。

如砼超灌严重且砼面上升缓慢甚至不变，则可能遇上大型溶洞或开放式溶洞，此时应停止灌注，提起导管和钢筋笼，对桩基成孔进行重新处理。 六、其它

溶岩发育较强区，地下溶洞极其复杂，虽有超前勘探，但也仅只能作为参考，因较多溶洞在钻机冲孔过程中强大冲击作用下，极易将附近的溶洞群等击通，由小形溶洞或多层溶洞形成大型或特大型的溶洞。因此在钻孔过程中只能低提慢进，全程随时观注泥浆变化，并及时调整处理方案。同时在同一桩位多层溶洞中，也可能采用不同的处理方案。

第五章、溶洞处理方案选择、工作流程及处理溶洞工程量的确认

一、方案选择

桩基冲孔前项目组织部技术人员溶洞处理方案选择如召开专题会议,以超前勘探资料为依据，按监理工程师批复的专项方案施工。溶洞处理方案选择原则为：在确保质量安全风险的条件下，尽可能地节约投资。每项溶洞处理方案选取时上报监理工程师。 二、工作流程

溶洞专项方案上报及批复，按处理预案作好各项人、机、材的准备工作；认真观测钻孔成孔过程泥浆变化并在接近溶洞顶作好处理应急准备；当泥浆变化发生变化或出现大量流失、塌孔等在第一时间通知现场监理、监理工程师、地质设计代表，并通报拟采取的处理方案，在得到监理工程师、地质设计代表共同确认后进行处理；特殊情况应即处理的，应在通知监理工程师、地质设计代表的同时，立即按方案处理并作好处理影相资料记录；对于当天能处理完并能继续冲孔的，需在当天晚上（最低不能迟于第二天）将已发生的处理的工程量以书面的形式上报监理工程师、地质设计代表，由监理工程师、地质设计代表及时对已发生的溶洞处理工程量进行确认；对于当天处理不完的、处理难度较大、处理方案暂不能确定的，要求在事故发生第一时间通知监理工程师、地质设计代表，并于当天（最迟于第二天）将发生溶洞事故的部位、时间、状况、已采取或拟采取的措施及方案以书面的形式上报监理工程师；在处理过程中若需发生较大的处理工程量，需作好记录并要求监理工程师、地质设计代表及时签证，在此部位溶洞处理完成后，要求及时将该部位所有已经生的处理工程量整理后以通用函形式上报监理工程、地质设计代表进行确认。 三、工程量确认

根据合同约定，桩基溶洞处理发生的工程量作为合同外项目，经监理工程师、地质设计代表、建指确认后计价。根据上述溶洞处理方案，其发生工程量主要包括如下方面： （1）、溶洞处理中回填重新冲孔（土质钻孔桩、石质钻孔桩）；填充材料如片石、粘土、水泥等）。回填片石及粘土并重新冲孔按回填溶洞深度按方量计算；回填水泥按t计。

