海参崴城市简介及其现今经济发展前景概述

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海参崴城市简介及其现今经济发展前景概述 文学院 2013级 汉语言文学 陶原 20133456 俄罗斯历史地理

2015年10月22日

摘要

对海参崴这座海滨城市的历史、地理、气候、经济等方面进行简介，及其对海参崴现今的经济发展情况和前景做一个概述，让大家对海参崴这个远东城市有一个直观的了解，并对它的经济发展有所明了。

关键词

海参崴；历史；经济

Abstract

A brief introduction to the history, geography, climate and economy of the coastal city of Vladivostok.And its prospects for the economic development of Vladivostok abstract .Let everyone on the far eastern city of Vladivostok have a direct understanding, and its economic development is clear.

Key words

Vladivostok; History; Economics

目录

摘要 ............................................................................................................................................ I Abstract .................................................................................................................................. Ⅱ

前言 ........................................................................................................................................... 1

一、 远东明珠海参崴 ............................................................................................................. 2

（一）城市概况 ................................................................................................................ 2

（二）城市现状 ................................................................................................................ 2

（三）战略地位 ................................................................................................................ 3

（四）自然环境 ................................................................................................................ 4

（五）经济发展 ................................................................................................................ 5

（六）人口构成 ................................................................................................................ 6

（七）历史追溯 ................................................................................................................ 7

1. 主权归属中国时期 .............................................................................................. 7

2. 因沙俄侵犯而造成主权争议的时期 .................................................................. 7

3. 主权归属俄国的时期 ........................................................................................... 9

（八）城市发展历史 ........................................................................................................ 9

（九）文化教育 .............................................................................................................. 10

（十）海洋商港 .............................................................................................................. 11

（十一）海参崴气候 ...................................................................................................... 12

二、新时代经济腾飞远景下新生的海参崴 ......................................................................... 12

（一）俄罗斯开放海参崴有效期70年，或带动中国东北经济 ................................ 13

（二）吹起腾飞号角：“东方经济论坛”的召开 ...................................................... 17

结语 ......................................................................................................................................... 24

参考文献 ................................................................................................................................. 25

致谢 ......................................................................................................................................... 25

前言

符拉迪沃斯托克市，俄语：Владивосток，罗马化拼写：Vladivostok ，（意为“东方统治者”或是“征服东方”的意思）是俄罗斯滨海边疆区首府，也是俄罗斯远东地区最大的城市。原名为“海参崴”。城市位于俄中朝三国交界之处，三面临海，拥有优良的天然港湾，地理位置优越，是俄罗斯在太平洋沿岸最重要的港口，也是俄罗斯太平洋舰队司令部所在地。

海参崴来自古老的肃慎（满洲）原住民语言 ，汉译为“海边的渔村”或“海边的晒网场”。清朝时闯关东的直鲁两省（河北山东）人把这里叫做“崴子”，山东人的“跑崴子”指的就是这里。以其误认当地盛产海参，所以汉译最后定名为“海参崴”或“海参崴子”。1860年沙俄强迫满清政府签定《中俄北京条约》，致使包括俄罗斯旅游中的海参崴在内乌苏里江以东的40多万平方公里的土地割让给了俄国。1862年，沙俄政府将海参崴市改名为“符拉迪沃斯托克市”，翻译成汉语就是控制东方。海参崴一词罗马化拼写: Vladivostok，（意为“东方统治者”或是“征服东方”的意思），在台湾海参崴是正式名称，在中国大陆这个城市的正式名称则为“符拉迪沃斯托克”，是对俄文名字的音译。

海参崴，可以说是中国远嫁俄国的女儿。她见证了中俄这两个大国间的的风风雨雨，中俄两国的血液她的身上汇聚交融着，这个混血儿静静地在远东大地的一角茁壮成长着，无论是俄罗斯人还是中国人，看向她的目光都怀着慈爱和温柔。在如今中俄密切构筑战略伙伴关系的时代，她同时吸收着两国的营养，正出落得亭亭玉立，焕发出了耀眼的光芒。

一、 远东明珠海参崴

（一）城市概况

海参崴，俄人称为符拉迪沃斯托克（英文：Vladivostok ，俄文：Владивосток），是俄罗斯滨海边疆州首府，西伯利亚大铁路的终点, 它是俄罗斯太平洋沿岸著名港城和俄罗斯远东地区的最大城市，城市人口为63万人，城市总面积为600平方公里，城市海岸线达100多公里。远东区主要文教科研中心之一，有俄罗斯科学院西伯利亚分院远东分部、太平洋渔业与海洋学研究所及多所高等学校。

海参崴港货物吞吐量居俄之首。工业种类有修船、机车车辆、采矿设备、电子仪器、建筑材料、食品加工等。主要输出石油、煤、谷物，输入石油制品、鱼等。

海参崴临大彼得湾，生活着2千多种无脊髓动物、约300种鱼类、鸟类，以及约20种海洋哺乳动物。这里最常见的海洋动物是海豹。沿海的岩石上栖息着各种海鸟，人们称这里为" 鸟市" 。

（二）城市现状

海参崴是俄罗斯边疆区行政、工业、文化、商业中心。面积700平方公里。位于莫拉维耶夫·阿穆尔半岛之上。市内有五个区：列宁区、五一区、别尔沃列琴斯基区、苏维埃区和费伦多斯基区。海参崴是太平洋岸畔的世界名城，是俄罗斯远东地区的第二大城市。它濒临日本海，控制鄂霍茨克海（中国称北海），是重要的军事要地，闻名世界的俄罗斯太平洋舰队和第23空军的司令部设在这里。

海参崴是交通要塞，海陆空运输都很发达，距中国珲春市180公里。有直达莫斯科的铁路线，是西伯利亚大铁路的终点。海参崴是海员城、渔业城、商业城，市内有多类企业及工厂：海洋渔业集团公司、船舶制造厂、工具厂；各大食品加工厂：渔类加工厂、

肉联厂、糖果厂、牛奶厂等。海参崴又是文化城市，市内有远东大学、工艺大学、海军学校、综合技术学校、医科大学、艺术学院等。被称为世界十二大奇迹之一的西伯利亚大铁路的终点就在这里，它全长9288公里，是联接欧亚文明的纽带。

海参崴是天然的不冻港，也是俄罗斯太平洋沿岸最大的港口城市。伴演着军港、渔港、商港叁种不同的角色，如今以商港其主要功能。其工业以船舶维修、造船、探矿机器制造、鱼类加工及木材业为主；土产以鹿茸及人参最著名。

