企业物流成本管理的现状及其改善对策

经营管理

实现机械化、自动化。在实际中必须考虑在财力许可的范围内改善物流系统的功能。

２．不能与时俱进实行管理创新

传统的企业管理体系突出企业各部门管理、层次管理和各工作环节的线性衔接，但由于消费需求变化越来越快，生产产品和服务过程变得更加复杂，企业的发展战略常常难以体现消费者的意思，因而也就不能反映市场的变化，面对市场“多品种、小批量、多批次、短周期”的要求，受传统观念体制和技术的限制，造成管理滞后，与物流业“快速反应”的要求不相适应。

３．目前物流成本管理现状还存在许多难点

（１）物流在企业财务会计制度中没有单独的项目，一般所有成本都列在费用栏中，较难对企业发生的各种物流费用作出明确、全面的计算与分析。（２）在通常的企业财务决算表中，物流费核算的是企业对外部运输业者所支付的运输费或向仓库支付的商品保管费等传统的物流费用，对于企业内与物流中心相关人员费、设备折旧费、固定资产税等各种费用，则与企业其他经营费用统一计算。因而从现代物流管理的角度来看，企业难以正确把握实际的企业物流成本。（３）对物流成本的计算和控制，由于各企业根据自己的不同理解和认识来把握物流成本，因而在管理上造成无法对各企业就物流成本进行比较分析，也无法真正衡量各企业相对的物流绩效。（４）在一般的物流成本中，物流部门完全无法掌握的成本很多，例如，保管费中过量进货，过量生产，销售残留品的在库维持，以及紧急输送等产生的费用都是纳入其中的，从而增加了物流成本管理的难度。（５）从销售关联的角度看，物流成本中过量服务所产生的成本与标准服务所产生的成本是混同在一起的。如很多企业将销售促进费都算在物流成本中。

三、　企业物流成本管理的基本途径１．着眼流通全过程，降低物流成本

对于企业来讲，控制物流成本不单单要追求企业物流的效率化，而应该考虑从产品制成到最终用户整个供应链过程的物流成本效率化。亦即物流设施的投资或扩建与否要视整个流通渠道的发展和要求而定。

２．提高对顾客的物流服务来降低成本

新型的物流管理体制要求企业能有效地缩短商品周转时期，真正做到迅速、准确、高效地进行商品管理。要实现上述目标，仅仅本企业的物流体制具有效率化是不够的，它需要企业协调与其他企业（如部件供应商等）以及顾客、运输业者之间的关系，实现整个供应链活动的效率化。因此追求成本的效率化不仅仅是企业中物流部门或生产部门的事，同时也是经营部门以及采购部门的事，亦即将降低物流成本的目标贯彻到企业所有职能部门之中。

为了既保证提高对顾客的物流服务，又防止出现过剩的物流服务，企业应当在考虑用户产业特性和商品特性的基础上，与顾客方充分协调，探讨有关配送、降低成本等问题，从而相互促进在提高物流服务的前提下寻求降低物流成本的途径。

３．构筑现代信息系统，降低物流成本

借助于现代信息系统的构筑，一方面使各种物流作业或业务处理能准确、迅速地进行；另一方面，能由此建立起物流经营战略系统，通过将企业定购的意向、数量、价格等信息在网络上进行传输，从而使生产、流通全过程的企业或部门分享由此带来的利益，充分对应可能发生的各种需求，进行调整不同企业间的经营行为和计划，这无疑从整体上控制了物流成本发生的可能性。

企业物流成本管理的现状及其改善对策

王晓薇　　浙江经济职业技术学院

［摘　　要］　通过对物流成本管理的定义、物流成本管理的途径及现状研究，阐述改善物流成本管理的内容及对策，达到缩减企业的物流成本支出。

［关键词］　物流成本管理　　定义　　现状　　基本途径　　改善对策一、　物流成本管理１．物流成本管理的定义

物流成本是指产品在空间位移（含静止）过程中所耗费的各种劳动和物化劳动的货币表现。具体地说，它是产品在实物运动过程中，如包装、装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、财力和物力的总和。“物流是降低成本的宝库”，物流与成本有着密切的联系。所谓物流成本管理，就是通过成本去管理物流，是以成本为手段的物流管理，它通过加强对物流费用的管理降低物流成本，提高物流活动的经济效益。