（2）、钢护筒加工与埋设、打入等，按t计； （3）、抛投混合物后复冲费用，按m计；

（4）、桩基溶洞造成坍孔、卡钻、埋锤等处理打捞工程量，根据不同项目按实计。 （5）、其它增加的工程量等项目。

第六章、注意事项

一、安全注意事项

1、岩溶地区的钻孔桩易发生漏浆塌孔事故，继而引发机械损坏、人员伤亡事故，必须引起高度重视。

2、操作工人上岗前，必须进行安全技术交底，特别是逃生方法。出现漏浆时，操作工人要迅速停止作业，马上离开钻机和孔边。

3、为保证施工期间安全制度、安全措施落实到位，达到安全施工的目标，桩基础施工期间需配置安全员，做到安全责任落实到人。

4、要始终备足粘土块（或袋装粘土）、块石及水泥，使用后要马上补充。挖机（或装载机）及司机就近待命。

5、出现漏浆时，迅速回填，并向孔内补浆，防止出现塌孔事故。 6、有溶洞的墩位，先施工深的桩基，由深至浅，保证安全。 二、质量注意事项

1、冲孔接近溶洞时，必须严格掌握松绳量，要勤松、少松，防止击穿岩壳卡住钻头。

2、 遇到斜孔、弯孔、梅花孔、坍孔、护筒周围冒浆等情况时，必须停止施工，待采取有效措施后方能恢复施工。

3、浇注水下混凝土时，派专人每浇注5-10m3混凝土测量孔内混凝土面的变化情况，发现异常现象立即报告。

4、对有溶洞的桩，在水下混凝土浇注完成后8小时内，要观察孔内混凝土面变化情况，如有异常立即报告。 三、装吊护筒加工时注意事项

1、吊装护筒过程注意事项：

①指挥人员及起重司机应严格执行钢护筒的起重吊运方案及技术、安全措施； ②严禁超负荷使用起重机与工具和钢丝绳；

③在吊装过程中，任何人不得停留在已吊起的钢护筒下方；

④因故停止作业，须采取安全可靠的防护措施，保护钢护筒与吊车安全及不受损伤，严禁钢护筒长时间悬挂空中；

⑤吊升过程应平稳，避免振动和摆动，钢护筒必须加设溜绳；

⑥在作业过程中，如发生异常，起重司机应及时报告起重指挥；

⑦在露天作业时，遇有六级及以上大风、大雾、雨雪等不良天气应停止作业。 四、护筒施工质量注意事项

钢护筒的加工尺寸必须严格控制，护筒上下节的连接缝除焊接外，还需在接缝处焊50mm宽的加强钢带，护筒水平接缝所成平面与护筒竖向垂直，使整个钢护筒的垂直度符合要求，振动锤与护筒顶面焊接牢固，无松动；并要求振动锤位置居护筒顶面中，各节下沉的护筒必须严格控制垂直度。

第七章、安全保证措施

一、安全保障制度

（1）制定安全施工用电制度。

（2）落实安全生产责任制，实施责任管理。接受当地政府、业主和工程师对安全工作的管理与指导。建立、完善以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织、有领导的开展管理活动，项目经理是施工项目安全的第一责任人。建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，严格奖惩制度。

（3）各职能部门、人员，在各自业务范围内，对实施安全生产的要求负责。实施全员承担安全生产责任，建立安全生产责任制，做到一环不漏，各职能部门，人员的安全责任做到横向到边，人人负责。

（4）一切从事生产管理与操作人员，依照其从事的生产内容分别通过企业及施工项目经理部的安全检查，取得安全操作认可证，持证上岗。

（5）特种作业人员，除安全审查外，还需按规定参加安全操作考核，坚持持证上岗。

（6）一切管理、操作人员均需与施工项目部签订安全协议，向施工项目做出安全保证。安全生产责任落实情况的检查，应认真、详细的记录。开展安全教育与培训，增强人的安全生产意识，提高安全知识，有效防止人的安全行为，减少人的失误。

（7）适时开展普遍安全检查、专业安全检查和季节性安全检查。安全检查以自检形成为主，上级监督检查为辅的原则，检查的重点以劳动条件，生产设备，现场管理，安全卫生设施及生产人员的行为为主，发现危及人的安全因素时，必须果断的消除。

（8）安全生产管理要坚持“五同时”。做到工程技术与安全技术结合为统一体，作业按标准化实施，安全控制要有力，控制要到位，存在差距要及时消除。

（9）在施工路段设置明显的交通安全标志或安全牌，在转弯处、陡坡等地段设置警戒标志，确保现场的施工交通安全。施工现场的危险区域设立危险警示标志。

（10）施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用要符合安装规范和安全操作规程，并按照施工布置进行架设，禁止任意拉线接电。施工现场设置有保证施工安全要求的夜间照明，危险潮湿场所照明以及手持照明灯具，采用符合安全要求的电压。

（11）严禁酒后作业，严禁非司机人员开车，每天施工前要对机械设备进行安全检

查，交接班要填写安全记录，如出现安全事故，应及时履行报告手续。选用的机械设备要有足够的安全保障，起重机械要有足够的安全系数，严禁在禁烟、禁火区域抽烟动火。钻进中若有瓦斯冒出，则用等待空放法排气，严格控制放火，注意人身安全。 二、吊装过程安全控制措施

（1）起重司机、指挥和起重人员必须经过培训，经有关部门考核合格后，持有效操作证方能上岗作业。

（2）吊装前检查：起吊用具和防护设施，辅助用具，吊物回转半径的范围，吊物的落点等。对吊装作业区域内的不安全环境，也要进行检查、清除或采取保护措施，如：输电线路的妨碍，高压线路的距离，主要通道，场地的平整等。起重机与架空输电导线间的安全距离应符合施工现场外电线路的安全距离要求。起重机行走的路面应保证承载能力达20KN/m2。

（3）启动发动机前，应对起重机进行各项规定的检查，安全装置要完好，灵敏。启动发动机后，注意各种仪表指示是否正常，正常才可开始工作。

（4）操作人员对起吊的构件重量不明时要进行核对，不能盲目起吊。

（5）操作人员应注意起重机作业时的臂杆的仰角最大不得超过规定，一般为780。臂杆的仰角过大，易造成起重机后倾或发生构件拉斜现象。

（6）操作人员对于无指挥或指挥信号不清时不准起吊。而且操作人员要对指挥发的信号、吊物的捆绑情况，运行通道、起降的空间，准确无误后才能进行起吊。严格做到“十不吊”的规定。

