抢险救援过程中应注意的几个事项

2006年第12期（总第154期）

NO. 12，2006（S u m NO. 154）

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黑龙江交通科技

HEI L ONG JI ANG JI AOTONG KEJI

抢险救援过程中应注意的几个事项

陈宏伟

（黑龙江省哈伊高速公路管理处）

中图分类号：U 415. 1

文献标识码：C

文章编号：（1008-33832006）12-0037-03

间内到达现场，在车速快、故障车阻碍交通、受伤人员急待抢救的情况下，施救者和车辆及设备安全问题就突显出来，这就要求在做好安全防范的前提下有计划、有组织、有秩序地按程序要求开展救援工作，安全标志摆放是我们首要的工作之一，现场安全区域应按标志的种类不同划分为警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区，下游过渡区、终止区实施；救援人员应按不同区域摆放各种标志。

警告区、上游过渡区、缓冲区总长不得少于1该区间内统一设置“前方肇事”标志、“车辆500m ，

慢行”标志，如遇肇事现场不能通行的情况下，还应该有“禁止通行”标志、并按要求在规定距离内摆放减速标志和限速标志，“导向”标志等。标志牌按隔GB 5768-1999标准制作。缓冲区应设置路障、离墩或警戒线，现场指挥员应根据事故阻碍交通状况采取不同的摆放方式，参照国标GB 5768-1999《道路交通标志和标线》的相关规定，应有以下几种摆放方式。

（高速公路一侧发生交通肇事，部分车道可以1）

通行情况下，应按图1标准摆放标志。

在上述情况中，若需在夜间作业，应在上游过渡区内设置黄色频闪灯警视信号，作业区内设置照明灯。除特殊情况外，一般禁止夜晚、雨、雾等不良天气作业；终止区长度不应小于50m ，在终止区的末端一定要设置解除标志。

（如遇一侧发生肇事，同向道路无法通行，利2）

用中央分隔带紧急开口绕行时的安全标志摆放情况如图2。

在救援过程中还要注意以下几个安全问题。一是树立“以人为本”的思想，首先要确保人的安全，必须保证作业人员、待救援人员的安全，作业现场必须要有安全员负责观察和疏导车辆。

二是在施救过程中，使用切割器材时必须是专业人员操作，要按规定的程序进行，不得违规操作，避免因人为因素使被救人员再次遭受伤害或使财产受到损失。

交通肇事应急抢险救援是指车辆因人为或机器故障突发事故造成人员财产损失而实施救援的过程。为避免因救援而产生第二次安全事故，要求救援队伍要正确设立交通安全标志，确保救援任务的圆满完成。交通安全标志在高速公路路政管理中对抢险救援的车辆、人员安全防护起着屏障作用，道路交通标志是用图案、符号、文字传递交通管理信息，用以管制及引导交通的一种安全管理设施。按照《道路交通标志和标线》规定可以把交通标志分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、道路施工安全标志、辅助标志和旅游区标志七大类，交通标志在高速公路设置的目的是为道路使用者提供明确、准确、及时和足够的信息，并满足行车的视觉效果。使道路使用者在高速行驶的条件下，能正确、完整地捕获有效信息，如方向、地点、距离等，并强化对车辆的引导作用，合理地引导车流，以充分发挥高速公路快捷、安全、舒适的作用。下面就抢险救援过程中应注意的几个问题谈一谈自己的看法。

! 接警后的安全防护准备工作要注意的几个问题

路政人员在接警后要按分工不同做好救援准备工作，一是按照要求着装，配带执法标志，着反光背心，夜间还要在肩上悬挂便携式闪光灯，手提式强光灯，停车指示牌；二是安全员要检查安全标志配备情况，包括标志的种类、数量及勘用状况，三是驾驶员要检查救援车辆，确保车况良好、灯光齐全；四是救援人员要检查救援设备。保证设备能正常发挥作用。

" 抢险救援现场中的安全标志摆放标准和程序问题

救援人员要认真填写接警电话记录，包括来电人姓名、联系电话号码、事故发生的地点（注明方向和桩号），肇事车辆的车型和车号、人员的伤亡及财产的损失情况，上述情况可以为救援人员提供准确的救援路线和拟定救援方案，在行进途中，驾驶员必须匀速行驶，在高速公路上不得倒车或逆行，不准强行超车、随意调头，必须听从指挥，遵守规定，按章操作以确保行车安全，避免发生事故。过去这方面的教训履见不鲜，发人深省。路政人员要求在第一时