物流成本是以物流活动的整体为对象的，是惟一基础性的，可以共同使用的基本数据，物流成本是进行物流管理，使物流合理化的基础。

２．物流成本的构成

物流成本主要包括以下６部分：（１）从事物流工作人员的工资、奖金及各种形式的补贴等。（２）物流过程中的物质消耗，如包装材料、电力、燃料等消耗，固定资产的磨损等。（３）物资在运输、保管等过程中的合理损耗。（４）属于再分配项目的支出，如支付银行货款的利息等。（５）在组织物流的过程中发生的其他费用，如有关物流活动顺利进行的差旅费、办公费等。（６）一切由产品空间运动引起的费用支出都是物流费用。

３．物流成本管理的作用

对物流成本的分析研究是探讨物流合理化的强有力的方法。（１）从物流成本的分布可以发现物流活动中存在的问题。（２）制定物流计划、调整物流活动，评价物流活动效果，通过统一管理和系统优化降低物流费用。（３）明确物流活动中不合理环节的责任者。

总之，如能准确地计算出物流成本，就可以运用成本数据大大提高物流管理的效率。

二、　企业物流成本管理的现状

１。物流服务与物流成本间的制约关系

（１）构成物流成本的各个环节费用之间的制约关系。如果为了降低库存采取小批量定货，则因运输次数增加而导致费用上升，运费和保管费之间也存在着制约关系。（２）各子系统的功能和所耗费用之间的制约关系。任何子系统功能的增加和完善都必须投入资金。如信息系统功能的增加必须购置硬件和开发计算机软件。而要增加仓库的容量和提高进出库速度，就须建设更大的库房并

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经营管理

也就是说，现代信息系统的构筑为彻底实现物流成本的降低，而不是向其他企业或部门转嫁成本奠定了基础。

４．加强配车计划管理

企业要实现效率化的配送，就必须重视配车计划管理，提高装载率以及车辆运行管理。在提高单车装载量的同时，事先设计好行车路线以及不同路线的行车数量等，以求在配送活动有序开展的同时，追求综合成本的最小化。另外，在提高装载率方面，应将商品名称、容积、重量等数据输入到信息系统中，再根据用户的订货要求计算出最佳装载率。

削减配送成本的另一方面是追求车辆运行的效率化，提高车辆运行的一个有效方法是在车辆上安装全球定位系统（ＧＰＳ），建立有效的货车追踪系统，通过这种终端与物流中心进行通信。既对货物在途情况进行控制，又可有效地利用空车信息、合理配车。

５．控制退货成本，降低物流成本

退货会产生一系列的物流费、退货商品损伤或滞销而产生的费用，以及处理退货商品所需人员费等各种事务性费用。要杜绝此类情况发生，就必须不断掌握本企业产品在店里的销售状况，对滞销商品应及时制定促销策略，而季节性产品或新产品应在销售预测的基础上，根据掌握的当天的销售额来确定以后的生产量，利用单品管理建立起实需型销售体制。

６．利用一贯制运输和物流外委降低成本

降低物流成本从运输段上讲，可以通过一贯制运输来实现，运用运输工具的标准化以及运输管理的统一化，来减少商品周转，装载过程中的费用和损失，并大大缩短商品在途时间。

在控制物流成本方面还可以通过物流的外委（第三方物流）利用企业外部的分销公司、运输公司、仓库或第三方货运人执行本企业的物流管理或产品分销职能的全部或部分，从而使企业从规模经济，更多地门对门运输等方面实现运输费用的节约，改进企业的服务和效率，增强战略行为的一致性，提高顾客反应能力，降低投资需求，带来创新的物流管理技术和有效的渠道管理信息系统等。

四、　改善物流成本管理的内容和成本控制对策１．改善物流成本管理的内容

（１）物流成本预测和计划。成本预测是对成本指标、计划指标事先进行测算平衡，寻求降低物流成本的有关技术经济措施，以指导成本计划的制定。而物流成本计划是成本控制的主要依据。（２）物流成本计算。在计划开始执行后，对产生的生产耗费进行归纳，并以适当方法进行计算。（３）物流成本控制。对日常的物流成本支出，采取各种方法进行严格的控制和管理，使物流成本以最低的限度，达到预期的物流成本目标。（４）物流成本分析。对计算结果进行分析，检查和考核成本计划的完成情况，　找出影响成本升降的主客观因素，总结经验，发现问题。（５）物流成本信息反馈。收集有关数据和资料并提供给决策部门，使其掌握情况，加强成本控制，保证规定目标的实现。（６）物流成本决策。根据信息反馈的结果，决定采取能以最少耗费获得最大效果的最优方案，以指导今后的工作，更好地进入物流成本管理的下一个循环过程。

