从随性的设计师到上帝的飞行者,他的每个细胞都在渴望飞翔!
庄子《逍遥游》
北冥有鱼，其名为鲲，化而为鸟，其名为鹏。鹏之背，不知其几千里也；怒而飞，其翼若垂天之云。
两千年前古人描绘了一个化形为鸟的浪漫传说，星移斗转，人类对飞鸟和天空的向往从未终止。
2016年，毛一青将他研发的中国第一架民营自制水陆两栖飞机命名为“风翎号”，像一只鸟儿那样在风中飞翔，是他从一而终的坚守。
毛一青“风翎号”
儿时起，毛一青就深深着迷于鸟儿飞行的姿态，爱上了航模，尽管由于身体原因无法报考飞行员，但冥冥之中，已经有一股力量在他的心底扎根。
毛一青的偶像美国人布莱恩·艾伦驾驶人力机飞越英吉利海峡时年仅26岁，但直到36岁，毛一青还只是个与飞行毫无关系的家具设计师。也就是在那一年，梦想终于喷薄而发，毛一青下定决心辞去薪酬不菲的工作，别人“下海”，他要“上天”。
重拾飞行梦的第一步从做航模开始，毛一青遭遇到了不断的挫折，产品屡屡被欧洲知名航模俱乐部拒之门外，他愈挫愈勇，最终冲破了国际顶级航模品牌的壁垒。为了制造载人飞行器，毛一青又远赴海外各国飞行学院进修，学习飞机的设计维修，并考取了飞行驾照。
“墨子号”对于毛一青的意义不言而喻，为了打造中国首架人力飞机，两年间，他投入了百万资金，为了让它飞得更高，他一整年每天骑行60公里来控制自己的体型。在攻克了无数技术难关后，毛一青带着“墨子号”翱翔在日本横滨琵琶湖的上空，“疯狂鸟人大赛”最佳设计奖的褒奖让傲慢的日本同行刮目相看。
第33届“疯狂鸟人大赛”（日本）
“墨子号”在奉贤试飞的场景
每每被问及为什么能在经历一次次失败后飞上天空时，毛一青说：“你要设计好一个飞机，你一定要学会飞行。我什么都敢说，什么都敢想。”或许比通过精巧的设计模仿鸟类外形更重要的是，他内心驻守着一颗飞鸟的灵魂，敢想敢为就像是一对隐形的翅膀，赋予了他一路向上的动力。
水陆两栖飞机“风翎号”
毛一青还远远没有飞达天空的尽头，经过7次试验改良、成功研制的“风翎号”已进入适航审定程序，同时收到了大量来自制造大国德国的订单，而国内首架太阳能飞机“墨子号”首飞成功，实现了这一领域零的突破。
李白《上李邕》
大鹏一日同风起，扶摇直上九万里
大诗人李白如此形容惊世骇俗的理想和志趣，古人对蓝天的崇拜、对飞翔的艳羡在毛一青身上得到了完美的延续。敢想，敢飞，心中有梦，甩脱地心引力的桎梏，天空就在触手可及之处！
你是否也是这样子的人，遵从内心，特立独行，心中一直有一个鸟人梦。