浅议不良驾驶行为的一些管理对策
浅议不良驾驶行为的一些管理对策
摘要:不良驾驶行为在成为道路交通事故、交通拥堵的最大元凶同时, 也陷入一种怪圈之中。根据驾驶人的不良驾驶行为多来自于不良驾驶习惯, 受习惯思维定势的支配从而提出:良好驾驶行为习惯培养; 奖与惩相结合的管理手段; 车载监控预警装置研发等管理对策。
关键词:交通事故 交通拥堵 不良驾驶行为
2001年中国汽车保有量1802万辆,2011年8月底中国汽车保有量突破1亿, 在十年中国汽车增长量惊人的背后, 交通事故、交通拥堵成为中国大、中城市、大部分高速公路和国道上日趋严重的常态, 成为人们每日出行必抱怨的话题, 成为道路交通管理部门的首要、头痛问题。汽车进入百姓之家, 成为代步工具提升的生活幸福指数正在被大中城市“出行困难”的艰辛所抵消, 并演变为人们逃离大、中城市的元凶之一。在众多指责和抱怨声中, 除一些客观原因外, 人们已把问题的焦点集中指向了驾驶人的不良驾驶行为。
不良驾驶行为已被国内、外交通管理部门和相关研究机构证实是道路交通事故、交通拥堵的最大祸根, 已成为当前交通参与者人人议之的热门话题。但有一“奇怪”现象:大多数驾驶人能主动关注交通问题, 能认识到不良驾驶行为是交通事故、交通拥堵的最大元凶; 也清楚自己的一些习惯性驾驶行为在不良驾驶行为的排名中榜上有名; 在驾驶过程中也能对妨碍到自己正常驾驶的他人不良驾驶行为给予实时评论和批评; 可一换位到自己需要图方便时, 依然我行我素, 无丝毫觉悟:自己是促成各种各样不文明交通现象, 加剧交通事故和交通拥堵的主、从犯之一。
关于不良驾驶行为, 任一有过驾驶经历的人几乎都有亲身例行、深恶痛绝的体验。但不良驾驶行为却在人人责之的情况下步入屡禁不止、越演越烈的怪圈中, 形成了中国道路交通一大特色。究其这种在议论和批评他人时深入到位, 在涉及到自己时大打折扣的现象的主要原因:并不是各类驾驶人对不良行为带来的危害和后果认识不足, 而是人们日常认识和思维缺陷在不良驾驶行为上的体现。
当今社会大多数人早已形成了一种习惯思维定势:第一, 在遇事时, 习惯性只顾眼前、局部、暂时的个人私利而不顾他人、集体利益, 毫不犹豫地破坏由个人私利组成的公共利益。在这种思维引导下, 不会理智正视事实、规则, 而是下意识地跟着周围形成的一种氛围和周围人的行事趋向行事, 理直气壮用投机心理、侥幸心理支配一个又一个不良驾驶行为的实施。第二, 习惯性地把问题根源推到社会、他人、政府等外在因素上, 很少会批判性地审视自己的不良习惯驾驶行为给社会、他人等造成的恶劣作用。第三, 一种极度的狭私心理:认为自觉维护、遵守交通秩序, 就是给那些不良驾驶行为者提供了占自己“便宜”机会, 很是吃亏和心理不平衡, 为维护自己权益, 只能“以恶治恶”。其最终结果:不利公众、他人利益的实质最终损害的是个人利益。深陷因果互动怪圈中, 谁也没办法逃脱不良驾驶行为所带来的危害。
对不良驾驶行为的管理已在道路交通安全法、驾驶培训、驾驶资格考试等方面有所涉及, 但由于不良驾驶行为多具有普遍性、随意性, 且治理范围广、取证难等特点, 在目前道路交通控制设施水平、警力等有限的客观条件下, 有效监控、管理应另寻其道。
1、交通安全教育要与良好习惯养成相结合
(1)交通安全教育仅停留在警示教育阶段, 对不良驾驶行为的改进收效甚微。