２．物流成本的控制决策

（１）形态别物流成本控制（２）机能别物流成本控制。将物流费用按包装、保管、装卸、信息、物流管理等机能进行分类，通过这种方式把握各机能所承担的物流费用，进而着眼于物流不同

机能的改善和合理化，特别是算出标准物流机能成本后通过作业管理，能够正确设定合理目标。（３）适用范围别物流成本控制——分析物流成本适用于什么对象，以此作为控制物流成本的依据。

我国目前大多数企业较为适用于形态别物流成本控制。所谓形态别物流成本控制是指将物流成本按支付运费、支付保管费、商品材料费、本企业配送费、人员费、物流管理费、物流利息等支付形态来进行归类。通过这样的管理方法，企业可以很清晰地掌握物流成本在企业整体费用中处于什么位置，物流成本中哪些费用偏高等问题，这样，企业既能充分认识到物流成本合理化的重要性，又能明确控制物流成本的重点在于管理哪些费用。这种方式的具体方法是在企业月单位损益计算表“销售费及一般管理费”的基础上，乘以一定的指数得出物流部门的费用。物流部门是分别按“人员指数”、“台数指数”“面积指数”和“时间指数”等计算出物流费的。一般在此基础上，企业管理层通过比较总销售管理费和物流部门费用等指标分析增减的原因，进而提出改善物流的方案。

五、　降低物流费用的对策１．降低运费的对策

（１）商物分离，缩短物流路径。（２）扩大由工厂直接发送货物的力度。（３）减少运输次数。（４）提高车辆的装载效率。（５）设定每一顾客的最低订货量。（６）实施计划运输。（７）推进共同运输。（８）选择最佳运输工具。

２．降低保管费（仓库费）的对策（１）减少库存量。（２）加强仓库管理，排除无用的库存。（３）重新配置库存时，有效灵活地运用库存量。

３．降低包装费的对策

（１）应用价格低的包装材料。（２）使用包装简单化。（３）包装作业机械化。

４．降低装卸费的对策（１）减少装卸次数。（２）导入集装箱和托盘，由机械化来实现省力化。这些合理化对策可以单独实施，也可以同时实施。实施时，要充分掌握费用的权衡关系，必须在降低总的物流费用中研究其合理化的效果。

５．对策归纳

（１）关于物流路径整备的合理化——缩短物流路径——扩大由工厂直接发送——削减仓库据点。（２）关于扩大运输批量的合理化——减少运输次数——提高装载效率——设定最低订货量限额——实施计划运输——推进共同运输。（３）关于库存量适当化的合理化——加强库存管理——适当配置库存量。（４）关于物流作业省力化的合理化——机械化、集装箱化、托盘化。（５）确立物流信息系统的合理化。

六、　物流成本管理应注意的问题

１．必须将物流成本明确化，并设置恰当的计算基准，但更为重要的是明确计算物流成本的目的。

２．企业过去大多只是简单地认为物流成本下降就会带来效益，因此，企业领导一味要求降低成本。过去，认为物流是一种没有效益的活动，因而总是认为必须使之合理化以降低成本，这种观点是有问题的。不应该把物流只看作是需要支付的费用，而应把它当作资源加以有效的利用，也就是将物流成本看成是一种生产要素。应当利用物流成本资源促进销售，争取顾客。为确保收益，必要时可以考虑加大物流成本，争取销售目标的实现。应该说现

《商场现代化》２００６年３４６０期

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经营管理

在已经进入物流活动可以产生收益的时代。

３．应当从与物流服务的关系着眼考虑物流成本。不从一定服务水平下的物流成本能取得多少收益着眼，而只是一味强调降低成本是毫无意义的。应当在维持物流服务水平的前提下降低物流成本。应该充分地考虑物流服务水平，然后在一定的服务水平的前提下考虑如何降低成本。

４．物流成本要在销售和生产之后进行计算，有些成本是物流部门无法管理的。也就是说，物流成本之中，包含着物流部门能够管理和不能管理的两种成本。物流部门无法管理的这种成本，也大多由物流部门负责，这对其管理部门来说，是有问题的。

５．物流预算是在生产计划和销售计划的基础上做出的。生产、销售出了问题，一般会直接使物流的预算和实际出现差异。当预算出现差异时，应当想办法能够指明是物流的责任还是生产或销售的责任。