（7）操作人员在六级或以上强风时不准起吊。 （8）起重机在满负荷作业时，不得行车。

（9）在起吊接近满载时应先将吊物吊起离地20～50cm处停机检查，检查起重设备的稳定性、制动器的可靠性、吊物的平稳性、绑扎的牢固性，确认无误后方可再行起吊。

（10）起重机吊运过程中操作人员应做起降平稳，不得忽快忽慢和突然制动。 （11）起重机吊装作业时，起重机的支腿距临界边缘的距离不小于1.5米，地面的承载能力必须符合要求。

（12）起重指挥人员必须坚守岗位，准确、及时传递信号。严格做到“十不吊”的规定。

（13）起重作业人员高空作业时必须按高空作业的要求挂好安全带，并做好必要的

防护工作。

（14）起重作业人员在吊装过程中要选择安全位置，防止吊物的冲击、晃动、坠落伤人发生事故。

（15）吊装物件多人捆扎时，只能由一位起重作业人员负责指挥捆扎。 （16）起重人员对于构件的堆放应做到整齐。

第八章、文明施工保证措施

一、文明施工目标

现场布局合理，环境整洁，标识醒目；工地、道路无飞尘、无泥泞、无坑洼；材料堆码整齐、机械设备摆放整齐、生产生活区规划整齐；生产办公区整洁、生活居住区清洁、伙房餐厅整洁、厕所排污区整洁；水管不漏水、电线不漏电、车辆不漏油。通风管道不漏风。创建省（部）级文明工地。 二、施工现场材料管理

现场建筑材料按照施工现场平面布置图指定的区域范围分类堆放。散体材料要筑围堆放，杆料要立杆设栏堆放，块料要起堆交错叠放。材料应码放整齐，做到一条线、一头齐。 三、管理形象

施工作业人员应统一着装，佩戴安全帽。各种岗位人员佩戴胸卡，安全检查人员佩戴红色袖标，各现场管理人员坚守岗位，职责清楚。 四、文明施工管理组织机构

施工现场成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师、技术、质检、材料等管理人员为成员的施工现场文明施工管理小组，按专业、岗位进行文明施工管理分片包干，分别建立岗位责任制。 五、文明施工管理制度

(1)施工前制定文明施工管理细则和各工序作业规程，标准工作程序。由现场监理工程师批准后，严格遵照执行。

(2)开工前做好详细的实施性施工组织设计，合理进行平面布置，现场统一规划管理，统一设置各类公告、标志等标牌，达到文明施工的目的。

(3)制定各种规章制度，主要包括：质量控制制度、施工安全制度、岗位责任制度、现场管理制度、职工管理制度等。

第九章、环境保护及水土保持措施

一、建立健全环水保管理检查制度

建立“三级”检查落实制度，即领导层抓全面，管理层抓重点，实施层抓具体落实。内部建立“包保责任制”，运用行政和经济手段，加强环保工作的落实。实行“环保否决制”，即施工作业活动不符合环保要求的项目不得开工，具有强制否决权。严格落实“无条件服从制”，即无条件地接受环境保护监测单位的指导和监督，必须无条件遵守建设单位与环保部门签订的环保协议条款。

施工中建立以下检查制度：生活区环保检查制度；水土保持制度；生态环境保护和检查制度。定期或不定期进行环保检查，及时查处违章事宜。制定明确的奖惩制度和健全的机制，做到环境保护人人有责，把环境保护工作真正落到实处。 二、制订针对性的环境和生态环境保护措施

2.1施工排水净化处理及保护地下水资源措施

施工现场、拌合站排放施工废水按有关要求进行处理达标后排放，施工废水、废油，过滤处理，不超标排放，污染周围水环境。施工营地的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，严禁将生活污水排入河流和渠道。在施工时，对天然形成的排水系统加以保护，不得随意改变，必要时修建临时水渠、水沟、水管等。

2.2施工粉尘防治措施

在运输原材料尤其是渣土等易飞扬物料时用蓬布苫盖严密，并装量适中，不得超限运输。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。不得随意燃烧废物；特别不允许在未采 取可靠保险的措施之下，燃烧而产生有毒有害气体的物品。

2.3临时工程环境保护措施

临时工程必须按照设计统一规划、业主要求和施工环保的要求进行实施。严格在设计核准的用地界和工程监理批准的临时用地范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。

