夏季必看空调正确使用

夏季必看！从网友提问谈空调正确使用

2012 年 05 月 22 日 05:58 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：翟元

[汽车之家 用车指南] 最近我微博和编辑博客里咨询空调使用和养护问题的朋友比较 多，总的归结起来有 5 个是比较常见的问题，在这里我就来统一回答，另外也和大家说说关 于一些容易在空调使用上出现的问题。

网友：小龟仙 问题：空调感觉不凉了，是需要添加制冷剂吗？

缺少制冷剂是导致空调不凉的其中一个原因，但现在的车只要定时保养检查、没有发生 过碰撞基本不会发生缺制冷剂的情况。 除此之外， 我们最经常遇到的导致空调不凉的原因就 是冷凝器过脏。冷凝器在空调系统中是起到散热作用的，如果它的表面过脏，比如有树叶或 者泥土的话会让它的散热能力下降，从而导致空调制冷能力下降。遇到这种情况，我们只要 用水将表面的脏东西清除干净就能解决问题。

除了缺制冷剂和冷凝器过脏外，制冷剂渗入水分、压缩机驱动带松弛这些都会导致空调 不凉，因此建议大家在入夏使用空调之前，去 4S 店检查一下空调系统，而且现在大多数 4S 店都在入夏的时候提供这种免费检测服务。

这里还要和大家说一个误区：制冷剂不是越多越好。有些朋友觉得制冷剂加的越多，制 冷效果就越好，事实并不是这样的。空调系统中的制冷剂在出厂的时候都有一个标准值，所 加的量过低会导致空调不凉， 而加的过多会让管路里的压力增大影响压缩机的工作， 甚至是 损坏压缩机。

网友：钞票 AAA 问题：问题：过了一冬天为什么在 4S 店检查发现制冷剂少了？但检查的时候并没发现有明显的泄漏问题？

这个问题在我们的公车上曾经出现过，在 4S 店初步检查是发制冷剂没了。于是进行了各 种检查，可一通检查下来根本没有发现空调系统有泄漏的地方，很怪异啊！最终的一位师傅 的话给我们点醒了：“你们冬天没开过空调吧！”。 老师傅为什么回这么说？原因如下：一般情况，冬天没人开空调，因此空调系统整体处 于“休眠”状态，系统中各种油液也都回流到相对应储液罐里“呆着”。与发动机一样，空 调压缩机里也有润滑剂那就是“氟油”，它是起到润滑密封作用。压缩机久不工作，起到密 封作用的氟油也就回流到储液罐中， 这样压缩机和空调管路里的自然缝隙会因缺少氟油的密 封导致制冷剂泄漏， 因此就会发生车辆没有漏制冷剂的地方但制冷剂就那么 “不翼而飞” 了。

因此，建议大家即使在冬天在有条的情况下，比如在地库等温度比较高的地方适当开空 调让它运转几分钟，这样就能避免上面情况的发生。

网友：超超大

保姆 问题：开空调制冷时选择温度低的挡位和温度高的挡位对油耗影响大吗？

这个问题确实不好回答，因为这个和你车辆采用的压缩机类型有关，目前市面车辆采用 的车载空调压缩机分两种：可变排量压缩机和定排量压缩机，后者采用的比较广。

一般的手动空调（采用定排量压缩机），温度调节只是控制在冷风中混入多少暖风。开 空调时，暖风进的少了吹出来的风的温度就低点，暖风进的多了吹出来的风就温度高点。因 此只要开空调压缩机始终按照设定的工作方式工作， 所以没有所谓将空调温度旋钮拧到不同 温度值时油耗不同的说法。 如果是自动空调（采用定排量压缩机）工作和手动空调原理基本相同，但是它加入了自 动恒温装置， 可以通过车内的温度传感器和驾驶者设计的的温度之间的差别， 自动选择冷热 混和气的配比并设定出风量，所以也和油耗没有关系。 如果你的车采用的是变排量压缩机，压缩机制冷量的大小（功耗大小）和你所设置温度 的高低是有关系的，这时温度设置相对高点，油耗也就会低一点点。 因此综上所述， 开空调时选择什么温度是否省油与你的空调压缩机有很大的关系。 不过 我觉得真没必要这么纠结油耗，开空调本身就会提高车辆油耗，你图的是一个舒服，要真为 了省油那就别开空调，鱼和熊掌目前还真的不可兼得。 相信看到这大家一定会问， 自己的车采用的是什么类型的压缩机？这个您可以从汽车的 说明书上了解到，如果找不到还可以打电话去 4S 店咨询。另外，我也咨询了关于定排量和 变排量压缩机的价格，其实定排量压缩机仅仅比变排量压缩机便宜 400 元。

网友：zz504zz 问题：开空调时内循环和外循环有什么讲究？

说说我的经验吧，在车窗全关的情况下，开内循环车内温度确实很快能降下来，但这样 做就会有弊端，随着时间的增加车内空气变得越来越差，因此一般我都是先用内循环，让车 内温度降低后，再切换至外循环，然后每隔一段时间切换一下内、外循环。

网友：耗耗 问题：我的车是自动空调，为什么开启自动空调的时候出风口的风一下就变大了！

别担心，这不是问题，自动空调是根据你设置的温度和室内温度相结合来控制温度的。 在开启自动空调后， 出风口的风突然大了是为了迅速让车内温度达到设定值， 在达到设定值 后风自然就变小，并根据情况随时变化。 我回答了在我微博和博客里网友提问的问题， 下面我再和大家说说关于空调的正确使用 心得。

