工程质量评价报告

武汉新港金口港区重件多用途码头工程

水工建筑物工程

工程质量评价报告

1 .工程概况

1.1 工程名称：

武汉新港金口港区重件多用途码头工程水工建筑物工程 1.2 工程地理位置与建设地址：

武汉新港金口港区位于湖北省武汉市江夏区，本工程位于金口港区、军山长江大桥下游1023M处。距汉口航道里程约26.1公里，距下游白沙州长江大桥约15公里。

1.3 工程项目的规模：

本工程建设3000DWT重件泊位和多用途泊位各一座（码头结构按靠泊5000DWT船舶设计）及相应配套设施。年吞吐量96万吨，年设计通过能力101万吨。

1.4工程结构形式

码头结构型式为高桩梁板和高桩墩式结构，水工建筑物主要由靠船装卸平台、扒杆起重机基础墩、固定引桥组成。

靠船装卸平台平面尺度230×25m，采用高桩梁板结构，排架间距为8.1m，共29榀排架。基础采用Φ1000预制型芯柱嵌岩桩，每榀排架设1对叉状和5根直桩。平台上部结构由横梁、前边梁、轨道梁、纵梁、迭合面板、Φ800钢系靠船梁、Φ1000钢靠船立柱组成。平台前方设四层系缆平台，每层平台设有550KN系船柱。平台排架前沿布

置TD-B500HL=1500低反力型橡胶护舷，同时在排架间设置了TD-B300HL＝1000标准反力型橡胶护舷。

扒杆起重机基础墩平面尺寸为30m×20m，采用高桩墩式结构。基础采用15根Φ1200预制型芯柱嵌岩桩、15根Φ1400预制型芯柱嵌岩桩，上部为现浇钢筋混凝土承台。

上游引桥一座，为排架式高桩梁板结构。上游引桥为重件空载引桥，长度为150.749m，宽度为12m，排架间距为20m。每榀排架基础采用Φ1000预制型芯柱嵌岩桩或灌注型嵌岩桩。引桥上部结构由钢筋混凝土横梁、预应力混凝土空心板及钢筋混凝土面层组成。引桥接岸处为实体结构。

下游引桥一座，为排架式高桩梁板结构。下游引桥为重件重载引桥，长度169.845m，宽度为12m，排架间距为14m。每榀排架基础采用Φ1000预制型芯柱嵌岩桩或灌注型嵌岩桩。引桥上部结构与引桥接岸结构均与上游引桥相同。

变电所平台平面尺度为18.8m×9.9m，采用高桩墩式结构。基础采用8根Φ1000预制型芯柱嵌岩桩，上部为现浇钢筋混凝土承台。

1.5 工程计划开、竣工日期

本项目计划施工工期8个月，水工建筑物施工监理工期10个月。 工程开工日期： 2009年1月16日； 工程完工日期： 2010年1月20日； 1.6 建设单位：武汉港务集团有限公司

1.7 设计单位：中交第二航务工程勘察设计院有限公司 1.8 勘察单位：中交第二航务工程勘察设计院有限公司

1.9 监理单位：上海远东水运工程建设监理咨询公司 1.10 施工单位：上海港务工程公司

1.11 安全质量监督机构：武汉市交通基本建设工程质量监督站 2. 监理质量评价依据：

2.1 工程施工合同和监理合同、施工图纸及相关设计文件； 2.2 水运工程相关规范和标准。 3. 分部、分项工程的划分：

根据《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）的要求，本工程为4个分部工程。

其中：桩基分部工程由3个分项工程组成；

上部结构分部工程由16个分项工程组成； 轨道分部工程由1个分项工程组成；

停靠船与防护设施分部工程由5个分项工程组成。

4. 工程质量概述

4.1 施工单位根据合同要求，组建了项目经理部，组织机构完备，人员按要求全部到岗，制定了各岗位职责，明确有质量目标，建立健全了质量保证体系，制定了各项技术保障措施。严格按设计施工图和规范标准组织施工，做到自检、交接检及专检，质保体系运行良好， 4.2 我公司根据监理合同和工程特点，及时组建了项目监理部，配备有专业监理工程师和监理员，制定了各项职责、制度，严格按设计要求、规范标准和监理规范进行监理工作，使工程质量始终处于受控状态。

4.3 严把开工审批程序关。对施工组织设计和分项工程施工方案进

行严格审查，并提出具体审查意见，施工单位补充完善后才准予开工。 4.4 严把原材料、构件进场质量关。做到对所有进场原材料、构件均实行进场报验制度，监理工程师根据报验原材料数量、批次按照规范进行见证取样送检，试验合格后方准使用，对每批到港钢管桩、预制梁和空心板上船检查验收，各项指标达到要求后，方同意投入使用。同时按规定进行监理平行试验。经核验，用于本工程的各项原材料、构件，各项合格证和试验报告齐全，复试结果均合格，达到设计和规范要求。

4.5 严把工程测量放线控制关。工程开工前，及时组织测量控制点和测量成果移交；测量专业监理工程师对施工单位测量放线成果进行验算，对设定的施工基线、控制点、水准点进行复测；施工过程中定期对控制点复测、校验，并根据工程进展需要督促增设控制点，以及根据规范要求，布设沉降、位移观测点，定期进行测量。经复各项误差在规范允许范围内，满足设计和规范要求。

4.6 严把施工过程控制关。加强旁站、巡视和平行检测。监理部根据本工程特点，结合《水运工程质量检验标准》和规范，制定了详细《监理实施细则》，组织监理人员对钢管桩沉桩、嵌岩和灌注桩施工、梁板砼浇筑、预制梁板安装等重要部位和关键工序进行了全过程旁站，并作有各项旁站记录，专业监理工程师对每道工序和隐蔽检查验收，检验合格后，同意进入下道工序施工，并按要求进行巡视检查和平行检测，经检查验收，各项指标均达到设计和规范要求。 4.7 严把设计交底和变更关。为保证工程顺利进行，根据施工需求先行组织桩基技术交底，后一步组织施工图会审。在施工过程中，与

设计保持密切联系，就相关技术问题监理部组织召开专题会研究解决；各项修改、调整均办理有设计变更单和技术核定单。

4.8严把各项检测关，严格按设计要求，督促施工单位对桩基进行超声波检测和低应变检测，以及钢构件探伤检测，同时按规定进行监理平行检测，桩检测结果均为Ⅰ类桩，钢构件探伤检测结果达到合格。 5. 工程质量检验

5.1 原材料、砼试件监理平行试验

5.2 桩基监理平行检测

5.3 分部、分项工程质量监理平行检验记录汇总表

5.4 本工程质量控制资料基本齐全，共核查六项，2678份资料齐全，均符合要求；工程安全和功能检验资料共抽查四项，12份资料齐全，满足要求。

5.5 本工程质量监理评价结论：

本工程共4个分部工程，25个分项工程，分项工程合格25个，合格率100%；分部工程合格4个，合格率100%，工程资料基本齐全，且符合要求。据此，按《水运工程质量检验标准》，武汉新港金口港区重件多用途码头工程水工建筑物工程质量评价结论：合格。

上海远东水运工程建设监理咨询公司

武汉新港金口港区重件多用途码头工程

水工建筑物工程监理部 总监理工程师：翁维梁

2010.01.28.