论述我国行人步行环境存在的问题
论述我国行人步行环境存在的问题
步行是在日常交通当中是一种十分普遍的方式，然而机械化交通出现之后，以其快速、方便的优点得到了迅猛的发展，车行空间大大削弱了步行空间，城市变成了汽车的城市，行人在汽车面前成了弱势群体。人们丧失了所需的休闲步行空间。如今，越来越多的人在呼唤步行空间的回归，渴足步行环境的改善，国际上已将城市中大规模步行系统的建设看成是创造人性化城市的重要一步。
我国仍然是一个发展中国家，与发达国家相比行人步行的交通环境存在着许多问题。首先行人在步行时多数处于一种悠闲状态，在步行时路边应该有优美的绿化环境。我国许多道路在铺设时会在人行道边种植花草树木，但这些草木往往得不到日后的养护，容易出现枯死的现象，这一点给步行环境来踩了瑕疵。步行街行人很多，不少商贩看重了这一商机，在步行街上摆起了商铺，办起了餐饮业。这就使得步行街变得脏乱差，步行街变成了“不行街”。这种现象会给行人的通行早成很大不便，同时商贩还会占据机动车通行路面，严重时会造成交通拥堵。到了晚上的夜市，摊贩呛鼻的油烟，喧闹的叫卖声，都会对步行街附近的居民生活造成很大的影响。除了摊贩占用人行道，汽车、自行车也会时常把人行道当成停车场。要解决这些问题就必须监管部门要加强管理，对以上行为进行惩处，还给行人一个良好的人行道。还有步行街的安全性不够高，机动车和行人相互抢道，相互干扰。我国交通拥堵现象时有发生，最主要的解决方法就是拓宽道路，这样一来行人的不行空间就会受到很大的限制。原本宽敞的人行道变
得狭小，相互干扰不可避免的发生。再来就是整个步行系统的可及性不够，无法便捷地达到一定范围内的各个功能点。行人在人行道上想到达目的地闲的不够方便，这就带来了行人市场横穿马路这一现象，存在着很大的交通隐患。为了增强可及性，根据实际情况可设置不同的步行街道设施，可以是空中走廊和天桥之类的凌空型，或便道、人行横道之类的地面型，也可以是地下通道。最后步行区景观单一，空间层次单调，观赏性、可读性、识别性较差也是一大问题。各个人行道千篇一律，特色不够鲜明。使得行人会产生视觉疲劳。这就要求设计者在规划中要尽可能舒适、多样化、充满情趣，使步行者感觉所走的距离比实际的近。笔直、单调、缺乏绿化景观的人行道是不可取的，只会徒增步行者的焦虑。为了让城市生活性街道的步行区更具魅力，让步行者感到舒适、方便，一些设施的设置需要在道路详细规划时予以考虑，并与步行区设施巧妙地结合在一起。具体来说，草地、树木、花坛，以美化步行区域；喷泉、水池，以美化环境，净化空气；座椅、垃圾桶，以满足公众之需；电话亭、自动取款机、路标和导向牌，以方便行人；适当的地方设置一些室外咖啡座、露天舞台、儿童游戏小场地以满足人们不同的行为需求，以上设施需要根据生活性街道所服务的功能区的不同设置。有的步行系统中还要考虑自行车的行驶和存放问题。