（三）战略地位

作为俄国和苏联在太平洋上最重要的基地，海参崴（符拉迪沃斯托克）一度曾经是世界上最坚固的海岸堡垒之一。

虽然作为港口的海参崴历史悠久，但作为要塞的海参崴的历史却只能追溯到1877年。这一年，东西伯利亚军区工程兵司令P ·F ·温特伯格上校开始筹划在这个远东重要的港口修建防御工事，他的设计方案交给V ·P ·希罗科夫上校来负责执行。一年后，最初的海岸防御工程完成。

此后，该堡垒的第一任工程兵司令K ·S ·切尔诺克尼日尼科夫加固了海岸炮兵阵地，并在19世纪90年代构建了第一个濒海永久性防御工事。1899年工程兵上校K ·I ·维利奇科设计了一个系统的陆地防御工事方案，在这一方案基础上，V ·I ·日加尔科夫斯基和S ·F ·奇日上校从1900年开始构筑要塞的几个主要堡垒：1、2、3号堡垒，4、5号多面堡，以及三个眼镜垒，堡垒之间由有胸墙保护的堑壕相连。此外，在俄罗斯山脉和萨佩尼(Saperny)半岛分别修建了“俄罗斯堡垒”和4号要塞，这些防御工事与同期修建的旅顺口要塞都颇为类似。

1904-1905年间，初步建设完成的海参崴要塞发挥了重要作用，使日军未能占领海参崴。具体参见后文日俄战争时期的海参崴要塞。

到了1910-1916年，工程兵将军A ·P ·费南德提出新的要塞设计方案，海参崴要塞工程兵司令A ·P ·绍辛少将对此极为赞成。随后几年中，在从乌苏里斯克（双城子）到阿穆尔斯基湾的绥芬河流域南岸修建了1-7号堡垒和A 、E 、Zh 和Z 要塞，在俄罗斯岛的南岸和东岸修建了9-12号堡垒以及海岸炮台、反登陆有顶通道等一系列基础设施。新的要塞吸取了当时所有军事工程科技的成果，包括很多设置良好的掩体和地下通道。具体参见1910年的要塞和1910年设计的工事建筑技术。

在20世纪30年代和40年代，苏联特别远东军在海参崴及周围建立了新的海岸防御体系，包括在俄罗斯岛构筑的一个坚固的981号海岸炮台，装备有180毫米和305毫米海岸炮，该体系中还包括不少203、305和356毫米的铁道炮。这一海岸防御体系破灭了敌人从海上攻占海参崴的可能性。

所有这些工事花费了俄国和苏联几代工程兵70余年的心血，尽管现在它已经失去了军事价值，但我们仍然能够通过这些工事，从一个全新的视角来认识海参崴及其周边地区——俄罗斯在远东的“心脏”！

（四）自然环境

该城位于太平洋沿岸穆拉维约夫——阿穆尔半岛的南端，临日本海。城市依山建筑。海参崴北部为高地，东、南、西分别濒乌苏里湾、大彼得湾和阿穆尔湾。城市及港区位于阿穆尔半岛顶端的金角湾沿岸。金角湾自西南向东北伸入内地，长约7千米。入口处湾宽约2千米，水深20～30米，湾内宽不足1千米，水深10～20米。金角湾南侧隔东博斯普鲁斯海峡，有俄罗斯岛作天然屏障。海湾四周为低山、丘陵环抱，形势险要。由于海参崴冬季结冰期长达100～110天（12月上旬至翌年3月中下旬），借助破冰船可

通航。在夏秋两季多雾，其中6～8月平均有雾日一个半月。有时大雾影响航船进入港湾。

（五）经济发展

海参崴是个商港，并不是盛产海参而得名，港口年吞吐量约700万吨，其中国内运输量400万吨，国外运输量300万吨。港区结冰期约4个月，借助破冰船可全年通航。夏、秋两季多雾。北海航线的终点，远东区近海运输的中心。1979年港口吞吐量约900万吨，其中近海运输占三分之二。港口拥有良好的设备和大型仓库。主要货运是向俄罗斯太平洋沿岸、北冰洋东部沿岸以及萨哈林岛和千岛群岛运输石油及煤炭、粮食、日用品、建材和机械设备，并运回鱼及鱼产品、金属、矿石等。外贸货物中，出口煤炭、木材、建材、矿石、化肥和鱼产品等。进口则以机器设备、谷物和日用品等。海参崴又是个渔港，在日本海水域，在对马暖流前缘和西部利曼寒流前缘，以及沿岸河口附近，富有浮游生物，水产资源丰富，盛产沙丁鱼。鳍鱼、墨鱼和鲱鱼等。海参崴是俄罗斯远东区的海洋渔业基地，拥有拖网渔船队，冷藏运输和鱼产品加工船队以及捕鲸船队，渔获量居俄罗斯远东区各渔港首位。海参崴还是俄罗斯太平洋沿岸最大的军港，俄罗斯太平洋舰队、太平洋边防军司令部驻地。

海参崴是俄罗斯滨海边疆区和远东地区重要的工业中心。这里的工业同海运及海洋渔业有密切关系，主要是修船、造船、渔产品加工机械制造、鱼类加工和木材加工等。

海参崴是俄罗斯远东地区交通的枢纽，是联系滨海地区、鄂霍次克海、太平洋和北极各海的交通和过境运输站。航空运输可通往俄罗斯主要城市。是西伯利亚大铁路的终点，远东区近海运输的中心和北冰洋航线的终点。

海参崴在1860年前属中国清朝领土，中国传统名为“海参崴”，来源于古老的肃慎语（满语），汉译为“海边的晒网场”或“海边的小渔村”，本为清朝吉林珲春协领所辖。1860年《中俄北京条约》签订后被沙俄占领。改今名，意即“控制东方”。1872年俄罗

斯在此建设军港，将太平洋舰队驻地从尼古拉耶夫斯克（庙街）迁于此。1875年设镇。从1880年起升格为市，1888年成为俄国滨海省行政中心。1903年起莫斯科至海参崴直达铁路线建成后，城市发展迅速，成为俄罗斯在远东的重要城市和港口。苏联解体前，它是苏联俄罗斯联邦滨海边疆区首府。苏联解体后，仍是俄罗斯联邦滨海边疆首府，远东第二大城市。

海参崴又是一个风景秀丽的疗养胜地，已成为仅次于黑海、波罗的海沿岸的第三旅游疗养胜地。利用山丘地形、临海的位置和大片森林的特点，经过总体规划设计，把这个滨海山城装扮得秀丽多姿，别具一格，环境幽美，令人心旷神恰。这里有良好的海滨浴场，每逢夏季，来自远东各地、西伯利亚、欧洲部分乃至外国的游客、疗养者成千上万。