如果您还有其他的用车问题可以进入下面用车频道同事的博客留言

李洋：http://www.autohome.com.cn/ExpertBlog/Editor_209.ht

ml 郭骁：http://www.autohome.com.cn/ExpertBlog/Editor_12.html 汪淼：http://www.autohome.com.cn/ExpertBlog/Editor_41.html 翟元：http://www.autohome.com.cn/ExpertBlog/Editor_9.html

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2012 年 05 月 22 日 05:58 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：翟元

1、温度不是越低越好 有人为了图凉快，把空调制冷按钮拧到最下面，似乎感觉很凉很舒服。但这样对我们自 身的健康会产生影响， 人突然从热的环境转换到很凉的环境时， 体的内分泌系统不能马上调 节过来，这样就会得病容易得病比如关节炎、感冒等。

而且当温度过低的时候，还会引发身体的不适，如身体酸痛、发冷、头痛、腹痛等症状。 另外，如果你的车上有老人或小孩，更不要把车内弄的过凉。正常情况下，车厢内温度以与 外界温度相差 8℃－9℃为宜，这样的温差也会让人感觉最舒服。这样的温差也会让人感觉 最舒服。现在不是都在提倡室内 26℃是最舒服并且健康的温度吗，那么不妨在夏天时将将 车内空调设置在这个温度。 2、上车马上开空调效果不一定好 如果没停在地库， 车在外面被太阳烤着会让车厢内更热， 相信这时候你的第一反应就是 打开空调希望赶紧降温。 其实这样制冷降温效果不好， 因为车内以及空调管路内的空气在长 时间太阳暴下晒温度也很高，如果此时打开空调，从出风口出来的热气会直接吹向你，让你 更感到难受。

正确的做法是，上车前先把车窗打开（最好是开对角线的窗户），让车内的空气通过对 流排到车外；同时打开空调吹风，让空调管道内的热风再吹出来，不用太长 20-30s 足够了， 这时候你再关窗户打开空调制冷，效果就会非常好。为了验证我两者的差异，自己也做了实 验。

正午车辆在太阳下暴晒车内温度 44.7 摄氏度， 采用直接开空调和采用先通风再制冷的两 种情况（同样用内循环），看达到我要求的 25 摄氏度的用时是多少。

两种方法测试降温到 25℃的用时（空调温度均采用最低）

关窗开空调

开窗 30s 后关窗开空调

测试时车内温度

44.1℃

44.7℃

用时

5 分 24 秒

3 分 58 秒

结果出来了，采用先通风后制冷的方法达到 25 摄氏度用时大约时 3 分 58 秒；而采用直 接开空调的方法需要约 5 分 24 秒。可见上车直接开空调并不能起到很好的迅速降温作用。 3、开空调风向要向斜上方吹 有的人不太注意，开启空调后，任凭风向随意吹，甚至选择吹风挡的那种模式，这样做 不合适，因为风挡玻璃的温度高，会抵消大部分制冷效果。

正确的方式是选择斜上方吹，这样利用热气上升冷气下降的规律，让冷空气从上

到下对车 内进行降温。 4、到目的地前要提前关空调 开着空调，听着 CD，感觉多舒服，到达目的地后熄了火，才想起关闭空调，相信这是 不少车主的习惯。 可这样做的后果是会导致空调系统管理和空调蒸发箱内有潮湿的气体或者 水导致霉菌在空调内的大量繁殖，从而产生异味。而且，当你第二天发动车辆时，会带着空 调负载直接启动，因此这样带来的高负荷会给相关零件造成损伤。

正确的做法是， 开空调行驶的时候， 在你到达目的地停车前的 1 公里或者几分钟的时候， 先关闭空调的制冷，开到吹风模式。这样会让使空调管道内和蒸发箱内的温度回升，消除与 外界的温差，并带走湿气。这样可以保持空调系统的相对干燥，也避免霉菌的繁殖，从而避 免空调异味的产生。 5、下雨时也可适当开启空调 夏季下雨的时候车外潮湿，车内干燥，这样就会让车内的风挡、后视镜和玻璃起雾，这 时候我们也需要用到空调。

做法就是打开车内的吹风和制冷开关，这样冷气吹到玻璃上很快雾气就会一散而尽，效 果很快很直接。 这是因为车外湿度的的空气在经过空调蒸发器的时候被冷却， 这样空气中的 水蒸气就被凝结出来了， 变成液态水排出车外了， 就像家用空调制冷的时候室内机会流水一 样， 这时候从空调出风口吹出的空气就是很干燥的， 干燥的空气吹在前风挡玻璃上可以快速 的带走水雾。 这个方法有一个最大的弊病， 就是车内的人可能会感到很冷， 试想在容易出现雾气的雨 天，在车内吹冷气的滋味真的不好受！吹几分钟可能就会关掉冷气，不一会儿雾气又开始挂 在玻璃上， 又开冷气„„这样反反复复的操作不方便而且车内温度会很不适宜。 但用空调制 冷的方法除雾器是最快，效果能立竿见性的。（文/汽车之家 翟元） ps，我们下周还会针对一些常用的除雾剂、防雨剂进行评测，您可以进行期待！

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