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图1摆放标志图

图2安全标志摆放图

三是在清障作业时，必须要有现场指挥人员，拆装、吊卸大型被救车辆必须制定科学的施救方案，

在保证安全的情况下，将人员和财产损失降到最低点。在抢险救援行动中，救援人员要按照指挥员的

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命令而行动，保证安全则是指挥员的重要任务和责任。指挥员要有预测能力，充分估计可能存在的危险，要掌握有关的安全防范知识，无论何时，在下达命令时都必须考虑安全因素，任何侥幸猜测都是冒险和不负责任的。指挥员下达命令后，要及时掌握情况变化，适时调整部署，增强灵活性，保证一旦发生险情能迅速作出反应。要坚决杜绝下达命令的盲目性，指挥员在部署力量时，要预先了解掌握属下各队员的行动能力，要根据队员的体能、业务心理等素质分配任务，不能超能力下达作战任务，否则，不但完不成任务，还会出现险情。对于危险作业，指挥员应严格执行行动准则，充分做好救援的相关准备工作，以防万一。指挥员还要学会借鉴以往救援中的经验做法，吸取教训，避免重蹈覆辙。要积极开动脑筋，探索新形势下的救援工作，针对新情况，摸索新对策，确保救援成功，要搞好安全预测，防止事故发生。经验主义导致血的教训不在少数，这是现场指挥人员应引起重视的一个安全问题。

情，不能及时排险，造成救援者被困或伤亡；

二是判断不准确，对一些危险情况，指挥员判断不准，盲目指挥人员进行抢救，从而再次引发事故；

三是救援人员未做特殊防护，没有携带必要的安全防护装备，或使用的防护装备在某些情况下失去应有的作用。

此外，救援人的心理素质也是一方面的原因，人的心理素质较好能减少安全事故的发生，坚定、自信的心理素质，能使人在紧张危险情况下，沉着冷静，反之，就难免会导致安全事故的发生。针对以上一系列的弊端问题，在战后总结讲评的时候可以列出来仔细分析研究，找出问题所在的切入点，对症下药，切实可行地认真做好相关处置工作。

（加强抢险救援工作探讨、突出思想教育，强1）

化抢险救援专业理论。

为提高抢险救援人员的专业理论水平和作业技能，适应新形势下这一特殊任务的需要，对抢险救援任务必须要有计划、有针对性，抢险救援工作探讨应该把它放到桌面上来谈，充分发挥集体的力量，积极发言，提出宝贵意见，把好的方案、方法提出来，拿到会议上来讨论，集体解决方案、充分发挥民主，提出针对性较强的思想让大家消化，做到情况清楚、底数明确、战术会用、装备会使，才能打有准备之仗，才能针对不同救援情况采取相应战术战法，掌握主动权。切实为救援行动的有效展开提供可靠的保障。（要配备有效的防护装备，做到个人防护装备佩2）带齐全，防止因个人防护不当而造成人员和财产损失，针对不同险情要科学处理，防止复杂情况处置不当。

越是复杂的救援情况对安全管理提出要求越多，只有从根本上把握安全工作的规律性，深刻认识抢险过程中安全管理工作，从“源头”上彻底消除不安全因素，建立科学规范的安全管理工作体系，我们才能够在抢险救援行动中，将各类事故频发性控制到最低极限点，从而保证安全管理工作得到有效的实施。

收稿日期：2006-06-28

! 撤离现场时的安全标志管理问题

救援结束后，先将作业区清理干净，然后应依照由近到远的顺序逆车流方向快速拆除所有标志，拆除过程中认真检查标志的使用情况，并做好登记。

" 施救过程中易导致发生安全事故的几种情况

一是思想麻痹，表现为救援人员和被救人员对事故丧失防范警惕；

二是组织管理松懈，组织不得力，现场安全检查不细致，方法不得当，交通安全标志摆放不到位，或标志不全，不遵守规则，易会引发事故；

三是由于平时的训练与战时的应用差距较大，再加上战时特殊的环境，使救援人员的技术发挥受到了限制。

某些因操作不规范而导致#在处置事故工作当中，

安全事故的几点原因

一是检查现场事故情况过程中组织不得力，未按要求组织实施，人员进入现场勘察，遇有突发险（上接第! $页）

际，通过教育引导使每个办公室人员在思想和工作作风上逐步实现四个提高：一是提高政治素质，做到在政治上与党中央保持一致不动摇；二是提高工作素质，能够围绕工作中心，有效地开展工作；三是提高心理素质，使办公室人员真正做到大事误不了，小事漏不了，难事压不倒，苦事累不倒，始终保持旺盛的精力和斗志；四是培育办公室人员的爱岗奉献意识，营造团结奋进的良好精神风貌。

办公室只有做到这些，才能充分发挥它的积极作用，从而实现管理的规范化。

收稿日期：2006-07-04

努力营造团结向上、艰苦奋斗的#强化奉献意识，良好精神风貌

办公室工作大部分是“不干有人找，干了看不着”的事情，既专业又烦琐。因此，不计名利、勇挑重担是对办公室人员素质的基本要求。根据办公室实际情况，要重点抓两个方面的教育引导工作。一是要大兴学习之风，不断引导和鼓励办公室人员加强对有益于做好办公室工作知识的学习，拓宽知识领域，更新知识结构，提高知识水平，并坚持向实践学，向群众学；二是强化奉献精神教育。要针对工作实

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作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：

陈宏伟

黑龙江省哈伊高速公路管理处

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COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG2006,29(12)

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