俄罗斯政府已决定把海参崴及其周围地区建成自由经济区，以加强俄国与中国、韩国、日本等东北亚国家之间的经济合作。

（六）人口构成

根据2002年的人口普查资料，其约有591,800人。

斯大林统治期间，城内的几十万满族、汉族几乎全被杀或强制迁移流放中亚，朝鲜人也几乎被全部迁走。

1958年至1991年间，苏联当局规定只有苏联人方可到访该城市及居住，而且需从当局取得许可证方可进入。在苏联把此城完全对外封锁前，该地有不少中国人及朝鲜人居住。

（七）历史追溯

1. 主权归属中国时期

历史上海参崴曾自唐、辽、金起，这里已渐见人民活动，唐朝时期，海参崴是渤海国率宾府地，金代属于恤品路，元时称为永明城，滨海地区比较富庶，“率宾马”名贵一时。海参崴附近的波谢特湾，为元朝东北边区的对外贸易海港。元朝为加强同东海诸族的联系，开辟了西祥州至滨海永明城的东南驿道，从西祥州（今吉林农安县东北30公里万里塔古城）起，途径18站，终点站永明城（海参崴，今俄罗斯符拉迪沃斯托克）。清初属大吉林宁古塔副都统，后划归吉林珲春副都统管辖。

2. 因沙俄侵犯而造成主权争议的时期

清朝积弱被迫签订丧权辱国的割地条约：

17世纪中期，沙俄皇朝伺机东侵，寻求在远东地区开拓不冻港口。沙俄和清朝曾有着多次领土上的纠纷。虽然在清康熙年间清朝和沙俄签订的《尼布楚条约》中明确订明海参崴属清朝，但是，清朝中叶国势日衰，鸦片战争后，在1858年清政府和沙俄签订不平等的《瑷珲条约》，规定包括海参崴的乌苏里江以东地区为中俄共管。2年后（1860年），在第二次鸦片战争中，俄国又与清政府签订了不平等的《中俄北京条约》，清政府割让了乌苏里江以东包括库页岛在内的约40万平方千米的领土，其中包括海参崴。随后其成为沙俄在远东地区的一个重要的军事基地，不过由于距离俄国本部太远，所以该地的发展缓慢。

在1891年西伯利亚铁路开通至此，亦开始有海运路线由其往返日本神户、长崎及中国上海等地。1904年至1905年间日俄战争中，其曾被日本海军派遣的分遣舰队突袭。幸有俄军巡洋舰队坚守，使日本海军转移目标攻击辽东半岛和大连。

俄国十月革命后两次宣布废止沙俄对华不平等条约：

1917年俄国十月革命后，由于苏联国内战争的混乱情况，反共产党的势力在此和俄国远东地区渗入。当中包括一些外来势力如英国、美国和日本。

1918年4月日英联军借口当地有日资设施被袭，进驻金角湾和此城。

1919年7月25日，《苏俄第一次对华宣言》宣布：废除帝俄与中国、日本、协约国签订的一切秘密条约，帝俄政府在中国东北以及别处，用侵略手段取得的土地，一律放弃，废除帝俄在中国的领事裁判权和租界，放弃庚子赔款的俄国部分，放弃帝俄在中东铁路方面的一切特权。

1920年9月27日，苏俄政府又发表《苏俄第二次对华宣言》，明确宣布“以前俄国历届政府同中国订立的一切条约全部无效，放弃以前夺取中国的一切领土”。

1920年远东滨海地区建立“远东共和国”，持续至1922年由苏联收复。

1924年3月的中苏谈判中，北洋政府要求废弃旧约，苏方拒绝。苏方代表认为，旧约对于两国疆界极有关系，若即废止，则疆界无所依据。只是同意在新约未订以前，旧约中有违反1919年、1920年两次宣言精神及有损中国主权的概不实行。

1924年5月31日，《中苏解决悬案大纲协定》正式签订，签订双方代表为：大中华民国大总统特派顾维钧，大苏维亚社会联邦共和国政府特派咯拉罕。协定明文废止沙俄对华签订的所有条约协议全部废止，重新划定边界，承认外蒙为中国固有主权之领土。但此后至1926年，中苏双方举行会谈，商议重新划界，订立新约。谈判无果而终。这样，两国疆界未能重新划定，两国平等新约未能签订，中苏边界问题成为悬案保留下来。 1930年代开始，此城成为苏联流放政治犯的主要地点，而在第二次世界大战前后，先后囚禁在这里的包括苏联和日本的战俘。

1954年苏共第一书记赫鲁晓夫到临此城，并表示其可以跟美国的旧金山相比，亦奠定了其作为苏联远东地区最重点的发展城市之地位。

3. 主权归属俄国的时期

阶段一：

在2001年7月16日，中国国家主席江泽民与俄罗斯总统普京，在莫斯科克里姆林宫签署《中俄睦邻友好合作条约》，代表中国正式透过官方文件，确认放弃与俄争议领土的主权要求。（条约第六条原文如下：缔约双方满意地指出，相互没有领土要求，决心并积极致力于将两国边界建设成为永久和平、世代友好的边界。缔约双方遵循领土和国界不可侵犯的国际法原则，严格遵守两国间的国界。）

阶段二：

中新社抚远2008年10月14日电 (记者 吴兆飞) 中俄两国将于十月十四日在黑瞎子岛举行“中俄界碑揭牌仪式”，这标志着中俄长达四千三百多公里的边界线将全部确定。

至此，包括海参崴在内的乌苏里江以东的40万平方公里神圣国土（相当于10个台湾岛面积），主权正式变更为俄罗斯所有。不过，中国民间依然有声音抗议当年俄国强占海参崴。

（八）城市发展历史

这是一座古老而又年轻的城市：海参崴在历史上就和中国有着千丝万缕联系。海参崴在元代称“永明城”， 唐代渤海国时期属率宾府辖地。海参崴附近的波谢特湾，为元朝东北边区的对外贸易海港。元朝为加强同东海诸族的联系，开辟了西祥州至滨海永明城的东南驿道。

