城市轨道交通列车最高速度的选择
城市轨道交通列车最高速度的选择
摘要：本文论述了列车最高速度选择与站间距、线路条件、能耗、时间目标、工程造价等的关系，并结合工程实例进行综合比选。本文对相关工程设计和研究具有一定的参考意义。
关键词：城市轨道交通 ， 列车最高速度， 站间距， 能耗
Abstract: this paper discusses the highest speed selection and train station, line spacing conditions, the energy consumption, time goal, engineering cost, etc, and the relationship with an engineering example than choose comprehensive. In this paper, the relevant engineering design and research to have the certain reference significance.
Keywords: urban rail traffic, train the highest speed, standing spacing, energy consumption
前言：
据统计，截止2011年10月，国内已有55条城市轨道交通线路投入运营，通车里程1597.5km 。在建线路1605km ，车站数量1113座。远景规划总共245条线路，总里程7360km 。可见，国内城市轨道交通正处于大发展时期。
列车最高速度的选择，对轨道交通线路的工程造价、运营效益具有较大的影响，对我国城市轨道和谐发展具有重要意义。影响列车最高速度选择的因素主要有站间距、线路条件、能耗、时间目标、工程造价等。详细分析如下：
1、 已运营城市轨道交通列车最高运行速度的情况
从国内已运营的城市轨道交通线路来看，平均站间距普遍在1-2km 之间，部分线路较大，达到5km 以上。列车运行速度从80km/h到140km/h均有采用，旅行速度一般为35km/h，部分线路达到60km/h以上。
2、 列车最高速度与站间距的关系
最关键的因素就是站间距，因为不同速度的列车需要不同的列车加速区段和减速区段，也就是说，列车速度越高，发挥速度优势所需要的站间距越长。在站间距较短的情况下，高速度的列车不具备优势，甚至旅行时间更长；在站间距较长的情况下，高速度的列车优势明显，节省较多的旅行时间。因此，通常的选择