６．为降低物流成本，一般都建立物流成本委员会进行研究，多数企业的物流成本委员会清一色地由物流部门成员组成。这种组成使降低成本受到限制。因物流大多是由生产和销售的结果产生的，委员会应当有销售和生产部门的成员参加，以便通盘考虑生产和销售方面的因素。无论是在经营、管理和业务哪个层次设立的物流成本委员会，都应吸收销售和生产部门的人员参加。

７．在基层，销售部门常常打乱物流部门的规定，搞紧急运输或例外运输。关于这个问题，物流部门应在事前让销售部门清楚地了解按标准物流服务水平运输费用是多少，超过标准其费用又该是多少？如果不这样做，物流服务水平的规定将成为废纸。物流部门应努力向部门、各阶层随时提供与交货条件，商品搭配情况有关的运输费用等准确的物流成本信息。今后必须分别地在销售部门推销员中建立物流成本责任制。

８．在物流管理方面，国外企业已经达到掌握实际情况来进行成本核算、成本管理的阶段。但我国多数企业还未达到评估物流成绩，分析物流盈亏的阶段。今后企业应积极进行成果评估和物流盈亏的分析。

黄俐波　　江西经济管理干部学院

［摘　　要］　在现代商业企业迅速发展的今天，越来越多的商场不仅关心销售额，更关心毛利，销售团队的考核也以考核销售额为主转向以考核毛利为主。越来越多的商场向销售人员提供计算毛利的工具，使得销售人员知道有什么选项提供给客户，并可以得到多少的毛利。本文从外部因素和内部因素提出几点商场提升毛利的措施。

［关键词］　毛利　　控管　　商场

一、商场毛利的种类

销售毛利：即销货收入减去销货成本后所获得的毛利总和。其他业务毛利：即与主要业务相关，但不是由商品销售而获得的毛利额，主要以来自于厂商的收入为主。如：进货奖励、赞助金等。

二、商场毛利的计算方法

含税售价＝［未税进价×（１＋加值营业税）］／（１－毛利率）１－毛利率＝［未税进价×（１＋加值营业税）］／含税售价毛利率＝［含税售价－未税进价×（１＋加值营业税）］／含税售价＝（含税售价－未税进价）／含税售价

例如：精品红富士苹果进价６．８元／公斤（未税），税率为１０％，售价为８．８元／公斤（含税），其毛利率为多少？

含税售价＝未税进价×（１＋税率）＝６．８×（１＋１０％）＝７．４８元毛利率＝［（含税售价－未税进价）／含税售价］×１００％　　　　　　＝［（８．８－７．４８）／８．８］×１００％＝１５％三、商场毛利控管的两个重点１．售价策略

了解周边顾客的消费习惯及生活水平，采取灵活的定售价方法。（１）依顾客习惯的数据设定售价。许多商品在市场上已经形成了一个习惯价格，这一类商品不应轻易改变价格，免得引起顾客的不满。

参考文献：

［１］王桂琴：对物流成本会计核算和管理问题思考［Ｊ］．物流技术，２００５，（９）

［２］刘冬梅：物流成本会计核算模式的选择［Ｊ］．商业经济，２００５，（５）

［３］王美丽：改进物流成本管理［Ｊ］．商业时代，２００３，（５）［４］谢庆红：制造业物流成本探析［Ｊ］．商业研究，２００３，（４）［５］门　　峰：现代物流概论［Ｍ］．上海财经大学出版社，２００４，（７）［６］［日］中田信哉，桥本雅隆著，陶庭义译：物流入门［Ｍ］．海天出版社，２００１

［７］闫培善　　王　　成：企业物流内控精要［Ｍ］．中国经济出版社，２００１

［８］［日］菊池康也著，丁立言译［Ｍ］：清华大学出版社，１９９９

（２）依地方信仰或图吉利，定价应有一个吉利数。例：６６元、８８元等。

（３）对于名优商品、紧俏商品采取整数定价策略。它易使顾客产生“一分钱一分货”的感觉，提高商品的形象。一架索尼相机定价９９９８元，不如定价１００００元，对于有能力购买者来讲，多付２元钱根本不在意。

（４）对于一般商品采取尾数定价策略。消费者会认为尾数价格是经过精心核算的价格，是对顾客负责的表现，另外，在心理上，消费者会认为尾数价格比整数价格少许多。一般价格较低的商品都采用这种策略。一双袜子定价９．８元比定价１０元好。

（５）对于新商品采取高价定价策略。在新商品投放市场的初期，商品的价格需求弹性小，竞争者也不多，市场提供了可以定高价的条件，因此，完全可以趁此机会，采取高价策略。

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