1858年（清咸丰八年）不平等的《中俄瑷珲条约》签订后，沙俄便迫不及待地把侵略魔爪伸向乌苏里江以东的中国领土。1860年6月（清咸丰十年五月），沙俄军队悍然占领中国重要的港口海参崴，并将海参崴改名为“符拉迪沃斯托克”，意为“控制东方”，作为在远东进一步扩张的基地。同年11月，不平等的《中俄北京条约》签订后，中国失去乌苏里江以东至海约40万平方公里的吉林领土，海参崴也被划入俄国版图。俄国十月革命后，逐步发展成为有数十万人口的海滨城市，并建成军港。

苏联时期海参崴是一个封闭的军港城市，它不仅是军港也是贸易港，有两个出海口，通往日本海和渤海。90年代以后城市开放成为了旅游城市，当地市民大多是军人和海员的后代。

俄罗斯为APEC 峰会召开而修建的海参崴大桥，一共修建了3座，主跨1104米的俄罗斯岛大桥（Russky Island Bridge）于2012年7月2日在海参崴通车投入使用。将海参崴和各个岛屿更加紧密地连在一起，为此，在短短三年内，俄罗斯联邦政府为海参崴的市政建设投下了2500亿美元，将这座曾经被遗忘的东方之城建设一新。

（九）文化教育

海参崴是座年轻人和大学生的城市，这里有12所高校、11所中学。自1890年开办第一所航海领航员学校以来，已经建有远东高等海洋工程学院、远东渔业高等学校、远东国立大学、还有其它几所综合性大学，为各行各业培养了专家。其中值得一提的是远东国立大学，它的汉语系培养出一批批的汉语翻译人才，当你走在大街上，若遇上俄

罗斯人用流利的汉语和你交谈时，那么他（她）基本上就是远东大学汉语系毕业生。市内还有4座博物馆，3座剧院和1座音乐厅。 每年七月的最后一个星期日是当地最大的节日——俄罗斯海军节，世界各国的军舰都停靠在军港岸边，五颜六色的国旗迎风飘扬，热闹非凡。

（十）海洋商港

海参崴市海洋商港座落在彼得大帝湾金角不冻海湾的西北岸上。该商港战据有利的地理位置便利于发展国际贸易活动，它乃是俄罗斯太平洋沿岸最大的商港之一。该商港专门装卸总载货、散装货和大型集装箱。它的贸易伙伴大约6个国家。这里绝大多数的出口货物是发往中国、韩国和日本。在进口货运量上，来自澳大利亚，美国和日本的货物则占多数。商港的码头总线包括16个深水码头。全长4200米，深度10,0米至13，0米，其中两个码头是客货码头，它们能够接纳大号位客轮。除16号码头以外，其它深水码头都是具有万能作用的。 16号码头是专门装配大型集装箱的码头，其长度为370米，深度是13.0米，年吞吐量为9万至10万个国际标准集装箱。商港码头年的吞吐为万至10万个国际标准集装箱。商港码头年的吞吐总量为500万至600万吨。万能作用的码头装备有高架起重机，其起重量为吨至32吨，线路宽度为10，5米和15，3米。16号集装箱码头装备有室内外集箱吊运机，其起重量为吨。上述设备以外，该商港还拥有以下装卸设备：起重船，其起重理为100吨，桥式装卸机，其起重量为吨，轮胎式起重机、汽车吊、履带式起重机、内燃叉车、电气叉车、其起重量为1.5吨至25吨，牵引车，集装箱半挂车及各类机械化专用设备。

（十一）海参崴气候

海参崴气候是温带季风气候，不太典型的温带季风气候，或者叫寒温带季风性气候。 冬季这里受来自高纬内陆偏北风的影响，盛行极地大陆气团，寒冷干燥；夏季受极地海洋气团或变性热带海洋气团影响，盛行东和东南风，暖热多雨，雨热同期。全年四季分明，天气多变。因为纬度的偏高，冬、夏气温变幅相应增大，而降水比我国温带季风气候地区偏少。

二、新时代经济腾飞远景下新生的海

参崴

俄罗斯总统普京最近的这一项决定，唤起了俄罗斯人对这座“被莫斯科遗忘20年城市”的新热情。

在峥嵘岁月中，符拉迪沃斯托克一度曾经是世界上最坚固的海岸堡垒之一，也是日俄战争期间的重要要塞。但随着时间的流逝，符拉迪沃斯托克也渐渐模糊在人们的记忆中。

当符拉迪沃斯托克重新出现在人们的视野中时，它选择褪去曾经的“军装”，而披上了商业港口的“外衣”。而这种变身也激发了中国提振东北经济的更多激情。当符拉迪沃斯托克真的成为自由港，整个东北亚将变得不一样。

“一个真正的自由港，对其所辐射区域的作用与影响是不言而喻的，就如香港之于珠三角区域、新加坡之于东南亚一般。从地理位置以及各种条件来说，符拉迪沃斯托克的确有着得天独厚的优势。但与此同时，符拉迪沃斯托克也有着较之前者更为复杂的情况。”美国密西根大学交流学者艾伯尔? 史密斯对《国际金融报》记者表示，“当一幅蓝

图被描绘出来后，而最终将呈现何种模样，其中有太多的不确定性。”

“符拉迪沃斯托克不太可能成为第二个香港或新加坡，但是有可能成为金砖国家或者上合组织国家的‘香港’。”暨南大学教授、察哈尔学会研究员吴非在接受《国际金融报》记者采访时表示。

（一）俄罗斯开放海参崴有效期70年，或带动中国东北经济。 当世界关注乌克兰局势之时，俄罗斯总统普京的另一有趣举动却受到忽视，那就是刚宣布要在远东海参崴成立「经济特区」，目标日期紧迫，就在今年六月。

俄国的经济特区不同香港或澳门这样的「特别行政区」，而是类似深圳或珠海那样，主要是放宽不同经济政策来吸引外资的地方。它们的成立背景也不同於中国，不是为了搞「改革开放」而摸着石头过河，而是旨在调节能源独大的经济结构。

俄罗斯经济特区历史甚短，在二○○五年才立法创造这一行政单位，但发展迅速，现在已有二十八个经济特区，分为技术推广特区、工业及制造业特区、旅游特区和港口特区四种，而海参崴特区相信属於第二种。

在海参崴这个俄中边境城市成立经济特区，自然是为了在乌克兰危机发酵后巩固中俄关系，吸引华资，并利用金砖五国的「B5」框架取代「G8」，虽然中国没公开支持俄方吞并克里米亚，但在联合国投下弃权票，明确说出北京对俄罗斯的「国际观」是认同的。普京为拉拢中方，也作出两大姿态，包括原则上同意售卖最先进军备予北京，以及可能快将落实对华廉售天然气。