临时工程设施选址在地表植被稀少、易于恢复的地方。临时用地使用完后必须恢复至原有的地形地貌。合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量，并不得在便道两侧就近取土。

2.4降低噪声的保护措施

对施工机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。钢筋加工、混凝土拌合等场地选择尽量远离居住区。车辆途经施工生活营地或居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工尽量不安排噪音很大的机械施工。

2.5固体废弃物的处理措施

施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。

第十章、塌孔预案

一、应急组织机构

项目部设立应急领导小组，组长由项目经理担任，副组长由主管生产的副经理、总工、安全总监担任，成员包括副总工及安质部、综合部、财务部、工程部、物资部、合同部、机电部等部门负责人和有关人员。应急领导小组办公室设在安质部，并设24小时值班电话。

项目经理部安质部 办公室电话： 局指挥部安质部 办公室电话： 就近医院电话： 1）、人民医院电话： 2）、中医医院电话： 3）、急救中心电话：120

现场应急指挥部设立八个工作组，即：综合协调组、抢险救援组、技术方案组、配合调查组、公安保卫组、后勤保障组、宣传报道组、善后处理组。各组应以“专业骨干、集成救援、全力抢救生命”为首要目标，根据具体承担事故（事件）应急救援处置职责，制定详尽的保障措施并落实到位。抢险救援组必须确保安全措施得到落实，有效防止次生灾害发生。其他各组必须相互协调，做好通讯、水、电等其他抢险物资、设备、办公、生活用品供给和保障，做好道路交通、事故善后、人员稳定和舆论应对工作。现场指挥以及参加事故应急救援的各工作组负责人、各单位和部门负责人、作业人员应当区别佩戴明显标志，应急组织体系详见下图：

应急组织体系框图

二、职责

应急小组应根据国家、地方法律法规、行业规范规定、上级要求，编制本应急预案和现场处置方案，建立健全事故应急机构，配备应急物资、设备；负责应急知识培训教育和宣传工作，组织应急预案培训、演练、评价。发生事故和突发紧急事件时，小组成员必须组织应急队伍迅速到达事故现场，指挥现场应急人员开展应急救援，采取有效措施防止事故扩大，最大限度减少人员伤亡和财产损失，保护好事故现场，并及时向当地政府部门和上级报告事故情况。 三、预案启动

1.在施工过程中，如塌孔一旦出现，当班班长必须立即向工长（或值班人员）汇报，工长（或值班人员）接到报后立即向项目部报告，并如实向驻地监理工程师汇报，项目经理（或生产副经理）在接到报告后立即到达现场，会同现场负责人采取应急措施，闲杂人员立即撤离施工现场，抢险物资迅速到位，组织相关人员采取应急措施，防止塌方

进一步扩大。

2.同时由总工程师会同监理工程师进行原因分析，确定塌方等级，立即启动相应的应急方案。 四、伤亡人员抢救

1．确定有无人员被掩埋，如有，应及时挖掘被掩埋伤员及时脱离危险区。 2．清除伤员口、鼻内泥块、凝血块、呕吐物等，将昏迷伤员舌头拉直，以防窒息。 3．进行简易包扎、止血或简易骨折固定。 4．对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。

5．尽快与120急救中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。

6．组织人员尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方。

7．若有骨折应及时用夹板等简易固定后立即送医院。 五、工程抢救及周边保护

1、当发生塌孔时，立即进行回填，以减小险情的进一步发展。 2、在钢护筒外侧，用砂袋填满空隙，以保证土体稳定。

3、当发生险情时用钢板桩对附近的道路进行保护，确保正常交通。

4、派专人对周边管线进行监测，若管线发生沉降，将对管线进行双液注浆或悬挂加去垫的方法控制管线因沉降而造成的破坏。

5、涉及到管线、建筑物时应通知相关单位对事故现场附近管线、建筑物进行排查，发现管线断、裂等情况，立即进行处理，以免对周围居民生活造成影响。 发现周边建筑物开裂、倾斜等情况时，立即与建筑物业主联系，疏散建筑物内居民，现场立即对建筑物进行支撑、注浆等加固措施，以确保周边建筑物的安全，将附近居民的损失降到最低。 六、恢复

在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。 七、应急救援行动的优先原则

1.员工和应急救援人员的安全优先；

2.防止事故扩散优先； 3.保护环境优先；

如果事故仍在进一步扩大，相关人员的生命受到威胁，但对救援人员的进入也存在很大的生命威胁，则决不允许盲目采取救援行动，避免伤亡事故进一步扩大。要采取万无一失的措施或方案实施救援行动。