高速.省道:红线控制
04-08
第三章 红线控制
第一节 市域道（公）路网规划
完善高速公路网络，苏州绕城高速公路向南延伸，在苏州绕城高速和同周路相交处增设互通。（参见表4）
完善现有干线公路网络、提升现有公路的技术等级。
整合各镇总体规划，完善不同工业区、乡镇、干线公路之间的连接公路。
详见“市域道（公）路网规划”图。
第二节 市域红线控制
一、红线控制标准
1、对市域范围内的高速公路、城市（镇）规划建设用地外的公路，其红线参考各级公路主要技术指标，结合昆山现行控制的红线控制宽度确定，参见表5。
表 错误！未定义书签。 市域公路红线控制标准一览
注：1、本表红线宽考虑公路一般断面，并作适当空间预留。
2、公路在城市规划建设用地范围的部分，按城市（镇）道路的有关标准执行。
3、本表主要作为规划控制使用，当有具体工程设计方案时，以设计方案控制线取代原控制线。
2、市域范围内现状路面较窄、等级不高的干线公路，按一级公路（80km/h）标准控制。
3、市域范围内的连接道路按有关规划确定的道路等级确定红线宽度。
二、建筑后退道（公）路红线
1、在主要公路控制红线两侧，另有绿线（即公路红线范围外的防护绿带）的，公路两侧建筑应同时满足退让红线和绿线的要求。
2、建筑后退高速公路绿线两侧不小于10m，且退高速公路红线、匝道外边线两侧不小于50m。
3、建筑后退公路绿线两侧不小于10m，且退国道红线两侧不小于20m、省道红线两侧不小于15m、干线公路红线两侧不小于10m、其它公路红线两侧不小于5m。
4、在城市规划建设用地范围内的，按后退城市道路红线要求执行。
5、在批准的规划中已经确定了建筑后退红线要求的，按批准的规划执行。
三、高速公路红线控制
市域范围内共有总长100.3km、占地 626.8ha 的5条高速公路，其红线控制详见表6。
市域高速公路红线控制一览