俄罗斯各级政府上上下下对于发展符拉迪沃斯托克都抱持着高度的热情。6月19日，普京在圣彼得堡国际经济论坛上首次全面、详尽勾勒了符拉迪沃斯托克自由港的蓝图。普京热情洋溢地表示，“外国投资者会在这里看到一片新投资热土正在形成。”

7月14日，俄罗斯总统府宣布，总统普京已批准开放海参葳为自由港。据悉，普京签署的这项法案将于2016年1月生效，有效期为70年，附展期条款。开放海参葳为自由港，或带动中国东北经济，对正在申报自贸区的吉林珲春等地经济料有辐射带动。

符拉迪沃斯托克发展物流业有着天然的优势。作为一个货真价实的“不冻港”。符拉迪沃斯托克将在亚欧贸易中发挥更重要的作用。“一旦符拉迪沃斯托克成为贸易自由港，大量的货物将从这儿通过铁路到达莫斯科，再从莫斯科输送到欧洲各国，这对俄罗斯的经济不可能没有促进作用。”艾伯尔? 史密斯表示。根据规划，符拉迪沃斯托克自由港并非局限于符拉迪沃斯托克市，而是一个包含俄罗斯滨海边疆区全部22个县中15个、全部近200万人口中约75%的庞然大物，并包含四个崭新的功能区块：物流区、工业区、科技产业区以及旅游商贸娱乐区。

若符拉迪沃斯托克开放为自由港，那么来自中国、日本、韩国等亚洲国家的货物就能够通过符拉迪沃斯托克运送到欧洲。

这条新线路最大的优势是成本。目前亚欧铁路运输大多途经中亚五国，其路线是从连云港到新疆，再从中亚国家到达莫斯科，最后到达欧洲。而新线路从符拉迪沃斯托克直达莫斯科，省去了不少关税及运输成本。若符拉迪沃斯托克成为自由港对进出口货物免税，则其优势更大。

此外，符拉迪沃斯托克港口的硬件设施也较为完善。港口拥有良好的设备和大型仓库。而从去年开始，俄罗斯在符拉迪沃斯托克扩建港口。目前有四个港口码头在同步扩建中。这些工程预计明年竣工，届时符拉迪沃斯托克港口的吞吐量将进一步提升。

中国提出‘一带一路’倡议，是希望扩充整个自由贸易区域。俄罗斯如何在‘一带一路’的大框架下加强与中国及其他亚洲国家的合作，是普京需要思考的问题。而符拉迪沃斯托克恰好能成为这种沟通与合作的桥梁。

滨海边疆区州长弗拉基米尔? 米克鲁舍夫斯基对媒体表示，海参葳自由港的设立将

提升俄罗斯和亚洲国家质检的物流和交通互联。自由港的设立，通常意味着全部或绝大多数外国商品可以免税进出港口，而且可在港内自由改装、加工、长期储存或销售。

符拉迪沃斯托克正是获得了这样的优待。这份法案赋予了符拉迪沃斯托克自由港以“单一窗口”办理招商引资手续、简化签证准入和过境手续、减免关税和建立关税自由区、允许开放博彩业等特别权利。

在中国政府大力发展东北经济的背景下，符拉迪沃斯托克的开放打开了一个新的窗口。除了促进物流及旅游业之外，符拉迪沃斯托克自由港为俄罗斯向中国输出石油提供了一条捷径，考虑到中国与符拉迪沃斯托克之间的地理位置，符拉迪沃斯托克开放为自由港，中国方面同样抱有高度期待。

目前，中国政府正大力促进东北经济发展。在此背景下，符拉迪沃斯托克的开放无疑将带来积极的意义。若符拉迪沃斯托克为自由港，则意味着我国全部或者绝大部分商品可以免税进出该港口，还能在港内进行自由改装、加工、长期储存或者销售等活动。一旦符拉迪沃斯托克成为东北亚三国的物流枢纽，则能对吉林珲春等地的经济和物流起辐射带动作用，进一步刺激中国东北地区的经济发展。

自由港将在税收、海关、检疫等方面为入驻企业提供支持和优惠，因此对东北三省而言，最直接的好处就是节约了出海运输的成本和时间。

中俄之间的旅游业也将受益颇多。近日，中国南方航空公司吉林分公司首次开通了长春直飞符拉迪沃斯托克的航线。而中国南方航空公司黑龙江分公司计划于8月1日起，开通哈尔滨-符拉迪沃斯托克国际航班。这两条航线的开通将使两地旅游等领域的合作更加紧密。

长期以来，符拉迪沃斯托克都是中国游客到俄罗斯远东地区旅游的主要目的地。此前，吉林游客主要通过珲春前往符拉迪沃斯托克。但由于路况不佳、绕行等原因，两地单程车程就需要5个多小时，而新开通的航线将这一时间缩至1.5小时。

此外，符拉迪沃斯托克还可能成为俄罗斯石油及天然气出口中国的重要港口。去年11月，中国石油公司分别与俄罗斯天然气工业股份公司和俄罗斯国家石油公司签署《关于沿西线管道从俄罗斯向中国供应天然气的框架协议》，预计每年将向中国输送300亿立方米天然气。

俄罗斯是全球的能源输出大国之一，而中国在能源尤其是石油领域的对外依赖度越来越高，亟需拓宽石油进口渠道。而符拉迪沃斯托克的开放，实际就为俄罗斯向中国输出石油提供了一条捷径。而且由于自由港的性质，中国从俄罗斯进口原油的关税成本、运输成本将有所降低。这不仅对中国是好事，对俄罗斯同样是好事。

而在另一方面，中国企业在开发符拉迪沃斯托克的过程中也大有可为。吴非指出，符拉迪沃斯托克要成为一个真正的自由港，必须要在现有的基础上开展大规模的基础建设。“而中国在基础建设方面有着更多的经验和资源。既可以进行资本输出，也可以有技术、人才以及劳务输出。”

其实，早在2009年中俄两国就签署了《中国东北地区同俄罗斯远东及东西伯利亚地区合作规划纲要（2009—2018）》。吴非认为，“中国要发展东北经济必须建立在东北亚基础之上。而如何与东北亚经济发展进行结合，是东北经济发展要考虑的重点。”

今年5月，吉林省省长蒋超良在吉林省两会上表示，正谋划珲春至符拉迪沃斯托克的高速铁路。“中国协助俄罗斯把莫斯科到远东高铁建造起来的话，那么俄罗斯的西伯利亚大动脉将会全线解放出来。”而二级市场上吉林上市公司长春经开亚泰集团等有望获益于海参威自由港开放。

《符拉迪沃斯托克自由港法》的主要内容：自由港内可简化签证制度，外国人可获得为期8天的赴俄落地签证；提供“一个窗口”过境服务和24小时口岸工作制。中国在俄的注册机构或个体企业需向俄远东发展部提出申请进入自由港，享受自由港带来的优惠政策。自由港关税区内企业可免税运入、保存和使用外国商品，也可免税运出商品(设备) ，这些举措都将使最为临近海参崴的我国黑龙江省对俄海运成本降低、并缩短运

输时间。

据俄新社10月21日报道，俄副总理兼俄总统驻远东联邦区全权代表特鲁特涅夫在“符拉迪沃斯托克自由港”监事会会议上表示，自由港制度不应仅服务于数量有限的大型企业，而是促进中小企业发展，因此，已尽量降低自由港准入门槛, 获得自由港注入企业地位，一是投资项目必须是新项目带来的经济效益，二是3年内投资额达到500万卢布。自由港税收等方面优惠政策仅适用于入驻企业新的投资项目，对已有老项目仍需按原有税额纳税。税收上的优惠更加吸引了大量中国企业以及北亚其他国家的企业的目光。

海参崴港口开放，对中国有哪些好处呢？首先，《符拉迪沃斯托克自由港法》适用范围涵盖滨海边区的15个市(区) ，及上述区域内的波西耶特港、扎鲁比诺港和纳霍德卡港等远东南部重要港口。如此看来，海参崴港未来将起到东北亚三国物流枢纽的作用，会多正申报自贸区的吉林珲春等地的经济物料起辐射带动作用，能进一步刺激中国东北的经济；其次，海参崴为自由港，预示着我国全部或者绝大部分商品可以免税进出该港口，还能在港内进行自由改装、加工、长期储存或者销售等活动；另外，中国石油的对外依存度极高，曾经中东是我国原油进口主要来源地。但是，业内人士分析，未来中国进口原油的来源将会更加多元化。

自由港风波正劲时，俄罗斯又掀一浪。俄罗斯远东发展部副部长舍列金7月30日表示，俄罗斯首届东方经济论坛将于9月3日至5日在符拉迪沃斯托克举行，届时将为投资者推介一系列投资项目。据介绍，这些投资项目涉及酒店、石油加工厂、农产品加工厂等多个领域。

（二）吹起腾飞号角：“东方经济论坛”的召开

俄总统普京批准设立“东方经济论坛”，该论坛一年召开一次，旨在发展俄远东经济以及扩大亚太地区国际合作。2015年，该论坛将于9月3日至5日在符拉迪沃斯托克举行。

东方经济论坛由俄罗斯联邦总统普京下令成立，也是继圣彼得堡经济论坛之后，俄罗斯推出的又一旨在吸引投资者参与地区发展、加强对外合作的重要平台。。根据该法令，东方经济论坛每年在符拉迪沃斯托克市（原名海参崴）举行一次。

在连续举办多届圣彼得堡国际经济论坛后，今年，俄罗斯又推出了专门针对东部地区的东方经济论坛。2015年的首届论坛会议于9月3日至5日举行。两大机制都是在总统的亲自授意下创立，都受到了俄罗斯上层的高度重视。东方经济论坛具有更明确的针对性，是俄罗斯为落实“向东看”采取的实质性举措，其目的是加快远东地区的发展，推介俄远东地区经济发展新政策，拓展远东地区与亚太各国的合作。来自中国、日本、韩国、新加坡、澳大利亚等20多个国家和地区组织的政府和企业代表、投资者与会。在远东社会经济超前发展区和符拉迪沃斯托克自由港投资与经商机遇将成为本届论坛的重要主题。200多个投资项目将在此次论坛上展示，投资总额达700多亿美元。中国有75家企业单位出席。论坛期间，李春光还与俄罗斯西布尔公司总裁科诺夫进行友好交谈。

据俄远东发展部通报，论坛计划的总体结构包含六个专题。重点关注的将是构建社会经济超前发展区框架内，及在符拉迪沃斯托克自由港投资和经商特点。

第一个方向是投资项目推介；第二个方向是为投资者构建最透明的环境；第三个方向集中于宏观区域的投资环境；第四个方向将是俄罗斯的商业受众，将讨论亚太地区国家的经济趋势，机遇和威胁。国内外企业家交流经验，及不同国家的市场特点。第五个方向是按国家划分，将为来自日本，中国，韩国和其他合作伙伴的企业家举办单独的活动。第六个单元为外交专场。

俄罗斯滨海边疆区州长米克卢舍夫斯基对媒体表示，论坛的主要任务是为开发远东吸引更多的投资，与合作伙伴实现共赢。

“我们将向投资者展示，多部新出台的重要法律为这一地区带来的新机遇，包括建立优先发展区和符拉迪沃斯托克自由港的法律。俄远东地区被快速发展的经济体环绕，我们需要在优先发展区和自由港提供比邻国更具吸引力的引资条件。”

“如果中国和其他各国的投资者在这两个运输走廊沿线投资建厂，那么其生产的商品可以从远东地区港口出口，同时还可以享受符拉迪沃斯托克自由港所提供的包括关税在内的各项优惠政策，这将大大提高商品在价格方面的竞争力。”

4日，俄罗斯总统普京将出席论坛全会并发表重要讲话。他还将与参会的各国知名企业家代表举行对话。俄罗斯专家塔夫罗夫斯基认为，俄领导人对论坛的高度重视说明“向东看”是俄罗斯的一项长远战略方针。

“东方经济论坛面向俄罗斯的主要邻国中国、日本、韩国等国。从当前形势来看，中国无疑是俄罗斯实施远东开发战略最重要的伙伴。中国地方领导人、重要投资基金负责人与会，正好突出了我们两国合作的水平和规模。这种合作将带动两国在远东地区的合作以及整个双边关系的发展。”

东方经济论坛其主要任务是加强国际投资界，俄罗斯商业，联邦、地区和当地政府之间的联系；俄罗斯远东经济潜力的全方位专家评估，以及在俄罗斯国内以及国际水平上提高竞争力和区域的投资吸引力；介绍新的投资和招商条件：优先发展地区、符拉迪沃斯托克免税港、国家扶持有前景的投资项目。东方经济论坛正在如火如荼地进行着，俄罗斯总统普京在从北京返程时视察了符拉迪沃斯托克。1000多名政治人物、亚洲投资者、俄罗斯商人、记者们齐聚一堂，标志着远东历史上一个新时代的开启，向地区国家展示他们所有人在追求同一个目标时能够共事。这个目标就是发展俄罗斯资源丰富且地缘政治意义重大的远东。

符拉迪沃斯托克此前从未发生过这种规模的大事，从而让来自中国、朝鲜、韩国、日本、越南，甚至是柬埔寨的政府高官和贸易代表们齐聚在俄国重要的太平洋港口，共议商事。

9月3日至5日，首届东方经济论坛在俄罗斯符拉迪沃斯托克市（海参崴）远东联邦大学召开，俄罗斯总统普京出席论坛全会。9月5日，中国国务院副总理汪洋与俄罗斯副总理特鲁特涅夫共同出席中俄实业界圆桌会议开幕式并分别致辞，鼓励双方企业对接项目，推进合作。

中国石化股份公司总裁李春光率中国石化代表团出席上述活动，并应俄石油公司总裁谢钦的邀请，出席9月5日举行的俄罗斯-亚太能源桥梁分会。俄罗斯能源部长诺瓦克、俄石油总裁谢钦出席分会并发言。出席分会的还有中国石油、美国GE 、印度Essar 集团、日本三井、日本丸红等公司代表。与会人员就俄罗斯东部大陆架的发展对亚太区经济的促进作用、油气行业及LNG 业务对振兴俄罗斯东部经济的影响发表演讲。

9月4日滨海边疆区行政长官弗拉基米尔? 米克卢舍夫斯在出席论坛期间说：“东方经济论坛召开期间，滨海边疆区签署的投资协议总额达850亿卢布”。

他表示，这些协议包括与中国大连市水产养殖公司Wen Lian Aquaculture签署的关于发展水产养殖业的协议。" 纳杰日金斯卡亚" 超前发展区可建造在滨海1号国际交通走廊上的联运物流综合体，占地810公顷，配备必须的公路与工程基础设施，至少将容纳30个常住企业。

滨海边疆区政府消息称：" ‘南滨海终端' 项目的投资额已获得投资4亿卢布（约合597万美元）。而计划中的投资额远超过这个数目。此外，该项目实施的初期就能创造至少180个新增工作岗位。

消息指出，该项目的主要优势是距离港口、机场、以及中国与朝鲜的边境口岸较近，并能接入铁路与公路。"Inkom-DV" 公司代表称：" 终端的建设将大幅缩减通过远东港口运输货物的周期，而特殊的关税与税务制度也将把滨海边疆区打造成更有利的运输枢纽。"

使所有这一切更富象征意义的是一些论坛参加国虽然存在公开龌龊，但在论坛期间他们之间却没有出现紧张信号。所有这一切都标示着国际关系性质的转变。在21世纪，共享繁荣与合作已然胜过零和游戏，也胜过20世纪及更早前的西方咄咄逼人的竞争。

俄罗斯及亚洲伙伴们之所以相聚，是因为他们都对发展广袤的远东地区感兴趣。同亚太其它地区相比，远东地区在基础设施、投资和制造业方面严重滞后。尽管这样，远东地区仍是俄罗斯领先的钻石、锡、生硼、黄金以及黄豆产区，且拥有令人惊异的潜力，

以满足亚洲资源短缺的大型经济体的农业、畜牧业和能源需求。

从一方面来说，远东富含资源，但缺乏投资；从另一方面来说，亚洲各个经济体永不满足的资源欲望和供应链极易过度紧张，两者之间存在巨大差异，这是最初把这两方面团结起来开展深思熟虑合作的原因。尽管这么广袤的区域只有630万名居民，但计划却是让远东提供各类资源，且成为十倍于己的人面向欧洲的贸易门户。可以猜测，为实现这个巨大的地区野心，所有合作伙伴意欲打造一个“新东方”。

在某种程度上，它具有西欧理论上想在北美完成的主题暗示，当然，种族清洗和人类学破坏除外。那时，世界上的那个角落试图在某种类似“未开垦”的处女地重建自己，竭力建设一个能够体现被视为是其最佳定义特点的“新西方”。

结果比预期的要好，但“老西方”根深蒂固的攻击性和零和游戏心态开始集中体现在美国身上。美国最终推翻了殖民主义原则，现在控制着它从前的庇护国。

远东现在所发生的一切具有相似的起源，但将获得完全不同的结果。这里不涉及殖民，因为21世纪的亚洲与这种思想体系无关，取代侵略和自私心态的是合作和共享繁荣占主导地位。这些思想体系在俄罗斯太平洋沿岸地区生根，而考虑到它们同500年前北美太平洋沿岸所播下的思想体系极为不同，无疑，在最终成熟时，“新东方”将最终呈现出迥异于“新西方”的面貌。而由于当前的技术革新和彻底不同的全球语境，最终成熟的速度也将比先辈们加快。

为加速创建“新东方”以及促进符拉迪沃斯托克起到亚太主要交通和物流中心的设想作用，俄罗斯已经采取措施赋予符拉迪沃斯托克及其周边以自由港的地位。这基本上是一种让外国伙伴做生意便利度上升的经济特区。例如，按照东方经济论坛网站的解释，官僚主义显著减轻，且拥有以下特权：“免关税和免税进口、仓库和消费外国商品；商品（设备）出口；外国商品（设备）进口”。为了同投资者成交，还存在某些税收优惠。总之，俄罗斯期待这项倡议以及在东方经济论坛期间所签署的协定将使滨海边疆区地区生产总值在2025年前增加1倍，在2034年前增加2.5倍，最终分别创造8.5万个工作岗位和47万个工作岗位。

与符拉迪沃斯托克的自由港计划相辅相成的是，设有社会经济超前发展区的9个优先发展区域将分阶段推出。同符拉迪沃斯托克的地位类似，这些区域也将加快官僚手续和独特的税收与投资刺激，但一个显著区别是“在雇佣外籍雇员时无需工作许可”，而且“无需考虑配额即可签发”工作许可。这基本上意味着外国劳工可能被派遣到遥远但资源丰富的楚科奇、勘察加和雅库特，或者被派遣到近一些但更为发达的阿穆尔、哈巴罗夫斯克、滨海边疆区。每个区域都有他们自己的社会经济超前发展区。在宏大的事务计划中，俄罗斯希望每个社会经济超前发展区都能够靠海运和陆运连接通过符拉迪沃斯托克出口他们的商品，这将加强符拉迪沃斯托克作为全国“东方首都”和亚太贸易主要通道的中心作用。

在外交问题出现以前俄罗斯早已开始加紧推动亚太地区一体化，俄罗斯的远东计划超越了其国内利益，具有非常关键的国际因素，这就是亚洲伙伴们为何如此热心地尽快参加远东开发的原因。“新东方”被断定建立在地区和人们（依照其创造者的文明理想）的正面联通之上，就其本身而论，符拉迪沃斯托克打算晋身欧亚大桥的东方终点站是显而易见的。

这之中的意思是，欧盟和东亚之间通过俄罗斯中转的贸易是基本要点，而通过俄罗斯中转的贸易大多是通过跨西伯利亚大铁路进行的，因为跨西伯利亚大铁路极大缩短了积极开展商业的超大陆的两端的运输时间。更何况，自由港及类似的社会经济超前发展区所提供的税收和劳工刺激也鼓励亚洲投资者在俄罗斯生产商品，帮助创建连通基础设施，从而把它同现有的面向欧盟的贸易路线连接起来。当然，外国公司从俄罗斯领土获得的自然资源也同样如此，例如那些位于雅库特腹地的自然资源。

与东西方的轨道同时，还有一个南北因素也是完全可能的。这不仅将把远东的北部腹地同符拉迪沃斯托克和跨西伯利亚大铁路联系起来，还将使得沿海城市符拉迪沃斯托克本身充当北海航线的首个站点。这个相对新的航线从东亚出发，通过北冰洋连通西欧，它让轮船更为便利地顺道穿过日本海，而不是绕着日本列岛航行。

但目前这条航线只有在7至11月之间才能通航，且仍未达到其全部潜力，发展北冰洋沿岸参加扩大贸易以及期待沿北海航线运输的能源流是俄罗斯政策的一个优先焦

点。相应地，既然符拉迪沃斯托克也是一个接近东亚的主要海运和货运终点站，它被指望在服务北海航线中起到重要作用，依照与其自由港地位有关的刺激措施，也许是作为仓储和生产中心。

在深入理解符拉迪沃斯托克在通过跨西伯利亚大铁路和北海航线促进欧亚贸易中的地缘政治作用后，再加上投资伙伴们的多极和合作价值观，很容易理解俄罗斯为何这么自信地感到东方经济论坛证实了其转向亚洲的成功。

俄罗斯远东地区面积600多万平方公里，涵盖了滨海边疆区、哈巴罗夫斯克边疆区、犹太自治州、阿穆尔州、萨哈林州、马加丹州、勘察加边疆区、楚科奇自治区等行政主体。在为期三天的论坛上，来自这些地区的代表将同与会的各国官员、企业家及投资者一道，就挖掘远东地区的发展潜力、拓展合作进行深度沟通。论坛期间将举行数十场主题会议，并将签署一系列合作协议和备忘录，涉及电力、能源、农业等领域。

早在今年五月，俄罗斯总统弗拉基米尔? 弗拉基米罗维奇? 普京和中国国家主席习近平就发展战略“丝绸之路经济带”与欧亚经济联盟达成协议。自由港独一无二的优惠将允许建立从亚洲经西伯利亚大铁路和北海航线通向欧洲最短全球走廊，利用丝绸之路和国际运输走廊“滨海边疆区-1”和“滨海边疆区-2”运输潜力。自由港共同的优先权确保为新的投资项目，实现30％到40％成本的降低。在任何一个自由港过境点外国人在一个简化的方式获得签证长达8天。这使我们有机会成为俄罗斯远东地区的跨区域旅游集散中心，亚洲——俄罗斯欧洲和俄罗斯——亚洲——俄罗斯的国际走廊的旅游线路的形成的起点。我们将成为俄罗斯游客在亚太地区和外国游客，想要访问远东和俄罗斯其他地区的景点的旅行团。

结语

中国与俄罗斯是两个大国, 又是近邻, 在当前的国际安全局势下, 俄罗斯与中国

在政治上相互依赖、相互合作的需求很大。双方在许多国际问题上都有一致的意见, 俄罗斯与中国的政治接触, 被视为未来多极化世界格局的支柱之一, 是整个亚太地区加强安全和稳定的重要机制。中俄双方在经济上的互补性很大。中国的重要性主要是其巨大的市场潜力, 不仅对俄罗斯原材料, 而且对俄罗斯的工业产品和服务有很大需求。中国可以为俄罗斯特别是远东、西伯利亚发展提供人力、产品和资金。近年来中国与俄远东的经贸关系发展迅速, 特别是中国与俄远东之间的能源合作前景广阔。据有关方面估计, 中俄石油管线建设以后, 将每年至少为俄罗斯带来100亿美元以上的外汇收入, 中国对俄远东的投资也会随着双方能源合作的深入开展而大幅度地提高。这对俄远东的经济发展十分有利。

由于在俄远东还存在一些“中国威胁论”和极端的民族主义的观点, 中国在开拓俄罗斯市场过程中, 必须因势立导, 树立新形象, 在互利合作的原则下, 严格控制劳务人员数量, 提高劳务人员素质, 促进对俄商品贸易和投资由粗放型向集约型转变, 最大程度地消除俄罗斯对我国的偏见和误解。俄罗斯与中国互为战略协作伙伴, 这最大限度地考虑了两国的民族利益, 遵循的是“永做朋友, 永不为敌”的原则。

如今中俄之间战略协作伙伴关系已进入一个良性发展的阶段。随着政治互信的进一步增强和共同战略利益的不断增多，中俄之间经济和人文等方面的合作也必然会进入一个新的全面发展阶段。同时，中俄两国均面临重要的发展机遇，政治、经济和外交上的相互需求更加迫切，双方都已认识到，经济 合作关系是两国关系中不可分割的重要组成部分，只有经济合作不断加强，才能从根本上保证两国关系牢固和稳定的发展。尽管中俄关系发展中还存在一些问题, 但两国都有发展相互关系的良好愿望。只要中俄两国以诚相待, 共同努力, 中俄关系一定会在战略协作伙伴关系的框架内不断取得新的发展。

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致谢

感谢盖莉萍老师在课堂上的精彩讲解，让我对于北方的北极熊——俄罗斯的地理、历史、经济以及自然资源等有了更为深刻和深入的了解，也让我燃起了对俄罗斯这个国家更大的好奇心。在以后的日子里，我会继续去找一些描写俄罗斯地理历史的书籍来读，以此来来加深对这个严寒风雪国度的认识和理解，希望有朝一日能够到俄罗斯走一走，见识一下这个国家。

同时也感谢这篇论文所涉及到的各位学者和记者。本文引用了数位学者的研究讨论成果和很多记者朋友们写下的文章，如果没有各位的研究成果的帮助和启发，我将很难完成本篇论文的写作，在此致谢。